Вечная проблема мотора 3GR FSE, 5 цилинрд, решение.....

Рет қаралды 10,232

IGORELLAVTO96

Жыл бұрын

Столкнулся и я с мотором 3gr, ну, и как же без проблемы с 5 цилиндром. Решил делать, а не менять на (контрактный)

Пікірлер: 33

@mitismitis4679 Жыл бұрын

Приветствую, ну что как полет после капиталки? Меняли корпус? Может что-то рассверливали или дорабатывали? Слышал что какие-то отверстия рассверливают охлаждающие чтобы больше проходимость была

@igorellavto9694 11 ай бұрын

Приветствую! Машину пришлось продать,единственное что косячнул,не менял цепи,в итоге это пришлось сделать,новому собственнику,а так ничего не рассверливал.

@user-cj2kk4kx4w 9 ай бұрын

@@igorellavto9694продал потому что замучался с двигателем?

@igorellavto9694 9 ай бұрын

@@user-cj2kk4kx4w нет,нужен был эвакуатор,купил эвакуатор,под миниэкскаватор

@hello-hk5vl Жыл бұрын

Попробуй от Марк 120 короб поставить, так как свои корпуса, вроде как брак заводской.

@igorellavto9694 Жыл бұрын

Тоже об этом слышал. Попробую ближе к лету, зимой то пыли нету

@hello-hk5vl Жыл бұрын

@@igorellavto9694 Я на 120 движ 3.0 передвигаюсь, но ещё 100тыс км нет, даже не прошёл, но про Марка не слышал, а Лёхи попадают.

@user-vf9gb9wt8u 5 ай бұрын

Здравствуйте, если вы ещё живы) Скажите пожалуйста, для чего в этом двигателе установлен пластиковый вкладыш? Который обнимает рубаху цилиндров

@igorellavto9694 5 ай бұрын

Здравствуйте, жив, здоров!) Не знаю, у меня стоял всего один из двух, я и второй выкинул.

@user-vf9gb9wt8u 5 ай бұрын

@@igorellavto9694 а он случайно не на первой голове стоял? Не помните?

@igorellavto9694 5 ай бұрын

@@user-vf9gb9wt8u стоял на левой, по ходу машины

@user-hc1md8jh9k Жыл бұрын

Не представляю сколько ремонт обошёлся ,наверное такие моторы проще контрактные брать

@igorellavto9694 Жыл бұрын

Да на самом деле не много, дороже чем контракт конечно, но опять же, уже гильзован, исключена вероятность износа пятого цилиндра.

@9MF3 9 ай бұрын

@@igorellavto9694нет не исключает повторно т к проблема то в воздушном фильтре он сосет через щели пыль туда смотреть надо

@user-sv1bq1qp2u 11 ай бұрын

Кольца если гнутся вареная точна была

@user-nt1vw7vg2c Жыл бұрын

Вопрос, а как лечить? Чтоб снова это не повторилось

@igorellavto9694 Жыл бұрын

Честно, незнаю. Буду пробывать мыть радиатор, раз в год, хочу ещё не пожалеть воздушный корпус и примерно через 5см. просверлить отверстия, и протянуть крышку с корпусом болтиками, что бы исключить подсос пыли.

@user-rx3bg8wq4q Жыл бұрын

@@igorellavto9694 народ сверлит доп отверстия под маслофорсунки + доделывают впуск чтоб не пропускал. Тут действительно совокупность факторов, насос не додавливает туда масло оттуда и перегрев и голодание ну и грязь летит туда. Если эти два фактора пофиксить мотор очень хорош получается

@user-js5wy3jf3e Жыл бұрын

@@user-rx3bg8wq4q а если более мощней насос поставить или на них не существуют от каких либо тюн ателье ?

@user-sv1bq1qp2u 11 ай бұрын

Два варианта, кольца подкинули на продажу, но перегрели и тебе скинули

@gidrach8208 9 ай бұрын

говорила мне мама учи физику.это про тебя

@user-sv1bq1qp2u 11 ай бұрын

Делать тебе не фиг одну поменял и проехала она стока же

@Lemniscate_bdv Ай бұрын

Решение....а решение так и не нашлось.... Вовремя чистить впуск, чистить радиаторы с разбором... вовремя замена масла и охлаждающей жидкости.... а так же необходимо уплотнить впуск! новые качественные хомуты, новый воздушный короб от лексуса или же этот уплотнять резиновой вставкой....и да..... контрактный двс в 3 раза дешевле капиталки.