Én nem tudom ki a felelős azért, hogy ilyen stílusú, humorú, képi világú és informatív mivolta ellenére könnyed videókat készítő brigádot engedtek ennek a büdösnagy belassult középszar mamutvállalatnak a közelébe, de őszintén, szívből köszönöm. Ez a sorozat egy csoda a magamfajta erősen érdeklődő de távolról sem szakbarbár gépbolondok számára!

A Bivaly a világ legszebb és legjobb gőzöse!!!! Az örök kedvenc...

Szívesen látnék a így a vonatok után nevesebb vasútállomásokról is hasonló műsort, amik valamilyen oknál fogva különlegesek. Legyen az fejpályaudvar, különleges biztosítóberendezéssel vezérlik a forgalmat, vagy csak valamilyen különlegessége van, esetleg fontos vagy fontos volt a vasút fejlődése szempontjából.

Nemtudom ki vágja ezeket a videókat de minden elismerésem. A minőségük első osztályú.

Sajnálom hogy vége a sorozatnak, szerintem mindenki szívesen látna további mozdony bemutatókat. Like-al jelezheted ha egyetértesz! I V

Nagyon szép gőzmozdony! Ezt az egyet ismerem csak, de ő a legszebb! ❤️❤️

Ez szép volt, informatív és poénos a csajos bevágásokkal :)

Csepp koromtól 15 éves koromig évente 2-3-szor utaztam Bp-ről Bácsalmásra nagyikámhoz. A lépcsőt sokáig nem értem el, a kalauz bácsik tettek fel, vettek le a vonatról. Sokszor ment korom a szemembe, ami csípett. Ezért elengedhetetlen volt a tiszta zsebkendő az utazáshoz, no meg persze segítőkész utastársak, akik kivették a szememből az idegen anyagot. Óriási élmény volt mindig számomra a mozdony kürt hangja, a szén és vízfelvételeket lesni, a mozdonyvezetőkkel pár szót váltani, megköszönni az utat, integetni. Most is problémás a magas lépcső. Az új vonatokon szépek, süllyesztett a fellépés, de nekem a csomagok elhelyezése okoz problémát. Más világ, más érzésekkel. Köszönöm szépen a dokumentumfilm feltöltését. ❤❤

Ganz Mávag. Fogalmatok sincs mit veszítettünk..... Fel becsülhetetlen érték! Ezt mikor lehet újra építeni? Talán majd egyszer. Ezen munkálkodunk. /// még létező mávagos mintázó, ismerek egy élő kazánkovács munkatársat aki még dolgozott ezen a sorozaton /// üdvözlöm a volt munkatársaimat.

Nagypapám nagyon szerette ezt a típust, mozdonya lehet pont ebben a filmben látható 424 es volt! Amikor nyugdíjas lett és Ferencvárosban járt mindíg ment fényesíteni a mozdonyának a rézalkatrészeit.

A legjobb gőzös a Bivaly🥰🤩♥️😍☺️

A kedvenc mozdonyom. A magyar járműgyártás gyöngyszeme. Nagyapámtól számtalan történetet hallottam róla. Ő vezette annó a 424.247 est. Ment az 130 at is az elmondása szerint.

1984-ig Gyongyos es Vamosgyork között még ilyen közlekedett. Utoljára a magyar menetrendszerinti közlekedésben

Remélem lesz folytatása ennek a sorozatnak. Van még mit mesélni a magyar sinek paripáiról! 🙂

A jóöreg 424-es. Nagyapám még ilyet vezetett :D

Gyönyörű Mávhoz illő mozdony

Imádom a 424-est!😊😊😊

Egy kicsit odafigyelhettek volna a film készítői az adatok pontosságára! 1. A nem MÁV részére készült 149 mozdony közül 95 volt jóvátételi szállítás, a többi kereskedelmi szerződés alapján került gyártásra. 2. Ha a fűtő csak 15-20 percenként tenne a tűzre 8-10 lapát szenet, nem jutnának túl messzire még gépmenetben sem. 3. A '60-as években pakura tüzelésűre alakítottak át összesen 20 gépet, nem fűtőolaj tüzelésűre. Arra - egészen pontosan gázolaj tüzelésűre - kényszerből a pakura hiánya miatt lett némileg módosítva a 424,247.

Sok munka lwhettett a bivaly makkettel nagyon jó lett

sosem vonzottak különösebben a vonatok de ezek a videók nagyon jók

Régen egy ilyesmi Gőzmozdonyt tároltak a Kispesti állomáson mindig megcsodáltam mikor mentem arra mamámékhoz! Meg csomoszor használták is kisebb munkákra ott az állomáson.

MEZEI TANÁR ÚR!!!!!!!

ezt a részt vártam már az eleje óta. jó lenne még pár arhív felvételt látni. vajon van a MÁV tulajdonában pár filmtekercs?

Nagyon jó lett!

Nekem is kedvencem a 424-es. Most is lemaradtak a gép legfontosabb jellemzői. Vonóeró, teljesítmény, fogyasztás, szerelési anyagok, felfűtési idő, stb.

Nagyon jó video

A jugó résznél meg lehetett volna említeni, hogy a jóvátételen túl rendeltek is belőle, nagyon megtetszett nekik a gép. Odaát Vitéz becenéven futott, még Horthy István miatt (a Kormányzó fia, aki egy ideig volt a MÁV első embere is). Érdekes történet a 001-es megtalálása és hazahozatala a zágrábi depóból, kár, hogy annak nem sikerül megtalálni az igazi helyét.

👍👍👍

Nekem nagyon tetszik a 424-es! V43-as sziliről lesz majd szó?🚞

Jól láttam, hogy az index képen kívűl nem mutatták a 424 247 veres csillagos gépet?

A szólít kihagytátok🚃

Mukoda gozmozdony :))

Teccik ez a gép. Amugy a felsorolásban minden mozdony szerepelt. Akkor még lesz vasparipák vagy ennyi volt?

A kiállított 424-esek közé berakhatták volna a Fertőbozon rohadót is, ami ráadásul egy 520-as társaságában várja, hogy megegye a rozsda.

A Plavi Vlak (Kék Vonat) vontatására nem egy, hanem 3 db 424-es - ott 11-es sorozat - lett legyártva. Ma is megvannak Belgrádban, Zágrábban és Ljubljanában. Ezeket hamar kivonták a kormányzati forgalomból és a Plavi Vlakot 1960-tól 3 db Krauss-Maffei mozdony vontatta.

namikorles?

Pár napja voltunk a celldömölki vasútállomáson kiállított 3 db vonatnál, köztük az egyik egy bivaly volt. :) Sajnos nagyon rossz állapotban van szegény, a kazán teljesen ki van szakadva a tűztér elején, eszi a rozsda az egész masinát. Méltatlan sors ez egy ilyen ikonikus gépnek. :( Lehet tenni valamit a megmentéséért?

Én a 424 247 első zomanctábláját féltve őrzöm,, egy klasszikus utolsó emlékeként

Nagyon jó! Majd a Kandó-mozdonyok, vagyis V40, V60 típusok is be lesznek mutatva? :)

V 43 mas nem lesz?

BDVmot. Léci. Köszi.

Ezt Már Láttam a Magyar Vasúttörténeti parkban.a 424 247-es Bivaly Gőzmozdonyt

A legnagyobb valaha tervezett és épített magyar mozdonyrol lesz video?😁

Dehát most 2024 van, 100 éves a 424-es Bivaly.

Téved a MÁV. Ez a 424-es csatahajó :-P :-) by LGT

"A magyar vasúttörténelem legidősebb hírmondója" 1026-os, 269-es stb.: *ideges szuszogás*

Azt az apróságot el ne felejtsük, hogy a 424-es NEM a legtöbb számban gyártott gőzmozdony. A 324-esből több, mint 1000 darabot gyártottak.

Ez a 424-es akkor ütne igazán, ha a kocsijai is korabeliek lennének, a személyzet öltözékével együtt.

A lényeg, hogy menjen 88 mérföld/óra sebességgel...

Gyerekkoromban, tehát a 60 években még egész gyakori gép volt, tkp. mindenhol használták akkor, beleértve a belföldi gyorsvonatokat is, kivéve a nemzetközi gyorsokon. Aztán a hatvanas évek végétől a hetvenes évek elejétől kezdtek gyérebbé válni. A ritkulásuk a MÁV óriási léptékű modern mozdonyvásárlásával egyidőben történtek. A nagysorozatban legyártott gépek, tehát a V43, vagy a M43, M44 és M62 ezek leváltására készültek. Kevesen tudják hogy a MÁV HM utasításra nagyszámban tárolta a megkíméltebb darabokat egy jó ideig, 'stratégiai, háborús tartalék' céljából. Úgyhogy ezen okokból az oroszlán részét ezeknek a mozdonyoknak csak valamikor a nyolcvanas években, majd a kilencvenes években darabolták.

A Vasúttörténeti Parkban hanyas Bivaly van kiállitva?

Csak a szili hiányzik

Már csak a V43-as szili van még

A koronára kell csatlakozni egyet 😅😊😊

Ez egy szerkocsis gőzmozdony?

A Celdömölki 424esre már ráférne a javítás

0:40

Miért nosztágiáznak veke?Mehetne úgy mint a 431es

Legalább a V43, amiből a legtöbb van, még benne lehetne a sorozatban...

Esküszöm vonautista leszek ezektől a videóktól én is

Azért volt Nurmi a beceneve, Mert Paavo Nurmi úgy edzett a futásra, hogy talpfákon futott.

Sajnálom akik ilyen magyar ellenes hangot ütnek meg, ettől még az ország, a nemzet felfelé ível. Velünk tartasz, az építésben?

Lesz még folytatása a sorozatnak?? Mert szerintem egy pár gép kimaradt ami érdemelne egy videót pl. a szili, púpos, bobó

Egy másik 424 es gőzmozdony, igaz ez csak H0 méretarányba kzfaq.info/get/bejne/a9l-fLKg0dK8coE.html&ab_channel=JegkokoModelRailway

375 vagy V43 nak nagyon örülnék

Nagyapám még javított 424-est

Hungarikum

A mozdony pedig 124

A videó nagyon jó lett de 24 tonna a szén ha lenne 10 millióm felújitatnám a 424 365 öst (hejesírásért elnézést kérek mondom csak 11éves vagyok)

Van 424-es Szegeden is 😢

Fertőbozon is van kiállítva 424 es

Bocskaikertbe nem jön el egyszer nosztalgiának

Ojan ha ez a vonat hátal megy mintha egy szép nöt néznék hátulról nem látszik a szépsége, nekem azért tetcenek jobban göz mozdonyok mint a mai vonatok mert a gözösök be volt anyag de a mai vonatok a van egy motor és jó van ja meg nincsen nagyon hangjuk se

Szép-szép, de ez sem a hatékonyságáról híres. ;)

Mehetne norrmálissan a 424es

I like trains Hungarian

És csak 11 éves vagyok

Kinek jutott eszébe LED lámpát tenni egy ilyen mozdonyra? (Retró Hétvége Balaton 2023 július)

Remélem Péter csak valami mély pontját érintette, nem beteg! Lehet hogy csak a borosta zavart meg...

Most őszinte leszek! Én nem tudom miért istenítik sokan ezt a szart! Mert ugyanis! Nekem csak az a gőzmozdony, aminek ha elindul, megvan az a jellegzetes brummogóncsattogó hangja. Sajnos a 424nek nincs hangja! Csak fujtat. Viszont volt még egy másik magyar gőzös, talán 325 vagy 328, sajnos nem emlékszem már pontosan, na annak gyönyörű szép mély kótogása-brummogása volt amikor elindult. Ráadásul a 424s nekem igencsak jellegtelen.

24 tonna nem 9