Boa noite

Conseguiu resolver, amigo? Estou passando por algo parecido

@@Shinigas Não, levei no mecânico fez o orçamento, disse que abriu a tampa do câmbio onde fica o corpo e saiu muita limalha. Se fosse somente limpeza o mecânico iria cobrar R$2000,00, porém disse que o câmbio estava condenado e teria que fazer o câmbio todo e me cobrou R$7500,00.. Peguei o carro que a principio só estava dando tranco no D pra casa. Depois de um mês o carro parou, as marchas não entravam nem re nem D. Depois de muita pesquisa descobri que o filtro tinha entupido. Ou seja, provavelmente o mecânico colocou óleo sujo sem filtrar devolta pro câmbio e entupiu o filtro.. Isso aconteceu em junho de 2022. Deixei o carro parado na garagem e depois de assistir vários vídeos de mecânica, criei coragem e eu mesmo retirei o câmbio, limpei o discos que estavam ainda bons e troquei o filtro. Porem o tranco continuou, provavelmente era uma das solenoide de pressão. Fiquei usando o carro esse mês de janeiro 2024, quando vendi.. Tenho um vídeo do passo a passo no meu outro canal.. procura o canal SE vira nos Trinta. Abs

Já reparou que o trocador de calor convencional é bem pequeno. Já o trocador de calor acoplado ao radiador pega todo um lado da caixa do mesmo, sem falar que nis mais antigos e de puro cobre, não fura nunca. O tamanho auxilia no tempo de passagem pelo circuito.

A maioria das transmissões usa radiador refrigerado com o líquido de arrefecimento. É só não bobear com aditivo.

Não deveria não os atuais são assim e tá tudo dando problema esses mais antigos quase não há relatos de problema

@@eddhp9571 Eu digo radiador do cambio por fora, arrefecido a ar com ventoinha. Nao to dizendo arrefecido com o liquido dr arrefecimento nao

@@douglascmartins123 entendi, seria bom sim estão fazendo esse Upgrade em alguns carros novos tipo o campass e renegade os donos colocam um radiador de oleo universal lá na frente e isola o sistema de água

Entre o q é certo fazer e o que o cliente pode pagar, há um abismo amigo..kkkk... faço o que o cliente pode pagar...rs

Pode ser sim..

Passa o endereço da sua oficina

Kkkk.. .dualogic é outra história hein.. kkk

Sim

Chama no zap 19 982448658

Pode ser simplesmente os coxins do motor...

@@ClaytonNicola levei na oficina hoje pra tá verificar,tomara que seja algo simples.

A minha Zafira 2011 esta assim tambem.. o mecanico esta avaliando e disse que pode ser o corpo de valvula.. O valor do conserto deve ficar 2 mil reais... agora se for fazer a caixa toda seria 7mil...😢😢 Sou do Rio de janeiro.. zona norte...

@@EletricaEletronicaCia levei no mecânico ele disse a mesma coisa,só que aqui ele me cobrou 1,800 só no corpo de válvulas e 5k na caixa toda. Sou do ES.

@@izacsantossilva6427 otimo... vou da uma chorada pra cai o preco, pois e a segunda vez que eu levo. Na primeira o diagnostico nao foi correto, foi feito pelo filho dele novo( pouco expericia). Disse que era a valvula do neutro e que poderia ser feito resolvido com um jumper por 400 reais ou trocar a valvula de 1000,00 a 1500,00. Foi feito o jumper e nao resolveu, no minimo ele deveria abater esse valor pelo erro cometido na oficina( todo munto erra e normal)..

Mais provável q seja pelo fato de estar acelerado.

Já usei o Dexrom VI num Astra 2005 por 200.000 km sem problemas (mas trocando 3 litros a cada 20.000 km). Atualmente tenho um Vectra 2010 que está com 140.000 km e troquei 9 litros do 3 para o 6 aos 20.000 km e continuo mantendo trocas parciais a cada 20.000 km. Uso o óleo Mobil Dexrom VI e pago 49,00 na css

Exatamente... fio cinza, jumpei com o positivo. Ai liga em 220v, sinal fica top.

Milzao

SÓ de mão de obra ne??

Temos a obrigação de avisar qualquer anormalidade, se o cliente vai autorizar o reparo, ja é outra história..rs

Procure pelo afonso colman, camp cambios campinas, pesquisa ai no google que acha, ele ministra excelentes treinamentos...

1200

Tô sofrendo com o mesmo problema, quando engata a ré ele dá uma porrada

Chama no zap 19 982448658 amigo

E ai amigo, resolveu? Tenho um Elite 2010 com 140.000 km (sempre troco 3 litros a cada 20.000 km desde 0km) e o óleo está vermelhinho. Mas notei esses dias que quando quente, ele dá um tranco na Ré. Quando frio está normal. Pra andar pra frente também está perfeito. Se for somente essa mola ai que ele trocou, ao menos o valor não vai ser tão caro. Mas vou rodando assim.

De q cidade vc é ?

@@ClaytonNicola sou de Criciúma sc meu carro tá com mesmo Problema pediram 10 mil aqui pra abrir câmbio e faze reparo queria trocar uma ideia com você

No meu astra elite está com o mesmo problema!

E ai amigo, como ficou seu cambio? Tenho um Elite 2010 com 140.000 km (e sempre troco 3 litros de óleo a cada 20.000km) e ontem estava um calor danado e percebi o tranco somente na ré. Quando frio ele não faz...

@@JanduirMedeirosdeMorais boa noite. Então amigo, esse meu carro já passou por 3 oficinas, mandei revisar corpo de valvulas, troquei os coxim, foi olhado parte eletrica, na 2 oficina paguei pra refazer o cambio todo, troquei tudo, não resolveu, eles pediram autorização pra trocar a caixa de câmbio por outro, acredite, trocaram 3 vezez! Não resolveu, enviaram meu carro pra uma outra oficina em outra cidade, trocaram o kit novamente, e ainda assim dá o tranco, de uma forma mais leve , mas dá!,meus gastos foram da troca do kit apenas da primeira vez , mais todos sensores q troquei, sensor map , sensor de rotacao ,sensor de temperatura... tudo novo e nao deu um resultado satisfatorio. Sobre as oficinas , procurei as especializadas da minha região, inclusive o mecânico da curso sobre cambio at.. Cambio automatico das americas , Mas não resolveu, hoje eu estou com o carro, ando com ele , mas perdi o gosto, se tivesse o dom de ver no futuro, não tinha começado a mexer jamais com esse carro.. não está 100% , não tem a qm levar , e tbem nem quero mais. Desejo vc outra sorte diferente da minha se seu carro precisar de manutenção.. Deus abençoe.

@@fabioglg451 Rapaz que triste seu relato. Sempre tive carro automático e a manutenção máxima que fiz sempre foi trocar o óleo. Mas aqui na minha região (ABC Paulista) tem oficinas bem conceituadas. Acho que vou usando assim mesmo. Já vi outros vídeos que o cambio dá tranco pra frente e trás e o carro chegou rodando. Gosto muito do Vectra, pois é um carro da manutenção relativamente barata e fácil de achar peças. Até mandei fazer as caixas do radiador de alumínio (pois elas vazavam líquido de arrefecimento por elas e comigo duravam 6 anos) e custava 1500 pra trocar. Agora gastei 800 mas esse radiador deve durar o resto da vida. Se tiver que gastar no cambio, vou fazer, pois carro novo tá muito caro e cada dia que passa estão durando menos e com peças caríssimas. Abs e obrigado pelo seu relato.

Sou de hortolandia amigo...qq coisa chama no zap 19 982448658

Recomendo ver o video completo

Veja o vídeo inteiro e entendera...

Depois que perguntei que vi Parabéns pela explicação Tá top Obgdo por responder

O q é chato amigo..não entendi seu comentário...