Chi viaggia in elettrico è ben conscio di questo ma allo stesso tempo accetta questa condizione senza particolari problemi. Va da se che siamo lontani dalla praticità dei veicoli termici perchè ovviamente fermarsi ogni tot chilometri, per fare pause lunghe, non è produttivo nell'ottica di un lungo viaggio oppure in un uso "spensierato" della vettura. Personalmente sono interessato a questo mondo elettrico ma mi tengo stretto il mio turbodiesel perchè per i miei chilometraggi e soprattutto per l'impossibilità di disporre della ricarica a casa, sono ben lontano dal potermi accollarmi anche l'ansia di dove ricaricare l'auto. Però indubbiamente per chi fa una vita "regolare" e senza particolari imprevisti l'elettrico può andare bene... Personalmente l'elettrico lo vedo, al momento, come seconda auto ma come unica non è ancora tempo... Troppe le incognite delle colonnine, tempi di ricarica lunghi anche se in effetti basta caricare meno del "pieno" per avere l'autonomia necessaria per proseguire abbastanza in scioltezza. E' tutta una questione di cambiare il modo di pensare l'auto e gli spostamenti ma il futuro sembra essere questo. Speriamo che in un futuro prossimo le batterie aumentino considerevolmente le loro capacità ed i tempi di ricarica si accorcino... Per non parlare della reperibilità dei punti di ricarica... chi vive al sud, come sempre, è penalizzato... Aggiungo anche che i costi dell'elettricità sono variabili in funzione della tipologia di ricarica che si fa ed è difficile credere che alla fine c'è del risparmio viaggiando in elettrico, eccezion fatta per la quasi totale assenza di manutenzione (olio filtri ecc) che compensano i disagi del viaggiare in elettrico. Per ora di elettrico ho solo il monopattino, poi si vedrà, direi che oggi meglio una ibrida...

Dipende dai punti di vista. La stessa distanza, su maps, prevede più di 12 ore di viaggio. In 1200 km non si fanno un paio di soste di mezzora l'una? Ci sono tre ore di differenza. Personalmente, quando viaggio, tendo sempre a fare molte soste dato che non mi ritengo superman e la stanchezza è subdola. Ce ne accorgiamo solo quando, se va bene, dobbiamo buttare l'auto...

@@axelb1975 Concordo. Ho auto elettrica. Prima avevo una Hybrid (consumava benzina come un camion, forse Hybrid la vera bufala..) e nei viaggi autostradali facevo soste ogni due ore. Svolgo una attività che mi porta a fare 40.000 km annui con auto e sinceramente il problema di fare soste in autostrada ogni due ore non mi ha mai recato nessun problema. Credo che il vero cambiamento per chi possiede auto elettrica senza ricarica a casa (come il sottoscritto) sia non nei viaggi autostradali, ma nei momenti morti della giornata fuori da casa (quando siamo in ufficio, sul posto di lavoro o da clienti come nel mio caso). In quel caso, almeno dalla mia esperienza come possessore auto elettrica, lascio parcheggiata auto a colonnine lente da 11 kw e ricarico auto. Una consuetudine che dopo un paio di settimane diventa la normalità. Se prima quando andavo in un posto mi dovevo informare dove parcheggiare auto, adesso guardo stazioni lente di ricarica più vicine alla mia destinazione. E vi assicuro, almeno in Toscana, che non ho mai avuto nessun problema. In conclusione esperienza della mobilità elettrica non ha paragoni. Davvero un passo avanti in tante cose. E siamo solo all’inizio. 😊

Buondì Paolo, un viaggio dal Piemonte alla Calabria andrebbe condiviso su Vaielettrico, soprattutto per il tratto da Roma in giù. Nel caso può inviare testo e foto a info@Vaielettrico.it. Buon viaggio!

Col cippato della Tempesta Vaia sarebbe più opportuno il nome VaiaGasogeno!!

no.... semmai vai a scoregge... ahahaha

Esiste già docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=15442336 Vai alla pagina "1000km challenge". Per fare 1000km compresi di tempi di ricarica: Tesla model 3SR+ 10h e 30min Vw id3 da 62kWh 10h e 45min

fatto.. viaggio per vacanze in salento da lucca io con una ID4 77 KW e mio figlio con una tesla model 3 dual motor stesse ricariche fatte per entrambi i veicoli lui alle tesla supercharger io alle ionty dove presenti quiindi nella tratta Lucca Marina di Pescoluse (1145 Km) abbiamo ricaricato entrambi 4 volte arrivando a destinazione con oltre il 50% di energia residua ad una velocita di circa 120 130 km/h spendendo esattamente 7.20 euro ogni100 km di percorrenza

ah dimenticavo tempo del viaggio 12ore e 30 comprese le ricariche tutto quanto documentato dalle telecamere della tesla

io ho una ID4 presa a maggio 2021 con la tessera we charge di volkswagen carichi alle ionyti e alle enel x a tariffe agevolate

Lo sportellino della presa dell'auto dovrebbe aprirsi verso l'alto per proteggere dalla pioggia invece si apre ancora lateralmente.

Anche sulla Golf una volta impostata la funzione di abbassamento automatico dello specchietto nelle impostazioni, per farlo funzionare il selettore deve essere girato sullo specchietto di destra

Ha ragione. È effettivamente così. Errore mio. Grazie mille!

Anche impostato così però non tutte le volte funziona :-(

Tu hai le ansie. Auguri nella vita

58 kWh utilizzabili

I consumi elevati ( ralativamente.. ) su brevi tragitti, lo soffrono le ibride, non le elettriche.

Mai rispetto a un segmento B o A se invece lo fai rispetto al segmento D a quelle cifre te ne freghi di risparmiare.

La convenienza è soprattutto nell’uso di tutti i giorni, non tanto nei viaggi come questo dove si ricarica pagando minimo 0,30 Euro a kWh. Questa prova era solo per mostrare come si può gestire un viaggio di questo tipo, se si desidera farlo. Nel quotidiano un’auto come questa ha costi fino a un terzo rispetto a quelli che ha nelle condizioni di questo viaggio.

Dovrebbe essere di circa 35/45 centesimi a kw

In pratica lui spende 16€ per percorrere 220 chilometri circa.

Rosario, ho percorso i 1268 km sempre alla massima velocità consentita dal codice. La velocità media di un viaggio non è quella che lei imposta come velocità di crociera, a meno che tutto il percorso abbia limite fisso ad esempio a 130 km/h e che non ci sia nessun altro veicolo in giro, che non piova, insomma che lei non rallenti mai. Improbabile, non crede?

@@paolomariano7629 giusto hai ragione 👍

quando sono andato in polonia con la mia auto diesel, la velocità media è stata di 100 km/h in 1400km. e c'ho messo 14 ore, 2 anni prima ce ne sono volute 16.

@@zdruj1994 io nelle mie tappe da 900 km, sempre sotto la velocità di codice sto intorno ad una velocità media di 110, diesel ovviamente.

@@thelamia817 se stai ai 110 in autostrada allora la velocità media effettiva del viaggio difficilmente sarà sopra i 100km/h (tra pause, traffico, rallentamenti e svincoli).

@The Menthor ma anche no

@The Menthor certo capisco ma ci sono però tante altre persone, come me, che amano guidare e non gli pesa per nulla. Ti dirò di più, per me la sosta ha un effetto contrario perchè mi spezza il ritmo e quindi cerco di farne il meno possibile. Di solito in viaggi fino a 5/6 ore non faccio soste. Qualche settimana fa sono andato da Roma a Milano e poi ovviamene tornato e sia all'andata che ritorno (+ di 6 ore) non ho fatto soste, per me è una passeggiata di salute!

@The Menthor è questione di abitudine, poi viaggiare in auto ti da quell'autonomia e libertà che l'aereo non ti da. Quando viaggio io non pianifico nulla, parto e basta e poi con booking prenoto tappa dopo tappa a come viene sapendo solo quando parto e mai quando ritorno, tutto approssimativo, tutto da progettare. L'auto a questo punto è essenziale per muoverti in scioltezza e senza ostacoli ed anche per questo non vedo l'elettrico come una soluzione per me, non ancora almeno. Io e la pianificazione siamo agli antipodi. EDIT, parlo ovviamente di viaggi in tutta Europa, di solito a luglio mi sparo da 4 ai 6K km

Che questo non è un vero viaggio l’ho specificato più volte anche nel relativo articolo. È un viaggio fatto per misurare cosa sarà possibile fare quando la copertura Ionity sarà adeguata e capillare.

@@paolomariano7629 tra 20 anni

@@roccomandato8008 non ho la sfera di cristallo ma la crescita negli ultimi due anni è stata enorme

Ovvio senno diventa un incubo.

Testo le auto per raccontarle nei miei video.