13-ти пиновая заменит полностью, только нужен переходник на 2-е по 7 пин

Схемы на хобби нет, там все по-другому чем на английских, схемы на англичан есть, но они тоже все разные, в зависимости от г.в. и комплектации.

При подключении 220 вольт, вся система работает через понижающий трансформатор 220/12, при подключеном аккумуляторе, он будет заряжаться.

Схему посмотрю, отпишусь.

Спасибо. Просто я вызвонил концы. Красный и чёрный идёт на прямую к холодильнику. Но чтобы работал блок внутренний нужно перекинуть массу на другой чёрный конец. Тогда работает внутренний блок(свет помпа ) но холодильник отключается. А плюс везде есть.

Приветствую, нет, оборудование работать не будет, только внешние световые приборы.

@@user-um5tg8mf2q спасибо Буду значит заказывать 13ти пиновую и везти провода тоже от аккумулятора

Конечно, разумнее так и сделать.

Обычные четырехконтактные реле, 2 шт, а вот как подключать так в словах не опишешь, чуть позже займусь изготовлением блока и сделаю ролик, там и схему выложу.

Просто покупаете переходник с 13-и на две 7-ми пиновые, и ни каких проблем.

Не знал что такие существуют

@@Tapok74 посмотрите на алиэкспресс.

Развязка ни как ни организованна, у меня на авто аккумулятор на 95 ампер, такой же в прицепе, генератор на 140ампер, учитывая что аккумуляторы полностью заряженные, то они будут подзаряжатся малым током. К тому же ни в одной инструкции к караванам я не видел что при подключении розетки, необходимо провести какие-либо работы с автомобилем. ,

@@user-um5tg8mf2q А почему в караване должна быть инструкция по дооборудованию автомобиля? Производитель предпологает, гто на авто все установлено, это и по вашей схеме видно, там только до вилки все расписано. У авто предпологается, что разетка уже установлена в сервисе.....

@@SamodelReg может я ошибаюсь, но если бы подключение могло бы привести к поломке, это как-то отразили бы. Кстати, на Ленд Ровер, если фаркоп заводской, в базе идёт две розетки, и ни какого блока разводки нет.

@@user-um5tg8mf2q в случае когда два акамулятора стоят стационарно (в автомобилях автодомах к примеру, на японских маленьких грузовиках с 12в системой для запуска двигателя или управлением апарелью) этот блок ставится у акамулятора, он следит чтоб оба заряжались ровномерно и не перезаряжались, отключая один или другой при необходимости. Схемы все есть в интернете. Возможно на Ленд Ровере этот блок уже установлен штатно. И если в нашем случае подключен прицеп, то получается та же система, что и на авто с двумя акамуляторами. Но вот вопрос если мы отключили прицеп, как она работает???? Условно говоря без этого блока получается, что при холодном пуске стартерный акамулятор сильно сел, а в прицепе полностью заряженный и генератор всь свою мощь кидает на зарчдку стартерного и такая же мощь обрушивается на акамулятор в прицепе.

@@SamodelReg как работает, я и не знаю)) по опыту эксплуатации (на предыдущем авто также установил 2- ю розетку) все работало нормально, и ни какого блока я не ставил. На следующей неделе планируется выезд на 4 дня, вот и проверим)

Что за маскировка?

@@user-um5tg8mf2q распиновка прошу прощения! Плюс от аккумулятора через 20а предохранитель, минус.А холодильник и ещё один провод к ним просто любой плюс тянуть?

Т9 в телефоне творит что хочет)

@@rustikrustik5065 Нет, по схеме + для зарядки и холодильника берём с генератора, либо с замка зажигания через реле.

Кстати Алексей мне пришла в голову мысль,что можно в этой схеме поставить инвертор и зарядное устройство ,тогда двумя проводами с аккумулятора к розетке можно ограничится.

В конце ролика вроде была.

Посмотрите моё видео по подключению розетки, там есть схема, кондей работает от 220в