Чтобы якорь был в натянутом положение! Если подплыть и сначало отдать швортовые канаты и только после бросить якорь,от него будет мало толку.После того как боковая часть якоря полностью со прикосается со дном, он ещё два-три метра ползёт по нему из за того что корабль друфует по течению.Так что всё правильно сделали,из за течения сначало бросили якорь,как только цепь натянулась и стала удерживать теплоход, после этого закрепили канаты к причалу,этим самым намертво зафиксировали теплоход.Теперь не какие волны не страшны теплоходу.

Это делается для отхода, видимо прогноз по ветру на время отплытия такой, что подруливающее устройство может не справится.