Danke 🙏🏽

Vielen Dank, ich versuche mir auch wirklich Mühe zu geben! 🙏

Bitteschön ☺️

Vielen Dank und viel Erfolg in der Prüfung!

Habe nochmals nachgedacht, ist natürlich nur meine Meinung: So wirklich reversibel ist der Vorgang nicht, da ja die Entlastung aus dem irreversiblen plastischen Verformungszustand erfolgt. Beim Wiederbelasten sind durch die bereits eingebrachten Versetzungen dann eventuell Gleitbereiche bereits von vorne herein blockiert. Somit werden dann beim Wiederbelasten in den plastischen Bereich nun neue Versetzungen in andere Gleitbereiche eingebracht und diese blockiert. Dies erhöht die Versetzungsdichte deutlich. Im Übrigen ist selbst das Entlasten aus dem elastischen Bereich nicht wirklich reversibel. Aus diesem Grund sind schließlich die Beanspruchungsgrenzen bei dynamischer Belastung deutlich geringer als bei statischer Belastung.

@@tec-science Sehr gut nachgedacht und Ihr erster Eindruck war korrekt! Die Zugfestigkeit ändert sich bei Wiederbelastung nicht, sondern nur die Fließgrenze. Die Gesamtkurve bleibt also insgesamt unverändert, Werkstoffe lassen sich nicht trainieren, nur der Übergang zum plastischen Verformen ändert sich, weil die Gitterdefekte höhere Spannungen notwendig machen, um noch weitere Versetzungen zu bewegen. Das geht bis zur maximalen Zugfestigkeit. Entsprechend nimmt die weitere Plastische Dehnbarkeit immer weiter ab, bis sie null Gleichmassdehnung bei der maximalen Zugfestigkeit erreicht. Das ist leider einer von mehreren Fehlern in diesem Video. Die Animationen sind sehr gut gemacht, aber die Inhalte sind leider nur teilweise richtig.

Weiterführende Info und Zusatzvoraussetzung: Damit die Kurve nach Entlastung und Wiederbelastung demselben ursprünglichen Verlauf folgt, also identisch bleibt, muss natürlich immer vom selben Anfangsquerschnitt ausgegangen werden. Am Besten ist, statt des technischen Spannungsfeld-Dehnungs-Diagramms das wahre Spannung-Dehnungs-Diagramm zu verwenden, d.h. die Kraft immer auf den aktuellen tatsächlichen Querschnitt zu beziehen.