Я делаю немного по-другому, и советую вам) Беру реле силовое от приоры ( газели) на 50(70)ампер. Предохранитнль силовой на 50 А, колодку, клеммы широкие "мама", провод сечением 4(6) кв. Пропаиваю. Делаю так что бы штатный провод на стартер был управлением . И всегда что бы можно было вернуть в штатное место ... Меняю штатный + от гены до акб сечением минимум 16 кв. Штатный проаод двойной( идущий в блок предохранителей) переобжимаю в один наконечник. Добавляю массы на кузов.

Про подгорание контактов в реле брешут, если сразу приучить себя делать запиткой 30 контакт, то подключение пяти контакных реле будет проще, так сказать "на автомате"

Красавчик пацан я эти 2 соеденил напрямую и всё работает как надо

При Вашей схеме, блокироваа от ЭБУ остаётся на месте, но возможна запись ошибки по цепи реле стартера.

Все видео в ютубе про "машина не заводится,стартер" посмотрел. Втягивающий при прямом замыканий искры раздает слабые и не дёргается, нет щелчка, аккумулятор заряжен, масса есть везде.Весь день страдал.И на последнем вздохе собирался уходит домой, и вдруг один дед сказал "че помочь?". Я подумал да я весь ютуб покапал, всё проверил, надо идти в на диагностику и в сто.Но рассказал что не заводится, всё проверил.Он сказал постучать молотком сам стартер попробовал? И свой молоток взял и два раза стукнул стартер как Пикасо и я покрутил ключ и вуаля.Оказывается надо спрашивать у людей.Может он прошёл этот путь.И он посоветовал менять щетки стартера.Кажется после мойки в стартер попал вода? Не Знаю.И он закрывает свой багажник откуда взял молоток, а там стартер лежит, оказывается он столкнулся такой проблемой недавно.Делитесь знаниями, пишите отзывы как решили проблемы.Это основа человечности.

Делаешь успехи,так держать.

У тебя заборник забит, масло долго тухнет, лучше сними почисти!

Сделал так, результата не дало, не знаю в чем проблема. Уже всю проводку перерыл. Только теперь еще чек загорелся, ведь проводок тонкий от эбу убрал. Хз че делать. Маслал маслал ключем - хоп запустилась.