Dziękuję. Jak zwykle. Super instruktarz.

Profesjonalna robota jak zawsze👌. Pozdrawiam

po prostu mistrz :)

Super film gratulacje Arek 👌

Kolejny super materiał, wszystko dobrze opisane i wyjaśnione. Bez wodotrysków. Dziękuje i czekam na więcej :)

Swietny film tylko szkoda ze dopiero teraz ;) bo miałem taki problem rok temu. Robisz świetna robotę!

Wielkie dzieki Master! niesiesz swiatlo w ciemny swiat !!!😎😎😎

Dziś naprawiłem rygiel stosując się do wskazówek z filmu, poszło szybko, łatwo i bezboleśnie. Patent z wywierceniem otworu w boku- mistrzostwo świata, gdybym nie obejrzał filmu pewnie bym ciął śrubą albo kolumnę. Zamontowałem nowy silnik-zamiennik i faktycznie głośniej pracuje, tragedii nie ma, ale jest wyraźnie głośniej. Dziękuję za pomoc!!!!

Mam ten sam patent z blokadą w Alfie Romeo 159...Szczęście ,że już po naprawie. Super materiał, bardzo przydatne informacje nie tylko dla właścicieli Mercedesów.

Super dziekuje

NO I MUSZĘ SIĘ POCHWALIĆ ...... ZROBIŁEM I ...DZIAŁA !!! DZIĘKI SERDECZNE 💪💪💪💪💪💪

Nosz piekna robota pozdrawiam

Odgrzeję trochę temat. Zapobiegawczo postanowiłem wczoraj wymienić silniczek, a właściwie wymienić same szczotki z chińczyka (za poradą mistrza ). To było chyba zrządzenie losu, bo szczotek już nie było, a blaszki ledwo się trzymały. Ale nie o tym chciałem..... Silniczki rozebrałem zadowolony, wymieniłem sam tył, poskładałem, podpinam i....... i dupa, a mianowicie słychać że chce ruszyć mechanizmem, ale nie wysuwa rygla przy wyjmowaniu kluczyka ze stacyjki. Słychać tyko 4 próby zamknięcia (jakby coś się mechanicznie w środku blokowało). Porozkładałem jeszcze raz wszystko, no nic nie blokuje. Po podaniu napięcia z zasilacza (oczywiście bez płytki elektroniki) prosto na silniczek - pracuje normalnie (otwiera/zamyka). No zgłupiałem. Jeszcze ze 4 takie podejścia i ciągle lipa. Myślę sobie cholera objaw jakby polaryzacja była odwrotna, bo ewidentnie chce otwierać przy wyjmowaniu kluczyka zamiast zamykać. Rozebrałem jeszcze raz szczotki i poskładałem chiński silniczek do kupy. Złożyłem blokadę, podpiąłem do samochodu i śmiga, aż miło. Nie drążyłem już tematu, bo późno było, ale to przestroga przed SWAP-em z chińczków, bo albo szczotki są inaczej wyprowadzone, albo nawijają uzwojenia odwrotnie. Zastanawiałem się jeszcze chwilę przy składaniu w jakim położeniu powinna być czarna dźwigienka i krańcówki (bo przy rozkładaniu bardzo łatwo to wypada). Przy w pełni otwartej blokadzie obie krańcówki mają być wciśnięte (zwracasz na to uwagę w filmie), a dźwigienka ma być na ostatnim zewnętrznym rowku białej zębatki (nie ma znaczenia czy na końcu tego rowka czy 1-2cm dalej, ona i tak nie pracuje na zamek na ostatnim dystansie). Może komuś to info też pomoże.

Kolejny ciekawy materiał👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌

bardzo dobra robotaaa!!!

Like jest, komentarz też, dzięki, czekam na więcej!

Dla mnie szacun pozdro dzięki wielkie,,, biorę się do roboty.Po twoimi filmiku life is easy bro!!!💪💪 wszystkiego dobrego i kontynułuj swoję dzieło bo potencjał masz na tip top 🫡🤛

💪💪💪💪WITAM SERDECZNIE ... SUPER MATERIAŁ 💪💪💪💪

Super dzieki, mi się udało. Ciezko byla przykrecona kierownica, ale puscila sruba. Sam rygiel o dziwo zdjął się szybko i wygodnie. Klucz 10 oczkowa z grzechotka do poluzowania gornych śrub kolumny naprawde się przydał. Problem mialem z rozebraniem rygla musiałem rozwiercić bo nie mogłem tych 4 bolcow wyjąć. Potem rozwiert i wkrecone wieksze sruby do trzymania obudowy. Przy składaniu trzeba uważac bo jedna krańcówka wypycha ten czarny plastik i przeskakuje na inny rowek w tym białym kole z zebatka.

Super robota!!! Pozdrawiam i... wracam do roboty przy w448 ;p

Super filmik. Fajnie, że pokazujesz takie naprawy. Co prawda nie mam w 204 i w 212 ale znajomemu ojca w w 212 się takie coś przytrafiło. Ile to się nasłuchałem legend, że mercedes programuje stacyjkę na ilość odpaleni i potem ona się psuje. Oczywiście chodzi o programowanie elektroniki a nie to, ze szczotki się kończą. Na szczęście za 300 ktoś mu naprawił. Bo nowa to chyba sporo kosztuje.

Bardzo dobry materiał zapomniałem już o tym problemie ponad 4 lata temu , mało kto wie jak to zrobić jak najmniej inwazyjnie.Dodam tylko że można zrobić to bez ściągania kierownicy, pamiętać też trzeba aby po włożeniu kluczyka i odblokowaniu do końca operacji nie można go wyciągać tzn najlepiej odłączyć akumulator. Ja osobiście wymieniłem cały silniczek, koszt w serwisie MB to zaczyna się od 600 funtów w góre jeśli dojedziesz na odblokowanym bo jeśli nie to dochodzi holowanie kodowanie a nawet cała kolumna jeśli serwis to paprochy czyli wymieniacze nie mechanicy o ala inżynierach nie wspomnę cenę maksymalną podali mi 1600 funtów. Silniczka w Mercedesie samego nie kupisz nie występuje jako część wymienna więc kupiłem orginał z Chin dla Mercedesa production za 9,98 funta plus 3 godziny spokojnej dokładnej i delikatnej mojej pracy. Śmiało mogę powiedzieć i polecić że warto oglądać twoje materiały jeśli ktoś chce dużo zrobić za tak niewiele wydanych środków finansowych napewno nie jest to materiał dla tych co nie chcą nic zrobić i najlepiej nic nie wydać.pozdro Jacek uk Ps. dodam że ta usterka zawsze się zdarza w najmniej oczekiwanym i zaskakująco trudnym momencie waszego życia komplikując mocno wasze działania.

Dziękuję

Dzięki wielkie za ten instruktaż. Dzięki Tobie udało mi się samemu w szybki sposób naprawić tę usterkę. U mnie nagle blokada przestała w ogóle działać i pomogła Twoja rada, żeby uderzyć w nią młotkiem (kamień spadł mi z serca jak to zadziałało). Z racji tego, że zależało mi na czasie to wymieniłem cały silniczek na nowy zamiennik. Faktycznie jest ciut głośniejszy niż oryginał, ale nie ma tragedii. Wydaje mi się, że znalazłem fajny sposób na wyciąganie tych metalowych pinów z obudowy blokady kierownicy. Wkręcałem w nie mały wkręt do drewna i wyciągałem szczypcami. Wychodziły bez problemu. Trzeba tylko uważać, żeby nie za głęboko się wkręcić. Jeszcze raz dzięki. Robisz świetną robotę :)

super instruktaż ! osobiście nie udało mi się odkręcić kierownicy (śruba na imbus 10 nie chciała sie ruszyć) ale bez problemu można wykonać całą operację bez ściągania poduszki/kierownicy/modułu pod kierownicą.

Dobry film.

Fajny protip z tym otworem, nie wpadł bym na to :)

Pozdrowionka .

W volvo v50/c30/s40 był podobny problem. Jak nie chciało puścić, trzeba było udać się na tyły do bagażnika po klucz do kół a potem tym kluczem łupnąć w blokadę pod kolumną :)

👋Sir very nice explanation and information. Blessings

Pozdrawiam

Всё понятно , спасибо большое ! желаю успехов и УДАЧИ !!!

Podobnie jak z silniczkami zamka wlewu paliwa w grupie vw - silniczek w miejscu w którym się zatrzymuj (pozycja zamknięta lub otwarta) śniedzieje, lub komutator się wyciera. Ale można to łatwo i tanio naprawić, czasami bez wymiany części.

Perfektný návod, ďakujem 👍. Kamarátov Mercedes opravený podľa tvojho postupu. Navyše som ho musel naštartovať cez poistku a relé podľa iného návodu na YTB. Ale vymenil som celý motorček /z allegra/, no teraz je to odomykanie naozaj poriadne hlučné. 🫡

a mówili, że to BMW się bardziej psuje ;) pozdrówka i dzięki za kolejny fajny materiał ;) może kiedyś przesiądę się na MB ;)

Witaj. Dziękuję za materiał. Po co tyle robić wystarczy wtyczkę przy silniczku wyciągnąć i blokady nie będzie:). Pozdrawiam

👍

Super materiał jak zawsze. A co w przypadku gdy czasami stacyjka się odblokowuje normalnie ale nie cofa kluczyka przy zapalaniu auta? Trzeba ręcznie cofnąć gdy auto już zapala. Cała stacyjka do wymiany? Czy wystarczy jakieś czyszczenie?

Powiem Panu że bardzo dobra robota i na pewno filmy pomocne ale ja z Mercedesa joz się wyleczyłem pozdrawiam 👌👌👌👌

is it in facelift problem resolved (2013)? or all models have problem with esl?

Cześć, czy zajmujesz się na co dzień regeneracją tych modułów ELV? Pech chciał że rygiel padł na skręconych kołach, dlatego moduł jest zablokowany. Czy istnieje sposób aby się z tobą skontaktować i wysłać ci część do naprawy?

Fachowa porada

Świetny materiał - dzięki temu dotarcie do blokady i jej wymontowanie było bardzo proste. Mam jednak problem, zmieniłem silniczek na zamiennik i dalej usterka wydaje się występować. Co 10-15 przekręceń kluczyka słyszę klikanie styczników i trzeba uderzyć kierownicę aby się zablokowała. Czy to jest problem smarowania w środku mechanizmu? Gdzieś prądowo mam straty, że silniczek nie startuje?

Zabieram sie za ogladanie. Ponoć jak padnie szczotka to trzeba flashowac NECa??

Wymienilem silniczek, wszystko poskladalem tip top jak na wideo pan pokazal. I dalej nic sie nie rusza. Rygiel nie wydaje dzwieku. Czy to moze byc wina w stacyjce? Gdzie szukac problemu? Moze akumulator?

Witam jaki jest koszt wymiany szczotek jeśli wysłałbym blokadę , w takim stanie jak tutaj na filmiku

Witam u mnie Grygiel nie został zablokowany. Ale mam te same objawy brak reakcji po włożeniu kluczyka. sprawdzałem silniczek niby się kręci ale łatwo go zatrzymać placem. Czy zregenerowany silniczek ma większa siłę 🤔🤔🤔 Proszę o pomoc. Z Góry dziękuję.

Czy byłbyś łaskaw podać namiar na ten szczotkotrzymacz sklep albo model ? Silniczek chiński ze znanego portalu faktycznie bardzo głośno chodzi.

Użyjemy czujnika czyli tak zwanego młotka:))

Czy w W203 i W205 też występuje ten problem?

Bardzo fajny materiał. Posiadam W 204 po lifcie i wiem, że tew blokady to pięta achillesowa tych aut. Ciule mogli zastosować tradycyjną, mechaniczną ale nie...trzeba cos spieprzyć i tyle. Mam jedynie pytanie, gdzie mogę kupić takie szczotki silniczka? Jesli to jest jakis poteżny problem to czy dałoby sie odkupić taki jeden komplet od pana? Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy o W204.

Arku, a czy w niektórych mercedesach nie ma czasem akumulatora pomocniczego ? Czy w tym przypadku przy demontażu poduszki tez taki akumulator trzeba odłączyć?

Czy nie uważasz że przy okazji otwarcia puszki, można odciąć ten plastikowy element z czarnego ramienia który odpowiada że blokowanie szpilki przy zamkniętym ryglu? Zastanawiam się nad tym, bo teoretycznie wszystko dalej powinno chodzić, a w razie kolejnej awarii, nie ważne w jakiej pozycji się zatnie bo i tak będzie można wcisnąć szpilkę

Witam czy Mercedes w 211 też 2006 ma ten problem i blokadę pozdrawiam

Bardzo dobra instrukcja! Dzieki! Ale mam maly problem, bo kierownica nie jest zablokowana a sruby z blokady nie moge wcisnac aby wyjac ESL z ukladu. Czy moze wiesz co jest powodem? I drugie pytanie - jak wymienie silniczek czy bedzie dzialac ESL, czy bedzie trzeba programowac z kluczem i stacyjka? Dziekuje!

👍👍👍👍👍 Super!!

witam chcialbym od pana kupic ten wlasnie element co pan ma w reklamowce chcialbym 1 sztuke jaka cena dziekuje pilne

witam i pozdrtawia mam pytanie jak wyjąc zegary w w164 musze wymienic przepaloną zarowke

Witaj Arku. W moim przypadku w w212 objawy takie jak przy uszkodzonej blokadzie, wszystko porozbierałem, okazuje się że ktoś już ją wczesniej usunął i dołożył emulator wiec pozostaje uszkodzona stacyjka. Miałeś kiedyś okazję naprawiać, czy raczej wymieniasz na drugą sprawną?

#autonomis ​ @autonomis skąd bierzesz te szczotki z plastikiem ?

czy w tym przypadku po złożeniu modułu nie trzeba resetować procesora esl ? z tego co na innach poradnikach słuchałem to wymagany jest reset

Super instruktarz ale mam pytanie. Przy rozbieraniu blokady 18,45 min czarna dzwignia jest w roku blizej osi zebatki a przy montarzu 24,17 min w zewnetrznym. Przeskoczyla moze przy demontarzu?

AWESOME TUTORIAL!!!

Panie właśnie mnie dotknoł taki problem przekręcam kluczyk i nic się nie dzieje ale kierownica nie jest zablokowana co to może być

Witam, mam w204 po lifcie i blokada dziala, auto odpala i jezdzi ale po podlaczeniu kompa i kreceniu kierownica kat skretu nie reaguje i ciagle jest 0°, oczywiscie trakcja i wszystko co z tym zwiazane sie swieci, czy to moze byc problem z samym modulem "sas"?

U mnie znowu inny przypadek... Auto po przekręceniu kluczyka w pozycję off nie chce się wyłączyć, tzn. Silnik nie chce zgasnąć. Muszę kilka razy wyciągać, wkładać, wyciągać kluczyk i za którymś razem załapie i zgaśnie. Czy to też będzie wina rygla?! Czy coś ze stacyjką?!

Możesz podrzucić linka do tej części ze szczotkami do silniczka ?

Czy w 211 demontaż wygląda tak samo? Ostatnio rygiel zaczął wolniej działać.

Witam. Gdzie można kupić ten tył ze szczotkami do tego silniczka.

Przerabiałem ten temat niestety silniczek nie otworzył blokady i było ciekawie 🐗 mam jeszcze jedno pytanko widzę że w tej 204 jest tempomat w moim niestety go nie mam czy jak wymienił bym manetke to jest opcja że to by działało?????

Można kontakt do pana

W w 210 założyłem emulator 15 min i już pół roku jeżdżę jest ok.

Ja jednak polecam porządne emulatory lub przeróbkę rygla na emu ;-)

A co z W210 rocznik 98 pewnie te same problemy?

czy w mercedesie w203 wygląda to podobnie?

Ten mercedes to chyba od Volvo se pożyczył patent na to :D

Witaj Arku, W212 w manualu z 2014. fbs4. brak reakcji zaplonu na klucz. po wyjeciu rygiel sie nie zablokowal. wszystko zdemontowalem, czy wymiana silniczka pomoze czy potrzebny komputer? utknalem na wsi pod Bieruniem na Slasku. pomoz prosze

gdzie można kupić same szczotki?

I nastąpiło zwolnienie blokady maszyny losującej...

Thanks for this proffesional video, question, where do i get the spare part. wish i could understand polish language.

Gdzie mogę kupić taki silniczek? Pod jaką nazwą jej szukać?

A robiłeś to w passacie b7?

a ja w ogóle stacyjki nie mogę przekręcić cos ktoś doradzi czy stacyjka tez blokuje sie wraz z ryglem sprinter 213 cdi

Powiesz cos więcej na temat tego zerowania procesora ? Aż ciężko uwierzyć że taka małą pomyłka powoduje tyle szkód i że tak cięzko to naprawić.

Zazwyczaj sie psuje daleko od domu tak 650km..i jak sie fajnie zaparkuje i jeszcze kogos przyblokuje..

Witam a jak po zdemontowaniu brak tego modulu mam w212 350 cdi

WITAM.MAM PROBLEM Z BLOKADĄ KIEROWNICY W AUDI A4 B8.ROK 2009 ,2,0 TDI..OTÓŻ PO WYMIANIE NA INNĄ BLOKADĘ OTYM SAMYM SYMBOLU PO ZAKODOWANIU PARĘ DNI WSZYSTKO DZIAŁA I PONOWNIE PRZESTAJE DZIAŁAC ZERO REAKCJI BRAK ZAPŁONU.JUŻ BRAK MI POMYSŁU. MOŻE JEST PAN MI W STANIE POMÓC.

A gdzie można kupić takie szczotki ?

Witam. Gdzie można kupić ten element ze szczotkami? Jak się fachowo nazywa ?

Are you Russian? Thanks for your video. Is there an ELV on E200 2013 thanks in advance.

Co zrobic w przypaku zablokowanego procesora z ryglu?

Why are there no subtitles, not everyone knows your language, I don't understand what you said.

Ciekawe jakby przed włożeniem kluczyka sprawdzać czy kierownica nie jest napięta o blokadę to przedłużyło by to żywotność silniczka??🙂🙂

Sheesh man don't blink

Witaj gdzie kupić dupkę silniczka ze szczotkami.

Co jeśli procesor się zablokuje ?

Vielleicht hilft es wem.Bei meinem W204 220 CDI war auch die ELV defekt.Motor getauscht 1 Jahr gefahren alles super.Morgens zur Arbeit kein Problem.Nachmittags nichts passierte.ELV zerlegt Motor getestet lief.Es liegt am ersten weissen Relais die Kontakte sind verschmorrt.Kappe vorsichtig hochbrechen.Kontakte reinigen sehr vorsichtig...Ursache? Ein MetallRiegel in der ELV schleift sich ab, blockiert und überlastet Relais und Motor...Riegel wieder gerade feilen alles fetten zusammenbauen geht wieder.Achtung wenn ELV nicht wieder eingebaut wird auf die bewegliche Schraube achten und mit Unterlegscheibe und Mutter sichern sodass sie nicht ins Gerät wandern kann.Am besten einen Emulator besorgen und ELV deaktivieren ;)

coś w stylu cim astra h

A co jeśli nie słychać przekaźnika? Kierownica zablokowana i zero reakcji na przekręcony kluczy. Dużo błędów zbyt niskiego zasilania w tym w sterowniku stacyjki. Co mogę jeszcze sprawdzić komputerem diagnostycznym (autel)

KURDE .... KOLUMNA NA DOLE MI WYSZŁA Z WIELOKLINU ..... szkoda ,że nie powiedziałeś żeby uważać 😁😁. Czy można ją źle wsadzić z powrotem ? bo po kreskach przy kierownicy jest minimalnie przesunięte .....