Замечательное видео! Спасибо Вам! Природа чудесная. Весна, красотень!

Ну Сапсан же, я и говорю! Класс видео просто!!! Ой помню, как я мечтал в детстве пойти учиться на машиниста, и до сих пор балдею просто от железных дорог и поездов. Как я Вам завидую...

SUPER

Люблю такие видео! Спасибо автору

Хорошее видео. Молодец!!!

ну во первых, как уже сказали ЭР200 в Латвии не ездил и не ездит, ну а латвийский Сапсан, имеется в виду что тоже ходит по маршруту между двумя крупнейшими городами страны, и скорость в наших масштабах тоже приличная. Так сказать мини-сапсанчик такой, наш местный :) Классный поезд, мне нравится на нём ездить (к сожалению, только как пассажир).

По неэлектрифицированной ветке даже более трогательно ехать, где нет вокруг "столбов" и прочего оборудования

Красота! Спасибо за видео. Родные места.

Мне понравилось. Спасибо за видео!

Отдыхали семьёй на взморье в 2020. Ездили на таком поезде из Риги в Юрмалу. Прекрасная страна, прекрасные люди. Как жаль, что теперь всё! И надолго(((

отличное видео, спасибо!

Классное видео

Ничего себе вы там в тупик заезжаете!

да, нередко скоростемер показывал 115-120 км/ч

отличное видео

Super foršs video. :DDDDD Šis video apliecina, ka Latvijas dr1a vilcieni ir ļoti Kopti! Taisni lepnums par to! :D

интересно было посмотреть)

Видео,прикольное,супер скорость)

Nous voyons que la Lettonie est un beau pays qui commence à être plus moderne, par la route et train de chemin de fer, BRAVO. Faites encore mieux dans 10 ans.

Verry nice! Salutari din România!

Класс!

Неплохое сообщение и плюс ещё две пары скорых - С.Петербург - Рига и Минск - Рига)))

nice video RESPECT

I had always been wishing to ride a Transiberian train and finally here I got it. Greetings from MEXICO.

благодарю!

Прокатился я сегодня на таком - как же у него приятно и необычно первая телега стучит.

Сразу всплывает в памяти древний ЭР2п.

Cool!:-)

Съездил бы с удовольствием туда

Понятно. Благодарю за ответы! Интересным способом у вас пассажирские поезда отгоняют в Вагонный Парк! А раскраска у вагонов пассажирского поезда очень красивая, мне понравилось!

Надо же, всё чисто и ухоженно. ДР в России практически нет, а жаль...

Контактная сеть заканчивается в Крустпилсе, а затем идёт в сторону Резекне. А на Даугавпилс - трасса без контактки и далее в сторону Полоцка)))

Латвийский сапсан - это ЭР200 :)

и вибрация сильная!

Классно так прокатиться! Кстати, с лета 2016 г. этот рейс исполняется дизель-поездом DR1AC (2 состава - 6 ваг.), который модернизирован в Латвии. В этом видео можно увилеть, как он проезжает ст.Огре маршрутом Рига-Даугавпилс. kzfaq.info/get/bejne/g8yFjc5ml66zmKs.html А тут вечерний поезд (такой же, но 4 ваг.) kzfaq.info/get/bejne/ZqmmdaWCp6nYZZs.html

У нас так можно только на ласточке прокатиться

хороша окраска коростенских дизелей!

Классное видео! Можно пару вопросов? Что за белые будки с вирюзовой крышей и надписью Bombardier установлены на переездах?Видел между Икшкеле и Крустпилсом масштабные ремонтные работы - это и будет двухпутка в будущем? Спасибо! Dievs, svētī Latviju!

Не думаю что слишком быстро, машинист опытный, знает своё дело. По поводу движухи, слабая она, это правда. Но три ЭРки на станции стояли

Отменно прет. По динамике в свое время с ним мог бы поравняться дизель-поезд ДП.

пневматика однако сэээр

Смотрю подготовка укладки вторых путей :)

вот скорость!!!

Отличное видео! Вопрос: а какую максимальную скорость развивал этот состав?

кстати есть у меня на канале такой дизель, снятый незадолго до ст. Беларусь. правда то был ещё Минск - Солы. продлили его позже, насколько я понимаю, если только они оба не ходили одновременно. короче, см. ДР1П-098

благодарю! 1. Минск - Рига, отгоняемый в Вагонный Парк 2. на ст. Шкиротава, скорее всего. Это сортировочная станция

дешевле на 50 копеек, независимо от расстояния. На Двинск ходит 2 пары обычных дизелей по рабочим дням, + ещё одна дневная пара на выходных, + этот экспресс ежедневно.

19:20 мой домик попал в кадр

что, на максимуме ??? офигеть...

well, sometimes it reaches its and the track's speed limit of 120 km/h

на некоторых перегонах скорость достигала 120 км/ч. график жёстче, чем у ПДСов "Латвияс Экспресис" Рига-Москва и "Балтия" Рига-С.Петербург, несмотря на большее количество остановок, приходящееся на тот же отрезок пути.

Видео супер! Хвалю за усердие! Очень красиво! Пару вопросов: 1. Что за пассажирский поезд с ТЭП70? 2. Куда следовал 2ТЭ116 синего цвета?

серьёзнее некуда. я сидел на месте ТЧМП, при этом обычный любитель, которому машинист разрешил составить ему компанию))

где-то бывает и 80 ограничение, но этот скорый часто разгоняется до 120. с каких пор движение упало? белорусский транзит из Бигосово?

Здравствуйте, есть ли у вас информатор на линии Даугавпилс-Крустпилс? Буду искрине благодарен если ответите и оставите ссылку на источники! Я просто хочу сделать информатор Даугавпилс-Рига

Прет - даа, шикарно. Сам когда-то ездил помогалой =) Кстати, народ, кто-нибудь помнит, ДР1А 311-й "Фантомас" еще живой или уже списали? Нравилась уж больно мне эта машина =)

тормоза тоже в одно лицо пробуете?

Kāds bija maksimālais ātrums tajā reisā,cik DV ieskrējās?

Ok.How fast is the train?

только поездной, насколько я знаю. на вагонах (в т.ч. моторных) иногда пишут "ТОРМОЗ 292"

Спасибо! Очень интересно! Можно ли ожидать видео с другими направлениями? (Лиепая, Вентспилс, Елгава - Тукумс-2) ??

Если не ошибаюсь, этот же поезд курсирует между Ригой и Лиепаей?

Good train, we have in Estonia same trains between Tartu and Tallinn . I think it can go even faster, but euronormatives does not allow it .( without barriers near to tracks and two-level crossings ) Now they bought new Swiss electric trains Flirt and next year . new diesel-Flirts will arrive.Flirt goes very smooth and accelerates faster,has air conditioning etc but less seats in train and more expensive. Rumor is they want to sell old diesel trains to Kazahstan after renovating them.

С какой скоростью он летит?

конечно выше. на 50 сантимов по сравнению с обычным, независимо от расстояния))

Kādreiz no Krāslavas stacijas braucu uz Rīgu))

А надо было =)))

Снято еще весной 2012 года и тогда расписание было другое. Еще жестче. Даугавпилс 6:14 - Рига 9:12. А более скоростной, потому что вес и состав меньше чем у скорого поезда.

Я-то имел в виду факт управления одним машинистом, а что же касается "посторонних лиц", то в Мск бригады не только ферроэквинологов подсаживают, но и "своих" зацеперов и снимают их из кабин.

хотелось бы поехать на вашем "сапсане", да в Литве он едeт медлено.

электрИфицировать если и будут, то во-первых нескоро, во-вторых переменным током ~25 кВ, а в третьих, главные грузовые направления целиком, т.е. до границ, не ограничиваясь Крустпилсом.

Ускорение супер!!ДР1А рулит!!А влияет быстрое набирание позиций контроллера на дизельное топливо?

раскраску совсем недавно поменяли. Желтого цвета раньше не было. Электрички были зеленые, дизель-поезда сине-бело-синие. ПОзже дизеля стали красно-бело-красные, некоторые из них бегают с такой раскраской до сих пор. Но почти все уже с такой раскраской, как на видео.

Вы уверены? Поезд Минск - Гудогай за то же время (~3 часа) выпоняет всё же значительно меньший маршрут, 140 против 220 км

Да, станция большая, а поездов мало, пассажирских всего три)))

Раньше была вторая колея (локально), потом её убрали, а теперь вновь хотят сделать вторую, при том на весь отрезок, правильно понял? Хорошо прокатились!

а какая была максимальная скорость на видео?

паровозы заправлять водой, для чего же ещё))

Автор, какая-то путаница получается с временем станций указанных под роликом? Как можно в 06:14 отправиться из Даугавпилса, в 07:01 быть в Ливанах, а станции нет в это время, в 07:27 проехать Круспилс которого нет в ролике в это время? В ролике показано движение от 1 неизвестной станции в это время.

Коростень- Олевск такой же курсирует, но только 40км/ч

А на 10 минуте какая скорость?

что-то я не словил поток Вашей мысли...

электрофикацию будут делать?

Как я понимаю, обычным дизелем будет дешевле... А сколько пар в день ходит? Пары 3?

ну вот и я о том же...эт пока кто-нить в тупик не въедет...

Ko viņi tur gar malām taisa? Būs vēl viens sliežu ceļš?

скоро все загнется.и останется Вам всем вспоминать о ДИЗЕЛЬПОЕЗДАХ. Как по мне,то надежней и по шумности тише,бегали Венгерские Д1.Замечу с такой-же скоростью 110-120 и соляры меньше тратили.

от Крустпилса до Риги 3,60 Ls, от Даугавпилса - 5,45 Ls

Jā no Skrīveru stacijas Līdz Krustpilij būs Otrais sliežu ceļš, lai atslogotu vienīgo sliežu ceļu tanī vietā!

Скорость около 120, да?

16:00 Зачем кран?

Это почему ещё? У него 120 конструктивная. К тому-же несколько лет назад он прошёл КВР в Даугавпилсе. Уверяю, что смог-бы.

120 км/ч

всё-таки попались на провокацию! :) на самом деле это большой вопрос, смог бы или нет. тут всё зависит от износа ходовой и силовой, а также от качества ремонта (которое на ДЛРЗ будет похуже чем на ВРЦ Засулаукс). знать ни Вы ни я наверняка не можем, т.к. вам незачем гонять его по графику скорого поезда и следовательно вы не можете проверить возможности дизель-поезда. пару вопросов. в каком году ДР1-011 прошёл КР? дизель был заменён на новый М756Б-1 или на М756Б-2? сколько вагонов в составе?

А сколько стоит билет?

а как тебя так пустили?

если рейс в одну сторону не превышает 4,5 часа, то дизель-поездом управляют в одно лицо. к слову, на Зилупе ездят ТЧМ и ТЧМП, т.к. путь длинный и долгий, поезд останавливается у каждого столба. пусть спецы меня поправят если я где-то что-то упустил

Я может и попутал чего, но вродебы как некоторые направления хотят электофицировать и в том числе до Крустпилса.

Этот дизель большую часть пути едет под конташкой. Может обычную электричку пустить проще?

как же все дребезжит... жесть