Форсунки мыть не стоит,есть несколько вариантов других делать это постоянно: 1)Заливать 100 бензин,2) 1-3% ацетона к общему объему,3)Очиститель в бак.
@Valera47912 жыл бұрын
Мда, как говорится дело осталось за малым 😊найти в своём Мухосранске грамотного специалиста со всем необходимым оборудованием, а это ох как сложно! 🤔
@Sanek9723 жыл бұрын
ПЕКАР оригинальный? 😂😂😂😂😂😂 На езду не влияет србос давления,но пуск долгий вполне возможен)
@amoszahir73463 жыл бұрын
A tip : you can watch movies at kaldroStream. Been using them for watching all kinds of movies during the lockdown.
@salvatoreluis54573 жыл бұрын
@Amos Zahir Yup, have been using Flixzone} for months myself :)
@user-bw7lv2tu8l3 жыл бұрын
У меня тож м73 и все те же показания и пробег 68.000 и тож форсунки не мы. Но в мыслях промыть не снимая ml101. Как думаете стоит. А то что у м 73 показания завышены я уже писал вам
@metalfoxxx83283 жыл бұрын
0:02 Чуть диагноста не потеряли)
@user-mp9kt9id2g3 жыл бұрын
Александр здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на ниве шевроле из маслозаливной горловины идет белый дым, что это может означать?
@Alexei_Ivanov3 жыл бұрын
Тосол, ездить нельзя
@user-eg8xd8pj7x3 жыл бұрын
Интересно было бы провести такой тест, авто выпущенное только с конвейера?!
@user-uk1ih6td8f2 жыл бұрын
Делюсь своим опытом. Двигатель 21116, электронная педаль. На холодную заводилась с третьего четвертого раза, двигатель колбасило, троил ну т.д. На горячую заводился с полпинка, но всё равно работал нестабильно. На ходу на низких оборотах тяга слабая. Расход значительно увеличился. Сканер в один момент показал, что проблема с дроссельной заслонкой, датчик темпиратуры прверил, живой. Датчик дроссельной заслонки отдельно не продаётся, нашёл на алике по цене от 1,7 к. и то х.з., по каким параметрам его выбирать. В автомагазинах продаётся дроссельная заслонка в сборе с датчиком от 9,0 к., б/у на разборке от 4,0 к. Короче мой еврей внутри сказал не торопись с покупкой. Снова листаю ютуб, мучу дымогенератор, работающий от сигареты и ответ на лицо, из под впускного колектора... дымит. Заказал через инет комплект хороших селиконовых прокладок (синий цвет). Поменял, заводится с полпинка на холодную, и двигатель работает как щвецарские часы. Вывод один: не торопитесь менять дорогие датчики, проверте подсос воздуха. Как проверить?-ютуб Вам в помощь.
@4oka8o593 жыл бұрын
Синяя ткань с металлическими нитками?
@onacHbIu_urpok3 жыл бұрын
Вопрос такой;от бензанасоса идет пластиковые штрекера вот у меня олин сломался вот,друг мне поставил резиновый вот,вопрос,из за этого резинового шланга может топливо не доподовать?Ошибка ,бедная смесь,свечи белые,новые,катушки в норме,на холодную глохнет,только с подгазовкой мотор работает и при прогреве,более менее,расход пишет 8.5литра по городу?
@vSolo7772 жыл бұрын
Резина с бензином не алё
@4oka8o593 жыл бұрын
Одно не понятно, как диамах замеряет компрессию? Спасибо
@alexandrivanov41843 жыл бұрын
а еще у этого болида горит флаг "неровная дорога для диагностики пропуском воспламенения", когда он на месте стоит.
@user-ke6zv7lt8x3 жыл бұрын
Подскажите когда менять патрубки охлождения
@Alexei_Ivanov3 жыл бұрын
Когда потрескаются или распухнут
@user-zu2ym8hh9y3 жыл бұрын
Александр приветствую, подскажи что может быть. Была сделана капиталка головы,(седла,направляющие,клапана,масло-съемные колпачки,)и в 4 цилиндре откуда то появилось масло но на старой голове ни грамма ни дымила
@ALX-ia3 жыл бұрын
у самого так было. Маслосъёмные колпачки оказались г...ном. на двух клапанах сидели очень свободно, вообще не держались за направляющую. снялись прям двумя пальцами, удивительно, что сами не слетели. Оригинал был БРТ, в фирменной упаковке лада. На вид точно такие, как были с завода. Поменял на виктор-реинз. всё стало ок.
@gandga1003 жыл бұрын
Александр подскажи если сталкивался, у меня дмрв116 (0,977) подсоса нет, давление топлива (3,8), козфкорекции поднимается до (1,17), что может быть
@SG-yn8pi3 жыл бұрын
вакуумник, шланг вакуумника, форунки забиты, дмрв работает не по своим показаниям. Вазы хороши тем, что можно найди авто-донор, и методом подмены на заведомо исправные - найти неисправность.
@ALX-ia3 жыл бұрын
@@SG-yn8pi За коррекцию топливной смеси в первую очередь отвечает лямда. С неё начинайте проверку.
@SG-yn8pi3 жыл бұрын
@@ALX-ia ну да, если лямбда нюхает атмосферу - то был бы перелив топлива. А раз такого нет - то лямбда нюхает выхлоп и видит в нем большое содержание кислорода.
@yurayura6023 жыл бұрын
было такое,все перепробовал оказался модуль зажигания(не троила)двиг21114
@user-ec7mq2sx8u3 жыл бұрын
@@SG-yn8pi если лямбда устаёт, то начинает плохо (медленно) реагировать на изменения смеси или тупо зависать в 0.2-0.4V, показывая ЭБУ бедную смесь (много кислорода на выхлопе), тот в свою очередь обогащает смесь, но лямбда на это почти не реагирует. Кароче, если показывает коррекцию 1.17, но свечи чёрные (закопченные), то есть высока вероятность того, что лямбда подохла (ну или подсекает выхлоп до первого ДК).
@gondon19453 жыл бұрын
где вы находитесь Александр,какой адрес у вас?
@user-zz4kn2en1j3 жыл бұрын
Луганская обл. г. Свердловск.
@gondon19453 жыл бұрын
@@user-zz4kn2en1j А поточнее адрес ?
@user-zz4kn2en1j3 жыл бұрын
@@gondon1945 г. Свердловск. ул. Ворошилова 73
@user-sh5vb4if3y3 жыл бұрын
Чуть не наехал в начале
@berkcut13 жыл бұрын
Парни хэлп, kawa z800 13 год инжектор плохо заводится на холодную, день постоит и приходится долго крутить стартером, а когда заведется через пару минут бывает обороты падают почти глохнет погазуеш все норм становится. Если пару часов постоит заводится норм, работает ровно, масло свечи фильтра все новое поставил, на старом воздушном фильтре и свечах было также, аккумулятор заряжал вроде держит хотя он 13 года ему уже 8 лет. в чем может быть причина????? Подскажите куда копать?????!!!!!!!
@vSolo7772 жыл бұрын
Сделал?!
@berkcut12 жыл бұрын
@@vSolo777 неа, так и продолжается, думаю может аккум он 13 года
@vSolo7772 жыл бұрын
@@berkcut1 попроси у кого нибудь акум попробывпть, не снимая проводами подкури
@user-uv8tb7ps2r3 жыл бұрын
АЛЕКСАНДР добра вам и вашему каналу!!, не знаю прочитаете вы или нет сообщение, но все же спрошу у меня ваз 2115 (8кл, 2007гв) пробег 134 000км, покупал ещё с новая все хорошо было, но вот уже года 3 такая беда, летом в жару заводится с пол пинка ВСЕГДА! НО: как только наступает минусов температура на улице или заморозке утренний, особенно зимой, машина вообще не хочет заводиться, по 30 сёк, происходит это вот как :( утром выхожу на улице например - 15, кручу стартер она резко заведётся и сразу сама глохнет, потом кручу мне 30, еле как заводиться, и работает потом ровно и хорошо,чёт только плюсов машина как часики заводиться сразу) ездил в 2 месте горе диагностика читали ошибки смотрели говорят, все работает все показания в норме, я так и так может заменим датчик температурный, короч поменял, ли оба датчика раза 2 уже, толку нету, в сервисе тепло зимой она с пол пинка заводится, вытолкаем на улице постоит минут 20, и крутил потом долго и упорно стартер ом, уже как 3 года мучаюсь с этой проблемой, летом забываю, зимой беда... Особенно в - 25, ежас раза 3 кручу стартером по 30 сёк, главное она при морозе, заведётся и сразу глохнет, независимо от того нажму я газ или нет, к слову, еде сам менял датчики нынче зимой, дмрв, рхх, дпдз, оба температурный датчика, клапана смотрели зазоры в норме, не подскажите что это может быть?? Спс....
@user-vp2xf1ij6j3 жыл бұрын
Дядя Саша подсос воздуха проверь дымом.Датчик температуры ещё меняй они брак могут быть.
@Alexei_Ivanov3 жыл бұрын
Похоже на подсос воздуха, но не факт
@ALX-ia3 жыл бұрын
Моё мнение, как диагноста, это великая наука о контактах! самая больная проблема. Найти можно только случайно. какой-то датчик слабо контачит. скорее всего датчик положения коленвала. когда следующий раз начнёт плохо заводится пусть помощник под капотом теребонькает провода, особенно в месте рядом с разъёмами. начните с датчика коленвала.
@user-je4re1tu1s3 жыл бұрын
если с бензонасос качает как надо и давление после накачки сразу не уходит то судя по пробегу это подсос воздуха после дмрв поменяьте уплотнительные резинки впускного рессивера и дроселя
@user-ei2eo8xm9g3 жыл бұрын
Странно было слышать про потделки IGK cвечей, на практике несколько раз denso попадались новые хренова работающие, igk не разу
@yurayura6023 жыл бұрын
александр наверное не знает о существовании рег. давления рд-380
@Alexei_Ivanov3 жыл бұрын
Похоже в Луганске бензин лучше, чем в россии
@user-hk1fv1jh1v3 жыл бұрын
Первый
@user-bw7lv2tu8l3 жыл бұрын
Не придерайтесь к м73 показаний дмрв это норма
@user-zt1pk4rh1x3 жыл бұрын
Очень часто стравливается давление после выключения двигателя через регулятор давления топлива. По идеи, топливный модуль после установки насоса надо проверять, прежде чем ставить его в бак. Можно топливную трубку, которая выходит с насоса соединить с трубкой, которая входит в регулятор, а в разрыв поставить манометр. Включаете насос, погруженный в ёмкость с бензином, и выключаете. Ну а дальше смотрите через что стравливается, новый насос или регулятор. Кстати, даже если вы новую насосную станцию покупаете, обязательно проверять, прежде чем ставить.
@sergmatveev63213 жыл бұрын
Вы там что в СССР застряли? Одни жигули. Вы где?
@maxjigalov8303 жыл бұрын
Лучшее враг хорошего.
@margaretkrieger64153 жыл бұрын
Форсунки мыть ? Менять !
@user-um2pv3qu6p3 жыл бұрын
машину тоже менять желательно на таёту XD
@Alexei_Ivanov3 жыл бұрын
@@user-um2pv3qu6p И жену, желательно на модель)
@user-jw5ts5fl2x2 жыл бұрын
Я ваще купил 4ку она мослает мослает хз сколько
@user-rh5ng9qe2i3 жыл бұрын
Краилово ведет к попадалову Нет денег на оригинальный насос,свечи менял провода зажилил хозяин жлобяра Ишаком владей а не машиной
@Alexei_Ivanov3 жыл бұрын
Пока ты волосы на себе рвёшь, хозяин ездит и не парится