У Фамул и Колумбы с 43-й разные шпульные колпачки, игольные пластины и транспортер.
@LEON-dh8ql4 ай бұрын
Совершенно Верно ! и челночное и колпачек разные ! потому что на Фамуле зиг заг 6 мм ,на Колумбе и 43 и 35 модели 5мм Автор тут не прав !
@user-fm1xp2qg1z4 ай бұрын
Здравствуйте, спасибо за позновательный ролик, но откуда такое богатство [ на всех новые ремни зубчатые].
@red0007maroc4 ай бұрын
جيد جدا لدي الموديل الازرق بنوعيه بالازرار وبدون والنوعين الاولين
@user-vg8en8lu4w4 ай бұрын
Здравствуйте,Саша,я опять изучаю ваши видео,На 3.53 видно мою проблему,отломана крышка слева.Скажите,там(слева) ещё должна быть какая-то пластина,с чьей помощью держится эта крышка?Я про Фамулу ,ту,что у вас в центре.
@MariMalysh714 ай бұрын
Так игловодители и не показали, у всех пластик? В 43 модели этот пластик со временем люфтит и некоторые мастера его болтом поджимают, просверливают в корпусе резьбу, как у этих моделей вопрос решили производители?
@LEON-dh8ql4 ай бұрын
Пластикового игловодителя ни когда в Веритас НЕ БЫЛО ! были только шатуны и двух коленчатый палец , после 35 модели и до конца работы завода !
@MariMalysh714 ай бұрын
@@LEON-dh8qlда посмотрела, правда металл, думала пластик, раз частенько горизонтальный люфт рамки встречается
@LEON-dh8ql4 ай бұрын
@@MariMalysh71 Вы перепутали красное с влажным ! у игловодителя может быть два люфта Вредных ! от себя на себя , может бить в пластину игольную и пропуски стежков , вот тогда и сверлят корпус и поджимают винтом всю рамку ! (кто как делает ) это в 35 и 43 модели потом немцы сделали регулировку ! и люфт вверх низ тоже пропуски ,но тут износ деталей ! и пластиковые шатуны тут не причем ни в первом ни во втором случаи ! они влияют только на прочность ,но это другая тема !