Ну нет денег на мотоцикл...

@@user-wi9cc8ip4s деньги дело наживное. Всему своё время. Перед покупкой мотоцикла желательно купить машину, хоть какую нибудь, что бы круглый год можно было ездить. Мотоцикл- сезонный транспорт. По холоду если ездить, то болячек будет море. Только по теплу.

@@user-js3ef2hy2k Какой мотык лучше взять чтоб не дорого и сердито😀 Машина есть...

@@user-wi9cc8ip4s сейчас вроде спарк 250 д1 по цене оптимален, если не вырос. У бородатого Вадика на канале есть обзор на него. Канал называется енжин зон. Там о ньюансах более менее расказывает

@@user-js3ef2hy2k Благодарю.

Я ,на сузуки,так китайский вариатор тюнинг пилил,скорость выросла с 63 до 74 ,но направляющие слайдеров там короткие и пару раз ролики вылетели,после всех пляск купил малосси мультивар,но на нём тоже направляющие вровень с вариатором и ремень не выдавливает на максимум,пилить жалко его.Теперь купил японский китако,диаметр 100(у малосси 96) и направляющие длинные,но новый неизношенный ремень всё равно не выталкивает,конусы упираются.Я вот тут не понял какого хрена тюнинг компании,с крутым качеством изделий и вот такой прощёт с конусами,что они упираются друг в друга раньше чем ремень выдавит.Пилить китако не буду 3900 стоит только голый вариатор,даже без паука,роликов и втулки.Ремни подбирать это ад полнейший,одно говно продают,у них размеры не сходятся конкретно,то короче на сантиметр,то длиннее на 2 сантиметра,уже гора ремней валяется((

На сколько выростит скорость?

@@vanya-ww1fj на писюн твой, т.е. ни насколько 🤣

Вполне возможно вариатор или ответная щека, возможно сцепление работают как наждачка. Нужно отшлифовать до гладкого состояния. У меня такое было, только ремень не стирался по толщине, а его просто рвало. Нашел несколько заусенцев на обратной щеке - отполировал и стало всё в порядке.

@@alekseyn7866 вроде все гладко. Отполированно. Просто много где пишут что соостность нет.. Блин так напешите как эту соостность выставить... Шайбочки подставить, да сам знаю. А куда и сколько. Вот озадачился.

@@kolomeec1982 Мне непонятно откуда слово соосность? Если имеется ввиду расстояние между осями - оно не меняется, если перелом ремня в зависимости от изменения расстояния вариатора и сцепления от двигателя - то при способе, указанном в видео - перелом не происходит, т.к. применяется одинаковая толщина шайб с обеих сторон вариатора. Или что такое соосность?

В принципе в видео я всё рассказал про свой опыт. Ремень не рвет. Если есть возможность купить хороший спортивный вариатор, то это самое лучшее, но смотрите время от времени за втулкой, чтобы не расхлябалась.

@@alekseyn7866 а если поменять втулку на спортивном вариаторе который как у вас, поставить родную втулку или по размерам не подходит???

@@alekseyn7866 ремень на сколько длиннее поставили?

@@user-ej5ln1en4s я разные экспериментировал, сейчас вроде бы 745х20х30

@@user-ej5ln1en4s ну это выпрессовывать и из стандартного вариатора запрессовывать. Если есть возможность, то пожалуйста.

Ну такое только для экстремалов. Для большинства такое не подойдет.

@@alekseyn7866 ну надо найти только знакомого токаря) все точили на станке

А чё, один раз и навсегда сделать не получается, мастер.....???

@@user-yj2mh3oq1o навсегда нету ничего, всё временно

Чаще всего вариатор меняют на спортивный, можно свой модернизировать, но я бы не советовал. Можно шестеренки поменять в редукторе - видео на канале есть.

старт медленнее будет, и скорость не так увеличится как после распила

И шайбу поставить

А какой размер ширины надо?

Пожалуйста подскажи мне. Я поставил на 2 т. скутер поршневую 72 куба что мне нужно сделать чтобы скутер ехал быстрее

@@user-zp5gt7og3u увеличил кубатуру, чуть лучше стала динамика.А что бы скорость увеличилась, надо менять передаточное число редуктора.

Нет, уже отвечал на этот вопрос. Посмотрите в комментариях

Мощнее - меньший вес роликов. Но постоянно будет работать на повышенных оборотах.

Мощность не увеличивается, просто на лёгких мопед будет на низах работать отлично но на верхах не очень, а на тяжолых на низах тяги вообще не будет а только на скорости

3 на 3 например 6г на 8,5 г меньше груз на тягу, больше на скорость. Все методом подбора.

Да, об этом говорится в видео. Как говорится или дудочка или горшочек.

а редуктор не проще поменять с другим передаточным числом?

@@user-zo1mk9lo8y да наверно не проще. Купил себе шестеренки с измененным передаточным числом, разобрал редуктор, покрутил, повертел в руках и обратно собрал. Так просто не выбьешь одну из другой. На завод нести надо.

@@alekseyn7866 может ты чего не от этого мотора купил ?

@@user-zo1mk9lo8y От этого. Там прессовать надо, а сначала распрессовывать. Вручную не сделаешь.

@@alekseyn7866 у тебя нет 2х или 3х-лапавого съёмника и тисков ?

Подскажите как увеличить максимаоку илм скорость разгона, у меня сейчас максималка 60 и 25 секунд до 60

Ну расскажи.

@@user-xx6ug5dk2v моя хонда разгоняется до 50 по спидометру за 16 секунд. Это нормально? или долго?

@@user-xx6ug5dk2v полигональные ролики поставь в вариатор , они дадут +4 км .

​@@nikfen247 канешь долго,за 2 и 2 должна уходить.привари 7шайб к фтулке

Меня больше интересует что поможет побороть алкоголизм😊

@@beryozovmotorscustoms ну да ну да, мужик руками машет, газету почитать недает)))

Самые лёгкие грузики найди.

@@alekseyn7866 по 5 грам стоять

Ошибка. На этот вопрос я уже отвечал. Смотрите в комментариях.

Это будет всё с точностью наоборот. Рачать двигатель будет на минимальной скорости пока ручку до конца не выкрутишь.

об этом всё рассказано в видео

Поршневой палец ваз 2101 ,смотреть в нутер чтобы небыло внутри буртика.

Токар отрежет лишнее

Нет, друг. Сначала там никакого люфта не было.

@@alekseyn7866 а где вторая втулка? У вас в видео два вариатора. Одна втулка оригинальная, вторая самодельная.

@@nektoeu Ты не досмотрел видео, я две втулки показываю

@@alekseyn7866 все верно. Вы показываете 2 втулки. Первая- от оригинального вариатора, вторая на 2,5мм короче. Та что вам выточил токарь. Должна быть ещё одна (:

@@nektoeu Понятно, количество вариаторов в видео не соответствует количествам втулок). В общем-то это несущественно, просто взял из гаража что необходимо было для снятия видео. Поверь мне, та третья втулка по диаметру внешнему и внутреннему не отличается от этих.

Я бы с удовольствием купил ремень шириной 20, но встречал 17,5 максимальной ширины.

​@@alekseyn7866Ремень вариатора фирмы See, размерами 842х20х30 имеет реальную ширину ремня 20мм!

Нет, на этот вопрос уже есть ответ в комментариях. Перекоса никакого нет. Почитай.

Петропавловск

@@alekseyn7866 подчкажите пожалуйста зип 3 80 кубов едит только 50км/ч как скорость увеличить

@@a.z.azavarnoi542 Причин много может быть. Нужно возле скутера находиться, чтобы узнать.

разные ставлю - 743 и 729

Ремень как был прижат к обгонной муфте, так там и находится, она своего положения не меняла. Излома никакого нет.

@@alekseyn7866 точно палец же укоротили,тяжело двигателю будет, это как с 2 на механике трогаться,в натяг двигатель больше страдает

72 кубика = 47 мм поршневая

@@alekseyn7866 как эти 72 сс? лучше полтинника?)

@@San_Sanych26 конечно лучше

@@alekseyn7866 спасибо за ответ! Буду ставить))

А если грузики поставить не на 5 грамм а на 6 грамм

@@user-kr7jz2vb8m У меня стоят 7.5, но хочу вернуть стандартные 8.5грамм, так как появился звон в моторе. А когда ставил 6 грамм, ещё хуже было.

возможно,вариатор 3900р без роликов,паука и втулки(китако,япония),втулка китако 800р только...ремень нормальный 4000р...у кого то скутер дешевле стоит,у меня 4 одинаковые втулки лежат,поэтому ваш совет НИКОГДА не точить глупый.В продаже существуют регулировочные шайбы втулок,так что сточенная втулка не проблема.Это всё настройка,есть родной вариатор сузуки,китайский,2 китайских спорт,малосси мультивар,китако(япония спорт) и нигде втулка(даже комплектная) не подходит под ремень как надо(ремней у меня тоже 6 шт разных под мою модель скутера).А все видосы купил тюнинх поставил и поехал без настройки(стачивания,запиливания)только для сельской местности ибо валит оно всё хорошо до 40-50 км(для села это максималка),но когда этот тюнинг в городе пробуешь получаешь на деле +5км к стоку.Всё упирается в бюджет,кто хочет дешевле пусть точит и пилит,а подобрать готовое в идеал и быстрое и чтобы рвало выйдет по цене в 2-3 скутера.

@@user-ks2st8mv8s возможно. Китай или японец, даже сток если берешь - будет разный. Колхозить приходится почти всегда и ремни почти всегда не совпадают по размерам заверенных от производителя. Сточишь втулку, на верхах может и хорошо, на низах будут проблемы. Покупать дорогие ремни и вариаторы на скутер японский или китайский - нет смысла! Нужно чтобы просто размеры совпадали, конечно про качество забывать не стоит, вообще дешевый тоже не надо. Кевларовый ремешок тоже не стоит брать. Новый ремень к примеру 669*18, обычно 676-678 длинной. А нормальный размер в итоге который нужен это 676*17.7. И на максимум выходит и на торкдрайвере утопает до конца, ну и с первой передачи стартует. Мотор 139qmb. А втулку просто можно переточить слишком. Тот кто не знает - ломает. Я не против тюнинга. Но с тюнингом перегибают. Раньше был смысл точить, сейчас выбор огромный. И цены соответствующие. А совет чтобы что то точить, лезть по видео обзорам и т.д. Мягко говоря глупо. Точить колодки сцепления, чтобы сбалансировать - это понятно. Но ломать колхозить - это глупо. Точить надо тогда когда уверен на 100% что будет как надо. Я тоже так делал много лет назад, а потом просто забил на это, и методом проб и ошибок, выбрал ремень, вариатор, торкдрайвер, и даже масло 10w60. Всё определенного производителя. И постоянно их покупаю после выработки. И горя не знаю. Нет кота в мешке и колхозить не надо. Втулку точить, посадочные места для роликов, юбки торкдрайвера если трет об картер. У каждого своё мнение! Тюнинг - одобряю, но тюнинговать в бешенную табуретку - оооочень глупо. В Китае миллионы катаются на скутерах, им скорость нафиг не нужна, передвигаются 30-50 км/ч, более чем. У нас иначе! Есть исключения, к примеру multivar malossi, там производителем предусмотрено, шайбы и прочие вкусности, ну и цена конечно кусается. Но спасибо за ваше мнение об этом. Другая точка зрения всегда плюс!)))

старта не будет.разгон очень вялый на старте..

Ты можешь более подробно рассказать.И если опыт в в этом деле?

Нет Не бред, мой джог я запил лет 5 назад так же 75 ехал И была запилена втулка

Нет, ошибаетесь. Ремень останется на своем месте. Обкатную муфту мы же не трогали, а ремень упирается в нее. И не важно на какое расстояние ходит туда-сюда вариатор - ремень всегда зафиксирован на муфте.

Откатная муфта( подвижная щека вариатора) и неподвижная, сместятся от шайбы в сторону гайки и весь сюрприз..!? Не хочу никого возвысить,- геометрия!

@@user-uo5gc2lq9u Если подложить шайбу под паук и на столько же укоротить втулку неподвижная шайба останется на своём месте. А вообще самый простой способ - это играть с диаметром роликов...

Спасибо)

Шайба, это компенсация срезанной втулки.

2000-3000 км

@@alekseyn7866 Спасибо за ответ 👍

У меня переключение на вторую скорость было когда подпиливал вариатор. Сначала набирал большие обороты, мотор ревел, и в какой-то момент ролики выходили резко на больший радиус - и такое...пух... и легко-легко идет. Действительно как переключился на вторую передачу.

Можно с табой на связь выйти по вацапу ? Есть вопросы

@@user-ej5ln1en4s нет ватсапа. Пиши здесь

@@user-ej5ln1en4s да без проблем

Можно фото переделки

Здравствуйте. У меня только ВК