Also ich habe mich bewusst für die "Pikes Peak" entschieden und habe das zu keinem Zeitpunkt bereut! War mit dem "Ofen" um den Sprachgebrauch von hier zu benutzten, im Juli diesen Jahres am Nordkap. Es ist einfach ein super geiles Moped! Übrigens, ganz dickes Lob. Die Funktionsweise, von beiden Fahrwerken wurde sehr gut erklärt! 😉 Die Pikes Peak bietet einfach das Beste aus zwei Welten!

Hallo Meister Stephan, wieder Mal ein super Video von Dir und Christian, echt 💪. Und den Unterschied hervorragend erklärt . DANKE, weiter so

Super erklärt und 2 echte Schönheiten.

Danke Stefan, super erklärt🙏👍

Moin Meister !. Ich muss ja sagen Perfekt erklärt !. Ich bin von dem Skyhook Fahrwerk bei der 950 S ebenfalls begeistert !. Ist doch ein Unterschied zur Normalen 950er !. Schönen 1 Advent euch !. Lg

Danke für die Erklärung. Einzig das Auto-Leveling bei der V4S hätte noch Erwähnung finden sollen.

Magnifique merci

Ein Bekannter von mir hat sich vor kurzem eine Multistrada 1200GT aus 2013 gekauft. Die hat ebenfalls dieses Skyhook Fahrwerk. Also seit 2013 muss es das demnach mindestens geben. Mir persönlich gefällt die Pikes Peak besser vom ganzen Layout her. Falls ich mal auf so eine Art Motorrad umsteigen sollte käme sie defintiv in die engere Wahl.

Perfekt erklärt Stephan 👍🏻 Dem Kunden war auch heute das Wetter zu schlecht 😬🙈

Ein super freundlicher und sympathischer Mann. Aber letztendlich dann das Niveau von 1000 PS. Reines Prospektwissen. Auf jeden Fall hat er bei der Händlerschulung offensichtlich gut aufgepasst. Ich bezweifle nach dem Video, dass der beide schon im Vergleich gefahren ist. Ein paar mal redet er auch echten Nonsens. Von wegen "Performance". Bei solchen Marketing Bullshit Bingo wird mir immer ganz flau im Magen. Welches Motorrad mehr "Performance" bietet entscheidet alleine der Fahrer. Wer glaubt, dass es zwischen XR, GS, PP oder V4S spürbare oder erfahrbare Performanceunterschiede auf der Landstrasse gibt, hat von Motorradfahren leider noch nichts begriffen - sonder derjenige glaubt offensichtlich , sich in der Welt der MotoGP zu bewegen. Das, was es da an Unterschieden im Bereich Sekunden oder eher Zehntelsekunden gibt, ist für uns Alltagsfahrer ungefähr so bedeutend, wie das letzte Biathlon Rennen ;) Nichts für ungut :) Und die meisten Motorradfahrer überschätzen sowieso ihre Fahrkünste nicht unerheblich. Dass, was er da über das Fahrwerk der PP erzählt, ist von einem normalen Fahrer weder umsetzbar - noch spürbar. Ich selber fahre eine V4S und bin die Woche mal eine PP für ein paar Kilometer gefahren. Der gefühlte Unterschied ist in der Tat gigantisch. Und der PP Besitzer ist unlängst von einer V4S auf die PP umgestiegen. Also im Moment - nach den ersten 1500 KM ist er auf der PP noch spürbar langsamer untererwegs....... Das Potential der PP umzusetzen, schaffen 95% der Fahrer gar nicht. Im Gegenteil, sie werden langsamer sein mit der PP. Eine V4S ist deutlich entspannter und einfacher zu fahren.

Danke für das Video bzw. die Erklärung. Hilft mir bei meiner Entscheidung, was demnächst ins Haus kommen könnte😉. Bin jetzt 3 Tage und ca. 2 tkm hinter einer MS V2 mit meiner Tiger 1200 hinterher gefahren. Hab schon gesehen, was die MS so kann. Wird wohl die Pikes Peak werden. 4 Zylinder und sportliches Motorrad fehlt mir ja sowieso noch in meiner Sammlung😁 Außerdem hat mir die lockere Art der Präsentation sehr gut gefallen. War also nicht nur technisch sehr interessant, sondern auch unterhaltsam👍

7:42 Modus - Singular, Modi - Plural nicht Modies habe den selben Fehler gemacht damals, deswegen fiel es mir auf. Aber dennoch gut erklärt.

Hallo Meister, Hab mich auch ganz bewusst für die Pikes Peak entschieden. Komme aus der Naked Bike Ecke und zum Schluss war ich stolzer Besitzer einer Streetfighter V4SP. Wollte jetzt aber mal ein komplett anderes Motorradkonzept; was aber immer noch sauber zum Bolzen funktioniert. Meine Sorge ist trotzdem die Schräglagenfreiheit der Pikes Peak - kannst du dazu etwas sagen/berichten? Gruß Vinz

Hallo Meister, danke für die Erklärung der verschiedenen Fahrwerke. War beim Ducati Händler vor Ort nicht möglich. Eine Frage habe ich da noch… bei der PP kann ich das Fahwerk auch elektronisch absenken wie bei der v4s und bei 80km/h geht es automatisch wieder hoch? Viele Grüße aus Gran Canaria 😀👋

Das absenken vom Fahrwerk mit Klick auf den Knopf, geht das bei allen V4 Multis, oder sind manche Baujahre ausgeschlossen? Danke

Wobei das Skyhook Fahrwerk nicht ausschließlich auf den Boden reagiert und versucht alles auszugleichen, um die Erschütterungen auf das Fahrzeug selbst zu reduzieren. Es reagiert auch auf das Bremsen und Gas geben. Also auch auf den Input des Fahrers. Beim harten Anbremsen wird die Gabel und beim Gas geben das Federbein härter. Das kann nicht nur das Oehlins Fahrwerk.

Hallo, bei welchem ​​Kilometerstand muss man bei der Multistrada v4s die Ventile einstellen?

Ja ganz klar, comfort versus performance, reactief versus pro actief, strasse versus fahrer

Der Verkäufer erzählt so das er Ducati erfunden hat. Und eingebildete Eindruck hat er auch. Nix gut. Weiter schauen wer besser erzählt 😄👍