А при чем тут мэр? Трамваи куплены за счёт федерального бюджета по программе "Чистый воздух".

@@SubscribeKRSK1985 Тогда спасибо Путину!!!😁

@@SubscribeKRSK1985 Всем спасибо за заботу о нас!!!👍👍👍💪💪💪

@@mersedesbenz7427 как всегда вам Путин виноват🤭

Спасибо как трясло мотало грохотало так и осталось тот Селетер в другой коробке🤣

Тролли

Ну, одно другому не должно мешать, а с транспортом в городе надо начинать именно с трамваев как с самого главного уличного ОТ, точнее - с приведения в порядок путей для него и придания им нового качества. Но для этого нужна комплексная программа по модернизации ОТ города, а К-ярск, похоже, решил основные ср-ва пустить в достройку метро именно в виде метро, а не как сейчас будут делать в ЧЁ и Омске - в метротрам на основе метро-недостроя

@@Whitebeard79outOfRus Не какого метро в Красноярске как именно "метро" не будит! Об этом уже нас уведомили местные власти. Будит такое же типа "метро-недострой", причем первая ветка будит состоять из трех подземных станций и двух надземных т.е. будит всего 5 станций и будут они хрен знает когда примерно к 2026-2027 году в лучшем случае. А стоить это дело будит 60+ лярдов рублей и деньги получит не то питерская не то московская строй фирма, короче местных к стройке не подпустят. А что бы трамваи стали в Красноярске популярными надо тупо снести почти всю трамвайную сеть и построить новую трамвайную сеть на эстакадах и в тоннелях + нужен новый мост через Енисей по которому будит ездить трамваи на другой берег Енисея, а то новый николаевский мост через Енисей построили под универсиаду но трамвайные пути на нем заложить забыли и теперь установить их на этом мосту практически не возможно. А только на строительства малой части трамвайных путей на эстакадах на самых проблемных участках надо от 2 до 6 лярдов рублей! Так что пока не какого скоростного трамвая в Красноярске не ожидается, в прочем как и метро.

@@serega26k Не, на эстакадах и тоннелях быстро и (относительно) недорого трамвай не построишь - это будет слишком дорого и мало-доступно пассажирам, так что преимущества трамвая схлопываются. Трамвай должен быть преимущественно в уровне улицы - это его преимущество. Ему надо давать однозначный приоритет над лич.авто, как, впрочем, и другому ОТ, иначе ОТ будет неудобным, значит, люди по-прежнему будут больше ездить и больше покупать лич.авто, а, значит, город продолжит стоять в пробках.

@@Whitebeard79outOfRus Для тех кто не в теме. В городе миллионщике где очень густая застройка и изначально трамвайные линии не предусмотрены да еще и изрезанными речками и ЖД путями таком как Красноярск невозможно строить трамвайные пути на одном уровне с другим транспортом, просто потому что на это тупо нет места. То что сейчас в Красноярске есть трамвайная сеть которая проложена еще в СССР без изменений и естественно вровень с автотранспортом полностью ликвидирует достоинства новых трамваев и вообще трамвайной сети т.к. все движение идет до первого ДТП с автотранспортом на путях. А дальше УСё! перекрытие целой ветки путей на не определенный срок, от 10 минут до 2-3-4 часа, и такие перекрытия в Красноярске сейчас каждый день да через день иногда по четыре раза в день. Поэтому трамваем мало кто пользуется, просто потому что боится застрять где нибудь из за очередного ДТП на путях. Выход один: Или эстакады или тоннели (метро сверх малого залегания), или комбинированный вариант. Естественно при этом нужно закладывать и эстакады и тоннели по уму (лифты для инвалидов и т.д.) и ДА это не дешево, но альтернативы нет.

Сказок в детстве перечитал. Хочу это хочу то. Не все сразу давно пора понять

Кондукторов в современной ОТ-системе городов вообще не должно быть, валидаторы + контроллеры из Росгвардии + пересадочно-временные билеты ;) Хотя в К-ярск почему-то поставляют старые модификации Львят, в Москве, к примеру, вот этих 1-ступенчатых приступок в проходах между подиумами в новых Львятах нет

Ну если набрать кондукторов бабушке еле ходящих то они даже если плавно поехать падать будут. И да кондукторов надо убирать а зп делать хорошую и чтобы она поднималась каждый год.

И Ерёма прямо такой патроит новые пути они будут делать,, все разбомбили что было при союзе построенно, а теперь новые будут делать,, балабол.

@@user-ll2el8ic8j 😝чек к чему комментировал и тупорылое СМИ у него берет интервью? 😏он вообще не причем старые пути делать не собирается но новые тем более на другой берег проложит🙊🤣

Бабло вытянут с бюджета якобы на новые трамвайные пути,, потом по карманам растянут и все. Там же вся шакальная система так работает.

Ты понимаешь, что причина тряски заключается в путях, а не в трамваях?

Ну, всё-таки ПКТСовские трамы даже по не очень хорошим путям едут тише, чем те же УВЗшные, которые гремят даже новые. Но это не значит, что пути не надо улучшать.