मोदीजी ! आप तो खूब मनमर्जी करो, ऐश करो ! भारत की धर्मान्ध मूर्ख-कायर जनता अपने सर्वनाश को चुपचाप सहन करती रहेगी ! कभी विद्रोह नहीं करेगी ।भारत भगवान भरोसे, जनता जिएं - मरें उनकी किस्मत, जनता के लिए कोई रोने -धोने वाला नहीं है । सच कहें तो जनता है ही इसी लायक ।

What a genuine man Mani sir is 🤌🏻

काफी मुद्दासर बातचीत हुई,,आज की रेलवे की दयनीय दशा पर खूब अच्छी जानकारी

तो यही है विनाश की जड़ इसने ही ये भयंकर आईडिया दिया दानव को इनकी वजह से गरीब के लिए कोई ट्रेन नहीं है ।

वॅदे भारत बॅद कर रेलवे बजट को अलग किया जाना चाहिए। सीनियर सिटीजन की छूट शुरु करना चाहिए। रेलवे को लक्जरी से बचा कर आवश्यक सेवा माना जाये भर्ती तत्काल शुरु होना चाहिए

आम आदमी की आय जब तक बन्दे भारत में सफर करने लायक़ न हो जाए,तब तक कोई प्रसंशा का विषय नहीं।

मैं इंतजार कर रहा हूं कि वह कब रोएंगे... प्रधान अभिनेता की तरह 😂

2047 तक इंतजार करना होगा। केवल प्रधानमंत्री की वैकेंसी भरना ज़रूरी होगा। वैकेंसी एक होगी और कैंडिडेट भी केवल एक होगा। बाकी आप जानें, आपका काम जाने।

वंदे भारत का किराया ,भारत में चलनेवाले विमान सेवा के समान है यह केवल उघोगपति एवं व्यापारी ही भुगतान कर सकते हैं। मध्यम वर्ग और आर्थिक कमकुवत प्रवर्ग इस का इस्तेमाल नही कर सकता है।‌ संकल्प अच्छा मग सेवा महंगी भारत इतना अमीर लोगो का देश नहीं बना है कि अच्छे दिन आ गए हैं? सभी के लिए अच्छी सुविधा वाले रेल सेवा उपलब्ध करना चाहिए।

Mani sir has explained very nicely 🎉 with perfect clarity.

स्लीपर क्लास को भी इस सरकार ने जर्नल क्लास बना दिया है।। टी टी आता है और सारे जनरल टिकट को फाईन लगा कर कोच में बेठने की इजाजत दे देते हैं और कंफर्म टिकट वाले जो दो महीने पहले टिकट बुक कराते हैं। वो ठगा सा महसूस करते हैं।।

सुधांशु मिश्र जी से भारतीय रेल पर अच्छी बातचीत हुई ।बधाई ।मुख्य धारा के टीवी चैनेल पर तो ऐसी बातचीत संभव ही नहीं थी । इसे नियमित रखा जाना चाहिए।

Pointsman Level 1 के कर्मचारियों से ऑन रिकॉर्ड ऑन पेपर 12 घंटे की ड्यूटी करवाई जा रही है। अंग्रेजों के जमाने से 12 घंटे की ड्यूटी है और आज भी 12 घंटे की ड्यूटी चलती आ रही है जिस रुट पर पहले प्रतिदिन चार गाड़ियां चलती थी आज 120 गाड़ियां तक चलती हैं..... लेकिन पॉइंट्स मैन के लिए ड्यूटी 12 घंटे की ही है

सरकार से रेलवे , बैंक इत्यादि संभल नहीं रहा तो देश कैसे संभलेगा ? ऐसी निकम्मी सरकार को राष्ट्रव्यापी हस्ताक्षर आंदोलन द्वारा निष्कासित करने का मुहिम चलना चाहिए। नहीं तो देश की बर्बादी निश्चित।

How can we run Vande Bharat at higher speeds when average speed of all trains running on the same track is 55 kmph . Vande Bharat is an unwanted luxury that the nation cannot afford without having newer high speed tracks first.

Mr.Mani worked with different hardworking generation. Current Generation of engineers and workers are leisure centred

Thank you for having such a neutral man as guest!

Many thanks to Participants for very relevant discussion

रेल मंत्री रेल विकास के नाम पर रेल बेचने के लिए लाए गए हैं।

How much spent by PM for inaugural and selfies . No rest for running staff and no leave

अश्विनी वैष्णव मिस-मैनेजर है।

घूस लेकर ड्राइवर को नौकरी पर बहाल किया जाएगा तो एक्सपर्ट ड्राइवर कहाँ से मिलेगा

सबसे पहले आटोमेटिक सिग्नलिंग सिस्टम के नियम को पढ़े और उसके बाद ही विश्लेषण करें। जिस सेक्शन में वो गाड़ी के संचालन के दौरान ये एक्सीडेंट हुआ है उस सेक्शन में सभी ऑटोमैटिक सिग्नल फैल था लेकिन संचार के साधन उपलब्ध था इसलिए T/A-912 जारी करके सभी ऑटोमैटिक सिग्नल को लाल में पास करने की अनुमति दी गयी लेकिन कंडीशन ये है कि पहली गाड़ी एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन पर कम्पलीट आगमन का बाद ही दूसरी गाड़ी चलाई जाती है। अगर गाड़ी नही पहुची तो दूसरी गाड़ी क्यो चलाई ? इसमे locopilot गलती निकलना गलत है

The amount of money wasted on selfie points… imagine how many Kavach equipment can be upgraded or purchased

Question is of priority Vande bharat - luxury Kavach system - safety What he is saying is money should be spent on safety first, once we install kavach system on all the trains, tracks and safety of all trains get insured tehn only money be spent on luxury like vande bharat train ... It's a common sense Currently government is spending money mainly on luxury ( vande bharat train - dikhava) and is neglecting ... But dalinder modi will nit understand this ... He just do showoff , dikhava ...

वन्दे भारत में आम मध्यम वर्गीय जनता यात्रा नही कर सकता

इस वंदे भारत ट्रेन का नाम अब बन्दे मारत ट्रेन रख देना चाहिए।

अब तो बहुतरे रेल मे चलना त्रासदी भरा हो गया है, स्वच्छता का स्तर निम्नतम स्तर पर पहुंच गया है. टॉयलेट मे जाने का धाडस बंधना पड रहा है,इतनी गंद दिखना आम हो गया है. कवच को प्राथमिकता देकर सुरक्षा की और स्वच्छता की प्राधान्य देना अत्यावश्यक है

👌 intellectual guest

वनदेवभारत से पहले रेलवे के 160वर्ष Train Accident ही नही होते थे, ये वंदे भारत के बाद ही शुरू हुए है,सही बात है।

*If proper employees will not be recruited as regular staff and properly trained in their respective trade, problems of railway can never be sorted out*

रेलवे की प्राथमिकता सेफ्टी नहीं हर साल किराया डबल करने की प्राथमिकता है.

लालू प्रसाद यादव अब तक के शही रेलमंत्री थे और रेल मुनाफाकरती थी

Mr. Mani should be given post retirement posting as a special Director in training and human resource development. In Indian railways

वैसे भी वन्दे भारत ट्रैन आम लोगो के लिए उपयोगी नहीं है मोदी जी ने दिखावे के लिए बगैर फीड बैक लिए इतनी संख्या में चला दी

रेल मे जिसदिन आगे व पीछे एसी बोगी लग जाएगी उस दिन सरकार की जवाबदेही बढ़ जाएगी, अभी आगे व पीछे गरीबो की बोगी लगी होने के कारण गरीब की मौत होती हैं तो किसी को फर्क नही पड़ता

Outsourcing of staff in railway is a month to months regular income corruption system. Beneficiaries are channelise from contractors to Babus, board members and minister. In the name of cost cutting its a exploration of job seekers those who are poor people.

Sudhanshu Mani is speaking like a BJP speaker

Extremely well made❤❤❤❤many many thanks

Thanks You for your help

Railway Officials lives are no less than that of a “ Lords Life”. Mastt and Jhakas. The whole responsibility lies on the Station Master or Assistant Station Master”.

इससे शर्मनाक क्या हो सकता है कि टिकट लेकर सीट नहीं मिली पाती है।सीट के लिए अलग से रिजर्वेशन का पैसा लिया जाता है।

Railway Ministry fromn 2014 had done decent job. Infra Exp had gone up at a very good speed. Appointment in Railway Board is very profession unlike previous UPA term. Vande Bharat Credit should be given to this Govt. What they lack is Focus in installing Kavach in Mission Mode which will drastically reduce accidents. Ram Vilas Paswan, Mamata Bannerjje , lalu prasad had done much as railway miniter. Mr Scindia had done very good job as railway minister along with Mr Gujral of Railway Board. and also Mr Sudanshu Mani. Railway Ministry should involve people Like Mr Sudanshau Mani and Mr Sridharan in some crucial projects like introducing Kavach .

एक रेल ड्राइवर 18 घंटे 12 घंटे काम करते है जबकि 8 घंटे काम करना होता है, man power management is poor.

सर भारत को वंदे भारत जैसी रेल की जरूरत नहीं अगर सरकार इतना पैसा दे रही है पहले सुरक्षा सिस्टम सुधारने की जरूरत है

ट्विटर वैष्णव एक अयोग्य रेल मंत्री है

If Ram-Temple,Central Vista,etc.are in the priority list ,why lives of train-passengers' are not in the top of the list? Doesn't our PM Care for the train-passengers' lives?

Due to over workload by nonsense Railway minister.

Restoration of railway budget can save railway again making trustworthy.

आदरणीय आनंद वर्धन जी आप अपना विचार रख सकते हैं रेलवे की कमियां गिना सकते है और वो काम आपने किया भी है लेकिन इस चर्चा के दौरान राम मंदिर का नाम लेना कहा तक जायज है बिलकुल गलत

Kavach se jyada jaruri hai prachar nayi Sansad Naya aeroplane 12 crore ki cars

सबसे अच्छा तरीका है की रेलवे को अदानी के हाथो दान कर दिया जाय। इस से मोदी भी खुश, बीजेपी भी खुश, दुर्खटना होने पर यात्री जिम्मेवार, और अदानी अपनी मन मर्जी भी कर सकेगा।

Simple hai sir gross inefficiency ko sudharni padegi aur aaj ke jo incapable aur unanswerable railway minister se yeh ho hi nahi payega. Efficiency guvea rise to low prices as well. Doosra shayad isi liye aise incapable railway minister rakha hua hai ki sarkar ki mansha hai railway ko privatise karna aur us se pehle saari symbolic cheezon ko achha dikha dena aur baad mein bata dena ki hum railway manage nahi kar sakte aur loss ho raha hai.

There is no focus on safety!!!

बहुत ही अच्छा इंटरव्यू, सुधांशु जी काफी जानकर व्यक्ति लग रहे हैं। उन्होंने अपनी राय बहुत ही बेबाकी से और सही राय रखी है

well sir

मैंने सुना है कि इस समय रेलवे की employee strength करीब 15 लाख के आसपास है।

केबल , समय पर चले बन्दे भारत बाकी चले सब मारत मारत । कम से कम समय पर ट्रेन तो चले । यही हमारे लिए आज के समय में अच्छे दिन का आविर्भाव समझ लेंगे।

ग्रामीण मे बचता है भारत , और वंदे भारत ग्रामीण मे नही रुकती

रेल station पर लाखो रुपए के friz धूल चाट रहे हैं किसी भी स्टेशन par friz का ठंडा पानी नही मिलता है aro machin लगी हुई है पर स्टेशन मास्टर v electricity wale check वी नही करते हैं

Bilkul honi chahiye

Bilkul sahi he band honi chaahye vande bharat❤Puri train vande bharat khaali chalti he,and vande bharat ki vajahse sab train ko late kiyaa jaata he

जितने खर्च में झण्डे भारत जहाज चलकर 500-600 यात्री ढोता है उतने खर्च में साधारण सुपरफास्ट एक्स्प्रेस ट्रेन 1500-1600 यात्री ढोएगी // जब रेलवे को कमाई चाहिए तो झण्डे भारत जहाज पर जोर क्यों दे रहा है❓

You both have already fixed this match. How Shudhanshu is advocating separate budget for Railway its very surprising. The core problem of Railway is nexus between Railway management and trade union . Do you know how many employees of Railway is parasite , they are getting salary but not doing work .

रेलवे में कर्मचारियों की कमी की तरफ कुछ खास विचार नही हो रहा है , जो हैं उनका खून चूसा जा रहा है , कुछ निकम्मे हो सकते हैं पर इसकी जिम्मेदारी रेलवे के उच्च स्तर के व्यक्तियों पर ज्यादा है , कुछ भ्रष्ट जो ऊपरी स्तर से ही आती हैं लोगों की वजह से नीचे के कर्मचारी बदनाम भी हैं और त्रस्त भी हैं ।

Railway budget completely spending on luxurious train production. Totally ignored maintenance and development of local, mail/express trains using by middle class and poor people of India. All trains are slowly slowly converting to luxurious AC coaches for earning profits without economic conditions of poor and middle class people. So accidents put on human mistakes and minister safely continue with his power without any hesitation because we all are RAM BHAKT.

Train rakes are being run on different train number and name without cleaning, mandatory checks on termination point.

Sir self was worked in safty category. You have told the ऑपरेटिंग category should not have vacancy. In this category there are posts of rest giver & leave reserve post. Generally it is not filled. Now self retired from service but not travel more. Need improvement but how suggestion may called.

रेलवे के गठन के समय इनका मकसद सिर्फ यात्री सुविधा और रोजगार था, लेकिन मोदी जी ने रेलवे को सिर्फ पैसा कमाने का जरिया बना दिया है

Kavach apna kam kar bhe le jab driver he accident karna chahta ho to phir kaya karoge desh ke halat janta ke halat is sarkar me bahut kharab ha kissi ka bhe demag kharab ho sakta ha sab se pehle to is sarkar ko badlo.

Our railway safety standards and citizens are not yet ready for all these high speed trains, due to negligence, corruption terrorism etc

BJP is not serious to implement Kawach. Railway safety is declining day by day.

आपको शर्म नही आती driver को दोषी ठहरा दिया उसे जो प्राधिकार पत्र मिला उसके अनुसार कार्य किया है।

what comparison is this? Ram Mandir and Train Accident? Very bad. Rail Budget is huge and progress is happening. All this should have done decades back but when this govt is doing there's criticism. Good that Mr. Mani didn't fall for the trap of Ram Mandir.

महाशय, राम मंदिर के लिए सरकार ने कोई फंड नहीं दिया था। सर राम मंदिर जनता के पैसे से बना है।

In fact... in a Rly cab ....2pilots are provided...one Asst pilot & other Main pilot... two separate chairs are there ..to carry on the work . One pilot may commit mistake....in observing signals.....but both can not make mistakes at a time. Besides this, Rly operation rules are sufficiently full of safety... Rly operation rules are strictly followed like military service. Every operational staff have to undergo Refresher course at fixed intervals. This is a must. But are these rigidly followed ? Rly is our life line of the Nation. Rly itself is a Rashtra. It must have a separate Budget...to make the Rly run it's own wheel... earn on it's own plan. Thanks.

Is it true that the average speed of passenger trains in 50 kmph and goods trains 35 kmph? This must be one of the worst in the world. Secondly, less than 1% of the passengers travel by superfast trains but maximum hype is created by the government about this segment. Lastly does Indian Railways as a whole has an external Health and Safety audit by external experts and what is the overall safety budget. According to a hundred years of research, 98% incidents or accidents are preventable through safety engineering across all sectors. Who is accountable for 1600 fatalities in the last ten years? If this is not pinned forget any improvement. As for this government they are doing event management by flagging off Vande Bharat and Namo Express trains.

Billion of rupees being expenses on election. Billion of rupees being expenses on PM foreign tour and internal tour and tirath yatra on public money but why not money expenses on Anti accident Kawach for Train 🚂🚋🚃🚋🚃🚋🚃.

लूट लिया अब लूट की गुंजाइश नहीं रही और इलेक्टोरल बांड का चंदा देना पडेगा तो बंद हों तो अच्छा है

Do I see Jim Morrison at the back wall of Sudhanshu Mani?😊

Sir why driver is responsible why not SM who failed to ensure reversal of point after arrival of train

Fail hai Modi sarkar sabhi jagah par . Modi ko resign karke Gujrat chala Jana chahiye . Bakwas kar rahe hai yeh experts , pehele koi kawach nahi tha fir bhi kai kai salo mein ek adha accident hota tha . Lekin yeh toh car accidents sey bhi jyada hone lage hai is Ashwini vaishnav ke raj mein .

Dear Mr. Anand Vardhan Singh, It is very unfortunate that you are directly corelating the non installation of KAVACH to the building of Shree Ram Mandir. This type of journalism without the knowledge of the subject and surroundings is not at all acceptable. In the last seventy years in every organisation the bureaucracy has propogated and the culture of bureaucratisation has overpowered the system . Mr. Sudhanshu Mani accepts that fund is not an issue then what is the reason of the delay of installation of kavach. Just to refresh the memory of all journalists including Mr. Anand Vardhan that the ex Defence Minister Mr. George Feranandez in 1998 had to directly intervene in a matter related to to providing snow scooters to our army as it was being delayed for reasons unknown for several years. If I could recall properly from the news & materials available thru newspapaers the then Defence Minister asked the official causing the delay in approval to spend sometime at the heights of Siachen Glacier to know the inevitability of the snow scooters for our army.

All is well, Now introduce radar systems (by dcx & elta ) introduction & implementation after trials by RDSO is pending with Railways . YOU CAN RUN TRAIN ACCIDENT LESS Fully safe journey.

Public India .. Bande bharat ... Guess Band toh nahi hogi ..!! Bullet train ka kaam kafi fast pace paar ho raha hain ... Future hain rail transport ka ... Dedicated freight corridors almost complete hain .. Next 3 years main kafi chamges dekhne milenge

LOCAL AC EMU H .

Safety is non negotiable. Optics like Vande bharat can wait. Filling safety related vacancies must be the focus. Technology has to used in a big way to improve safe running of trains. There cannot be a scintilla of doubt that safety is above everything. Certainly above cosmetic changes.

The govt. Of the day should tell to the nation the shortage of manpower in the Railways. How much technology we have we should proper manpower.

आप रोहतास प्रेसिडेंशियल में रह रहे हैं ?

One issue which has not been touched is about number of accidents ( fatal and non fatal both) have gone up really very high. May be checked. Railway safety has been very badly compromised.

लापरवाही और bimani बहुत हे,

Yaar inki awaaz Tinu Anand se bahut milti hai 😮

Ab to jyada budget stations ko upgrade karne me lagta hai. Is ke bajay track modernisation pe laga hota....... Khair, kisi tarah ki ache hone ki sambhavana hi nahi dikta.

रेलवे स्टेशन को हवाई अड्डा बनाने से रेलवे को क्या फायदा है केवल खर्च बढ़ाने के❓

अरे भाई राम मंदिर के लिये पैसा हैं लेकीन लोगो की safety के लिये नाही..

I'll use now multi axial buses then keep my family in dengerous railway network.

सुधांशु जी को आम जनता के समस्या के बारे में कुछ जानकारी नहीं है, ये बीजेपी के प्रवक्ता की तरह बात कर रहा है।

BAN BANDE BHARAT, BAN EVM , BAN MODI AND SHAH FROM POLITICS.........ACCHE DIN WAPAS AA JAYEGA

Railway ministry and Present Central government is very casual in safety, better say calus in approach. Comment of the expert confirm that it was avoidable! NO WORK HAS BEEN DONE FOR SAFETY ISSUES IN LAST THREE YEARS. It is scary to see, the same man is made incharge of Railway ministry.. Why not sale it to ADANI BANDHU.

Sir, TV ya social media per do ya teen din accident per bath kerenge bad me chup. Start se ajj tak KAVACH system kitna pura hua, ya suru hi nahi hua. Railway chele na chele SAFETY per daily improvement hona chahiye.