А на "Армении" или " Ижоре" или на тральщике " Взрыватель " служили трусы ?

@@user-hc3xb9wx2c Ты слово удача не прочитал или не понял? Чем госпитальное судно должно было сбивать самолёт-торпедоносец? Пулями из наганов военврачей? А этот пароход ГОТОВИЛИ. Удачно установили орудие, обучили расчёт, дали боекомплект, установили дефицитные тогда крупнокалиберные пулемёты и научили расчёты пулемётному делу в том числе ведению огня. Подобрали годных людей в огневые расчёты, которые не обосрались и не запаниковали, а чётко выполняли команды. И противник это заценил, там далеко не трусы и паникёры были. Организованный и быстрый быстрый отпор не дал субмарине из надводного положения уничтожить цель артогнём или торпедой или высадить на него призовую команду.

Тоже о ней вспомнил

Ищите видео с названием "Люди, помните "Ижору""

Два пулемета системы «Эрликон» и кормовая универсальная трехдюймовая пушка.

Открою вам " тайну " . Служить на подлодках ещё страшнее. " Наш сос все глуше глуше И ужас режет души напополам... " Не зря сказано.

Хуетааааа

К нам в школу приходил ветеран-моряк. То же с парохода, который в Сан-Франциско ходил. То же рассказывал как опасались японских провокаций, но у них было много орудий и японцы не связывались. О Сан-Франциско говорил, что там войной и не пахло. Девушки с моряками гуляют, везде развлечения. Они это восприняли как пир во время чумы. Потом так же дали ночью залп по подводной лодке и искали пятна масла на воде. Масло вроде нашли, но то ли увидели его не все, то ли кто-то подозревал, что немцы его специально выпустили, чтобы наши подумали, что потопили. В общем решили долго не ждать выдаст себя подлодка или нет и ушли. А потом выяснилось, что в этом квадрате был потоплен другой более важный советский транспорт за которым та лодка скорее всего и охотилась.

@@Ascorbin-info Я конечно не моряк и тем более не моряк с опытом проводки грузов в условиях войны, но по моему транспорту вообще опасно задерживаться в месте, где был контакт с вражеской подводной лодкой. Лодка может быть не одна. Лодка могла передать координаты транспорта другим лодкам или самолётам. И, если я правильно помню, преследовать в подводном положении лодки того времени не могли. Ну а в надводном против них можно применять корабельную артилерию и даже 3-4 дюйма (76-102 мм.) орудие для лодки крайне опасно. Потому имеет смысл двигаться. Спасибо за пересказ истории 🙂 Ну а про то что в Сан-Франциско не чуствовалась война - этому легко поверить. США же сами признают, что вели войну в основном флотом и авиацией, а потому уровень потерь и мобилизации был гораздо ниже. Спасибо им и на том, что дали "Ванцетти" пушку и пулемёты. Это была важная составляющая успеха.

Прикинь, они еще и прожекторами светили, чтобы пятна масла увидеть. Может это капитан рисковал и тупил, а может потому, что когда идешь в Сан-Франциско или из него на Дальний Восток, то идешь по Тихому Океану, а там возможность встретить стаю немецких подлодок несколько меньше, чем, например, в атлантике, а возможность нарваться на авиацию вермахта вообще равна нулю? Кто знает... Но в любом случае они долго не стояли и не искали, а ветеран об этом сожалел так как потом скорее всего эта же лодка потопила другой корабль. На счет американцев не ясно безвозмездно ли на Ванцетти они поставили вооружение. В любом случае, если ты загружаешь бензином корабль для того чтобы союзник заправился и держал фронт в Европе, а союзника тупо топят, то где как говорится профит от того, что ты ему выделил топливо? Так можно поступить, если на отвали перед своим начальством отчитываешься, мол, топливо выделил, вот бумаги об этом. А когда действительно хочешь, чтобы союзник напрягал общего врага, там где ты пока не собираешься этого делать, то вооружить транспорт это логично. Тут спасибо не за что. Тут элементарное разделение труда. Кто то воюет в Европе с немцами, кто то снабжает и пытается чтобы снабжение бездарно не утонуло. В любом случае поставить пару пулеметов и пушку гораздо дешевле, чем эсминец сопровождения союзнику выделять, ведь даже если абстрагироваться от немцев этого союзника могут тупо взять на абордаж японцы, как они уже делали. Потом конечно отпустят, но очень большой шанс, что топливо изымут и получится, что ты выделил бензин японцам с которыми у тебя реальные бои. Все таки пара пулеметов и пушка со всех сторон как то дешевле выходит. @@user-by5yo5ex3y

@@Ascorbin-info У меня нет никаких иллюзий касательно американцев. Ленд-лиз в СССР вообще массово пошёл в 1943 году, когда стало понятно, что война в Европе для Германии проиграна. А до этого союзники опасались много поставлять - а то немцы ещё всё это и захватят. Я вообще считаю позицию Сталина и Молотова по данному вопросу, основанную на классовой борьбе, совершенно правильной: "мы заставили капиталистических хищников драться между собой, а не выступать единым фронтом против нас (СССР) - в этом мы большие молодцы". И ведь ходят упорные слухи, что Гитлер - это продукт капитала, в т.ч. американского. И кто больше всего выиграл от войны? США! Потому никаких иллюзий. Но США поставили на "Ванцетти" пушку, и благодаря этой пушке наши моряки вернулись домой. Вот за этот маленький конкретный шаг я и говорю "спасибо". Удерживая в уме всё то, что написал выше. Как-то так.

Причем ленд-лиз пошел массово именно с августа 1943, когда уже была выиграна Курская битва.@@user-by5yo5ex3y

Наверное, фриц принял за взрывы торпед взрывы снарядов с "Ванцетти".

И чем " славен " Северный флот ? И к чему здесь " дедушка всех флотов "?

Согласен. Погибнуть на посту уместнее

Так чем "славен" Северный флот, а ?

@@user-lx1ik7zc6z для ленящихся по-гуглить. Первые, по настоящему морские корабли петровского флота были построены под Архангельском. Северный флот во время ВОВ единственный из советских флотов вёл активные боевые действия.

Здравствуйте! Информацию об этом Вы можете подчерпунть в следующих источниках: Кузнецов Н. Г. На флотах боевая тревога : М.: Воениздат, 1971 Руднев Г.А. На морских дорогах войны: В.: Дальневосточный университет, 1995 Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Т.3. - Л. : Воениздат, 1946 Кузнецов отмечал, что до половины имевшихся на Севере судов требовала ремонта и перестройки, а мощность ремонтных заводов была невелика. Кроме того, в первую очередь они ремонтировали военные корабли и транспорта союзников. Предусмотренная отправка 11 судов из Архангельска в декабре 1942-го производилась в соответствие с планом по увеличению тоннажа на Дальнем Востоке, который одновременно предусматривал их ремонты в портах союзников. С уважением, В.А. Нагирняк.

@@vladimirnagirnyak468 , уважаемый, Кузнецова читал как военно-политическую сказку, слишком много ограничений КПСС, МО и КГБ СССР накладывали на все мемуары в 60-70 годы века 20-го.... Про работы Руднева Г.А. ничего не слышал, благодарю Вас, попробую его работы найти. Всё что касается северных конвоев и ВОВ на Севере - это история моей семьи. Мама у меня родилась на острове Бревенник (сегодня Архангельск), а папа под Архангельском в одной из деревень Заостровья. На "Красной кузнеце" в Архангельске мамин старший брат трудился в войну, а в 1944 году, вместе с десятками подростков из Архангельска их отправили на Дальний Восток. Работали в Николаевске-на-Амуре, в Комсомольске и Советской Гавани. Одна из старших маминых сестёр была мобилизована на оборонные работы в Карелию, одна - работала в порту Архангельска на Экономии (мама с ней под бомбёжку попала), одна - трудилась в Архангельске в госпитале медсестрой... По папиной линии дед в 1941 году пришёл инвалидом войны домой. Правда после войны ходил по морю Белому капитаном колхозного катера (не смотря на то, что на кисти левой руки часть пальцев взрывам оторвало, ноги были в осколках) пожни колхоза были на острове Мудьюг. Бабушки, по папиной линии, один из младших братьев в 1941 году занимался перевозкам войск и трудармейцев по Белому морю, в 1942 был отправлен на Юго-Западный фронт, штурмовал в 45 Кёнигсберг на трофейных немецких орудиях большой мощности... В САФУ(Северном Арктическом Федеральном Университете) был в 90-е - 2000-е выпушен цикл сборников посвящённых северным конвоям, работы свои этому вопросу посвящал доктор исторических наук Михаил Николаевич Супрун. А в детстве моём получил как приз книгу Ю.Н. Кучепатова "Огненные мили" про работу Северного государственного морского пароходства в годы войны. Плюс родного Северодвинска городской музей работал по этой теме, особенно пока были живы моряки - участники конвоев (братство белых беретов), музеи Севмаша, "Звёздочки" и филиал музея Северного флота. А на кинофестивалях "Море зовёт" судьба свела с Сергеем Вячеславовичем Апрелевым, который много сделал для сохранения памяти о конвоях в СССР, довелось с этим интереснейшим человеком пообщаться несколько раз в не официальной обстановке.... Владимир Александрович, большое спасибо Вам за работу! Буду ждать Ваших новых выступлений на "Цифровой истории". С уважением Е.Г. Пермяков.

Хиленький у тебя в трусах живет.

Судно может управляться даже на скорости 0,5 узла. Вопрос в основном в том, какой на судне экипаж... Ну и в степени исправности механизмов тоже.

😅😅😅Попользовались судном, поставьте под кровать.

А если судно, как тот же "Ванцетти" даёт максимум 8 узлов, оно что должно постоянно полным ходом идти?