Die ist für Noteinsätze vorbereitet, kommt oft nach Unfällen zum Einsatz. Sehr modernes Gerät, da bleibt keine Glasscherbe und kein Bröserl vom Ölbindemittel auf der Straße zurück.

@@karloarsch1579 Find ich super weil es ja die Verkehrssicherheit erhöht :) könnte die 48er ruhig mehr publik machen sowas :D

Hallo MontisEinsatzfahrten

Mega geil das teil...

Das frag ich mich auch. Vorallem muss man auch mal überlegen, was so ein Einsatz mit den Fahrzeugen und dem Personal kostet.

@@erikkreiner6788 Nun, die Kostenfrage ist für mich nicht das wichtigste sondern eher, welches die Fahrzeuge + Personal für andere Einsätze gebunden sind. Aber gut, den Grund für diesen Einsatz wissen wir ja leider nicht.

Ich weiß den Grund zwar auch nicht, aber die Positionierung aller Einsatzfahrzeuge deutet möglicherweise auf einen unterkellerten und jetzt überlasteten Parkstreifen hin. Es könnte durchaus dem Fahrer des LKW aufgefallen sein, dass nach seiner Panne der Boden unter ihm nicht komplett stabil war bzw kleinere Senkungen im Kopfsteinpflaster des Parkstreifens auftraten und er daher die Feuerwehr kontaktiert hat.

Ich tippe eher auf die Ladung, wenn der Lieferbeton noch in der Trommel war, sich diese auf Grund eines Motorschadens nicht mehr dreht, geht davon eventuell eine Gefahr aus? Oder könnte das zu einem Totalschaden am Fahrzeug führen? Die Feuerwehr rettet ja nicht nur Leben sondern auch Hab und Gut!

Das habe ich auch schon von meinem Onkel gehört, der in Wien mitten auf der Kreuzung mit dem LKW liegen geblieben ist. In Wien darf die Feuerwehr abschleppen. Damit sollen Verkehrshindernisse schnell beseitigt werden und Staus vermieden werden.

Danke

Hallo zusammen

Hallo zusammen arbeitetet ihr zusammen?

Wozu auch🤷‍♂️

@@ajax6105 Naja, offensichtlich sieht die BF Wien für so ein Ding tatsächlich Bedarf. Wobei, mir fällt gerade ein das ich bei der BF in Hamburg erst vor einiger Zeit 2 Abschleppfahrzeuge auf IVECO Daily Basis gesehen habe. Das ist ein Vorausrüstwagen (VRW-T) und kann eine erste Technische Hilfe und Löschangriff durchführen. Hinten dran ist dann eine Hubbrille ausgelegt bis 3.8 Tonnen. Gedacht sind die beiden Karren für den Elbtunnel.

@@JB-257 genau, für den Elbtunnel und die weiterführenden Tunnelanlagen / Einhausungen hält die Feuerwehr Hamburg mehrere solche Fahrzeuge vor, aber nur um die unmittelbare Gefahrenstelle zu räumen; Da werden die KFZ dann bis zur nächsten Anschlussstelle geschleppt und ab da übernimmt dann ein reguläres Abschleppunternehmen den Auftrag

In Österreich bei größeren Feuerwehren normal

@@ajax6105 Na dafür!

Ja

1 Fzg mit Führungspersonal 1 Fzg zum Abschleppen 1 Fzg wo die Manpower drinnen sitzt 1 Fzg mit großen Werkzeugen und Materialien Scheint viel Aufwand aber dafür ist der Betonmischer recht schnell wieder weg und das Verkehrschaos ist nicht so massiv :)

Fast, in Wien ist es so: -Eine Löschgruppe: 1 HLF oder TLF -Ein Löschzug: 1 KDW, 1 HLF, 1 TLF -Eine Löschbereitschaft: 1 KDW, 2 HLF, 1 TLF, 1 DL Hier wurde anscheinend ein Löschzug ink. Spezialfahrzeugen (ASF und Werkstättenfahrzeug) alamiert.

@@tobiaspregesbauer221 Es ging mir ned um die Ausrückeordnung (die teilweise deutlich individueller funktioniert) sondern zur Erklärung warum so viele Fahrzeuge kommen...

@@Heasd_O7 Alle trinken danach einen Wiener Melange.

das ist eine Kehrmaschine der kommt bei größeren Flüssigkeiten was schnell von einer Großen Fahrbahn gereinigt werden muss

We kehr for you 🧹

Das ist nicht das einzige Fahrzeug der 48er das auch Blaulicht hat und für notfallpolizeiliche Maßnahmen ausgerüstet ist.

Die Nummer funktioniert in ganz Europa bzw in jedem Land, das aufgeschaltet ist (in den USA erreichst du über die 112 die 911). In Deutschland haben aber nur sehr wenige Feuerwehrfahrzeuge ein "A" auf dem Kennzeichen als Länderkennung ;)

Geografiekenntnisse verbessern!

Bei jedem dieser Videos die gleiche Schmarrn-Diskussion. Mittlerweile sollte es JEDEM bekannt sein, dass es in Deutschland anscheinend üblich ist, dass man viele Stunden lang auf ein Abschleppunternehmen wartet, auch wenn es eine ganze Stadt ins Stauchaos führt, da eine Hauptverkehrsroute blockiert wird. Ebenso sollte es JEDEM bekannt sein: Das ist bei uns in Österreich und insbesondere Wien so nicht üblich. Die Polizei beauftragt hier die Feuerwehr im öffentlichen Interesse im Rahmen der Amtshilfe mit einer Räumung der Straße. Diese entfernt das Fahrzeug von der Straße und bringt es auf einen sicheren Abstellplatz. Von dort muss sowieso der Fahrzeugeigentümer das Fahrzeug in eine Werkstatt des Vertrauens bringen. Uns in Wien gefällt das so, wenn ihr das in Deutschland anders lieber habt - bitte.

@@the84redtiger ok die 227 scheint, auch wenn es aus dem Video nicht hervorging, eine Hauptstraße zu sein ... aber mal ne blöde Frage: der steht in einer Parkbucht, und zumindest scheint nach außen nicht erkennbar, von dem weder eine Gefahr was Brandschutz noch Umweltschutz angeht auszugehen. Insofern verstehe ich in der Hinsicht die Verwunderung des Einsatzes für die Feuerwehr schon. Wäre das jetzt mitten auf einer großen Kreuzung, auf der Autobahn oder sonstwie in dem Rahmen dass er wirklich den Verkehr behindert, dann würde ich es schon eher nachvollziehen können Gibt es auch in Deutschland Abschlepper im Dienste der Feuerwehr? Ja ... Werden auch in Deutschland nicht-Abschlepper der Feuerwehr zum Abschleppen genutzt? Ja ... Aber sicherlich nicht wenn ein Pannenfahrzeug auf einer Innerortsstraße in einer Parkbucht steht und ... einfach nur steht

@@EnjoyFirefighting Nachdem die Straßenreinigung vor Ort war dürfte er wohl doch irgendwas verloren haben... damit man reinigen kann, musste das Fahrzeug wohl weg... Ich finde es lustig, für euch Deutsche ist es völlig unverständlich, dass die Feuerwehr defekte Fahrzeuge entfernt. - Genauso ist es für uns Österreicher völlig unvorstellbar, dass man zu einer ÜBUNG mit Blaulicht&Folgetonhorn fährt. Kommentare sieht man aber immer nur von euch Deutschen, wenn die unsere Feuerwehren wieder mal ein Fahrzeug entfernen...

@@the84redtiger Also erstmal vorab: nicht jede Übung in Deutschland wird mit Blaulicht und Horn angefahren; Bei vielen erfolgt eine komplett normale Anfahrt ohne Tara; Selbst bei vielen, die in gewissermaßen mit Blaulicht und Horn angefahren werden, da wird zum Sammelplatz in unmittelbarer Nähe zum Übungsobjekt normal ohne Blau und Horn angefahren und dann beispielsweise nur die finalen 200 Meter in einer Sackgasse ohne Verkehr, da wird dann kurz mit Blau gefahren. Die Großübungen wo in vollem Umfang mit Sondersignal angefahren wird, die sind nicht so häufig. Übrigens: sind die Österreicher im Ausland unterwegs fahren sie dort die Übungen auch sehr gerne mit Blaulicht und Horn an ... egal ob sie in Deutschland unterwegs sind, oder auch in Norwegen. ja und, ist es denn so schlimm dass man, wenn einem diese Vorgehensweise fremd erscheint, sich darüber erkundigt wieso weshalb warum? Man könnte auch nicht fragen und dumm bleiben ... macht nur wenig Sinn. Es gibt halt für Szenario X in 5 Ländern 20 verschiedene Herangehensweisen. Natürlich kennt man nicht alle und fremde Verfahrensweisen mögen einem eigenartig vorkommen. Da brauch ich nur mal Rettungsdienst in Deutschland anschauen, bin in verschiedenen Ecken gefahren und kann ausm Hut heraus 6 verschiedene Anmeldeverfahren von Patienten sagen, weils hier und da einfach komplett verschieden ist. Und so ist es auch mit allerlei anderen Einsatztaktiken, Fahrzeugauslegungen, Fahrzeugbezeichnungen und Fahrzeugverwendung. Sicherlich gibts auch Fahrzeuge, Zugvarianten und Herangehensweisen die wir in Deutschland haben die in Österreich dagegen unbekannt sind. Drei Formen von HLF die alle was anderes sind, Löschzüge die keine Löschzüge per Definition sind, Rumpflöschzüge, irgendwelche Sonderfunktionen die Inertisierungsgeräte oder sonstwas. Auch gibt es im Ausland Fahrzeuge, die weder in Deutschland noch Österreich bekannt sind oder in dieser FOrm (meines Wissens nach) existieren, wie etwa Tunnelevakuierungsfahrzeuge, GW-Restwerterhaltung, GW-Innenangriff u.ä. ... aber klar, weil sich der Deutsche über was in Österreich wundert, ist es schlecht oder falsch dass er das tut? Ich kann dir sagen wie das bei uns in der Stadt mit Ölspuren lief, furchtbar umständlich: i.d.R. war zuerst die Polizei vor Ort, sichert ab, das war's. Dann wird die Feuerwehr alarmiert, innerorts im Stadtgebiet fährt sie dabei generell ohne Sondersignal an (nur auf der Autobahn mit). Es fährt dann auch nur ein Fahrzeug, ein Kombi (Transporter mit Pritsche - Plane) raus. Da wird normalerweise auch nicht abgestreut sondern nur das Warnschild auf Dreibein platziert. Das Straßenbauamt kommt dann wenig später und ersetzt das Warnschild der Feuerwehr durch das gleiche Warnschild auf Mast, und das bleibt stehen bis ein privates Bergungsunternehmen mit dem Auftrag der Verkehrsflächenreinigung eintrifft. Das streut dann nicht nur ab sondern führt auch die finale Reinigung durch. Nur zwei mal hab ich eine Anfahrt mit Sondersignal zur Ölspur erlebt, das eine mal war auf der Autobahn, das andere mal innerorts eine Ölspur die sich ein paar dutzend Kilometer gezogen hat; Da wurde aber auch ncith die BF alarmiert, sondern die FF die dann punktuell abgestreut und gekehrt hat, die Verkehrsflächenreinigung hat wieder das Bergungsunternehmen durchgeführt