Már tovább is, de déli irányba is Gazdagrétre, ahogy egyébként anno Demszky megígérte 20 évig...

Több kérdést is felvet a középre helyezés, leginkább annak kapcsán, hogy felsővezetékes trolik lesznek, csakhogy vannak express járatok is, amiknek ugye előzniük kell.

Elég szomorú, ha te úgy gondolod, hogy az autózásé a jövő. Többségben közösségi közlekedéssel foglalkozó csatornát vezetek, így mindenki tudja az álláspontomat ezzel kapcsolatban. A villamos most éli újra a reneszánszát az unióban, a 21.században, mert rájöttek az emberek, hogy senki nem szeretne egy olyan városban élni, ahol a káros levegőminőség miatt kevesebbet élnek és ezért költöztek ki az agglomerációba sokan. Csakhogy Budapesten belül kellene megoldani a problémát és korszerű kötöttpályás kapcsolattal kiszolgálni egy-egy térséget, ahol az emberek szívesen átülnek az autóból. Nyílván a jelenlegi tömött, büdös buszokkal nem közlekedik szívesen mindenki ott, de elég nagy marhaság egy olyan vonalon nem ÚJRA indítani a villamost, ahol van rá elegendő hely és ahol korábban is közlekedett. A klímaválság sem zavarja az emberek 95%-kát, mert mindenki szereti kényelembe helyezni a popoját, ahelyett, hogy közösen tennénk a jövőnkért. A személyeskedést meg nem tudom megérteni, mert semmi köze az én magánéletemnek a hivatásomhoz. A hivatásom meg az, hogy felhívjam az elvakult emberek figyelmét, hogy a gyermekeinknek élhetőbb jövőt biztosítsunk. Elég nagy baj, ha ezt valaki sérelemként éli meg. Ráadásul a véleményemnek semmi köze Vitézy Dávid személyéhez. Egy értelmes embernek vannak saját gondolatai is

Azert a kommented vegere sikerult szemelyeskedned egyet, gratula. Es honnan veszed hogy senkinek sem kell? Mindenkit megkerdeztel? Smile

@@sebastiansinko9006 Félreértettél. 20 éve ezt szajkózzák, hogy tömegközlekedés így előnyben, meg úgy előnybe részesítése, valójában annak szétverése történik uniós segítséggel. Tudjuk, hogy az autós lobbi és az azzal kapcsolatos olajlobbi milyen erős a világban. De mindenki tudja, hogy miféle őrültség lenne visszaépíteni egy villamost oda, amelyen így is alig férnek el az autók. Fiatal vagy, de már a 90-es években olyan fantasztikus tervek láttak napvilágot, amelyekből ma sem lett semmi. Az hogy az unióban ez divat, nem kell, hogy itt is az legyen. Divat, mert lehet lopni belőle. A buszok büdősek? Nagyon sok busz ma már EURO 4-es vagy felsőbb besorolású,amelyek károsanyag kibocsátása alig 0. Rengeteg fiatal tölt fel videókat különböző bp.-i járatokról, amelyek konganak az ürességtől. S ne feledd, a politikus (bűnözők) megmérik a lakosság éppeni véleményét, aztán megígérnek valamit, amelyet nem teljesítenek, vagy PÉNZHIÁNYRA hivatkozva mindig elnapolnak. Lásd HÉV járműcsere... :) S én kimondom, azzal, hogy Bp.-en MEREV EAF van, s állandóan pofázzák a megállókat, több embert és pénzt veszítenek, mint nyernek, de nem számít, mert mindenki fizet azért, hogy részben tök üres járatok közlekedjenek Bp.-en. A c19 kijárási tilalom alatt milliók mentek el, mert 3 hónapig nem ritkították a járatokat 8 után, holott a vidéki városok ezt 2 hét után megtették. Én Zuglóban laktam, tudom, hogy tették tönkre a kerületet lakóparkokkal, de erre a rozsdás hurokvágányra,s ebben mindenki egyetért már nem volt szükség.

@@csabbi 2016-ban volt egy lakossági felmerés Zuglóban és Újpalotán, és 90% elutasította a villamost. DE ha megnézed Becsky videóját a 90-es években, akkor is üresen kongott.

Oros(s)z - Kicsiben gondolkozol. Ha a villamos össze lenne kötve a 24-es-villamos-családdal, majd később az Astorián keresztül a pesti fonódó-villamos-hálózattal, akkor sokkal nagyobb lenne a kihasználtság, még úgy is, hogy a felszín alatt metró menne egy darabig! (Ahogy a HÉV és a budai fonódó-villamos-szakasz is ki van használva a Batthányi tér és Margit híd között, PEDIG egymás felett mennek!) Ugyanis a metró NAGYOBB távolságok gyorsabb áthidalására való, míg a villamos megállói közelebb vannak egymáshoz, azaz sűrűbben helyezkednek el a felszállási pontok. Hogy megértsd (nincs sok reményem, de talán), javaslom kipróbálni a Scotland Yard nevű társasjátékot, ott élőben bebizonyosodhat, hogy miket hidal át a metró, a busz vagy a taxi: >>tarsasjatekok.com/tarsasjatek/scotland-yard-1983 Jó játékot és tartalmas művelődést...