Vielen Dank für dieses Video, dessen Inhalt mir sehr geholfen hat weiterhin als Dieselfahrer zu bleiben.

Genau der Bericht den ich zur Kaufentscheidung gebraucht habe! Danke!

Sehr informatives Video, dank. Genau vor der Entscheidung stehe ich grade.

Genau so ein Video habe ich gebraucht für die Kaufentscheidung👍🏻

Genialer test. Danke. Hat mir geholfen.

Schönes Video!

Super vom Test Bericht, du könntest am besten mal die Geschwindigkeit 100/ 130/ 160 / 200 Km/h vergleichen . Finde du hast das gut gemacht, interessant gestaltet und vor allem kommst zum Punkt. Weiter so!

Danke für das Video

Wow, schöner Test! Ich hatte den Unterschied geringer erwartet!

Hammer genau das was ich gesucht habe

Gut gemachter Realtest, der - erneut - zeigt, dass der sogenannte „Dieselskandal“ eine faktenbasierte Diskussion über die Vorteile von Dieselmotoren schlagartig beendet hat. Was CO2 Emissionen angeht, ist der Verbrauch nunmal entscheidend, Feinstaub und NOx sind ein separates Thema. Neben dem Verbrauch mag ich bei Dieselmotoren vor allem die Drehmoment- und Leistungsentfaltung. Im von dir getesteten Volllastbetrieb hat mich der relativ große Verbrauchsunterschied überrascht, hatte weniger erwartet.

Leider der Erste, sprich noch keine Kommentare xD Bin zwar noch am schauen, aber das Thema ist spannend! Bestimmt aufwendig gewesen! Edit: Hätte nicht gedacht, dass der Unterschied so groß ist. Gutes Video

danke für das video

Haben jetzt auch wieder einen Diesel, Passat variant b8 2.0 tdi 150ps dsg. Vorher sind wir den Golf 7, 1.5 tsi 150ps dsg gefahren und sind nie unter 6,5l gekommen (sind nun mal keine Schleicher). Mit dem Passat Diesel fahren wir mit 5,3l auf 100km

Das TSI Konzept ist besonders für Geschwindigkeiten bis 130km/h gut geeignet, dann bleiben die Verbräuche zwischen 6,5-8l/100km. (Auf der Landstraße auch 5,0l/100km möglich) Wer öfter schneller fährt oder Anhänger zieht, sollte den Diesel nehmen, da zudem ein Unterschied zwischen den 7 Gang DSG (Trockenkuppler-TSI und Nasskuppler-TDI) besteht.

Den 1.5TSI kann man sehr wohl sparsam bewegen, es bedarf aber Feingefühl, kurze schnelle Beschleunigungen sind vernichtend... Der 1.5er ist perfekt für entspannte und ruhige Fahrten, da ist er wirklich genügsam, für alle die ruppiger und zügiger Anfahren und auch mal schneller als 130 fahren, für die ist der 2.0TDI ideal.

Guter Vergleich. Mich überrascht rein gar nichts. Ich fahre selber 2.0 TDI in so einem Golf-7 Variant und kann über den "realitätsnahen" Verbrauch berichten. Bin mal von Bad Kreuznach nach Berlin wirklich spritzig gefahren (überall wo frei war - Vollgas, ja, ca. 220-230 km/h laut Tacho, und überall wo es Begrenzungen gab - mit +20 km/h). Auf der Strecke von 605 km hat er so 8,7 Liter/100 km verbraucht - also exakt euren Wert. Der Tank war aber leer am Ziel... Zurück bin ich aber so gefahren: überall, wo frei war, maximal 150 mit Tempomat, und überall, wo begrenzt war - mit +10 km/h. Dieser Weg hat ca. 45 min mehr Zeit in Anspruch genommen, aber Achtung, jetzt kommt's: bei Durchschnittsgeschwindigkeit von 115 km/h war nach 605 km noch 1/3 Sprit im Tank geblieben und er hat 5,6 Liter/100 km/h verbraucht! Fazit: mit bis zu 150 km/h verlierst du zwar spürbar an Zeit auf langen Strecken, aber wenn du es nicht besonders eilig hast, dann fährst du viel entspannter und gleichmäßiger, musst nicht ständig im Modus Vollgas-Bremse-Vollgas-Bremse-Vollgas gestresst sein, kommst mit noch guter durchschnittlichen Geschwindigkeit durch und fährst SEHR VIEL sparsamer als du vielleicht gedacht hättest. Letztendlich war ich nach dem Rückweg trotz längerem Aufenthalt am Steuer nicht mehr müde, als auf dem Hinweg, während dem man sich ja viel stärker konzentrieren musste. So habe ich für mich die perfekte, optimale Reisegeschwindigkeit von bis zu 150 km/h entdeckt, bei der ich relativ zügig, aber auch entspannt und ausgesprochen sparsam von A nach B komme. P.S. moderner Diesel lohnt sich (ungeachtet der Differenzen bei den Anschaffungskosten, wie in eurem Vergleich gut dargestellt) schon ab 10-12 tausend km im Jahr. Alles andere ist ein grüner Rotz der grünen Menschen mit dem grünen Hirn... Und nix mehr dahinter.

Sehr interessant dieser Vergleich. Ich stand auch vor der Entscheidung entweder oder... Und hab dann mal den TGI genommen. Anfang November von NRW nach Dresden, Autobahn relativ leer, Golf auf Winterreifen, Durchschnittsgeschwindigkeit 133km/h = 4,5 Kilo CNG. Okay ich musste halt nachtanken und der TGI- Motor hat nur 130 PS... aber ansonsten top!

Den Unterschied bei Vollast war schon mal sehr interessant, weil man sonst nur Videos mit Schneckentempo findet.

Danke, dieses Video hat mich in meiner Kaufabsicht den Benziner nehmen bestätigt.

Habe ein Golf 7 TDI 1.6, Bj 2014, mit dem schaffe ich im Extremfall 3.5l/100 km, im Normalfall (max. 120 km/h) so um 4.2 l/100 km. Selbst bei hohem Stadtverkehranteil bin ich noch unter 5 l/100km.

Ich stand im Jänner vor der gleichen Frage. Kosteten genau gleich viel, durch die etwas bessere Ausstattung fiel die Wahl auf den TDI. Bei meinem Arbeitsweg von 9km (davon 7 steil bergauf + 1 bergab) braucht er etwa 8.5l, am Rückweg etwa 5l. Mein Vorgänger-Golf hatte den 1.6 TDI und verbrauchte einen Liter weniger. Der Leih-Polo mit 1.0 TSI liegt genau in der Mitte. Das DSG ist auch lustig: beim Arbeitsweg gewöhnt sich das Getriebe an die Steigung/Gefälle, sodass immer der passender Gang eingelegt ist. Fahre ich dann aber mal eine ebene Strecke, dreht der Motor gerne hoch und das Getriebe braucht eine Gedenksekunde.

Great test! Can you tell me is the 1.5 tsi a big oil consumer??

Für eine identische Strecke von ca. 350 km (90% BAB) hatte ich einmal eine Golf Sportsvan 1.5 TSI und eineml einen A6 55 (3.0) TDI als Leihwagen. Mit den Golf bin ich tagsüber, im Berufsverkehr (100 - 160 km/h) gefahren. Mit dem A6 war ich Nachts mit 120 - 250 km/h unterwegs. Der Golf hatte einen Verbrauch von ~ 37 Litern auf der Strecke und ich musste für ca. 53 Euro tanken. Der Audi hatte ~ 28 Lieter verbraucht und das nachtanken hatte ca. 33 € gekostet. Ich weiß ist ein Vergleich von Äpfeln mit Birnen.

Moin Mit einem Diesel-Benziner- Vergleich kann ich hier nicht dienen, aber ein paar Diesel-Vergleichsdaten sind vielleicht für den einen oder anderen interessant. Ich hatte einen 2002er Skoda Superb 1 (3U) mit dem 1.9TDI-PD mit 130PS. Der wurde im gemischten Verkehr laut BC (war auch rechnerisch nachvollziehbar) mit 5 - 5,5 l/100km bewegt. Normale Reichweite locker 1000km (66l-Tank). Dann hatte ich mal eine Tour Duisburg - Berlin und zurück und die auch noch unter Zeitdruck. Das heißt gib ihm wo‘s geht unter Einhaltung der Tempolimits. Das heißt auf freier Bahn Tacho 220-230. Durchschnittsverbrauch lag laut BC bei 7-8 l/100km. Zur Zeit habe ich den 2010er Superb 2 Combi (3T5) mit dem 170PS-2.0TDI-CR. Der zieht sich im gemischten Betrieb schon locker 1-1,5 Liter mehr rein. Wobei der BC da dann auch noch versucht, mich zu beschummeln. Bei Knallgas oder mit schweren und/oder hohen Anhänger (Stehhöhe unter Plane 2,2m, zGg 2t) sind auch schon 10 Liter drin. Ich mein, im Verhältnis zum gebotenen ist das schon nicht übel, aber eine Weiterentwicklung kann ich da nicht feststellen. Unter anderem So wollte VW uns ja damals den Schwenk von PD auf CR schmackhaft machen.

Kommst du aus Sachsen? Daumen hoch für den Akzent, Grüße aus DD 👍🏻

Danke für diesen Vergleich tolles Video besser hätte nicht ADAC machen können

Ich bleibe beim TDI. Es ist nicht nur der Kraftstoffverbrauch, sondern beim VW TSI auch der Motorenverbrauch zu beachten.

Servus, kenne beide sehr gut, muss sagen untenrum macht der Diesel schon mehr Laune, aber muss ich feststellen, dass der Benziner bis 220 lt. Tacho gut geht. Würde sagen eine Frage des Geschmackes bzw. dessen was man jährlich fährt.

Im Juni 2012 hat die WHO Dieselmotoremissionen als definitiv krebserregend eingestuft und somit auf eine Stufe mit Asbest und Arsen gestellt. Die WHO sieht damit einen kausalen Zusammenhang zwischen Komponenten der Dieselabgase und der Entstehung von Lungenkrebs.

Bei der Schnellfahrt in Formation sodaß der Windschatten einen Einfluß hatte oder soweit auseinander dass es keinen Windschatten gab, der Einflussbereich des Windschattens ist schon recht groß.

The modern ea888 TSI motors have really closed the gap in fuel economy. It's no longer a 50% difference vs TDI. More like 15-25%. My 2017 VW Golf Sportwagen 1.8 TSI 5MT averaged 37.1 mpg combined for the 5 years/ 55,000 miles of ownership. The 1.4 TSI 6MT gets about 10% better.

Schöner Vergleich. Meine Erfahrung - 2019 Touran 1.5 TSI - DSG - 7 sitze. 800 km Urlaubsfahrt mit Dachbox, Max 130 wo es möglich war, 8,6L super. Nachfolger - 2019 Passat , 2.0 TDI, DSG, 190 PS, selbe Strecke mit Dachbox - 5,7 Liter Dazu - 1 Liter Öl auf 6000km beim touran, schlechter Kaltlauf, Beide um die 40.000km gelaufen, im Alltag waren es beim touran 8.1 Liter zu 6.2 Liter zum Passat Generell war der touran aufgrund des Motors das schlechte Auto was ich in meinem Leben besessen habe.

Hallo, beide haben doch die 17 Zoll Dijon drauf, wenn ich richtig sehe! Darf ich fragen, ob beide das normale Standardfahrwerk verbaut haben? Lg

@vwfreakjonny und @alle: Besten Dank für das Video. 1.Gehe ich richtig in der Annahme dass der ACC Abstandstempomat bei der Testfahrt nicht benutzt wurde, da ich mich frage für wie viel Mehr Verbrauch dieser im Vergleich zur Fahrt mit normalem Tempomaten verantwortlich ist. Der ACC bremst doch oftmals wertvollen Schwung aus was sicherlich dann durch zusätzliches Beschleunigen in Form von Mehrverbrauch zu Buche steht. Gibt es da irgendwelche bekannten Messwerte aus Auto Tests oder Ähnlichem für Fahrten mit und ohne ACC? ( vom erhöhten Bremsenverschleiss gar nicht zu sprechen.) 2.Weiterhin wäre es für mich als Kaufinteressent sehr interessant zu erfahren wie sich beide Motoren anfühlten. Durchzug, Antritt, Spaßfaktor, Geräuschkulisse? 3. Reicht der 1.5 TSI für einen absoluten Normalfahrer ohne jegliche Sport Ambitionen auch um einen Touran oder Tiguran Allspace vernünftig und ökonomisch zu bewegen? 4. Ist der 1.5 TSI ein ausgereifter Motor der für Kurzstreckenfahrer weniger Verschleiss Kosten erwarten lässt als ein TDI? Wir fahren seit 13 Jahren einen Passat Variant TDI 2.0 110 PS BJ 2009 EA189 mit Software Update mit 5,5 Liter auf Langstrecke Autobahn bis max. 140 kmh. Im Fahrprofil Mix. ca. 6-6,5 Liter. KM Stand 265´ Insgesamt sehr zufrieden, jedoch bisher schon das 3. oder 4. AGR Ventil drin. Die AGRs halten nach dem Update sagt die freie Werkstatt nur noch ca. 30-40 KM da sie um ein vielfaches stärker belastet, verkokt werden als vor dem Update. 4. Haben die heutigen TDI Motoren in Fahrzeugen mit BJ 2019 und neuer weiterhin dieselben AGR Probleme und haben auch die neueren Benziner dieser Baujahre das AGR Problem? VW Händler versuchen ja scheinbar seit geraumer Zeit beim Verkauf von gebrauchen TDI Fahrzeugen die Haftung bezüglich Thermofenster und dessen möglichen Folgen auf den Käufer abzuwälzen, wie mir dort mitgeteilt wurde. Ich würde daher heute nie ein Diesel PKW beim VW Händler kaufen. Der zuletzt Probe gefahrene Tiguan Allspace stand sage und schreibe bereits 1. Jahr beim VW Händler. Herzlichen Dank schon mal für die Antworten! Weiterhin gute Fahrt!

Ich fahre den 2.0 Tdi Variant mit 7 Gang Dsg mit 5-5,5 Liter

Hatte den 1.4 TSI im Variant mit 150 PS. Das Auto war auf der Autobahn alles andere als sparsam. Fahre jetzt 150 PS TDI im Octavia und unterbiete die Werte eines TSI locker.

Die Werte gehen umso weiter auseinander, je schneller/mit mehr Last man fährt. Der TSI kommt bei ruhiger Landstraßenfahrt relativ nah (ca. 1l/100km) an den TDI heran. Der Momentanverbauch bei 100kmh ist ungefähr in der Region 3.4l vs 4l/100km. Das ist insofern auch erstaunlich, da der Energiegehalt vom Diesel ca. 15% höher ist. Der Wirkungsgrad der beiden Motoren ist also fast gleich. Das war früher anders. Spätestens ab 130kmh geht die Schere aber deutlich weiter auseinander.

also wenn die Durchschnittsverbräuche der Bordcomputer stimmen, beträgt der Verbrauchsunterschied auf 100 km nur 2,7 Liter Kraftstoff. Auf 384 km Fahrstrecke ergibt sich ein Unterschied von 9,2 Litern... das sollte eigentlich keinen so erheblichen Unterschied bei der Tankanzeige ausmachen.

Da wo es geht fährt man auch was geht und da wo es begrenzt ist fährt man wie ausgewiesen das ist schon sehr realistisch, so fahre ich auch an die Ostsee immer

Um zu den ganzen Verbrauchsangaben mal etwas grundsätzliches zu sagen: Dieselkraftstoff hat einen höheren Wirkungsgrad bei der Verbrennung als Benzin. Heisst: Es wird bei völlig identischen Autos ( gleiche PS Zahl, gleiches Gewicht ) gleiche Fahrstrecke, gleiche Geschwindigkeit stets der Diesel mit weniger Verbrauch glänzen. Dazu kommt, dass Diesel (noch ...wer weiss wie lange noch ... ) steuerbegünstigt ca. 20 Cent günstiger als Benzin pro Liter ist, auch wenn Diesel PKW in der KFZ Steuer etwas höher angesetzt sind. Fazit: Der Diesel wird hier immer die Nase vorn haben.

fahre ca. 12t pro jahr, ich brauche keine diesel, 2,0 tsi 230ps 50l tank bei eco fahren 650km tank geschaft, 90% stadt. und motorgerösche bei otto ist fiel angenehmer, ist aber geschmack sache😎

Sind die Versicherungskosten deutlich teurer beim TDI??

Wenn man die "Grüne Welle" durchsetzen würde, statt dem ÖPNV grenzenlosen Vorrang zu gewähren, ginge vieles effektiver. Das 9 Euro Ticket muß wieder her, denn viele (Sammler, Energiesparer) sollten aus Sicherheitsgründen, gefahren werden.

Super Vergleichstest👍🏻 Für mich ganz klar der Diesel das (viel) besser Auto 😉

Ich bin ja ein großer Diesel Fan. Diese ziehen gefühlt einfach viel besser weg und verbrauchen weniger. Zu dem, abgesehen von der Lebenszeit des Motors, ist der Dieselpreis (noch) günstiger als Benzin. Aber: - die Steuern liegen schnell bei 200€ höher pro Jahr. D.h. konkret man zahlt anstatt knapp über 300€ beim TDI, nur 96€ beim TSI. - Dann ist der TDI im Schnitt mindestens 3000€ teurer als ein vergleichbarer TSI. - Die Versicherung ist teurer. - Inspektion und vor allem Ölwechsel fallen früher und öfters an. - einen Gas-Umbau, der sich evtl. lohnen kann ist nur beim Benziner möglich. Gerade die Versicherung und die Steuer, die beim TDI viel höher ausfällt schlägt, bei dem einen oder anderen, am Anfang des Jahres, ein Loch in die Geldbörse.

8:35 Diesel 1,03€. Ach war das noch so schön. Heute morgen bei mir anner Tanke 2,08€.

Wieviel litra passen in Tank bei tsi, und wieviel litra bei tdi

Die TSI Motoren bestechen vor allem durch ihre kurze Nutzungsdauer, Kolbenkipper Ölverbrauch bereits ab 80tkm,die Tdi können leicht 300tkm schaffen, ohne Probleme.

einfachste Messmethode , bis Anschlag voll tanken, Kilometer runterbrettern, dann wieder bis Anschlag tanken und km mit dem nachgetankten Sprit vergleichen. der BC ist nie genau. Der Diesel ist in der Steuer und Versicherung ebenfalls teurer. Hinzu kommt, die inspektionskosten die bei Diesel etwas höher ausfallen. Moderne Diesel wenn ein SCR- Kat verbaut ist , verlangen nach ADBLUE. Man muss die gesamte Kosten und nicht nur den Spritverbrauch in Augenschein nehmen.

Bitte testen in der Stadt 😉

Ich bin sowieso der Meinung das kleine Motoren auf der Autobahn fehl am Platz sind, das sie außerhalb ihres höchsten Wirkungsbereich arbeiten.

Eine Frage, wie lange halten diesel Motoren und Benziner? Diesel fast bis 600 tausend km, Benziner?

Ich fahre ein 1,6 tdi mit 105 PS aus dem Jahr 2011. Tempo bis 140 4,5 Liter und bis 180-200 ca 6,5 Liter

Der TDI lohnt sich natürlich, weil er der stabilste von allen ist. Da muss man sich nicht unbedingt den Verbrauch angucken

Sehr interessanter Vergleich, den ich so wieder geben kann, zumindest TSI, der Diesel war ein Mercedes CDI Bin im Juni 20 2x von Hamburg nach Köln und zurück gefahren; gleiche Fahrweise wie im Video - kein Limit -> Vollgas. Der VW Golf VI Plus 1.4 TSI DSG (122 PS) hat 10l/100km Super „gesoffen“ und beim zweiten mal hatte ich einen Mercedes C220 CDI (170PS) T 7G-Tronic der hat nur 7l/100km verbraucht.

Kann man nicht unterscheiden weil der Diesel auch einen größeren Tank hat. Muss jeder für sich wissen bei Diesel hast du halt oft Probleme das der schlecht startet im Winter und wenn kalt ist mal ein ruckeln. Also effizienter ist ein Benziner ist halt billiger als ein Diesel

Summary in English? I would appreciate it.

4:56 Finde ich nur den Touch Screen Scheiße 1000 Fingerabdrücke schon auf dem Display sieht einfach dreckig aus oder bin ich einfach zu altmodisch

Wieviel ps hatte jetzt das schwarze Auto hab mir 10 mal die Stelle angehört verstehe kein Wort 0:18

Klar ist Diesel günstiger! Bei nur 10TKM jährlich hast du schon Einsparungen von 114€ jährlich, fährst du aber 24TKM sind es schon 484€, auf 10J = 4.840€! Beispiel ist mit 7L Diesel & 8L Benzin gerechnet was realtisch ist. Jeder Liter Diesel ist günstiger. Zudem fährst du den Benziner schneller mit 9L als den Diesel mit 8L.

Der 1.4TSI von 2009 octavia 2 Facelift Passt 60L benzin Reichweite bei Tempo 100 bis 120 war bei 4.5 bis 5l verbrauch Reichweite über 1000km und das benzin!

Problem bei mir ist, dass ich im Jahr mehr als 20.000-25.000 km fahre, aber 90% dieser 20.000-25.000 km sind Kurzstrecke. Welchen soll ich fahren? 🙄

Wäre schöner bei gleichen reifen, die Winterreifen werden sehr kleben.

ALLERDINGS, mit den Rädern 205 er gegen 225 er,- das ist ein Fakt der den Test schon ziemlich abfälscht!! 2cm breitere Reifen macht schon vom Verbrauch einiges aus! Zumindest aber hatte der TSI Winterreifen das relativiert das ein wenig!

Dieselpower💪 ist und bleibt einfach unschlagbar.

Das klar das der 2l Tdi immer noch besser ist die 1.9l waren schon sparsam. Fahre selber ein 2012 Golf 6 variant 2.0 tdi 140 ps dsg hab bei normaler Fahrweise bis 120auf der Landstraße unter 5l sogar. Mfg mein Wagen hat jetzt 127850km runter erst.

Super test, könntet ihr nicht den selben machen aber ohne auf der Autobahn zu ballern, sondern normal fahren ? Also so 130kmh Autobahn quasi

Woo ich dachte mein Auto verbraucht zu viel😅 2000km 5,6L/100km Audi A4 B8 2.0 TDI 2015 Automatisch/Avant/Kombi

3:02 Im Golf 7 gibt es doch keinen EVO Diesel ...

Nun ja, um einen realen Verbrauchsunterschied aufzuzeigen hätte man morgens 15km und Abends 15km zurück fahren sollen. Das ist nämlich der durchschnittliche deutsche Arbeitsweg und da der Diesel auf der Strecke nicht so recht warm wird säuft der ähnlich viel. Zumal man beim Dieselverbrauch, durch den höheren Energiegehalt pro Liter, ca.12% aufschlagen muss um ein Benzin äquivalent zu haben.

Winterreifen auf dem Benziner verfälschen das Ergebnis leider. Ich schätze einen ganzen Liter hätte der Benziner sparsamer unterwegs sein können, gerade weil er ihr „am limit“ gefahren seid. Dennoch danke für den tollen Vergleich, der Diesel bleibt der Gewinner. Ich kauf mir gleich einen 👍😎

Vernünftig (vergleichbar) wäre es nur, wenn auch gleiche Vorraussetzungen geherrscht hätten. Sommer- und Winterreifen bei scheinbar sehr warmen Wetter 🤦‍♂️. Klimaanlage welche Temperatur usw.... Tut mir leid, dass hat nichts mit einem seriösem Vergleich zu tun. Das kann man deutlich besser machen. Aussagekraft gleich null.

absurd dieses Video im Jahr 2022 zu schaun wo die preise bei 1,80€/l liegen...

Ich fahre einen EA288 ohne 23x4 Schummelsoftware als 2.0 TDI und im Segelmodus komme ich entspannt auf 4.2 Liter Durchschnittsverbrauch auf der Autobahn bei ca. 100km/h. Ich habe absolute Vollausstattung und der Motor hält 3x solange wie der TSI Müllhaufen. 0,0 Liter Ölverbrauch und hier auch ganz wichtig, Euro5 mit Niederdruck AGR! Da wird der Motor nicht so gequält mit Abgasen wie beim Euro6, weil die Abgase erst NACH dem Kat und DPF erneut der Verbrennung zugeführt wird, ganz zu Schweigen von dem neuen Problem mit der Partikelmessung beim TÜV für alle Euro6 Fahrzeuge. Wenn ihr einen TDI kauft, maximal Euro5.. die halten länger! Habe dazu auch einen Thread geöffnet auf Motor Talk mit Bildern vom Motor wie der nach ca. 140tkm aussieht bezüglich Verkokung.

Ich kanns immer wieder nur sagen. Mein Octavia RS TDI schaffte mit 48 Litern im Tank im Schnitt 750km und das dynamisch unterwegs. Mein Superb 2.0 TSI mit 72 Litern Super schafft 900km. Und das bei sparsamer Fahrweise. Und macht ansatzweise einen Spaß. Der Motor nicht und das ganze Auto nicht. Bin damals auf Benziner gewechselt wegen kürzerer Fahrstrecke. Dachte das wäre Cleverer, Gott war ich Dumm. Der TDi hatte im Durchschnitt einen Verbrauch von 4-5 Litern. Der Benziner 7-8. Wenn ich sehr Verbrauchsorientiert Fahre 6-7. Fazit. Diesel verbraucht weniger, mehr Kraft, mehr Kilometer, mehr Spaß. Der neue ist Bestellt und ist wieder ein Diesel. Benziner war der größte Fehler den ich je gemacht habe beim Thema Auto. zum Stadtverbrauch novh ein Wort. Der RS TDI damals konstant 5 der Superb irre 8-9.

8,7 liter bei einem Schnitt von 132 km/h ist echt nicht so prickelnd gut gefahren. Das geht wesentich besser.

Zieh mal mit dem Benziner einen Anhänger um die 1.500kg 🤣🤣

Mit dem 2.0 tdi fahre mit vollem Tank (60 liter) 1200 km

DIesel immer noch. Und auch mit 60 km/h und später immernoch.

1.5 für ein Liter Benzin, bald 2 Euro Gruß an Statt mit Co 2 Steur....

Zuerst TDI ist steht für Drehmoment.

da wird nix gebröselt...das wird aufgedröselt...Knoten lösen und so

Tsi säuft bei knallgas und der diesel halt nicht. Wer wie ne oma fährt kann den tsi nehmen

Das ist ja klar, dass Benizer verbraucht mehr, aber ich verstehe etwas net, Durchschnittverbrauch beim Benizer war 11.1L/100km und Diesel für gleichen Test 8.7l/100km. Stercke war 384km, das heißt, unterschied war 2.4L/100km. 3.84x2.4=9.2L Wieso gab es niedrig Benzin im Tank aber TDI hatte fast halbtank?

langlebig ist der 1.5l garantiert nicht. Da ist ein Vergleich mit Äpfel mit Biernen. Bei 150PS und 1.5 Liter eieiei. 1.5Liter schluckt so viel. Das Ergebnis hat mich gar nicht überrascht. Diesel halt.

Nichts für ungut, aber ich halte Leute, die immer Diesel gefahren sind und sich dann einen Benziner holen einfach für unfassbar dumm.

tdi 2.0 gekostet 2700 euro mehr als1.5tsi /dezember 2019/ BEI BESTELLUNG !!!!!!!!!!!!

Klar lohnt sich der 2.0TDI, der Motor ist als Kilometerfresser gedacht. Wer also jährlich mit seinem Wagen 30tkm wegspult ist da mit einem Diesel besser dran. Für darunter ist eher ein Benziner im Vorteil. Bei der Berechnung mit 20tkm/Jahr wäre ich vorsichtig.

Da wo ich darf fahre ich auch volles Rohr deswegen bleibt es bei mir bei meinem A6 TDI, leider verstehe ich nicht warum viele andere nicht auch volles Rohr fahren wo sie dürfen. Ich finde volles Rohr fahren ist normal und sicher wenn es alle machen. Rumschleichen ist tödlich. Wenn ich schön gemütlich 250km/h fahren will stören mich die 150km/h fahren schon sehr. Und wer Sprit sparen will sollte nicht Auto fahren.

Nur noch Diesel, nie wieder Benziner.

Sozialistische Fahrweise

Es ist nicht fair Diesel und Benzin nach Liter Verbrauch zu vergleichen, da Diesel pro Liter einen höheren Energiegehalt als Benzin hat. In Schweden ist daher 1 Liter Diesel sogar teurer als 1 Liter Benzin. Schlussendlich würde ich mich wegen der besseren Schadstoffwerte, Laufkultur und der gleichmäßigeren Leistungsentfaltung immer für den TSI entscheiden. Außerdem sollte der Steuervorteil für Diesel abgeschafft werden. Ich finde, es ist nicht einzusehen, weshalb man den Selbstzünder steuerpolitisch bevorzugt!

... Wie ein normaler Autofahrer so fahren würde.. Wie ein Wahsinniger.

Ich überlege nen 1.5 oder 1.8 auf LPG umzurüsten. Diese ganze diesel Öko Plaketten nerven nur noch.