先月納車しました。とても運転しやすくかつ見やすいです。 1つデメリットを挙げるとするなら燃費が悪いことです。

買いました。情報ありがとうございましいた。

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よく理解できました。感謝。車中泊をするなら，現行のルークスよりも，後席がすっぽり収まるデイズルークスでしょうか。デイズルークスのNAだと，走りや何やかんやで後悔しそう。やっぱターボですね。

私もコンパクトカーから、デイズルークス ハイウェイスター Gターボ に乗り換えましたので 　「くるまある」さんと同じ意見です。サスが硬めで道路の突き上げ感がきつめですね。 　また、高回転まで回した際のエンジン音が良くありませんね。 　でも、普段の足とたまの趣味の釣りに使うのはこれで十分です。 　安全面（装備）でも充実していますし、維持費（税金）も安いですしね。

我が家もデイズルークスHS Gターボです。先日、同車が西武多摩川線にミサイルしましたが、いくらターボでパワフルな走行が出来るとは言っても、コンクリート製の柵を突き破るほどとは思いもしませんでした！ 納車から2年が経ちましたが、良い所はおっしゃる通りです。良くない所は、いろいろと音が気になるところですね。たとえば、アイドリング中の排気音や、アクセルを踏んだ時やDs,Lに入れた時のエンジン音、さらにオートスライドドアのモーター音と警報音など。 街乗りばかりしていたら、2年目の12ヶ月点検で、バッテリー充電量が50%で次回車検時には交換した方が良いと宣告されてしまいました。燃費を意識すると全然充電してくれないので、積極的にエンジンブレーキを使って減速するようにしています。 個人的には、切削アルミホイールと、C27セレナを彷彿とさせるフロントフェイスがお気に入りです。ボンネットにしっかりと傾斜がついているところも好みです。 また、後席を畳んで持ち上げて落とすタイプのおかげて、水平に近いフラットにすることができて、荷物をより多く載せられるので重宝しています。仕事柄、荷物をよく載せるので、左後席は常に倒してありますwそのせいでシートにシワが…

三菱重厚とは？

免許をとってから４０年、トヨタ車ばかり乗っていましたが、何の因果か今は私がスカイラインＨＶ３７、嫁はんがデイズルークスＨＳ、Ｇターボに乗っています。 まあ、全然カテゴリーが違う車なんですけど、ルークスでとばすのは横転しそうで怖いので、嫁はんの車に乗る時は常に安全運転です。

ご近所さんが同じ車に乗ってるけど、セルを回した時の音が 「社外品マフラーか？」っていう位、けたたましく太い音が 鳴り響くんですが純正でも、そういう音が出てるんですかね？

今も乗ってはるんですか？

自分は同じ色のＮＡを乗ってますけど別にストレスは余り無くお気に入りの車なんで（笑）ターボ車にも一度乗ってみたいですね。

新型と旧型の走りとかの比較はどうですか？音など

今乗っているN-WGNからの買い換えを考えているので、参考にさせていただきます。 ホントは新型ekスペースとかウェイク、新型ルークスが欲しいんですが、如何せん高過ぎて・・・・。(泣)

これだけノッポな車ならある程度のロールは諦めるしかないですね

軽自動車買うならルークスプロパイロットエディションターボが一番良いと思います

自分、この車を納車して大事に乗っています！！❤(笑) 中々の車です！！👍󾭠(笑)

拝見しました。ハンドリングとブレーキのタッチは 良くも悪くも日産という組織上、欧州車に近いセッティングと解釈してよいのでしょうか？ 私はクルマは人間の操作ありきと考えているので軽規格の中で車格相当にドイツ車的な剛性感や足回りのセッティングなら 現代の日本で少数意見かもしれませんが中古相場が下がったところでセカンドカーとしても検討の価値アリだと思います。

恐らく吊るしの軽では直線最速。 リミッターが効くのがめちゃくちゃ遅くて平気で150位は出る。

とにかくこの車はCVTがうるさい。 あと、NAは本当に走らない。 最上位グレードに付いているクルコンは追従式ではないのでただのミサイル。 ホンダは嫌いですがJF3JF4のN-BOXの方がよっぽど静かです。