Demasiado bueno tu contenido casualmente nos ayudas con un tema que tenemos actualmente con un N53 gracias saludos desde Medellín Colombia.

Buenas !!! desde Colombia claro que sirvio el registro del desarme del BMW gracias por transmitir tu experiencia . saludos éxitos y bendiciones.

Excelente 👌 trabajo, saludos desde Perú 🇵🇪

Estuvo bien Lo entendí y no te preocupes, uds son de admiración y me gusta mucho, soy mecánico de casa y KZfaq y salen bien arreglados.😮😮

Gracias por compartir, lo que de gracia ha recibido más claro ni el agua, bendiciones desde Guatemala Carlos Estrada.

Excelente profe que buena explicación. Saludos desde bogota

Super ese análisis.gracias saludes desde Colombia.

Hermoso trabajo ❤️

Muy buen video te felicito. Muy bien explicado, gracias porque explicas lo que en realidad uno busca en los videos. Porque no todos explican, asi como tu lo haces en este video. y gracias porque de personas como tu uno se enseña hacer mejor cada dia. bueno lo digo por mi persona. Que dios te bendiga donde quiera que estes

Excelente pedagogía y entrega de su tiempo para que aprendamos. Gracias y atento para seguir descubriendo ese sistema valvetronic bmw que se ve complicado. Saludos

Gracias por su enseñanza muy bien explicado dios lo bendiga siempre por enseñarnos lo que sabe y su experiencia 😊

En lo q a personal se refiere de mi parte muy bien explicado y logré entender la clase completa gracias x compartir tus conocimientos felicidades y éxitos amigo saludos 🫡

Sí sirvió el video del BMW, excelente! Merecido MG

Hermano interesante ese motor gracias por la experiencia transmitida metele como decimos aca en cuba

Chingón tus videos hermano saludos desde México

Genial estoy con un problema similar . Aprecio la enseñanza....muchas gracias por el aporte

Muy bueno el video Maracucho....saludos

Muy buenas noches, saludos desde Colombia

Gracias ppr tu video desde hoy soy tu nuevo seguidor saludos y exito

Excelente explicación, yo no creo realizar este trabajo, pues ya estoy retirado, pero siempre ando dando alguna orientación de mecanica

😎 Woao amigo EXELENTE tema y EXCELENTE explicación Desde Venezuela te saludo, Soy mecánico y de vehículo con motores complicados 😊😊😊😊

Buen trabajo.

Grasias por estar muy bien explicado

Sea lo que sea tus videos educativos no dejan mal jajaja buena mano

Muy buen video

Muy bueno el video

Buenas desde España, en BMW el bloqueo del cigüeñal o mas bien del volante de inercia se hace a través de un orificio que esta debajo del motor de arranque. Metes el útil ese que trae el kit que has comprado y giras un poco el motor hasta que entre. Buen video

Hola, mis respeto, se Nota que es un excelente Mecanico. Vergación de Zuliano, Maracucho, vergacion primo...❤

Por supuesto que sí sirvió, eso es lo que sucede cuando se agarra un mono criado por otro - felicidades

crack

Hola buenas tardes soy de argentina

Me encantan tus videos y la forma en que trabajas!! Sigue asi!! Me pasas info del scanner? Slds

Tremendo peo maracucho.... Saludos 👍

Cuál fue el segundo vídeo ???

Se podría compensar la rectificada colocando 2 empaques de culata ?

😮😮😮

Samuel... grande, lastima que el motor este en esas condiciones. muy buenos tus videos. espero puedas documentar mas seguido todos tus trabajos. (POR favor dime cuanto me cuesta tener las clases de PIENSA COMO OBDII. Que fue un curso que diste hace unos meses y no conocia tu canal.)

esos polos del motor son para pasar corriente sin abrir el maletero! un saludo toro!

Es más fácil usar una llave L atrás del valvetronic tiene un oyo donde metes la llave para hacer girar ya sea izquierdo o derecho 😊

Impecable explicacion. Que decepción las fisuras que lastima. En alemania es barato pero aca no. Abrazo

Bueno video, saludo de Francia.

saludos

Buenas tardes he estado viendo el tutorial q has echo del BMW n46 y queria hacerte una pregunta: A la hora de montar el valvetronic en la culata cuál sería la posicion del valvetronic, la misma es decir la posición neutra q conseguiste dándole corriente o había q ponerla en otra posicion ya q tanto el bloque motor como la culata estaría en posicion muerta superior?

Te pasaste , muy bueno , lo unico que me quede colgado es como trabar los árboles de levas para darle el torque. Se la aguanta la herramienta?? Motores muy complicados dificiles en todos los sentidos.. Graciaass!!!!...

Si quito el motor del vavetronic q pasa se descalibra el tiempo?

No, logro entender porque los Europeos complican tanto los motores, en sentido que le agregan accesorios que complican su funcionamiento, en comparación a los Asiáticos (Japones Koreano)

🥺que complejo el valvetronic

Que complicado el BMW

Me gustaria que no usaras musica😊