Эх , и взвыл бы ты без "наших" министров.

@@ablever12 а куда они денутся?

Ну пилоты не сильно меньше и получают)

Пилоты сильно меньше, к сожалению

это их работа, тысячи часов на тренажере и они точно знают, что делают, если решают идти на посадку.

Сколько это , в цифрах?

@@oceanmachine9808 если бы подломилась левая стойка то было бы не в цифрах а в гробах. A hard landing is defined as a landing with a vertical acceleration of more than 2.6 g at the center of gravity or: - a vertical speed (V/S) of more than 540 ft/min. An overweight landing is defined as a landing at more than the maximum landing weight with a vertical acceleration of more than 1.7 g at the center of gravity or: - a vertical speed (V/S) of more than 360 ft/min. Но это мануал, наши авиакомпании предписывают к допуску намного меньшие цифры.

это не Победа

когда такие климатические условия автоматика опасна, пилоты берут ответственность за себя, и в принципе в мире редко используют автоматику при посадках

В сильный ветер автоматическая посадка невозможна, как и в аэропорту Сочи

@@olegpopovich7457 не знаю расстрою или обрадую но в мире основная практика это автоматическая посадка.

@@maxzabolotnov8826 возможна, смотря что понимать под сильным ветром.

@@andreybukhtin3673 полный бред. В большинстве аэропортов это невозможно. Автоленд используют только в условиях плохой видимости

У них в день по несколько таких посадок бывает. Какой ремонт?

@@user-hq7wq5iu9i да он местный шут, забей

При чем здесь автоматика? При сильном боковом ветре автоматическая посадка невозможна. В аэропорту г Сочи тем более

Посади самолет на автопилоте в таких условиях, посмотрим Это невозможно

А Адлер это не Сочи? :D

@@oceanmachine9808 🤣нет

@@Aleksey_1974 а что тогда

Это сочинский Аэропорт Вася

@@apvur2218 такой же город как и Сочи

все их нах закрыть

Но компенсировать убытки будешь ты, согласен?

@@apvur2218 какие убытки? Погибшим пассажирам?