Bonjour je vous remercie car tout ce que vous dites est très clair et votre vidéo est très bien filmé donc je me suis abonné à votre chaîne ! Continuez vos vidéos elles sont passionnantes merci Monsieur . Lolo.

Très bien. Instructif, pédagogique (surtout pour les novices comme moi). Ta présentation est claire et tu parais sympa et naturel. Merci pour le partage de tes connaissances.

Merci beaucoup bien expliqué et Claire je vous regarde .depuis la reunion sa ma aidé a résoudre mon problème de batterie

Bravo, c'est une vidéo simple, claire, et facile de compréhension. Merci beaucoup !

trés importantes informmations, je vous remerci infinemment.....l'Algerie

Je me croyais en cours de technologie en visionnant, explications claires efficace Cool le partage..

Merci parce que vous utilisez une langue facile et une méthode d'explication très pédagogique .

Très clair et très utile surtout, merci pour toutes ces vidéos

merci pour vos videos. certaines figurent parmi mes playlists, et aujourd'hui par exemple, votre video m'a aidé pour ma voiture. il m'a juste suffit de consulter rapidement votre video pour resoudre mon pb. merci

Bravo. De bonnes explications : j'ai été sur 5 sites différents et on expliquait pas le branchement initial des cosses sur COM et mAV ; idem sur mettre d'abord le stylet sur noir de la batterie puis sur rouge. Merci. Sur les autres sites, c'est la pagaille je vous assure.

un grand merci pour les explications. et bonne continuation

Merci beaucoup pour toutes ces informations et explications

Bonjour Merci beaucoup pour votre vidéo Sylvie

Merci beaucoup pour l'explication c'est simple facile à comprendre

Franchement c'est très claire bien expliquer top merci beaucoup

Très bonne explication très utile je te remercie et je m’abonne !!!

Moi je trouve que la vidéo est pas mal du tout. Oui pourrait être un peu plus courte et un peu plus synthèse. Mais moi cela me convient. CONTINUE !

merci beaucoup a votre explication ,c'est parfaite ,ma batterie quand j'ais le tester elle est en viron 11.65 V et g produit un simple chargeur les composants sont (' transformateur 12v ,pont diode , resistance et aussi condensateur ') s'a marche bien et maintenant la batterie s'a resté environ 12.39V je panse qu'elle est dans l'énorme

enfin une nouvelle vidéo . Au vu de la vitesse du froid qui est arrivé t'a vidéo est utile et très explicative . j'ai ma berlingo depuis trois jours je m'y prend trois fois pour la démarrer

Super bien expliquer et merci de vos conseils !

Très clair et merci pour le partage.

merci pour la vidéo

merci pour vos conseilles

bonjour, très bonne explication pour cet appareil de controle multimètre... je met un gros pouce bleu et je m'abonne ! merçi pour tous ces conseils. a bientot serge

Tres bien exlpique , merci !

merci beaucoup pour tes videos j en apprend beaucoup avec toi

Bon bagay

MERCI POUR APPLICATION DE BATTERIE

ok demain je vous donnera les valeurs car j'ai été fermé le garage et merci beaucoup de votre info

Bonjour, je t'ai bien écouté et j'en suis revenu. Ma batterie 12, 8 v hs un autre tuto m'a mis sur la bonne voie m'a batterie court-circuit ai tout les systèmes. Je l'ai changé et tout va mieux donc ton tuto (moyen)

Bonjour. J'ai laissé une voiture sans rouler pendant 6 mois. La batterie s'est complètement vidée. Elle faisait 1,49volt ! J'ai eu du mal à la récupérer. J'ai utilisé un Booster pour la recharger puis des câbles avec une voiture. Enfin quand elle a démarré j'ai laissé tourner le moteur. En ce moment la voiture roule. Elle démarre sans aide. L'autre jour elle a démarré mais l'affichage clignotait comme si la batterie était vide. (Xsara Picasso).Après avoir vu votre vidéo, je vais mesurer le voltage. Merci pour la vidéo.

Très intéressant et clair

merci :)

Bonjour ! Déjà grand merci pour cette vidéo, bien expliqué , propre nette et efficace ! Du coup sur ma voiture , qui il y'a peu, m'a afficher a l'intérieur : "Alternateur Voir atelier" , donc une fois tombé sur ta vidéo , j'me suis dis , c'est peut être pas forcément l'alternateur ! 'fin bref ! J'ai tester sur ma voiture , 12.4 a froid et 13.8 allumé , du coup , si je suis la logique , la batterie à l'air d'aller , l'alternateur aussi , ca peux venir d'où cette histoire?

merci c'est très clair comme explication

Merci fr ces très cool

Merci bocou pour les infos

Bonjour, bonne explication, très bien. Mais faite attention à la vidéo, certaine séquence sont un peut flou.

bonjour, c'est très bien expliqué, merci ! en suivant votre protocole je viens de tester une batterie que j'ai mise en charge et qui, suivant les diodes du chargeur , est seulement chargée à moitiée: l'appareil m'annonce 14.40 ! comment es-ce possible ? merci

Bonjour super vidéo je vais foncer sur la 2eme et m'abonner. Par contre tu parles au début de problème d'humidité et de nettoyage des cosses mais tu ne détailles pas. Les soucis peuvent venir de là aussi ? En tout cas bonne continuation et merci pour ces vidéos

carillo jean !! j'adore ce mec !!!

Merci pour le tuto

bonjour , ta vidéo est super claire. j ai suivi à la lettre le réglage de mon multimètre, j ai une batterie de moto de 12v , lorsque je la test j ai une valeur de plus de 18,!!!! bizar je comprend pas pourquoi !!!!

Good my friend

Merci beaucoup 🙏🏻

Très bien

Le voyant vert ne veut pas dire que la batterie est chargée Il veut dire que et le niveau de l'acide et correct Et on peut très bien avoir une valeur de 12.88 volt mais la batterie et morte suffit qu'un Éléments soit mort mais le plus important c'est les ampère c'est ce qui permet de faire tourner le démarreur Je suis dépanneur auto A Bordeaux

j'ai un problème de la lumière sur voiture C2 lumière qui clignait toujours faux de route plus plafonnière merci

merci infiniment

Cool

Merci pour les explications mon soucis est que de temps en temps je n' arrive plus à démarrer les voyants sont bien visibles mais je n' entends qu un clic je dois attendre 15mn environ pour qu'elle redemarre la batterie à 2ans et sinon elle démarre au quart de tour je viens de la charger pour voir si le problème persiste est ce trop de même la batterie je fais quasi que de la ville donc très sollicité merci pour la réponse je précise que je n' y connais rien en voiture merci d avance

Super continue

bonjour,super vidéo,dommage que ça soit flou???

Merci bien

Merci bcp pour cette vidéo! J'ai un problème avec ma bora Volkswagen qui a 230000km, j'ai le voyant d'alternateur des fois qui clignote et mon accélérateur ne répond plus du tout.. si je redémarre le véhicule il refonctionne a nouveau et peu me lacher à tout moment. Des fois elle roule pendant des jours et des fois ca refait la méme chose je comprends pas vraiment d'où vient le problème? qu'en pensez vous? merci pour votre réponse.

merci

bonne annèe 2016 a vous aussi merci

Merci pour ta video, elle est vraiment bien faite, et m'a été trés utile. Merci beaucoup de ton aide..

Merci

10k d abonné et 1M de vue !!! 👍👍

Super la vidéo et super bien détaillé, voila c'est fait je m'abonne et bonne continuation pour la suite ;)

Merci d'expliquer l'essentiel

merci pour cette tres bonne video . la mesure peut elle etre faite sans enlever les cosses de la batterie ?

Comme dit dans cette vidéo, beaucoup d’informations donc faire preuve de bon sens... je peu vous fournir une batterie avec une bonne tension et qui pourtant est hs, la vérification de santé d’une batterie est un peu plus complexe.

j'adore ce genre de vidéo surtout quand le gars est clair et se met à la portée de tous. je préfere rendre riche un gars comme ça plutot que des types genre squeezie. en tout cas c'était très interessant même si on m'avais déjà fait l'explication mais je n'avais pas retenu les valeurs de bon fonctionnement. Merçi beaucoup pour cette vidéo. les gens qui savent partager leur savoir sont l'essence même de notre pays. bravo à toi et continue. tu reponds bien au fameux dicton: "ce qui se conçois bien s'ennonce clairement" dixit nicolas boileau despréau.

j ai tout pigé merci

cool

bonsoir j'ai une opel corsa diesel je les acheter hier j'ai rouler 50 kilomètres et je les garer le lendemain matin je suis aller la demarer sa a pas fonctionner en tournant la clé sa fesait clik clik et voulait pas démarrer j'ai mis les câble sa a démarré une fois j'ai lesser les câble 5 minute je les et retirer et j'ai fermer le capot une fois j'ai mis la premier vitesse et avancer elle c est arêter et veux plus demarer j'ai mon horloge qui clignote mon tableau de bord même les lampe l'intérieur pouviez vous m'aider svp merciiiiii

Bonjour, qq bonnes infos, surtout à la fin je trouve, mais le sujet est plus complexe qu'il n'y paraît, comme le montrent les nombreux commentaires. En ce moment, j'ai le pb d'une batterie qui ne tient plus la charge (je pense que le niveau d'eau dans les éléments est insuffisant, cause évaporation été fortes chaleurs et batterie a au moins 6 ans.) Voire plus. Mais elle a tenu parceque c'est une bonne batterie. Pb, c'est une batterie "sans entretien" (="sans entretien possible" les enfoirés!) . Elle tient encore la charge sur de courts trajets, j'arrive à démarrer, mais lors de grands trajets, le liquide doit bouillir et ça donne plus rien. Pourtant au repos, j'ai bien 12,5V ...

On en apprend tous les jours ! Merci !!!! Donc si je comprends bien, voyant lumineux rouge sur le tableau de bord=alternateur?

Est-ce que entre la borne plus de la batterie et l'alternateur a un fewse?

Ma batterie s'allume normalement au démarrage et s’éteint tout de suite ce qui est tout a fait normal, sauf que le voyant se rallume apres 5 min et reste allumé fixe avec le voyant de Brake. et le tableau de bord est moins lumineux, par contre aucun de souci lors de démarrage. ( alternateur neuf changé récemment pour un autre souci). d'ou vient le souci a votre avis ?

Bonjour moi ce que j'aurais aimé savoir , c'est si la batterie ce décharge trés vite magret les bon chiffres , est ce un problème d'ampérage ? ou de vieillesse , ou de masse ? merci

Bonjour Mr Syfer92 je soupçonne mon alarme qui me bouffe l’électricité de ma batterie ou je dois testé avec le multimètre ? merci.

Bonjour merci pour la vidéo, j'ai testé ma batterie qui est a 10,1V mais le moteur démarre quand même ! C'est un moteur 6litres V8 sur Hummer h2. Ma batterie est morte ou pas?

bon petit video par contre faire la différence entre multimetre et ampermetre

Bonjour.Pour tester la batterie le voltage ne veut rien dire,c est à titre indicatif .Ce qui compte c est aussi et surtout l ampérage de la batterie.

On peut très bien inverser les touches du voltmètre, on obtiendra une valeur négative.

bonjour pour ma voiture elle démarre mais voila 3 a4h apres elle ne démarre plus plus de voyants au tableau de bord obliger de mettre les pinces la batterie est a 12,3 et 14,3 au démarrage le problème viendrait d'ou merci

*Un peu long à mon goût mais bonne vidéo quand même.*

Peut on détecter un problème démarreur à la valise ?

bonjour, à 2:13 vous parlez de LED, en êtes- vous sur ? A l'intérieur, c'est une petite boule en plastique qui flotte dans une cage transparente ce qui donne plus de luminosité, cette boule ne se voit plus lorsqu'il manque de l'eau acidulée dans la batterie. cordialement

Bonjour j'ai une Toyota cambry SE 2007 quand je la demanre quelques instants après les fare s'éteint et le moteur vibrer tro mai quand on accélérer tout devient normal.vous aviez une solution pour moi merci

Salut je peux savoir c'est quoi la signification de V/R ou Cxma (multumétre)

bonne vidéo dommage plutôt flou .......

Bonsoir. Après aissais de batterie en marche j'ai une valeur sur multimetre de 15,4 . Que ça veut dire ? Et qu'est-ce je voudrais faire? Merci

Merci beaucoup pour la vidéo, mais moi je un pblm symbole batterie et ça écrit alternateur

Bonjour ma batterie est explos3 quand J ai demarre le moteur de bo Matin.. He me demands es ma batterie est lachée ou ya un problem de regulateur

Bonjour/bonsoir, ma mère a eu un probleme hier midi, en roulant, le voyant de sa batterie c'est allumé, elle et rentré aussi tot, j'ai voulu y regardé au soir, mais la batterie était a plat, je lés rechargé cette nuit, j'ai pus démarré le moteur, j'ai fait le test avec tous les composant électrique d'allumé, chauffage, plein phares, essuis glace, etc... je trouve entre 10.44 et 10.51Volt, est ce vrement mon alternateur ? (meme résultat a 2000tr/min constant, du moteur)

Bonjour j'ai une espace 2 que la batterie se décharge tout le temps j'aimerais comprendre d'où vient le problème on m'a parlé de l'alternateur qui est mort mais bon g pas envie de gaspiller des sous or que c'est pas sa le problème merci pour les conseils

C jour ci elle tourner pas beaucoup et avec les grose chaleur 🔥

Je suis mécano, une batterie peut être a 12V et être morte, il faut regarder le voltage comme tu fait, mais il faut aussi le regarder en tirant sur le démarreur et elle doit pas chuter en dessous de 8V quand le démarreur est en route. La bonne procédure: kzfaq.info/get/bejne/fKt5h9GF1tPSfGQ.html

Bonjours j ai racheter une batterie neuf elle ma tenue la journée sa vient bien de l intermateur ou pas merci de répondre

si 12v88 ou superieur a 13v lors de la coupure et au repos plus d'une heure batterie legerement en surcharge verifier le regulateur de charge

Je ne vous entend jamais parlé du régulateur de tension... Qui pourtant occasionne pas mal de soucis sur bcp de motos... 😉

Merci de votre aide svp le voyant rouge battrie rest au demarage allumé

Bonjours moi j ai faite démarrer ma voiture le matin elle démarrer quand j ai voulu la démarrer en début plus rien ni voyant rouge sur le tableau de bord même pas les deux de détresse je pense que la batterie est complètement foutue je vais aller en chercher une autre ont verras bien si c est autrement il y a autre choses soit le démarreur alternateur ou le n'émane vérifié tous comme je le pense et comme le monsieur dit c est mon opinion

J'ai remplacé le régulateur alternateur et ma voiture elle c'etaine à chaque fois alore c'est quoi la solution svp

Bonjour Moi pour connaître l'état de la batterie, je branche le voltmètre comme indiqué, et je démarre le moteur ! Et sur le coup de démarreur je relève la chute de tension sur le voltmètre ! Si la batterie et bien chargée le tension ne doit pas chuter en dessous de 10 volt .

salut merci pour ce tuto du bon boulot. Mais j'aurai besoin d'aide pour d'autres soucis que j'ai avec ma 205 XS 3 portes à double corps (double carburateurs). elle est très bien entretenus je l'ai eu pour pas cher, un copain me l'a vendu y'a 1 an et demi et je m'en plaint pas mis à part quelques petits ennuis dont je voudrai régler. voiçi des détails sur les ennuis que j'ai avec ma caisse : 1 - Obligé de mettre le starter quand elle est froide. Je tire le starter et j'attends que l'aiguille monte jusqu'à la 1ère barre pour retirer le starter. Mais une fois qu'elle est chaude je n'ai plus à retirer le starter. je fais ça seulement une fois par jour après je suis tranquille. Mais parfois il m'arrive d'être obligé de réutiliser le starter car à de rares moments je ne peux de nouveaux plus redémarrer. mais ça reste rare et aléatoire. Je précise quand elle est froide et que je l'allume avec le starter je dois attendre que l'aiguille située sur la tableau de bord tout à droite atteigne la 1ère barre du cadran. Si j'enlève le starter avant le moteur s'arrête. Comme si la voiture caler ou ne tenait plus le ralentit. Auriez-vous une solution pour régler une bonne fois pour toute ce problème et ne plus avoir à utiliser le starter et régler ce problème de calage ? 2 - Autre problème, parfois et même assez souvent, même si ça reste aléatoire, je n'arrive pas à démarrer ma 205 XS. Même en mettant je starter, je dois insister très lourdement pour réussir à démarrer. J'appuie sur l'accélérateur pour tenter de la démarrer. Un peu comme si je pompais en accélérant. C'est très chiant. Un coup elle démarre sans problèmes en mettant le starter quand elle est froide. Je roule avec. Puis si je me gare pour vaguer à mes occupations, en revenant et en voulant redémarrer il arrive que je n'arrive plus à redémarrer. Je ne sais pas si ça vient de l'allumage, j'ai des doutes, mais en même temps je me dis que si ça venait de l'allumage je n'aurai aucuns jus donc je doute fort que le problème vient de là. Je pense aussi aux bougies ? Mais quoi qu'il en soit en insistant je finis par démarrer. Auriez-vous une solution, des pistes à m'apporter pour résoudre ce problème ? 3 - Un jour en voulant changer l'ampoule du plafond sur ma 205 XS (lumière qui s'allume en ouvrant les portières), j'ai eu un problème avec la fermeture et ouverture centralisée des portes. Depuis j'ai perdu la centralisation, même si ça ne ma gène pas vraiment, n'empêche que j'aimais bien la centralisation des portes, c'était très pratique. Voiçi peut-être ces symptômes qui peuvent-être liés avec ce problème électrique : j'ai retirer le poste radio car il pompait toute ma batterie même en éteignant la voiture, ça bouffait toute ma batterie...je devais retirer le fusil pour ne pas retrouver ma batterie vide. Auriez-vous une solution pour résoudre ce problème ? Remarques : je suis dans le 31 (Toulouse) et le 09 (Pamiers) si quelqu'un s'y connait bien et qui serait dans la possibilité de m'aider directement en lui apportant ma 205 XS, faites-le moi savoir je ne m'y connais pas bien en mécanique ni en électricité auto. Je n'ai pas les moyens d'aller dans un garage alors je fais appel à l'entre aide. En retour je propose mes compétences en informatique et peux aider à régler vos ennuis informatique. Echanges de bons procédés.