Vacuum Pump or Brake Depressor - Symptoms and How It Works

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Күн бұрын

In this video we will talk about the vacuum pump or brake depressor of our car. We will see how it works, symptoms such as a hard brake pedal, what it is for and how to test it.
SUBSCRIBE for more content about vehicles, greetings ✌️
This video also tries to address topics such as:
Hard brake pedal.
Egr. failure
Central locking failure.
Brake seal oil.
How the vacuum pump works.
Vacuum pump symptoms.
Turbo variable geometry failure.

Пікірлер: 17

@Hhjvvccc 9 ай бұрын

Más claro que el agua muy bien explicado 👍

@Vegacarengine 9 ай бұрын

Gracias, un saludo ✌️

@JOSEGARCIA-ms7ol 9 ай бұрын

Fabuloso compañero

@Vegacarengine 9 ай бұрын

Gracias Jose, un saludo ✌️

@negracooo 9 ай бұрын

Muy buena información como siempre.. 👍🏽

@Vegacarengine 9 ай бұрын

Gracias!! Un saludo ✌️

@JSMora-ce3vs 4 ай бұрын

Muy Bien explicado

@Vegacarengine 4 ай бұрын

Gracias! Un saludo ✌️

@Pedro-eu9zo 2 ай бұрын

Buena informacion, estoy reparando una JAC T8 2.0 año 2023...encontre aceite en la electro valvula que abre una mariposa para emfriar la EGR. Esta electrovalvula toma vacio de la linea qoe va desde la bomba de vacio hacia el servo freno... No cabia en mi cerebro que botara aceite por la bomba de de vacio, puesto que esta NO sopla... Sino que aspira.... La des.montare y vere que encuentro. Gracias, por compartir...

@Vegacarengine 2 ай бұрын

Buenas Pedro, pues a ver qué te encuentras cuando desmontes. Ya nos cuentas y gracias a ti por tu comentario, un saludo ✌️.

@gastonsalgueiro2027 2 ай бұрын

Estoy reparando en este momento una bomba de un Seat Ibiza fr TDI compré junta de chapa y el retén,pero mi problema es que está entrando diesel al refrigerante,puede ser de ahí el problema?

@Vegacarengine 2 ай бұрын

Buenas, olvídate de la bomba tándem ya que esa en caso de fallo solo puede mezclar aceite y gasoil, no pasa anticongelante por ella. Siento decirte que seguramente sea la culata, los motores con inyector bomba pasan el gasoil a través de unas venas interiores en la culata hasta el inyector bomba, estás a través de un poro o grieta se comunica con el anticongelante. La manera de que lo compruebes es que quites los inyectores y metas presión con aire al circuito de anticongelante y si es eso saldrá una mezcla de gasoil y anticongelante por el conducto que llega al inyector.