Uターンで転倒しないために【 徳島中央自動車教習所 】
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ハンドルを全部切った状態のまま回り続ける『フルロックターン』の練習方法です。
二輪交通公園などの安全な場所で練習しましょう。
＃how to ＃バイク ＃フルロック ＃クシタニ
@quu912 Жыл бұрын
わかりやすい解説が多く、近ければ教習を受けたい程です！
@haruharunana Жыл бұрын
嬉しいコメント有難うございます♪
@cf092 Жыл бұрын
徳島中央自動車教習所に行きたいです。 すごくわかりやすくてありがとうございます。
@haruharunana Жыл бұрын
コメント有難うございます。 少しでも参考にしていただければ嬉しいです♪
@murddraals Жыл бұрын
Congratations!
@user-xb3ii4oz4h 4 ай бұрын
フルロックした上で前後を振る練習が本当は必要です。
@gogobike9315 Жыл бұрын
こんにちは！初心者の頃、よく顔向けで！と言われてて首だけ回して見てました笑🤣あれ、バランス崩すだけで意味ないとかなり経ってから気付きました😵
@haruharunana Жыл бұрын
コメント有難うございます。 顔の向きはすごく大事ですね(^^♪
@user-qi3ry3hq5x Жыл бұрын
教習所のバイクの無線の起動音懐かしいー
@masaogata6386 3 ай бұрын
ハンドルフルロック時には後輪ブレーキでバランス調整というのはこのビデオで初めて知りました。これまではフルロックを外してハンドルで調整しようとしてしまいどうしても小旋回できないジレンマに嵌ってましたので、後輪ブレーキ多用によるフルロック連続小旋回の練習に取り組むことにします。
@haruharunana 3 ай бұрын
リアブレーキを少しだけ引きずる感じでターンするとバランスが安定すると思います。
@kuroda11y70 8 ай бұрын
教官さんの模範は凄いですが、この低速操作でも難しいフルロックターン、これができることが、上級者ですね。高齢者の自分も公道で迷惑ライダーに成らないように、練習します、ありがとうございました。還暦過ぎてのリターンライダーより。
@haruharunana 8 ай бұрын
コメント有難うございます♪ いつまでも安全運転で無事故無違反を続けて下さいね☺
@kuroda11y70 8 ай бұрын
@@haruharunana ありがとうございます🙇♂
@alice-joker Жыл бұрын
すごく参考になりました、ありがとうございます。 バンク角とリーンアウトの姿勢がとても分かりやすかったです。 途中から聞こえている「キュコキュコ」という音は、リアブレーキの 引きずり音でしょうか？
@haruharunana Жыл бұрын
そうです。リアブレーキの音です。
@mysimasima Жыл бұрын
お疲れ様です！めちゃくちゃ参考になります😳 こういう話は初心者、上級者問わず凄く為になります。目線を先に向けて定常円で回り続ける、というのをやってみたいです！ これは常に半クラッチを当てている感じでしょうか？
@haruharunana Жыл бұрын
コメント有難うございます。 ゆっくりした速度でのフルロックターンなので、半クラッチのままで後輪ブレーキを使ってます。
@creative_DCP_art 4 ай бұрын
👍
@suke-tj2nf 9 ай бұрын
教習所のバイク教官が一年に一回？講習？の内容聞いて言う事聞くようになったw 16にあの内容は衝撃やったなw
@hatchety Жыл бұрын
いかに目線が大事か、よくわかります
@haruharunana Жыл бұрын
バイクの運転は何事も目線が大事ですね。
@user-yj5xl8zy9y 2 ай бұрын
半クラより、ローギア、アクセル微開固定、後輪ブレーキかと思ってます
@haruharunana 2 ай бұрын
その方法でもいいと思います。☺ エンストが怖い人は半クラッチがオススメです。
@user-yj5xl8zy9y 2 ай бұрын
@@haruharunana ハンクラは、微妙なレバー操作が難しいのと、グラリと来たときにレバーを握って推進力がなくなってそのまま転倒しそうなんです。
@toka9784 Жыл бұрын
練習したいけど、こかすのが怖いわ。。。
@haruharunana Жыл бұрын
自分のバイクで練習するのは怖いですよね。 私は初めてバイクを買った１０代の時は、卒業した教習所の駐車場をお借りしてクルクル回る練習をやらせてもらいましたｗ
@sugishitaq5 10 ай бұрын
エンジンガードとスライダーをつけよう
@toka9784 10 ай бұрын
@@sugishitaq5 カッコ悪いので遠慮します。
@hiroshiujiie 4 ай бұрын
ビビるとかえってコケるリスクが高まるので、無理は禁物です。いざとなったら、降りておしましょう。
@z900rs23 2 ай бұрын
@@toka9784うまくならないね
@user-ui1lw5zr8u 4 ай бұрын
顔の向きは後ろ振り返るくらいですね！
@haruharunana 4 ай бұрын
そうですね。 後ろを振り返るくらい顔を回すと、自然と肩が回ってハンドルがフルロックしやすくなります☺
@takataka7628 Жыл бұрын
リーンアウトは、身体の軸を中央に残してバイクのみ傾けさせるって考え方で合ってますか？？ 身体を先に外に持って行こうとすると形だけリーンアウトでバンク角が浅くなり小回り効かないですよね。。。😮
@haruharunana Жыл бұрын
その通りだと思います。 リーンアウトする時は、身体よりバイクを先に傾けます。バイク自体は大きく傾くので、自分の感覚的にはバンクした後、外に上半身を持っていく感じで姿勢を取ると、上半身が地面に対してほぼ垂直になります。
@takataka7628 Жыл бұрын
@@haruharunana なるほど！傾けた後に頭を残して腰が外に向く様な形でバランスを取っているのは、しっかりリーンさせてコントロール出来てるからなんですね！☺️ありがとうございます♪
@tomo-kr6oo Жыл бұрын
1本橋は、スタートしてから橋にのぼるまでに足を着いたら卒検はアウトですか？
@haruharunana Жыл бұрын
申し訳ありませんが、検定の採点内容については、コチラでは教えることができません。 教習所で指導員に直接聞いてみてください。
@user-mq2zm7fx9j Жыл бұрын
動画では何速で練習してますか？1速ですか？
@haruharunana Жыл бұрын
フルロックターンは１速でやってます。
@TheKuroda 10 ай бұрын
スピード調整は、アクセル一定でクラッチとリヤブレーキで行うということで良いでしょうか？よろしくお願いします。
@haruharunana 10 ай бұрын
その通りです。 エンストを防止する為に、慣れないうちはアクセルを回し気味でやると良いと思います。
@TheKuroda 10 ай бұрын
@@haruharunana ありがとうございます。やってみます。
@marcyan813 Жыл бұрын
デモ～ 路上で左回りするのって・・ あんましないですよねぇ～～～
@haruharunana Жыл бұрын
路上で左回りのフルロックはやりませんねｗ 右回りが苦手な人が多いので、まず左回りで操作に慣れるのをオススメしてます。
@yoshihirohirabayashi8664 Жыл бұрын
オラは若い頃、セカンド、ノークラでフルロック180度のターンがコースにあった
@haruharunana Жыл бұрын
セカンド、ノークラ、フルロックUターンでエンストしないものなんですね！ 驚きですｗ Ｕターンが練習コースにあるのはいいですね♪
@yoshihirohirabayashi8664 Жыл бұрын
そこそこ速度あるからリーンアウトでバンク。立ち上がりはパーシャルで体重移動で力ずく。体重55キロしかないから、大変
@user-ot6rl4zj8v 5 ай бұрын
真のライダーの私の意見としては、私なら晩飯前ですね(・∀・) 私と日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳとのコンビならこんなの簡単。簡単 以上アル(・∀・)
Dj Jack SpaRRow
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