Le fameux « je vous ai pas vu » alors qu’on a un truc qui fait 2m50 sur +de 4m 😅 Une moto n’est rien à coter

C'est votre avis, et c'est la sagesse même !

les deux fonctionnes

Faut mettre toujours plus de petites lumières sur le Scania, en mode sapin de Noël ;)

@@Sallefisdemiaou T'as oublié "Tmax de ses morts"

J'approuve ! Au moins vous êtes deux youtubeurs à le dire 😅

@@fano-qh4kg le klaxon est orienté vers l’avant…

@@fano-qh4kg et surtout le klaxon c'est ponctuel haha

@@fano-qh4kg le klaxon ne fonctionne pas en permanence

@@fano-qh4kg kzfaq.info/get/bejne/rJ-Bh7OqsrCrl6M.html Salut, ton point de vue est intéressant sur le fait qu’il ne faut pas se fier à ce que disent les youtuber et je suis d’accord sur ce point avec toi. Cependant, il y a quelques choses de plus sympa et encore plus malin que juste crier au scandale, c’est vérifier les sources. L’étude est en anglais mais globalement c’est facilement compréhensible. Les tests on été fait avec 6 moto différente, et les micros placé à différentes distances. Je remet l’URL encore ici et sinon il suffit de se renseigner sur la physique du son et on comprend très rapidement que tout ça est logique. kzfaq.info/get/bejne/rJ-Bh7OqsrCrl6M.html

Eh ben ça c'est de l'argument 💪💪😂😂

T'es passé à l'électrique ? :) non parce que franchement y a que ça pour déranger personne quand tu pars en moto en pleine nuit :)

@@harf4ng du tout, c'est juste moins bourrin. Je fais moins de bruit que le Kéké tuning au bout de la rue avec sa 308 orange pétant et son pot Remus

Pas mal le comm. D'ailleurs tu es au Norme Euro 5 ou autres parce-qu'il n'y a casiment plus de bruit. Le bruit et de plus en plus travaillé (d'origine) pour avoir un beau son mais pas pénible pour tout le monde. Les gens qui ont les oreilles sensibles (un peu mon cas) remercie les nouvelles normes de son. Aller voir la Cb125r 2021 de chez Honda, je trouve le son élégant et pourtant ça hurle pas (je sais que c'est une 125 et que ça hurle pas trop telle les 50cc qui font + de décibels que de km/h affiché sur le compteur, c'est triste 🤣). C'est génial pas vraiment de faire du son en même comme dis dans la vidéo : les gens qui font du bruit sont juste des idiots qui pense qu'a leur gueule. J'ai rien d'autre à ajouter V. ✌

@@harf4ng A moins de partir sans accéléré comme un kéké comme beaucoup font moteur a froid.

Ouais c'est vrai qu'il faut être un peu parano quand t'es motard ✌

C’est exactement ça, c’est pour ça que j’ai 0 accident à mon actif et pas une chute💪

Bien vu. Jai fini moi aussi par comprendre. L’age sans doute. En revanche les vibrations d’un twin ou le beau bruit de la boite à air à l’acceleration, ça reste un grand kif. Sans déranger personne

Comme tu dis : des kékés. Merci à eux de ternir l'image ds motards

@@ardav951 twin ❤️

Je suis de tours et c'est pas les motard qui casse la tête c'est le tram les train et c'est pu..n d'avion de l'armée qui casse la tête donc quand j'entends une moto passer c'est pas sa qui me derange

Il faut supprimer les motos thermiques de toutes les villes en France. Ils peuvent rouler sur les circuits de course s'il veulent s'amuser avec leur passion. Cela va être mieux pour tous le monde en France, les motards compris.

putain c'était dans les fiches ça au permis

@@dayzsurvivor4880 tu m'a Devancé

Et si tu mettait le mec en sportive sur le trail? Ça donnerait quoi? 🤔 Je suis d’accord avec toi sur le comportement peut importe la catégorie de moto 🙂

Ca dépend des moment j ai un trail y a des moments où je roule pépères et d autres ou je tartine et on va pas me dire que s est pas la majorité des motards. A partir du moment ou tu as une machine entre les jambes qui fait plus de 90 poneys que la tentation de promener ses même 90 poneys en même temps n est pas la .et pourtant l ancien proprio a bricolé les pots pour justement faire plus de bruit , il a juste déséquilibrer la sortie des deux cylindre et de temps en temps j ai un coup de fusil de chasse qui sort de mon cul ...enfin celui de la moto et ça me casse les co... et j imagine même pas les gens sur le trottoir il va falloir jouer du poste a souder pour réparer ça connerie .

Clair!

comme on dit, ya que les cons qui ne changent pas d'avis

Pour info, j'ai l'oreille fine, je suis musicien et j'apprécie les beaux sons de moteurs. J'ai comparé le arrow pour MT07 2021 (norme euro 5) en version 100% légale, c'est à dire chicane plus catalyseur et la version decata. Le résultat est sans appel : j'entends que la version légale fait un plus beau bruit ! Plus naturel et plus grave. Et c'est un musicien qui parle ... moins de bruit, oui. Mais un plus beau bruit, c'est certain. Je fais bien la différence pour ma part entre la beauté d'un son et son volume, quand la majorité ne distingue pas les deux

@@Ve8g les centaines d'ingénieurs acousticiens des constructeurs sont payé pour faire du sont et non du bruit car c'est aussi sa qui fait vendre une moto ou voiture

Pêché avoué est à moitié pardonné. Bravo pour cette prise de conscience !

@Mrs Doubtfire une random Audi osef, désolé no capito, ont achète pas une Audi comme ont achète un chocolatine

mais c'est tout autant illégal

@@mathieuvedie modifier les éclairage existant de la moto est illégal, en rajouter ne l'est pas (après il y a peut être des règles niveau inclinaison, distance d'éclairage etc pour pas que ca gene les autres usagers)

Perso, je ne trouve qu'il y ai tant de travail de recherche que ça. aucune explication de ce qu'est un DbA, ni de ce que c'est qu'une fréquence sonore (car oui, ça joue aussi sur la perception ... et sa portée) et la conclusion de coup de filet qui statue que 6 motos sur 300 ne respectent pas la loi ... on en revient à ce que c'est qu'un niveau sonore 1 moto en règle = 85DbA 2 motos en règle, ensemble = 88 DbA 4 motos ... = 91 DbA 8 motos ... = 94 DbA donc si tous ces motards roulent en groupe de 4 ou 8 (ce qui est souvent le cas dans ces coins prisés par les motards, que ce soit volontaire ou pas), le bruit constant n'est pas celui d'une moto isolée, mais bien du cumul de toutes ces nuisances. autre point assez maladroit de la video, affirmer que les nuisances sonores ne sont mal perçues que dans les grandes villes (on voit bien ensuite que l'exemple de la vallée du vercors ne rentre pas dans ce cadre, car pourtant ils se plaignent quand même du bruit là bas aussi) le biais ici, c'est que les principales études autour du bruit de la circulation sont réalisées en villes ... mais une moto bruyante, elle est bruyante partout, et elle fait chier le monde partout également et enfin, la vidéo ne parle pas des restriction opérées en suisse sur certaines portions de route, ou là encore, des contrôles sont fais (et on parle de bien plus que 2% des motards qui sont recalés et à qui on demande de rentrer chez eux) D'autant plus dommage que c'est déjà mis en place depuis quelques temps, et donc avec un vrai retour d’expérience, et que c'est à nos portes. Cependant, pour les manifs, c'est quand même bien pratique ces pots dechicanés full-barouff pour taper des rupteurs rageurs contre la société (pour les 2-3 du fond qui ne suivent pas, .... , c'est sarcastique)

@@alainnonyme4238 ta réponse est précise et j’entends tes arguments :)

C'est claire, avec leurs pot ''dis'' de détente (de raisonnante pour la vrai appellation) de compétition, ca fait un bruit métallique, très strident c'est affreux même en bas régime car c'est de petit meules et les moteurs tourne très vite. En plus, ils croient que sa augmente les performance de leur brelle alors que ca fait rien du trou, bien au contraire, cela fait justement l'inverse si tu n'a pas les réglage et le moulin fait pour avoir de la performance.

Je comprends votre argument mais c'est mettre sous silence l'argument le plus important : le motard doit être ACTEUR de sa propre sécurité. Personnellement, je suis motard et lorsque je double ou plus simplement que je me retrouve à suivre un camion, je veille toujours à me faire voir (me rendre visible en sortant des nombreux angles morts des camions de temps en temps pour signaler que je suis encore derrière). Mais dans chaque cas, je patiente un minimum de temps avant de doubler (car peu importe le pot, comme dit dans la vidéo, le motard n'est entendu qu'1 seconde! Or les réflexes même très bon c'est 2 secondes!). Et je ne compte plus, en seulement 5 ans de permis A le nombre de routiers qui m'ont fait un pouce 👍 Car la route on la partage, et c'est autant plus vrai pour ceux dont c'est le métier et l'outil de travail👍 V à vous et respect pour votre partage de la route✌

C'est justement un argument pour ne pas faire de bruit. Parce que en faisant du bruit le motard à le faux sentiment qu'il est en sécurité. Alors que 99% des usagers de la route roulent fenêtre fermée (surtout en hiver) et avec la musique. Donc le motard ne peut pas se reposer sur le 1% qui reste pour gérer sa sécurité. Moi quand je fais de l'interfile par exemple je pars toujours du principe que personne ne me voit donc quand y a un trou je pars du principe que la voiture dans l'autre file va s'y rabattre. Il faut toujours être extrêmement vigilant et partir du principe que personne ne nous voit ou ne nous entends parce que la plupart du temps c'est le cas. Se faire serrer par un camion n'est-ce pas preuve d'un dépassement à un endroit où il aurait fallu éviter ? Ou un camion qui aurait oublié son clignotant ? Quand je vois des motards doubler à fond un véhicule qui a mis son clignotant, ou doubler à fond juste avant un virage, pas étonnant qu'il y ait des accidents.

@@harf4ng Tout à fait d'accord 👍 C'est exactement ça être acteur de sa propre sécurité. Il ne faut pas être dépendant du bruit que l'on fait en moto (dépendre de l'autre par exemple ici "est-ce que l'autre m'a entendu?" qui est un effet PASSIF) mais plutôt se rendre visible et VÉRIFIER que l'on a bien été vu qui est un effet ACTIF. C'est la différence entre un bon motard et un mauvais... l'un se rend responsable de sa sécurité et ne se met pas (exprès) dans des situations dangereuses et l'autre se prend pour un pilote (mais ne l'est pas, il a juste un moto pas à sa mesure...) jusqu'au jour où il double dans un virage sans avoir été acteur et n'a pas vu (ou tardivement) le Renault Trafic qui lui est arrivé en face... L'un évite les situations dangereuses et l'autre est passif et attend que se soient les autres qui l'évitent...

@@bryan3940 d'ailleurs c'est pas toujours propre au motard. En redescendant de la montagne, une voiture a profité d'une ligne droite pour doubler à fond tout le monde. Une voiture est arrivée en face. Il a juste eu le temps de se rabattre, et encore, parce que la voiture en face, qui a dû avoir bien peur, a freiné, et que les quelques voitures qu'il dépassait ont ralentit pour qu'il puisse se rabattre. On a bien cru qu'il allait se vautrer. Et à cette vitesse il y aurait eu des morts. Même en voiture.

@@harf4ng Je vous crois sur parole, il y a pas mal de gens qui sont tellement débiles (surtout maintenant) qu'ils se mettent en danger comme des nouilles... peu importe le moyen de locomotion... Le truc c'est que (malheureusement) on n'est pas tous égaux sur la route dans le sens où on est pas tous protégés de la même façon. Dans le cas où un conducteur de voiture était autant sensible à la mort qu'un motard ça remettrait certains dans le droit chemin... J'espère que dans les quelques années qui arrivent, les gens se rendront responsables de leur propre sécurité et surtout de leur vie bordel... parce que c'est lourd de voir qu'il y a vraiment des morts nulles sur la route...

Il n'y a pas que dans les villes et villages que la pollution sonore est une calamité...

C'est une certitude, néanmoins j'essaie de réduire mon empreinte sonore par une façon de rouler plus intelligente, mon échappement n'est pas non plus surbruyant, au rythme ballade il ne fais pas beaucoup plus de bruit qu'avec la chicane, néanmoins il est plus grave.

Pareil en ce moment, peut être un soir sur deux,j'entends des motos en pleine accélération,ça décrasse sévère 😁

tu fait du bruit tout le monde se pousse sauf moi, bon je sort hihi

@Mrs Doubtfire non, pas du tout, je dis seulement que quoique que l on fasse, les motards ont et seront toujours là cible d éternels jaloux.

@Mrs Doubtfire et de plus, si tu as bien lu et compris, j ai dis que je ne Cautionné pas..!!!

Pourquoi tout simplement ne pas mettre des clapets d'origine sur les moto tu les ouvres loin des agglomérations (tolérance dans les petits villages si tu passes pas 800 fois) et tu les fermes dans les grandes villes sous peine de grosses amande genre 250 €, moi ça me paraît être une bonne idée pcq je trouve ça triste les motos qui font un bruit d'aspirateur

@Mrs Doubtfire Nan mais pas un bruit a percer les tympans y'a un juste milieu entre ça et un bruit d'aspirateur, et j'habite aussi en campagne et franchement y'a presque pas de circulation donc une moto toute les 2 heures c'est pas ce qu'il y a de plus bruyant (encore une fois je parle d'un bruit acceptables tu tapes pas des 12000 tours en plein village) et au pire juste la journée, personnellement je trouve ça agréable une moto qui fait un peu de bruit et si tu respectes les autres y'a rien de keke

l'idéal c'est que chacun puisse avoir la route pour lui tout seul mais la je sais pas trop si j'ai juste ? En plu on pourrai faire du bruit enfin pas moi mais ceux qui sont sourd mdr

Merci énormément

Et donc, hors ville, il se passe quoi ?

Ça cogne en dessous de 3000tr/min 🤣 mieux vaux un pot homologué

@@Morlarix974 rooooo...!!!?✌🤟

@@babarsport276 hors ville, il n'y a pas de murs ou autres façades qui font ricocher le son par exemple... mais il est claire que ne n'ai pas parce que tu es en compagne que tu dois faire suer le monde...

@@marcjmr non, il y a déjà pour commencer un truc auquel ne pensent pas un de ceux qui disent "je ne mets gaz que sorti des agglos": la faune sauvage ! Et les randonneurs, les habitations isolées... Bref, où qu'on soit on fait chier du monde avec un pot non homologué.

Je te rejoins sur quasiment tout et notamment notre comportement à nous motards mais des cyclistes qui se plaignent des motards🤔🤔, ça c est un sketch. Je roule quotidiennement dans un secteur très prisé par motards et cyclistes et 90 % des mauvais comportements sont du fait des cyclistes ( aucun respect du code de la route, des courbes prises au milieu, des virages pris sans se signaler etc....)

@@Kyoku78 alors oui, je suis assez peu à l'écoute des cyclistes habituellement, car en effet, en ville ou en periurbain, ils se permettent bien des choses avec les règles... Même s'ils ne sont pas tous à mettre dans le même panier. Sur la route des crêtes, ou en montagne généralement, c'est différent. On a pas affaire au même public. Seul face à la nature et aux kilomètres qui défilent, le cycliste est bien plus humble, et il a très peu de moyens de se jouer des règles. Pour l'avoir pratiqué moi même, on est loin de l'univers du velotafeur pressé. Dans ce cadre là, le bruit et le comportement des motos (et des voitures) saute aux yeux face aux vélos et randonneurs. Edit : en 3 jours de montagne, j'ai eu 1 seule fois à faire à un groupe de cycliste mal placé sur la chaussée. La totalité des autres était seul ou en binômes et agissent très correctement. Par contre le pire des comportements était celui d'une voiture, le type roulait littéralement comme Loeb, il a fait flipper tout le monde 😳

VLR photo rien à rajouter bravo et espérons que les Queques te lisent pour comprendre🤔

Pas d accord avec toi , le bruit sauve . J ai roulé 3 ans avec une gladius ligne gp decata et pot miiv dechicané je n ai eu aucun accident , j ai changé pour une gsxr 600 full origine pas de bruit, accident en interfile apres 1 mois et demi de l'achat .

@@williamp5327 Ca va être mieux pour tout le monde si vous vous déplacer par vélo. C'est sur que vous avez ennuyé des milliers des riverains avec votre bruit infernale.

J'ai une suzuki sv 650 n 2006 pot leovince carbone sans chicane, et c'est vrai que le bruit et agréable et beau, mais sa satisfait que mon oreille.

Et bien tu dois être le seul 😅

@@sebastienm9077 ,😁👍

Le pire c'est quand tu as pratiquement pilé en te disant "il va me couper la gueule" et qu'il le fait. T'es même pas déçu, juste blasé

@@paracelse2983 Honnêtement avec les années tu développes un sixième sens chelou, tu les sens venir de l'autre côté du rond point ^^

@@zeplyr quand le cerveau gueule "freine!" À l'instinct Ou quand il te dit "bouge pas, l'autre va couper ta voie sans prévenir dans 5secondes"

tu parle d'idf comme si c'était un endroit pour faire le la moto

Je suis d'accord avec toi

et c'est pour ca que les motos doivent être supprimés des villes.

@@coryfan351 on vie dans une société du tout ou rien, plus aucun avis objectif... C'est vraiment dommage. Sachant en plus que les motos seront d'ici 10 ans toutes electriques... Les supprimer c'est pas une idée de génie xD En revanche on peut controler les 10% de Kékes en manque d'attention et les faire raquer a coup de 1000euro l'amende. Ca calmera tout le monde

il va finir par avoir des taxes tout simplement pour ce genre de bécanes

120db homologué 😱😱 les enfants et les personnes avec des soucis auditifs (y en a bcp plus qu’on ne le croit) les remercient

4 qui se prénomment Jacky et qui ont monté un pot SC Project :-D

C'est clair. Beau ne veut pas dire puissant (chiant). 😉 J'ai roulé un peu déchicané et je choppais une migraine après 20 km 🤣🤣

Les pot d'origine fon un bruit d'aspirateur pour beaucoup

En interfil tu roule moins vite et donc les gens on le temps de te capter de plus ce qui sont au loin peuvent voir ton phare et donc bouger, une voiture bouge l'autre de devant le vois dans son rétro bougé et il comprend du coup il se bouge aussi etc etc. De plus quand c'est les bouchons les gens en villes en tous cas qui connaissent bien les bouchons savent qu'il y a des motards qui peuvent passer à tous moments. Après ça arrive les erreurs et changement de voies sans prévenir et plusieurs raisons pareils peuvent l'expliquer

@@jessydirou c’est vrai dans un monde idéal où tous les automobilistes font leur contrôle visuel avant un changement de voie. Ce n’est malheureusement pas toujours le cas et en tant que motard nous avons l’obligation d’anticiper une erreur de conduite d’un autre usager. La distance de freinage à 50 km/h est de 30m, ce qui est trop court lorsqu’une voiture déboîte sans contrôle 😉.

Dans la circulation je te confirme que le bruit d'une moto bruyante ne s'entends pas et n'est pas localisable avant qu'elle soit quasiment au contact, et pourtant je roule dans une vieille poubelle très peu insonorisée, avec une musique à bas volume dans les hauts parleurs rachitiques d'origine.

J'suis d'accord sur tout sauf l'interfile car on entend qu'au niveau de la portière donc si le mec se rabat c''est mort ^^ En interfile avec ma mt 125 c'est les feux full LED et les appel de phares qui me mettent en "sécurité" (avec le pied sur le frein arrière) Interfile autorisé depuis début aout de mémoire car nouvelle expérimentation ;)

@@Fluvastheone en fait c'est plutôt faux tout simplement parce que la plupart des conducteurs ont la fenêtre légèrement voir carrément ouverte ;) et là ils entendent bien mieux la moto. Mtn je parle du cas où on avance très peu (max 30) passé ces vitesses oui rien ne remplace phares + warnings Expérimentation ou non les motards le feront toujours c'est le jeu :)

Le sujet est très simple. Les motos thermiques font beaucoup trop de bruit et ca ne doit pas être autorisé de rouler par moto thermique dans les villes en France. C'est tout.

Je roule aussi en Scrambler mais pas de Termi car non homologué. J’ai quand même fait poser un LeoVince homologué, j’ai une sonorité plus ronde sans être bruyante à régime normal, j’en suis très satisfait.

Ça c'est un argument pour faire du bruit justement :)

en tout terrain je remercie les passants que je croise et je passe au ralenti en débrayant, et en ville je roule en sous-régime (surtout le soir ou la nuit, je crois que tu est conscient de faire du bruit non ? Tu remercie les passants pourquoi ? te te supporter ? Tu les remercie comment ? Friandise ??

Merci beaucoup 👍

voir et être vu tu a tout compris