As a Dane I have walked so much in both NL and, mostly Belgium that I'm able to read and, to some degree understand what is told!

Fijn om te zien dat deze serie nog gemaakt wordt, alleen Maarten kan een droog onderwerp zoals een kanaal interessant maken.

Weer een zeer interessante aflevering. Dank Maarten. Je verveelt nooit.

Prachtig hoe van Rossum dit telkens weer presenteert en ben heel blij dat hij al zo veel video's heeft gemaakt, echt super bedankt 🙂 al bij al zeer interessante video 👍

Als Utrechter vind ik het kanaal werkelijk afgrijselijk. Het zorgt voor een scheiding tussen stadsdelen, die alleen per brug bereikbaar zijn wat 's nachts wanneer er geen bussen meer rijden enorm handicap onvriendelijk is. Verder zorgt het ervoor dat dat het geografische hart van Utrecht (het verplaatst steeds meer naar het westen) nu vol met bedrijvigheid zit in plaats van pleinen en mooie huizen. Dichtmaken dat kanaal!

beste verhalen verteller en zoveel kennis die man. Topper hoop nog veel te zien zeer intressant.

Mooie reportage met onvervalste Nederlandse Jazz als achtergrondmuziek.

Van Rossum, wat maak je verslavend mooie en informatieve video's. Nog lang blijven doen graag!

Leuke opzet zo. Niet alleen Van Rossem aan het woord maar ook een gesprek / interview met een andere deskundoloog. Volgens mij had van Rossem ook al eens een aflevering gemaakt over de in de video genoemde Anton Mussert. Dit bevatte toen ook hele interessante info over diverse kanalen in NL.

Mijn vader, procuratiehouder bij de Hollandsche Bank-Unie, vertelde mij dat de oprichter en directeur (Nico Ernst Rost Onnes) aan de gevel van de hoofdvestiging aan de Herengracht te Amsterdam ter gelegenheid van de opening van het Amsterdam-Rijnkanaal een doek had laten hangen met de tekst "Amsterdam-Rijnkanaal - mijn kanaal". Ongetwijfeld heeft de directeur het kanaal bevaren met één of beide van zijn jachten, respectievelijk genaamd NERO-1 en NERO-2. De afkorting van zijn naam, waar bij geboorte Rost nog aan ontbrak, werd geëtaleerd zoals het genoemde doek met de door hem bedachte tekst. Tegenspraak op zijn ideeën werd niet geduld.

Wat een leuke en interessante video !

Is deze 'nieuwe' aflevering niet al 6 jaar oud!? Maarten vertelt dat het kanaal 65 jaar geleden, in 1952, is opgeleverd. Echter dat is anno 2023 71 jaar geleden.

Kan altijd goed luisteren naar dit soort weetjes.

Zeer interessante aflevering. Het A.R.Kanaal heeft trouwens hetzelfde peil als Amsterdam en de Vecht. Het peil ligt dus helemaal niet zo erg ver boven het maaiveld als men altijd denkt. Echter is het peil van het ARK wel hoger dan dat in de omliggende polders

Die jazzgeluiden die gebruikt worden in dit filmpje, van wie/wanneer is dat? Zulke mooie muziek, kan ik wel een uur naar luisteren. Alvast dank.

Leuk item! Ik zou graag nog iets over de "plofsluis" horen.

Aflevering van 6 jaar oud dus

Ik meen ergens gelezen te hebben dat het kanaal gemeten naar tonnage het drukst bevaren kanaal ter wereld is. Zou een leuk feitje zijn geweest om te vermelden in de documentaire.

Zet het geluid uit en ondertiteling aan. Dan voel je misschien hoe doven niet serieus genomen worden.

Maarten zit met zijn Dinky Toy te spelen in het hoge gras bij Lopik.

Interessant. Helemaal door dat het door een Duitser is ontworpen en de landverraad is geopend. Dankjewel Maarten voor je uitleg 👍

Maarten kan heel goed en interessant vertellen. Het kanaal is gemaakt in mijn geboorte jaar.

Vergeef me de exacte data, maar rond 1970 werkte ik als leerling werktuigkundige op een cutterzuiger aan verbreding van het kanaal ter hoogte van Schalkwijk.

Het zier er allemaal behoorlijk vlak uit.

Raar dat het niet het Mussertkanaal genoemd is ;)

Interessant hoor.

Gaaf echt mooi

Correctie over de 'badkuip': Het kanaalpeil is ongeveer - 0,20m. Pas boven Utrecht ligt het boven het landniveau, van Wijk tot Utrecht ligt het zó laag dat daardoor verdroging dreigde van de aangrenzende grond.

waar is de trekboot en paard?

Super interessant verhaal.

Eigenlijk is het , het Anton Mussert kanaal.

Mooi verhaal. Groetjes uit het achterland (Dusseldorp 🙃)

Het kanaal gaat van Amsterdam naar de Waal, en waarom heet het dan Amsterdam RIJN kanaal........??

Mussert .De man had beter ingenieur kunnen blijven. Dan was hij een stuk verdienstelijker gebleven.

Mooie fijne interessante verhalen, prachtig ik kijk er graag naar.

Die schepen zijn misschien wel vervuilend maar een schip is wel heel efficiënt!

Sim City background jazz 👌

❤❤❤❤

Maatschappelijk en politiek zit hij er vaak naast tegenwoordig maar dit kan hij toch heel erg goed.

Weesperbrug tijdens weekends en vakanties met de auto. Hadden tjalk aan de Vecht.

wow dus amersfoort had bijna een ziek kanaal gehad en de Eem was dan een zeer bevaarde rivier?

6:00 wel even luisteren Maarten. 12 jaar en niet 20 jaar

Dat het Amsterdam-Rijnkanaal van een ongekende lelijkheid is hoor je Maarten niet zeggen. Toch is het onvoorstelbaar dat een prachtig landschap (met al haar verbindingen) wordt doorklieft door en Fremkörper, alleen omdat het zieltogende Amsterdamse haventje ook een vaarverbinding met Duitsland wilde hebben.

(Dit was eigenlijk een reactie op iemand die in mijn ogen de binnenvaart niet helemaal begrijpt, blijkbaar ben ik zelf niet zo handig in plaatsen van tekst) Dat klopt dus niet, je betaald in de binnenvaart weldegelijk kosten zoals havengeld in de meeste havens, doorvaargeld in sommige steden en andere dergelijke kosten. Verder heeft het spoor lang niet de capaciteit van wat de binnenvaart vervoerd. Verdiep je beter in de hoeveelheid rivieren en kanalen ons land rijk is. De binnenvaart is ook het goedkoopste vervoersmiddel. De schepen zijn zeer modern uitgerust en moeten voldoen aan de strengste milieu eisen. Als voorbeeld nog, ik vaar zelf op een schip van 70 meter lang en daarmee kan ik 860 ton goederen vervoeren. Daar val ik nog onder de kleine binnenvaart. Er staat een Volvo Penta in van 650 pk. Dat zal waarschijnlijk ook wel in een redelijke vrachtwagen staan. Om mijn schip vol te krijgen heb je 33 vrachtwagens nodig. Dus 33x 650 pk = 21450 pk totaal aan vrachtwagen motoren voor dezelfde aantal tonnen 😊 Ook varen wij maar met zn tweeen op het schip. Scheelt ook weer 30 chauffeurs. Het gemiddelde draagvermogen per binnenvaartschip is 2600 ton maar er varen er ook van 5000 ton en nóg meer over de binnenvaart. Een Veerhaven met 6 bakken zelfs 16500 ton van Rotterdam naar het Ruhrgebied. Dat zijn 634 vrachtwagens. Ik stop maar met telllen. Er is maar 1 zin; vervoer over water, juiste weg 💪

De Amsterdamse haven is een dead end en heet Schip Hol....has to-o be understood. ( Het gevecht tussen ...de IJzere Rijn/ Antwerpen.......010.......020... = De Amsterdamse haven is een dead end. + Idem Noord Hollands Kanaal. Wie begrijpt het Noord Hollands Kanaal ? No Body

Het is al veel te lang geleden dat we een kanaal hebben gegraven, laten we snel weer een nieuwe plannen

👍🔔🙏🏻 Volgen

Merwede kanaal loopt van waar tot waar en Adam rijn kanaal loopt van waar tot waar.

Woonende in Oog in Al heb ik vlak na de oorlog geregeld in het kanaal gezwommen.

Maarten beste verhalen verteller er gaat zoveel tijd in zitten dat hij een bezoek aan de tandarts al jaren overgeslagen heeft.

Uiteraard om goederen te vervoeren

Linksaf Maarten😅 wat wel goed aan hem is, hij is Republiek gezind. Ook erg droog hoe hij zijn verhalen verteld.

Dit is toch Fantastisch!

Volgen

ik heb niks met amstrerdam of denhaag te maken helemaal niks.

Maarten heeft veel kennis, alleen niet van Amerika 😅

Had nu niet aangelegd mogen worden ivm stikstof en CO2 😂

Wat ik mij al enige tijd afvraag en nergens een antwoord op kan vinden; wat is er gebeurd met al het materiaal wat is afgegraven? 100x6x72000 is een behoorlijk volume, waar laat je zo iets.

Zo goed groeten Utah usa

10:17 Lekker dan, ben je bezig met opnames, kom je een vogel tegen die er schijt aan heeft! 😆

Met dit soort videos vind ik meneer van Rossem erg fijn wegkijken. Wanneer hij zijn hedendaagse woke mening geeft, is hij niet te verdragen.

ik graav mijn eigen graf wel.

i love you maarten🙏🙏🙏

Scheepvaart is niet in de minste plaats zoveel goedkoper omdat schippers geen wegenbelasting of iets dergelijks hoeven te betalen. Wegvervoer en spoorvervoer moeten betalen voor het gebruik van weg en spoor, dan sta je al meteen 1-0 achter ten opzichte van de scheepvaart. Daarnaast is scheepvaart ook weinig concurrerend met wegvervoer, op een schip is een container tot wel dagen langer onderweg in Europa voor die op zijn bestemming is. Als je vracht van de weg wil halen moet je het in een trein stoppen, die zijn minstens net zo snel. En dan heb je alleen nog een vrachtwagen nodig om het van de terminal naar de klant te brengen (wat je met een schip trouwens ook moet).

Grappig Amsterdam wou dus hetzelfde hebben als Rotterdam....volgens mij was het toch beter om dan alles via Rotterdam te laten lopen had heel veel geld gescheelt.

pracht planoloog tog

Voor de passagier- , vrachtvaart en het in verbinding blijven van UTRECHT aan de wereld......haha

Yea cocaïne

Terugkijken hoe echte Nederlanders dit bouwden 😢

Omdat 020 overal zich mee moet willen bemoeien.

Ik vind de naam Keulse vaart niet terug in dit verhaal

🤮

Ga toch Aub naar huis, wacht gewoon, tot het einde, lekker thuis, het is voor jou, inderdaad, voorbij,

Word altijd meteen depressief als ik hem zie of hoor.

Van Rossum WEF ,ONTELIKKER .

Pffff ben die man zoooooooo zat..............................................helemaal zat

Komende herfst kun je weer voordringen voor jouw prikkie Maarten. De EMA heeft weer prikjes geadviseerd voor iedereen en ze zoeken alweer personeel voor de prikjesstraten. Doen hoor! Supergezond!

Wie gaat er een beetje naar zo'n witte man kijken?

Ik vraag me bij Maarten altijd af waarom ie zo vies is.

Het kanaal is gegraven om er water in te doen.