Hallo Thomas, ein schönes Video von Dir. ich habe mich auch für die Variokoffer entschieden. Bei mir war der Grund, dass man bei kleinem Gepäck nicht so riesige Koffer durch die Gegend fährt. Ausserdem wird die Optik der Maschine bei abgenommenen Koffern nicht durch irgendwelche Trägersysteme verunstaltet. Aber liegt alles im Auge des Betrachters.

Hallo Thomas, wenn man keine Probleme hat oder sieht, schafft man sich welche. Ich selbst nutze dieses Koffersystem seit vielen Jahren bei längeren Touren, auch zeitweise im Gelände, für mich das absolut beste System. Man kann natürlich überall ein Problem erkennen oder sehen. Es sind und bleiben Motorradkoffer, die wie kaum andere so variabel und anschmiegsam an dem Motorrad sind. Im Extrem Fall, wie du manches beschreibst, kommen alle Koffersysteme an ihre Grenzen. Es ist somit sehr gut das es viele Unterschiedliche Hersteller und Arten von Koffern gibt, da findet sich sicher für jeden was. Nur kann ich deine negative Einstellung zu diesen Koffern nicht nachvollziehen. Habe sehr gute langjährige Erfahrung damit gemacht. Liebe Grüße aus dem schönen Bayern

Hallo Thomas ! Ich habe sie auch mit Innentaschen und bin "bis jetzt" zufrieden damit. Wie schon erwähnt, ist die Verstellbarkeit und sofortige Entnahme ohne das Bügel am Motorrad bleiben ein riesen Vorteil. Ein weiterer Vorteil ist auch, dass man den Startschlüssel (habe aber auch Keyless go) zum versperren verwenden kann. Für mich macht es Sinn, denn ich nehme die Koffer bei meiner Unterkunft mit aufs Zimmer (ohne hinterher noch was abzuschrauben zu müssen) und fahre die Tagestouren, ohne dass meine GS aussieht wie eine schwangere Kuh und unnötig zusätzlichen Benzin verbraucht. Ich habe bei den seitlichen Koffern reflektierende 3M-Kleber geklebt, um eventuell besser gesehen zu werden (wie das aussieht siehst du bei Interesse auf meinem Kanal). Bei Touren von zirka einer Woche, nehme ich aber nur meine 350 Drypacktasche von SW-Motech, reicht vollkommen und ist schnell montiert bzw. abnehmbar. Ich habe mit der Zeit gelernt, dass ich vorher immer viel zu viel mit hatte. Sehr gut alles analysiert im Video, danke dafür und es ist nichts hinzuzufügen ! ✌🏼

Moin, meine Wahl würde ganz klar zu Alukoffern gehen. Sind stabil und geben dem Inhalt den nötigen Schutz vor Beschädigungen bei Stürzen. Taschen sind zwar leichter, der Inhalt kann aber Schaden nehmen. Und... Du hast immer ein Tischchen dabei, einen Luxus, den ich an meiner RT schon vermisst habe. 🙋‍♀️

Ich bekomme nächstes Jahr meine gsa mit silbernen bmw alukoffern. Das topcase dazu habe ich nicht genommen weil es zu teuer und zu klein ist. Da nehme ich mein givi topcase dass ich schon habe. Die Koffer werden eh mehr im Keller als am moppet sein😂😂😂😂. Weiter so, du machst tolle videos❤

Hallo Thomas, viele Grüße in den Landkreis Peine. Ich komme auch daher, inzwischen habe ich aber ein "H" auf meinem Kennzeichen. Deine Bewertung der Variokoffer trifft genau meine Erfahrungen. Ich hatte mir Innentaschen für die Seitenkoffer besorgt, aber dann doch nie benutzt. Da wir überweigend einen Stützpunkt in den Alpen für Tagestouren haben, werden die Koffer vollgestopft und dann zum Auspacken nach Ankunft und für die Tagestouren abgehängt. Die Innentaschen nehmen in der Koffern auch noch einmal eine Menge Platz weg. Für meine neue 1300er habe ich gerade Koffer und Topcase bestellt, mal sehen wie die dann so funktionieren. Allerdings gibt es gerade einen Auslieferungsstopp für Topcase und Koffer, weiß nicht warum. LG Frank aus H.

Danke für deine Einschätzung 👍. Ich persönlich mag kein Topcase. Gewicht oben ist immer…naja. Die aerodynamik ist auch anders. Bei Seitenkoffer sollten es Top loader sein🤷🏻‍♂️. Ich bevorzuge Softtaschen

Servus aus Bayern! Ich beschäftige mich auch gerade mit dem Thema Gepäck/- Gepäckaufnahme an der GS. Da ich eigentlich gerne die Rahmenhalterungen benutzen möchte und keine zusätzlichen Gestelle die einfach 💩 aussehen, bin ich bei den Taschen von LoneRider gelandet, die ich mir vermutlich demnächst bestellen werde.

War interessant. Ich habe bei meiner F850 das Top case. Bei Seiten koffer habe ich Probleme mit den auf- und absteigen. Am bestens ist glaube ich Taschen die nach dem Gebrauch abgenommen werden. Durch schlängeln bei Stau mit oder ohne Koffer geht gar nicht.

Da kann ich auch einen kleinen Beitrag leisten. Die Varios habe ich für ziemlich genau 150.000km gefahren. jetzt auf Alukoffer von APDURO gewechselt. Nachteil der Varios aus meiner Sicht: Auf dem Seitenständer fällt die immer alles aus dem linken Koffer entgegen. Für zwei Leuten zu wenig Platz. Bei einem Umfaller kann die Variomechanik überspringen, sind ca 18 Schrauben zu lösen dann lässt sich das richten wenn die Zahnräder heil geblieben sind. Alukoffer (Apduro & BMW): Lassen sich von oben beladen, deutlich mehr Volumen, sind jedoch genauso breit wie die Varios = Lenkerbreite. Für die APDURO findet ihr einiges auch auf KZfaq. (achso - die APDURO sind auf jeden fall absolut wasserdicht, ist wohl bei den BMW nicht so)

Gruß aus Hildesheim !!

Aufkleber sollte mit einer Spachtel halbwegs gut draufgehen und auch faltenfrei machbar sein diese müssen halt zu den Koffern und der Form passen. Ausschnitt der Aufkleber so wie die X-Form oder eben nur so wie eine Fläche ist und mehrer schmale und getrennte Aufkleber! Innentaschen sind die originalen super und ansonsten ohne Innentaschen einfach den Koffer abnehmen andersrum hinlegen und dann auf machen. 😉 gehen so schnell und einfach runter und rauf. Ich habe auf der 2007er 1200er die Koffer und die gehen mit voll gestopften Gepäck noch immer super auf und zu. Auch wenn die mal beschädigt sind gehen die zum zerlegen, ausrichten und wieder zusammensetzen nachher noch immer ganz gut. Habe sowohl die originalen Innentaschen als auch andere die ich auch mal von der 1600er GT in die GS gepackt habe. Zubehör Railing und Taschen oben drauf auch super einfach. Topcase habe ich auch eine Railing und Tasche drauf. 😇 ich liebe die alten Variokoffer der R1200GS! Die sind aber auch ein wenig anders als die der LC oder der 1250er! Halterung wurde auch gänzlich geändert, die schauen nur optisch vom Design genauso aus. Ich befürchte die neuen von der 1300er GS sind nicht besser. Life war ich leider ein wenig von der Plastik Qualität enttäuscht gewesen. Kratzer werden noch schneller sichtbar werden und sie wirken auch weit weniger stabil.

Meine F 650 GS ist inzwischen 19 Jahre alt und hat die Variokoffer. Nach 100tsd. Kilometer, die größtenteils im Berufsverkehr gemacht wurden, aber auch Teils neben der Straße, werde ich wieder zu Variokoffern wählen. Die Vorteile liegen auf der Hand: schnelles auf und abladen. Kleidung in den Koffern mit ins Haus nehmen, usw. Dies kann man mit den Alukoffern nicht. Die Variofunktion ist Theorie. Bevor ich die Koffer schmäler mache, nehme ich einen Rucksack und lasse die Koffer Zuhause. Ohne Topcase kann ich nicht fahren, denn es ist so bequem. den Helm einfach dort rein zu stopfen mit den Handschuhen. Allerdings achte ich auf das Gewicht. denn wenn es eng wird, ist der Heckballast äußerst gefährlich. Würde ich wochenlange Reisen unternehmen, würde ich zu Alukoffern greifen. Dort habe ich die Möglichkeiten, die mir die lapprigen Variokoffern nicht geben. Von daher ist die Entscheidung ganz einfach.

Hai Thomas, das Variokoffersystem von BMW würde nie an meine 1250 er kommen. So ein Plastikschrott ist lebensgefährlich. Das mag für die meisten Cruser auf der Strasse nicht nachvollziebar sein, im Gemüse wird es tricky. Sorry aber wer meint mit diesen Koffern ins Gelände zu fahren, war nicht mal ansatzweise im "Gelände". Mittlerweile gibt es 2 Hersteller die Softcases haben, die den Alukoffernkönigen von Hepco& Becker als auch ZEGA das Wasser reichen können, in jeder Diziplin. Der eine ist Bumot ( kann als einziger auf das orig. BMW Rack plug&Play montiert werden) der andere Kriega . Ein Koffer aus Plastic oder auch mit ABS Komponenten splittert und platzt messerscharf auseinander bei Stürzen etc. Ich möchte nicht ein Stück Koffer in der Wade stecken haben. Von daher Alu oder Soft, wie jeder mag.

Ich würde da etwas mehr Geld in die Hand nehmen und einen hauptberuflichen Folierer oder Werbedesigner aufsuchen, für den dürfte das Bekleben der strukturierten Oberfläche der Seitenkoffer wohl keine große Herausforderung darstellen.

Ich bin auch seit 2011 die Varios gefahren und habe sie von GS zu GS "rübergerettet"... allerdings hat mich immer mehr diese Beladung und noch schlimmer die Entladung von der Seite genervt (und die Passgenauigkeit der Seitendeckel war irgendwann auch "ausgenudelt") Hab mich jetzt für die SW Motech entschieden und bin begeistert - endlich einfaches Be- und Entladen von oben. Dazu der Platzgewinn im Koffer. Aber das was mich bisher abgeschreckt hatte ein solches Fremdsystem zu verbauen waren diese furchtbaren Kofferträger. Das hast du mit den Motechs nicht, da nur winizgen Aufnahmepunkte verbaut werden - die eigentlichen Träger können dann bei Bedarf in 10 Sekunden an/abgeklickt werden. Wer mit dem Gedanken spielt sollte sich dieses System einmal anschauen. Keine Frage - die Varios sind gute Koffer und haben mich jahrelang begleitet. Dennoch bin ich mit den neuen Alu's jetzt einen Tick glücklicher. Allen weiterhin gute Fahrt!

Irgendwas ist immer