Daca la 6000€ gaseai facelift cu motorul asta, cele prefacelift erau la 4000€?:)))) mi se pare ca mereu facelift-ul a fost in jur de 8-9000€

@@paraschivratoi5790 cum stai cu matematica... Hai să facem niște scăderi. Non-facelift are 15 ani (2022-2007=15), iar facelift are 11 ani (2022-2011=11 ani)... Cât ai vrea să fie o mașină normală destul de veche încât să o poți duce la Remat?

@@paraschivratoi5790 eu chiar am urmărit prețurile la C-Class în ultimii ani știu ce vorbesc...

@@sbstn110 Pe toate site urile gasesti mercedes w203 pe la 3000-3500€, vorbim de o masina din 2002-2005, alea trebuie duse la remat? Nu cred. Romania este plina de golf 5 si de passat b6 ( inca nu am trecut la b7). Si masinile astea le gasesti la in jurul la 4000€. Daca vorbim de un mercedes w204 prefacelift care e mai premium decat vw, cred ca un pret de 5500-6500€ este justificat. Intr-adevar de cand cu aceasta criza, vezi w204 prefacelift si la 9000€, aia e o tampenie. Dar nu poti sa spui ca pe w204 facelift cu led, automat, 4 matic e prea mult 8000€, chiar daca masina are 290k km, una intretinuta cu sub 150k km este peste 13k € . Calculatul strict in functie de ani este o prostie, exista alte criterii care dicteaza pretul unei masini, conteaza marca, modelul, dotarile, cum a fost intretinuta si ingrijita, km conteaza dar am vazut w204 facelift cu 118k km verificati care arata ingrozitor, vopsit cu pensula si zgariat pe toate partile.

@@paraschivratoi5790 din partea mea tu dă și 20.000 pe ea. Trebuie să existe un prost cu bani pentru orice e de vânzare

asa se pronunta in engleza CarVertical :)

Salut. Fiind proprietarul masinii, pot sa.ti spun ca nu am facut altceva la ea. Ce-i drept, banuiesc convertizorul de comportament dubios. Si farul dreapta trebuie sa.l schimb ptr ca a avut un defect ascuns (fisura). Dar in rest cam asta a fost. Stiu ca suna too good to be true dar eu nu vreau sa o vand. Asa ca n.as avea de ce sa o laud. :)

@@AlexandruMPopescu oh foarte bine. Atunci sa te bucuri cat mai mult de ea. Numai bine !

E lege că trebuia să pice turbina până la 300.000 km ? Da-o naibii de treabă ,e Mercedes până la urmă.... adică ține 400.000 la un kkt de 1.5 dci😂

@@missionnad1 multe dintre preconceptiile astea le.am avut si eu inainte sa o iau. "Ca se beleste cutia de vit automata, ca e jale cu o turbina, dar cu doua, ca daca ti se infunda dpf-ul, etc, etc". Toate astea sunt de cele mai multe ori venite de la oameni care: 1. Nu au avut si nici nu or sa aiba masina de genul. 2. Au auzit ei de la X si Y. In principal mecanici de moda veche pe care daca i.ai scos din dacie sau masini de minim 20 de ani vechime isi prind urechile. Mie Dan, cand i-am spus de toate temerile de mai sus si sfaturile mecanicilor de a nu lua asa ceva, mi-a spsus asa: "Alex, ai nevoie de o masina fiabila. In nici in caz de o masina care se repara usor." Sunt multe de discutat pe subiect. Si nu e doar ca e Mercedes. Sunt multe alte brand.uri care fac(sau au facut) masini fiabile. AH! Si cel mai important. Mai toate panicile sunt venite de la oameni care.si iau o masina premium si se asteapta sa nu.i faca nimic si sa mearga fierul...ca doar e Mercedes, BMW, Audi, etc. Masina are nevoie de un sofer care o cunoaste si la primul semn investigheaza. 3.

@@missionnad1 Eu cred ca îngrijorarea mea e fireasca. Dacă până la criza din 2008 mașinile erau facute sa fie mai solide, mai calitative si mai fiabile și gândite pentru un uz de 10 ani, de dupa criza s-au schimbat treburile. Producătorii au cautat orice mijloace sa isi minimizeze costurile si sa isi maximizeze profiturile presați de criza cand cererea globală de produse a scazut drastic. Pe lângă faptul ca masinile din 2009 nu mai sunt la fel de calitative si fiabile , mai prezintă si multe neajunsuri cat sa te faca sa vizitezi mai des reprezentanta. Vezi tu, mașinile de dupa criza nu numai ca nu mai au aceeasi calitate dar sunt gândite sa fie schimbate la fel ca un telefon din ziua de azi, la 2-3 ani. Sa nu mai spunem ca Mercedes e producător premium, si asta inseamna ca cei cu venituri substanțiale sunt dispuși si plătească pentru minusurile de fiabilitate si calitate pe care le prezintă, ca oricum peste 2 ani isi vor lua noul model. Asa ca este un mare win pentru producători sa nu mai facă mașini fiabile si gândite pentru uz îndelungat. Lumea s-a schimbat. Veniturile au crescut, iar cei din lumea dezvoltată ( piata americană, piata europeana, piata asiatică) au bani si nici nu se mai uita la fiabilitate, accesibilitate, dar pentru că noi suntem romani si vrem tot ce e premium la pret de pufuleti cu surprize si îngrijim mașinile în stilul nostru caracteristic ("eh, mai merge doi ani cu bătaie in ambreiaj, fum negru etc). Asa ca eu cred ca e fireasca îngrijorarea mea. Iar motorul de 1.5 dci nu e gândit pentru un cumpărător de produse premium, ci e gândit pentru un om cu venit decent care este interesat de un motor simplu si eficient care să îi confere transport la costuri decente.

Romanul este fudul, eu aveam bani sa imi cumpar o masina mai scumpa, voiam pasat aproape nou break, buget maxim 25k, m-a convins cineva sa vad un c class acelasi model care costa 14k si avea 174k km, am zis sa o conduc, mi-a placut, am luat-o. Daca ar fi picat ceva la ea si ma costa 3k euro nu ma afecta cu nimic...mi-am cumparat o masina pe care mi-o permiteam. Partea misto este ca am cunostinte care cred ca mi-am luat break pt. ca nu mi-am permis sedan 😅

Pe mine nu m-a interesat consumul, recunosc, m-am bucurat ca varianta break a fost cu 4k mai ieftin cand am luat-o fata de sedan pt. ca eu chiar voiam break, a mea intr-adevar arata impecabil pt. ca stau la casa si am garaj dar inainte de asta am avut un ford si stateam la apartament...am vopsit-o complet pt. ca ma enervau zgarieturile acumulate, iar in 6 luni dupa ce am vopsit-o era in aceeasi stare🤦‍♂️. Este greu sa ai o masina cu vopsea impecabila intr-un oras mare.

Am stat un an (primul al masinii de cand e la mine) langa o scoala primara/gradinita si lovul de parcare era langa gardul institutiei. Nu va puteti imagina cum arata masina mea dupa 3 luni pana am mutat.o de acolo. Nu se vede pe filmare dar are multe ciobituri/lovituri pe nervurile usilor. Si asta de la pari tii care.si aduceau copii la scoala. Imi este draga masina dar nu atata de mult incat sa fac spume la gura si sa ma tavalesc pe jos daca apare vreo zgarietura. Ne mai vedem si de viata. Masina este o unealta.

@@AlexandruMPopescu Salut. Eu am avut un e270 din 2005 cu 495000 km la bord. Dupa 400.000km am avut probleme cu SBC-ul, care a fost destul de costisitor, dar macar nu am ramas fara frane, cu pompa de apa, convertizorul si farurile fiind schimbate, se matuiau destul des necesitand polish constant. Am facut schimbul de ulei la cutie la timp si inca schimba perfect la acel numar de km. Eu am vopsit-o integral dar dupa nici 3 luni deja aveam zgarieturi din cauza locului unde o parcam, tot langa o scoala.

Nici nu e de vanzare. :)))

Butonul de ECO merge. Problema mea este ca by default este pe ON cand pornesc masina, chiar daca de ultima folosire, l.am dezactivat.

Nu era 7 salarii? Sau parca 4 E o chestie prea variabila treaba cu cate salarii ca sa fie ok Eu am luat cu 5 salarii, tot mi se pare scumpa decizia

@@saibamoe intre 4 si 6 luni de venit familial pentru o masina. Maxim 48 luni de venit familial pt. o locuinta. Dar sunt si alte lucruri de luat in considerare de la caz la caz, ex. ce alte datorii ai - grad indatorare, persoane in intretinere, etc.

Salut! Eu dețin de 4 ani un C class S204, 3.0 CDI, 4-matic, V6, 231cp la care nu am resetat niciodată consumul mediu de când am luat-o și pot să-ți spun că am în bord 8,1 litri la sută, mediu. Mașina are acum 264k km, reali și da, confirm, în 4 ani, în afară de consumabile am avut o singură problemă și anume de schimbat un termostat, original bineînțeles. Sunt extrem de mulțumit de ea, mai puțin aspectul legat de impozit 😬😬

@@tonyneg6583 și eu am schimbat termostatul din cauza acelei garnituri ieftine pe care între timp au înlocuit-o cu una metalică. Să te aștepţi și la garnitura de la termoflot (o piesă de 8 lei din silicon) de preferat să ai un prieten bun mecanic și să-i dai fiica de nevastă ca să fie milostiv cu factura de la manoperă...e în mijlocul V-ului.

@@grelusradu Da, nu știu ce să zic, la mine termostatul pur și simplu nu mai ținea apa decât la 60gr indiferent ce făceai cu mașina.. Restul nu am avut nici un fel de problemă. Mașina este până acum foarte fiabila, sper să rămână așa și pe viitor. 👍👍

@@tonyneg6583 așa și la mine cu termostatul.

E normal să scadă puțin când deschide termostatul și e frig afară .

Era la 80⁰ pentru ca nu a apucat sa se incalzeasca de cand am plecat de acasa si pana m.am vazut cu Dan. :)

Termostat defect!

Daca te uiti la clip, o sa vezi consumul. 8.3 pe 30k de km cu o viteza medie de 32km/h

Motoare economice rău chiar dacă au 14-15 ani. E tot ce trebuie pe vremurile astea de kkt in care se apropie de 10 lei un litru de combustibil.

Facelift este și cel din video.

@@bogdancristianmusat1478 al meu din 2013 are niste diferente mici la exterior(evacuare, porbagaj, grila de ex.) dar se poate sa fie legat de optinoale...nu ma prea pricep.

Asta din video este facelift cu aspect de AMG. Adica barele, pragurile iar la grila au fost multe optiuni. Cu o aingura bara, cu doua bare(cum e asta) cu sigla mare pe capota, cu aigla lipita de capota, etc. Facelift il recunosti in primul rand (vis.a.vis de aspect) dupa faruri, bordul cu "streașină" la display, volanul in 3 spite cu 11 butoane, etc. Si mai vine partea de sub tablă unde nu ma pricep sa zic exact ce are in plus fata de moselul nonfacelift.

Facelif-ul a apărut la acest model în 2011 și s-a fabricat până în toamna lui 2013,apoi a apărut w 205, noul model c class

Nu prea stiu ce altceva sa imi iau :/

Fiecare dupa posibilitati. Mi.am mai vazut si de viata intre timp. Nu am stat cu masina numai in service si plus de asta, e o masina pe care o folosesc zilnic. Ori la noi, autostrazi mai putine. In schimb, trafic, haos si orase cu stradute aglomerate....cat cuprinde.

Mercedes a făcut mașini până in 2002, după aia autoturisme.

Din pacate, in practica, 250 cdi este biturbo. Ce este din soft este 200 cdi, alea facute pentru noxe 2.2 136hp din soft

@@ozanazis5685 2.2 OM651 de 136 cai are o turbina, cel de 170 și 204 cai au două turbine.

@@Danienz ai dreptate. Mai difera si alte componente intre 220 si 250 din ce am citit

Eu am varianta de 170 cp din 2010, super multumit. E de vanzare

Nu, că voua va place sa va vândă toți samsarii minciuni că n-a fost busita niciodată, mașină e ft. normală la km ăștia..

Păi de aia 7 mii, e normal!

@@iohaneso9 si mai bine o cumperi sudata din 2 DAR PERFECTA la aspect de la un samsar la 8000-9000 nu? Eu am cumparat numai masini cu probleme mici , gen zgarieturi si alte porcarii nesemnificative ( pt unii ) , ca ala e un semn bun ca nu s-au pregatit prea multe inainte de vanzare. RAR o da un samsar cu zgarieturi pe ea :) Si pana acum nu am prins niciun samsar in vreo 4-5 masini cat am avut. La masina conteaza ce e sub capota si volanu , in rest toate se fac . Masinile sunt fiare , trebuie sa ti la ele dar nu exagerat, pt ca oricat ai intretine o masina ca aspect , tot se gaseste un gigel sa ti-o loveasca sau o amarata pe piatra, si tot efortu' tau e degeaba.

Eu sunt dementul. Pur si simplu mi-a placut mai mult Mercedes decat BMW.

Există viață și fără BMW

@@AlexandruMPopescu cum ma sa ti placa dricul ala urat mizeria aia mortuara. Are un 7g tronic d ala obosit schimba greu rau de tot ce sa faci cu imbecilitatea aia de masina. Un e 61 efectiv se pisa pe ea

Eh. Uite aici pare-se ca tu nu intelegi care e socoteala mea cu masinile. Mi se cam rupe.n 14 de cate, cum si ce poate BMW-ul. Si dupa o SINGURA cautare pe google, observ ca "minunea" de BMW cu care tu compari dricul din video abia daca dezvolta 300Nm forta la un motor de 3 litri. Mai sus de atat nici nu vreau sa ma gandesc. Ei, tinere, dricul are "doar" 500 Nm in varianta asta. Cand cumperi o masina nu te uiti si balesti la "cati cai are bo$$?", Te mai uiti si cat te costa sa o intretii, cat te costa sa o ai pur si simplu si mai ales de cat de utila este pentru tine si nevoile tale. Pentru mine 780 de lei pe an impozit este acceptabil. 2-3000 de lei in nici un caz. Faptul ca in 4 ani am avut o medie de 400 de E pe an cheltuieli de intretinere cu ea, conteaza foarte mult. Etc. Sunt curios. Ai tu e61? Ca altfel vorbim degeaba.

@@AlexandruMPopescu ba se pisa e61 pe dricul ala vezi sa nu se scoale mortu in spatele tau cand o calci ai lag 3 secunde, cu ZF ul de pe e61 poti sa ai doar 350Nm ca zboara pe langa tine cu dricu

bafta sa gasesti :))

Salut Robert! Ce Opel ai? 🙂

@@cosmos0ne783 :))))))

Pentru ca mai face 300k 😊

Hai ca o sa fiu rautacios acum. De ce ai cumpara o masina de 300k km? Pentru ca tu credeai ca are doar 123.000 km Nu zic de asta, zic asa, in sensul general al remarcii tale

@@masinapotrivita ideea era sa facem cumva sa intinerim parcul auto din Romania.. nu sa ajungem la masini cu un milion de km :)

@@masinapotrivita hai sa fiu si eu putin acid...daca in jargon mai putin de bun simt,pui botul la carveticalul polacilor si vii si mai si incerci sa ne convingi ca sunt ok....eu zic pas!Aia fura firimituri din bazele de date ale dealerilor!Eu iti arat ca am verificat masina in gluma pe site-ul lor si mi-au trimis poze cu masina mea,facute pe la munte si incarcate pe grupuri auto!Si eu am acasa poze cu masina in Belgia,carpass complet!Astia sunt labagii tai!!!Cand le-am cerut banii inapoi,m-au refuzat si blocaT.Daca tot incerci sa devii PRO,cumpara tati baze de date din reprezentante,ca banuti iei destul de multi!Si nu imi mai place un aspect la tine,voalezi sau imbraci in roz unele masini!La asta(desi proprietarul spune ca nu o vinde)are ulei in capac,trebuie garnitura capac,saibe de foc inj,curatat!Bate spre 1500 de lei,burduf planetara cum spui tu(ai incercat sa o dai cu cauciucurile alea de 1000 de lei)sau poate uleiul vine din grupul fata!ulei cutie,grupuri si cutie transfer nu ai mentionat nimic.Distributia,5000 de lei(ti-o garantez)Nu l-ai intrebat nimic,sau o faci in culise?!Pai atunci la ce rost reclama ta???

ce conduci?