Салон отлично сохранился!!! У самого тройка 76 год отличная машина.. Для своих лет прет как самолёт)))

Норм так давление в двигателе😌

Автомобиль действительно в прекрасном состоянии! Небольшие косячки на краске не в счёт. Моя уважуха владельцу!

Главное часы шесть показывают, а не пол шестого! )))

У меня была 1973 года. Продал 3 года назад. До сих пор летает. И ещё 40 лет летать будет.

Двигатель очень приятно звучит.

Вот это машина! Красавица) Владелец молодец!!!

Шикарный авто) У друга моего точно такого же года выпуска тройка)) Это почти что машина времени, садишься в неё, и переносишься в прошлое)

Эх родной классический вазовский движок, ностальгия...

Красивая, ухоженная троечка. Хозяин молодец.

тоже такая была,от отца осталась.перла 174км в час без проблем,заменил жиклеры ,клапана полегче,масло в мартерах,заводилась с полтика,шла мягко.ездил с 13 до18 лет ,пока на права не здал.машин переменял много,но от тройки отвыкнуть было трудно...

Искренне рад за тебя, что машина в хорошем состоянии. Молодец.

Браво в страхотно състояние! Такава кола не трябва да се продава!

какой же салон классный, умели ведь делать!

этой старушке подарили вторую жизнь

Красотка:)

Уважаемый автор , на тебе лежит огромная ответственность. Береги этот автомобиль , через 100 лет твои внуки станут миллионерами.

Красавица

Я с 2021 года 😭😭😭 такая настольгия это видео 9 лет

Клеевая, ухоженная,красава!!!

Легко, я на семере 88го года до 70 выдавлиал, 7200 оборотов

блин,заебатый тройбан )аж в детство вернулся )))ностальгия

автору респект поддерживает класику того века в заводском состояниии причем в хорошем

я тоже ехал на такой 1975г

Класс, красотка! Береги ее!! Чуть кузов только привести в порядок.. У самого есть троечка 1973 г.в. Увы в она мене уже досталась в не таком первозданном виде.

5:40 Охуительные тапочки у моего деда тоже такие были:- D

звук та какой...вах.. а в 70-е ваще круче бмв было)

как же я хочу на нем покататься ))))

в 80-е поток был не столь плотным,аврии были,но их можно было посчитать по пальцам

У меня самого стоит бежевая 71 года выпуска заменен был только бензонасос и так по мелочи обивка дверей и сидений перетянута на кожу. Хоть и езжу на паджеро 4 но троечку не продам никогда от отца досталась как память ( в детстве поездки на юг и т.д ) пробег сейчас 47 тысяч Нравится что не пластиковая херня как шестёрка а всё метал с хромом молдинги бампера перед решётка в ТО время была пижонской тачкой круче только чёрная волга)) Сейчас иногда по выходным катаюсь ностальгирую ))

это же классика, блеать! нах ее так терзать-то? на ней над плааавненько, без резких движеений

Представь: с завода идет классика с двигателем 1.8 с наддувом, электроусилителем, кондиционером, электростеклоподъемниками, с магнитолой, акустикой, тот же вес, задний привод, улучшенная коробка, евробагажник... А внешне тот же таз. Только скажи, что ты бы ее не купил, а?

воспоминания нахлынули.... Откатал 4 года на 2103 выпуска 75 года! Правда она была немного переделана, перед и зад был от 2106 родное сгнило, салон такой же я был всего навсего 3 хозяином))),первый на ней 10 лет катал, второй около 20, и я немного))) 2103 просто содрана чисто с фиата,а панель приборов фиатовская пошла в 2107 с небольшим изменением.))

Классика!

u menya toje 2103 74 gode, 1.5 milion km no sostayanie super,

Спасибо за обзор

Да машина 1974 г.в. это видно по решетке радиатора под облицовкой радиатора , после 1974 выпускались с двумя большими широкими отверстиями под облицовкой

Трудно сказать. Были и наши разработки, наши автомобили, они постоянно совершенствовались. Копейка выпускалась до распада СССР, но наряду с ней выпускались и улучшенные ее модификации, четверка, пятерка, семерка, шестерка, так же машины других марок - москвич и т. п. Было множество экспериментов с компоновкой автомобилей, шасси и т. п. Эти эксперименты были гораздо смелее, потому что рынок не так влиял, как сейчас.

Yes, almost all Lada enines had the same cilinder head, 2101 (1200 cc), 2103 (1500 cc) engines had 2101 cilinder head until about 1975, from 1976 it was unified and changed to 21011 cilinder head to have the same head as the 21011 (1300 cc)and 2106 (1600 cc) engines. The only engine having different cilinder head from the RWD Ladas is a 2105.

Громко работает для троечки

Great performance

Еще одно доказательство того, что ВАЗ это не херня позорная, а отличный автомобиль, главное уход!

Машинка в годах, а ещё лётает БУДЬ СДОРОВ !!! 😅😆😂

Зачет! Хорошее получилось видео . Пожалуй, я порекомендую это видео своим друзьям .

аж самому захотелось также прокатиться)

дааааааааааа, за столько лет она в заводском сомтоянии - не обезображена колхозом! Калпаками, наклейками и прочей херью. Очень хорошо!

я бы хотел себе такую)))) на ней всё родное)))

базара нет красавчик !!!

я так скажу, последний массовый Советский автомобиль, который был конкурентоспособен на мировом рынке это 2108. Семерка вышла с разницей в 2 года и уже была старьем, восьмерка же была очень неплохим авто, девятка и 99ая, впринципе тоже были в норме, но к началу 90ых уже была полная жопа десятка, как авто лучше чем 8ка, но уже сильно отставала от запада, волги к тому времени тоже уже выдохлись 24ая была офигенной для своего времени, а потом все.

У меня две машины шевроле круз и нива2121, круз для работы а нива для души, её ничто не заменит

Мало кто поймет красоту этой машины...

это единичный случай.. просто повезло, сколько случаев где гибли с ремнём и тем более без.

Я её хочу)) Люблю классику

@DanilaGFX Да!Масло холодного, холодного двигателя высокое давление. Привет из BG.

Ребятки ,мой отец всегда выписывал За рулем.Так там в одном журнале была семерка с двойным карбуратором из литовского спорт клуба по ралли =макс скорость 200км/час и это 80 годы!Запчасти на ранних жигулях отличались качеством и обработкой металла.Собирайте движки с точной аккуратностью,в чистоте,используйте измерительные приборы,затягивайте детали динамометрическим ключем,проходите обкатку,а потом уже давите на гашетку и все у вас будет пучком!

У нас тоже была 2103 1974г - цвет "Белая ночь", экспортный вариант, дед с Ленинграда пригнал, не пошла на экспорт, так как поставили вместо датчика топлива ещё один с температурой воды ) Теперь думаю, бегает она где-либо ещё, или на запчасти её новый владелец разобрал? В последний раз, когда смотрел на пробег - было уже 492 тысячи(4 раза по 99999 и уже 92000 набежало), но при этом бегала отлично.

красавица)))

Класс у меня такая-же в гараже стоит . Тачька зверь!!!

Бережи її. Привіт з Чорноморська!

хороший автомобиль. у деда такая родное все и желтого цвета. добротно что ни говори. не то что тазы нынешние 6-ки все из пластика. время конечно сделает свое дело и скоро появятся видосы с меренами w212 типо смотрите какое ведро еще живо)))

Да и движок 1.6 вполне резвый, двенашку или ланос без чипа конечно уделать можно) Коробка правда еще 4-х ступ. Но 140 идет спокойно, шуму правда как под турбиной истребителя)

Soviet Muscle....legend car.

Класс машинка!

Я помню эту педальку газа, которую надо было буквально продавливать в пол. Но было круто!)

Двигатель вазовский! Наши не стали выпускать с устаревшим-фиатовским!

Афигеть прямо с конвеера

отличная машина! Из ранних вообще улёт! стрелочный датчик давления масла дико врёт!

а мне музыка в конце понравилась! ай не не!

красиво,молодец хозяин,сберег машину

У меня был ВАЗ - 2103 выпуска 1978 г., но вентилятор охлаждения был электрическим

Молодец тачка класс просто!!!

по-моему самый удачный ваз

Yes! Спасибо!!

Хорош,хорош.

ух какой салончик)))

Капиталка. Коленвал точат, ставят вкладыши такой толщины, что стартером двиг не прокрутить. Тачку на веревку и буксируют её на скорости, пока вкладыши не притрутся. Давление космическое - двигатель ходит очень мало, как правило...

the lada 2103 had more features than BMW or Mercedes then. its a shame they didn't advance further and make supercars.

Да, почти все в стоке. Только по моему на тройке должен быть электровентилятор охлаждения.

Автомобиль для души!

Судя по состоянию пробег за 37 лет составил не больше 200000. Ей крылья передние заменить. и еще тыщ сто пройдет, умели делать в СССР.

много е запазена, супер

До 3000 экономно будет.

Конфетка !

Когда автор открыл капот.........я сказал ; "Твою матттьььььььь!!!!!" ))))) ЗАЧЁТ!!!

Скоро покажу вам свою ласточку ваз 2103

Родная, просто 2103 выпускалась с таким двигателем тоже

Nice car.

хороша!)

красота

зверь !

Качественная иномарка - та, которая сошла с конвейера в Германии, Японии, Кореи. Все иномарки, сделанные в России - не далеко ушли от жигулей по качеству. Здесь, помимо ностальгии, также играет роль цена, простота и доступность ремонта. В классике самый лучший обзор. Если все настроено как надо (тормоза с регулятором давления, зимняя резина), то на ней вполне можно ездить.

классная тачка)

Хороший аппарат))

подвеска на 2103 лучшая среди ваз

хороший обзор ваза 2103

Перед запуском первого авто (70-й год), наши вазовские конструкторы были недовольны устаревшим фиатовским двигателем, поэтому сконструировали свой - новый, лучше фиатовского! Итальянцы одобрили.

ах эти красные провода:))

У отца тройка была он с неё все пылинки сдувал двигатель стоял родной всё родное 160 на 4х ступке валила лодько так так как движок расточеный был под 79 поршня жалко продал он её дураку у которого она закипела и вообще не жалел он её жалко я с братом малые были тогда может бы и нам оставил бы

Ничо такой жиигулёнак)