Völlig verändert! BMW F 900 GS 2024 im ersten Test - Weniger Langstrecke, mehr Attacke und Offroad

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4 ай бұрын

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In der neuen F 900 GS, F 900 GS Adventure und F 800 GS wurde der 2018 mit der F 850 GS eingeführte Zweizylinder-Reihenmotor von 853 auf 895 Kubik vergrößert und leistet nun 77 kW (105 PS) in den 900ern und 64 kW (87 PS) in der einsteigerfreundlichen F 800 GS. Neben einer deutlich gesteigerten Spitzenleistung von jeweils 10 PS soll ein deutlich fülligerer Drehmomentverlauf für mehr Fahrdynamik sorgen.
Zur Serienausstattung zählen die Fahrmodi „Rain“ und „Road“, die dynamische Traktionskontrolle DTC, das kurvenoptimierte ABS Pro sowie das dynamische Bremslicht. Mit „Fahrmodi Pro“ als Sonderausstattung ab Werk lassen sich die dynamischen Talente der neuen F 900 GS, F 900 GS Adventure und F 800 GS dank zusätzlicher Fahrmodi, der Fahrmodi-Vorauswahl und der Motor-Schleppmoment-Regelung MSR sowie der Dynamic Brake Control DBC noch intensiver entdecken.
Viel Gewicht gespart konnte bei der F 900 GS mit dem 14,5 Liter fassenden Kunststofftank (-4,5 kg), sowie mit dem komplett neu gestalteten Heckbereich (-2,4 kg). Zur weiteren Gewichtsersparnis von 1,7 kg trägt zudem ein Endschalldämpfer von Akrapovic bei. Die Radführung vorn erfolgt bei der F 900 GS und F 900 GS Adventure über eine neue, voll einstellbare Upside-down-Telegabel von Showa. Als Upgrade ab Werk können mit dem Enduro Pro Paket für die neue F 900 GS eine voll einstellbare, titannitrid-beschichtete Upside-down-Telegabel, ein voll einstellbares Zentralfederbein sowie eine Lenkererhöhung und die M Endurance Kette verbaut werden. Für die neue F 900 GS Adventure und die F 800 GS steht als Sonderausstattung das elektronische Fahrwerk Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) zur Verfügung.
Bereits serienmäßig bieten alle drei neuen Modelle einstellbare Schalthebel an. Durch eine optimierte Lagerung sowie eine neue Schalthebelkinematik konnte eine noch bessere Schaltbarkeit des Sechsganggetriebes erreicht werden. Bei der neuen F 900 GS kommt zudem ein neuer, höher platzierter Fußbremshebel zum Einsatz.
#bmwmotorrad #f900gs

Пікірлер: 56

@rockster1114 4 ай бұрын

Ich frage mich nur, wo man in Österreich mit den ganzen GSen legal Offroad fahren will oder kann? Also in einem Umfang, dass sich das auch nur irgendwie rechnet. Irgend so eine 08/15 Schotterstrasse fahr' ich mit jedem Motorradl.

@h.c.4232 4 ай бұрын

Blasphemie ! 😅

@rockster1114 4 ай бұрын

@@h.c.4232 Ans Kreuz mit ihm!

@roberts.1744 4 ай бұрын

ein paar mehr Zahlen, Daten , Fakten wären nett gewesen. PS: Asphaltstraßen sind notwendig um zu den Schotterpisten zu kommen :)

@mariohabinger378 4 ай бұрын

Wir schwer ist sie nun wirklich? (mit Motorschutz, Sturzbügel und Hauptständer)

@Cricket-jg7vw 4 ай бұрын

Bitte steinigt mich nicht. Aber mich erinnert die 900er, vorallem in der Trophy-lackierung, an die Honda Transalp. 😅

@rockster1114 4 ай бұрын

Was für ein Zufall

@kowalski2334 4 ай бұрын

Sieht nur wesentlich besser aus als die transalp 😅

@rockster1114 4 ай бұрын

@@kowalski2334 Kostet aber etliche Tausender mehr. Irgendwas ist ja immer.

@aGentleUser 4 ай бұрын

@@kowalski2334 mein gedanke war dagegen: die tricolore sieht viel besser aus als die gelbgrüne, fast so gut wie ein transalp :D

@Crazy-Dudes 4 ай бұрын

Schönes Video aber eine Frage testet ihr auch noch die f800 gs Model 2024

@ronohot6844 4 ай бұрын

Genau wann kommt ein F800gs Test? Vielleicht ein Vergleich mit def neuen V85tt und Ktm 790 adv?

@Crazy-Dudes 4 ай бұрын

@@ronohot6844 ok dann schauen 👀 wir mal

@ropa4175 4 ай бұрын

Hat BMW auch schon eine Rückrufaktion für die Neue geplant?

@rockster1114 4 ай бұрын

Der Motor kommt aus China. Da gibts solche Spirenzchen nicht.

@PeterP38 4 ай бұрын

Nein. Der Motor kommt doch aus China. 😄

@yamaha_r6514 4 ай бұрын

Leider wie KTM auch ein China Triebwerk verbaut, dafür aber ein saftiger Preis. Morgen wird die große mal probe gefahren😅

@john7Doe9 4 ай бұрын

Bitte erläutern welche "China Triebwerke" KTM ihrer Meinung nach verbaut. Nach meiner Kenntnis werden alle Motoren in Österreich entwickelt. Einzige Ausnahme bilden der von KTM entwickelte 790er Motor der nun von CFMoto in Lizenz für Euro 5 adaptiert wurde.

@roberts.1744 4 ай бұрын

genau, die 890-Motoren werden immer noch im schönen Alpenland gebaut.

@andreasschulz9798 4 ай бұрын

Du meinst die große wo bei 80.000 km der Kardan gewechselt werden muss ?! 😳

@yamaha_r6514 4 ай бұрын

@@john7Doe9 der 790er ist gemeint

@yamaha_r6514 4 ай бұрын

@@andreasschulz9798 ja genau die meine ich. Fährt sehr gut, aber der Motor läuft wie ein Reihen 4er, und boxerklang bzw. genereller Auspuffsound iwie dank Euro 5b nicht mehr vorhanden, hier überwiegen leider stark die Motorgeräusche, läuft meiner Meinung nach sehr rau das ganze. Quickshifter Boxer typisch.

@moppedmann123 4 ай бұрын

Tolles Motorrad! Wir immer schön vorgestellt 👍 der Preis ist natürlich ordentlich. Schon mega auf solch traumstraßen 🤩 Wenn Sie dem Motor 1300 ccm geben würden, gäbe es bestimmt weniger Probleme als mit der R.. Werd es mal probesitzen 😎

@sven-kyell2546 4 ай бұрын

Dieses Video geht ja mal gar nicht. Und zum technischen: Meine F800 GS wiegt 207 Kg mit 90% Tankfüllung.(. 16 Liter Tank) Der Tank ist schwerpunktoptimiert unter der Sitzbank im Rahmendreieck. Reichweite 350-380Km. Die F900GS wiegt mit ihrem 14 Liter Tank 219 kg und ihr feiert das? Vermutlich Revolutionärer als die 1300 GS? Echt jetzt? Ich bin mir gerade nicht sicher ob ich diesen Kanal noch weiterhin sehen möchte… ähm, Nope ciao Kakao

@piepren 4 ай бұрын

Du bist ja n saures Gürkchen 🤭

@disekjoumoer 4 ай бұрын

BMW's neue Designer sind wirklich lichtjahren besser als die alten. Die Maschine sieht echt nicht schlecht aus. Erinnert mich ein bisschen an der alten Megamoto.

@KP_342 4 ай бұрын

Lieber KOT, der Erste zu sein und dafür ein nichtssagendes Video mit, in großen Teilen von BMW zur Verfügung gestellten Videomaterial, ist absolut unter deinen Möglichkeiten. Ich finde dies hast du ubd auch das Motorrad Magazin nicht nötig. Lasst euch Zeit und hebt euch wieder durch Qualität von den Mitbewerbern ab.

@andreaspump74 4 ай бұрын

ne ne. die Ersten waren "Motorrad und Reisen", und das Video von denen ist wirklich schlecht. Lichtjahre schlechter. Da war der Flug komplett umsonst....

@ronohot6844 4 ай бұрын

Genau das wollte ich auch anmerken, man will doch echte Fahreindrücke, Fahrwerkseinstellung, echter Motorsound etc. Das geht echt besser, da macht jeder kleine KZfaqr ein besseres Video, echt schade...

@rockster1114 4 ай бұрын

@@andreaspump74 Gute Güte 🤡 diesen"Motorrad und Reisen" Kanal habe ich mir jetzt angesehen. Was isn' das für ein Komiker?

@domenicoilpiudolce 4 ай бұрын

Hab gehört BMW fahrer haben richtig heisse Sohlen 👍

@gunthernussmuller4863 4 ай бұрын

Obwohl sie mir gut gefällt, geht es gar nicht, daß der Schwerpunkt derart hoch liegt daß das mit den 14 kg geschwindelt ist - ( g´scheit schwer ! ) daß die Sitzbank ein derartiges Marterteil ist und daß Sturzbügel und Ölwannenschutz nicht dabei sind

@Moto_Gerhard 4 ай бұрын

Das Bike ist ja an und für sich Optisch ganz stimmig. Aber, bei der Hässlichkeit der Kennzeichenhalter ist sie weit Vorne. Ist das eine geheime Absprache von allen Herstellern ja möglichst schiarche Halter zu bauen? Das Video ist wie immer Top!

@rockster1114 4 ай бұрын

Wo sollte der deiner Meinung nach hin und wie sollte er aussehen?

@juefie3621 4 ай бұрын

Und wieder ein teures China Bike. Hoffentlich gibt es für Hersteller die Arbeitsplätze outsourcen 20% Zoll und 10% Klimaabgaben für den Import in die EU.

@deroechterer5124 4 ай бұрын

Wie gut dass KTM sowas ja nie tun würde. Willkommen im Jahr 2024 in der Globalisierung! 🙄

@thspreng9946 4 ай бұрын

@@deroechterer5124 Ja schon muss aber nicht sein... Du willst deinen Job ja auch in Deutschland behalten

@juefie3621 4 ай бұрын

@@deroechterer5124 Schon mal drüber nachgedacht wie die Chinesen das machen? Genau genommen gibt es „kein“ BMW oder KTM Werk in China. Neudeutsch heißt das Jointventure 😂

@rockster1114 4 ай бұрын

@@deroechterer5124 Das mit der Globalisierung ist halt keine Einbahnstrasse.

@pepmaisonne5985 4 ай бұрын

Der Motor ist von BMW entwickelt und wird von Loncin in China zusammen gebaut und nach Berlin geliefert. Laut BMW Händlern ist er einer der zuverlässigsten und problemlosesten Motoren im Portfolio. Das Motorrad wird ansonsten komplett in Berlin gebaut. Wer es nicht weiß, das ist in Deutschland.

@axelgehrke3537 4 ай бұрын

Der Frontscheinwerfer- bzw. Maske ist unterirdisch

@vogelwild382 4 ай бұрын

Ich hol mir ne kove 800 oder cf moto! Das gleiche moped,ohne bmw aufpreis!

@rockster1114 4 ай бұрын

BMW ist von Loncin nicht von CF Moto. CF Moto ist KTM. OK, beides Schinesen 😆

@cosmozh 4 ай бұрын

Kove 800 X Rallye ist ein vielversprechendes Adventure Motorrad. CF Moto baut nahezu perfekte Motorräder, meine Bewunderung in natura war unbegrenzt.

@ronohot6844 4 ай бұрын

Ja nachbauen ist immer einfacher, da spart man eine Menge der Entwicklungskosten Deutscher Ingenieure...

@vogelwild382 4 ай бұрын

@@ronohot6844 blödsinn! Cf und loncin bauen schon über 30 jahre motorräder.da haben die deutschen bmw und die ösis ktm die zuverlässigen motoren entdeckt!

@cosmozh 4 ай бұрын

@@ronohot6844 Deutsche und andere Firmen haben eigenwillig ihre Produktion nach China verlegt. Der Chinese hat nur vom learning by doing profitiert.