*Le test sera en réel, si je me vautre pas soucis, ce sera la réalité, mais j'éviterai de tomber tout de même, je ne cherche pas à faire le buz et mes vielles articulations n'aimeraient pas.* *Bises à toi.*

Salut😊 mon laulau c'est pas un vélo mais une moto d'enduro sur ce j'espère que tu vas bien et hâte de voir l'essai tout terrain sur ce bises à toi 😘😉👍✌️

*Ca arrive mais il pleuvait, bises à vous.*

*Perso je l'ai commandé chez Buybestgear, mais vous pouvez commander directement chez Vakole, ils ont un site.*

*C'est bête, tu n'as que 10000 solutions possibles, un ami a le même problème, mais sur un vélo d'occasion, il doit être rendu dans les 2000 essais ...*

*Bonjour, je ne pourrais pas te dire, ne connaissant pas ton vélo ???* *Désolé.*

@@launa86unenouvellevie c'est le "benxi seeker 24" avec une batterie 52 volts 23 ampères

*Oui, c'est entre les deux.*

Il le dit lui-même : même débridé, sur du plat c'est 41km/h max - une mobylette, vous êtes déjà à 50... Et encore : c'est un VAE bi-moteur ! D'autres sur le web se sont amusés avec du 2x1000w : même eux ont calé en cote avec un cycliste léger ! C'est toujours le même problème : si vous débridez pas au delà de 25, ça reste un VAE et si la législation était bien foutue, elle ignorerait la puissance, le nombre de moteurs et la poignée, parce que finalement, vous arriverez juste plus vite à vos 25 km/h d'assistance, et vous ne serez pas plus dangereux pour les autres usagers. Le problème, c'est quand vous débridez... Là effectivement, ça devient une mobylette, et on devrait pouvoir l'immatriculer comme. Mais là encore, le législateur ne veut rien savoir, parce que vélo non homologué et non homologuable... Bref, on fabrique du délinquant pour rien : on voit des trotts 2x2800W qui montent à 85 sur la route, en toute légalité, et on emmerde les VAE bien moins accidentogènes sur la puissance et la poignée ?! Bienvenue en UESS !