VERSUS 🚘 A fi sau a nu fi ELECTRIC? Cu Mircea Meșter & Dan Ștefan

Рет қаралды 19,987

6 ай бұрын

Dacă ar fi să vă cumpărați mâine o mașină, ar fi electrică sau cu motor termic? La întrebarea asta încearcă să răspundă MIRCEA MEȘTER, jurnalist auto și DAN ȘTEFAN, co-fondator și manager Autonom, cea mai mare companie locală de mobilitate. Aproape totul despre mașinile electrice, azi. Miturile sunt incluse.

Пікірлер: 128

@rempha 6 ай бұрын

Foarte buna discutia! Sunt pe electrica de 30.000km (aproape 1 an jumatate) ca principala masina de familie (stau la bloc, exista 3 statii publice la distante de 3-8 minute mers pe jos de casa). Am fost deja in 4 concedii la drumuri foarte lungi intre 2500km-5000km-7000km cu 3-4 persoane si bagaje. Nu ma mai intorc la benzina/motorina.

@ioanaterineanu5735 6 ай бұрын

Mulțumesc, sunt onorată!

@zoltangera9565 6 ай бұрын

Suedia, Danemarca, Germania, Franța, Spania, Franța, Italia, Austria, Ungaria, România și înapoi în Suedia cu KIA ev6 . A fost un drum de vis fără să simțim lipsa mașinii termice termice. termice.

@radustefan9699 6 ай бұрын

In doar 4 zile 😂

@andreimuresan6798 6 ай бұрын

Si cand te ai trezit plouase😬

@zoltangera9565 6 ай бұрын

@@andreimuresan6798 da așa este. Bravo

@octaviangrosu5341 6 ай бұрын

Cand ai alimentat, te-ai intrebat de unde vin acei KW/h in burta ta? Cat gaz sau carbune a fost ars ca sa-ti dea tie incarcare rapida?

@zoltangera9565 6 ай бұрын

@@octaviangrosu5341 sincer cred că am poluat mai puțin decât să fi consumat benzină în cei 7700km

@Avalontranslations 6 ай бұрын

Foarte bun. Imi place.

@rempha 6 ай бұрын

Navigația tesla folosește Google Maps (inclusiv valori de trafic). Se vorbește de un update software prin care utilizatorii pot semnala situații pe harta (un fel de Waze integrat)

@tudor74 6 ай бұрын

De la Zoe la Ioniq 6, pe langa diesel,ce ramane idealul , pentru mine electrica este pentru oras ,ati punctat ceea ce trebuie despre masini electrice cu infrastructura , fata de acum 4 ani cand mergeam 200 km cu Zoe , mult mai bine. Ati subliniat si cu poluarea ce duce de fapt la multe probleme de sanatate , personal daca merg pe strada 10 min , simt ca nu mai am aer , nori de fum dupa masini ce trec itp ul la misto! Si nu doar cand mergem pe strada resimtim aceasta poluare ci si in trafic in masina . Pana s ar stabiliza piata , electrice hybrid , hidrogen nici nu mai conteaza , ITP urile ar trebui verificate real online de catre RAR ,stiti la ce ma refer. FELICITARI !

@danielbucur3144 6 ай бұрын

Eu am ales hybrid toyota. Cred ca mașinile electrice sunt foarte scumpe pentru majoritatea si mai au de lucru la ele,sunt bune pentru oraș dar nu si pentru drum lung. Cum pot eu sa inteleg o masina electrica daca un test drive la un om normal dureaza maxim 30 minute,nu toti avem șansa să avem o masina in drive test 2,3 zile. Eu vreau electrica dar nu la prețurile astea,dar nici o cutie precum Spring cu 20k.

@lipym 6 ай бұрын

În clip ți-a zis Meșter cum a fost cu o electrică din București până în Lisabona și înapoi. Se califică asta ca un ”drum lung”?

@danielbucur3144 6 ай бұрын

@@lipym Cele care se pretează si pentru drum lung nu sunt accesibile pentru majoritatea.

@yoz22floryn 6 ай бұрын

The best 👍👍👍👍 electric cars review ⚡⚡⚡

@A.Fajur44yo 6 ай бұрын

Well done pentru podcast. Insa sincer pare un fel de apologie trista pentru masinile electrice, foarte subiectiva fara cifre reale, ci doar speculatii. Deci nimic concret. Sugestia mea este sa mai invitati si pe cineva care lucreaza cu masini si stie ce cumpara oamenii - gen tipul de la MasinaPotrivita sau altcienva. E tot pe youtube.

@radudimofte 6 ай бұрын

Am electrica franțuzească și da, aștept la anul sa îmi iau una tot franțuzească din noul val.

@vladdutz20 6 ай бұрын

Noul motor de la Nidec de pe PSA este chiar decent la autonomie, Am testat recent pe corsa si avenger

@mariusbanuta8198 6 ай бұрын

Ma asteptam la o discutie mai onesta privind acest subiect, nu vreau sa platesc youtube premium pentru reclame...

@lipym 6 ай бұрын

Doreai să-ți spună că TDI îi cel mai bun motor? Poți detalia?

@rempha 6 ай бұрын

Conteaza ce chimie de baterie alegi. Dacă bateria Li-Ion are catod LFP(Litiu, Fier, Phosphate) are de 3-4 ori mai multe cicluri de incarcare, deci o viață mai multă și posibilitatea să poți încărca frecvent până la 100% fără o degradare accelerată.

@vladdutz20 6 ай бұрын

Dacă mă chemi pe mine vorbesc mult mai detaliat despre masini, la cate am filmat pe KZfaq in ultimii 3 ani...si mai interesant e că putem vorbi si de acordeoane:))

@gcr3990 6 ай бұрын

Acum că te ai autoinvitat cine știe. Mai bine îl invitau pe Gabi de la "cu și despre mașini" sigur ieșea ceva frumos...nu pleca neincins 😂

@vladdutz20 6 ай бұрын

@@gcr3990 sa ne cheme pe toti, iese frumos. Eu am vorbit cu Andi mai demult pe tema schiului si a muzicii, antrenorul meu l.a avut la un eveniment in Cluj pe post de DJ

@xbeabc9516 6 ай бұрын

Fara tine se opreste Pamantul🤪

@radustefan9699 6 ай бұрын

@@gcr3990domnul Gabi este un troglodit bolnav de a avea mereu dreptate

@daniel270395 6 ай бұрын

Respect,Vlad!

@adrianmarin3201 6 ай бұрын

❤

@iaSiSpala 6 ай бұрын

Foarte interesant acest episod !!!

@razvanbutiac7684 6 ай бұрын

Andi... multumesc pentru invitati. Am un singur cuvant vis a vis de el... bias. Trebuia sa aduci in grup si partea cealalta... in lipsa ei, a sunat totul ca o mare reclama, si ca sa inteleg ce vrea omul din fata mea sa ma convinga... ma intreb intodeauna ce "vinde" acesta? Fie acel "produs" sa fie: o religie... un fel de a te hrani... sau o masina electrica in cazul de fata.

@vladdutz20 6 ай бұрын

Pai e o reclamă, nimic nu e întâmplător

@Alexandru_Iacobescu 6 ай бұрын

Cine e în celalalt parte? sa aducă pe cineva care nu a mers niciodată cu o mașina electrica, care nu înțelege cum function și care nu le place "din principiu" ca sa fie echilibrata discuția? Ai putea a zici ca atunci când cineva vorbește despre nave spatiale ar trebui sa aducă un om care crede ca lumea e plata și toate navele spatiale sunt CGI.

@octaviangrosu5341 6 ай бұрын

@@Alexandru_Iacobescu Fratemeleu, aici e discutia despre fiabilitatea si autonomia masinilor cu motor electric. Din pacate, la ora actuala motoarele electrice NU sunt problema discutiei , ci autonomia vehiculelor. Masinile sunt aceleasi (electrice sau cu combustie), le deosebeste doar autonomia.

@Alexandru_Iacobescu 6 ай бұрын

@@octaviangrosu5341 Le deosebeste mult mai mult decat autonomia. Amprenta de carbon, durata de incarcare, locatia de incarcare, rata de defectare, modul de defectare, felul cum o conduci, piata second hand, durata de viata si tot asa. Si toate aceste lucruri variaza de la persoana la persoana de la tara la tara, de la model la model. Aici ai sugerat ca ar trebui sa vina cineva si din tabara opusa. Daca consideri ca autonomia e singura care este importanta cine ar fi in tabara opusa pentru autonomie si ce ar fi sustinut acea persoana. Ar fi zis ceva ce ei nu au zis?

@manitu12341 6 ай бұрын

Amprenta de carbon este o aberatie...@@Alexandru_Iacobescu

@StefanBlurr 3 ай бұрын

Gata, m-ati convins, imi iau masina electrica saptamana viitoare. A, stai, sunt sarac. Tot la Opel Astra G din 2000 raman...

@LukaLightwolf 6 ай бұрын

Tehnologie exista sa se poata construi masini la viteze supersonice complet autonome, poate in 10 ani, momentan nu exista infrastructura, odata cu dezvoltarea se pot construi si zburatoare gen Five Element Realistic vorbind am vazut unele nice complet autonome electrice, dar pentru esalonul superior economic Frumoasa discutia si la obiect Felicitari

@Avalontranslations 6 ай бұрын

nu ai ascultat discutia. si daca ai ascultat-o nu ai inteles nimic

@Tonkx 6 ай бұрын

Eram cat pe ce cred ca este o emisiune interesantă,dar după minutul 35 încolo....

@mariansava2375 5 ай бұрын

GPL-ul e viitorul :)

@user-ud5zd7bl7x 6 ай бұрын

Domne ajuta poti apride o luminare la Sf Mina din Mintulasa sa ai ajutor si Tu si noi doi Stie Sf Mina Pt ce ii Cer Ajutoru

@vladdutz20 6 ай бұрын

O zi senilă și dvs 🤗

@user-ud5zd7bl7x 6 ай бұрын

@@vladdutz20 Doamne ajuta Sf Mina sa va ajute sa aveti zile senine cu sanatate servici si sa aveti Dragoste

@os9948 6 ай бұрын

😂😂

@user-ud5zd7bl7x 6 ай бұрын

@@os9948 in 9499 98nu apridei luminari nu mai ride ca te ineci :))))))))

@danpop7871 6 ай бұрын

Salutare. Pentru încărcare ai nevoie de aplicație pentru fiecare stație asta ar fi o problemă.

@lipym 6 ай бұрын

Mulți spun că se vor uniformiza și aplicațiile astea cu timpul. Nu știu când dar ar fi logic. Sunt dornici să facă profit și dacă o singură aplicație le aduce mai mult profit atunci vor oferi o singură aplicație.

@mihaioctaviantudose 6 ай бұрын

Scenariu extrem considerat de ei "nimeni nu merge cu 8 masini electrice din acelasi punct de plecare sa ajunga in acelasi punct acum in Romania". Imaginati-va cum ar arata vara drumul spre mare cu masini electrice, sa incarce toti cei care ajung pe litoral masina ar astepta ceva la coad, sau orice weekend spre valea prahovei - daca 30-40% dintre masini ar fi electrice clar n-ar putea toti sa le incarce la destinatie. - Exact ce spune Mircea - hub-uri de incarcare, acestea sunt necesare. Masinile electrice sunt viitorul dar cred ca un proiect fezabil ar fi bateriile interschimbabile - ajungi cu masina la statie de incarcare - lasi bateria goala si iei alta baterie plina. Altfel este doar de oras.

@octaviangrosu5341 6 ай бұрын

Nu e deloc un "pacat" asa cum spune Andi, sa ai masina pe combustie, si asta pentru simplul argument ca bateria Litiu-Ion nu este la ora actuala(2023) solutia alimentarii motoarelor electrice. Autonomia cu bateriile LI-Ion este scazuta (si mincinoasa, de cele mai multe ori), chiar daca motoarele electrice sunt intr-adevar viitorul. Deci, sa mai asteptam un pic, poate ca bateriile cu grafen sunt prea grele, (de 5 ori mai grele ca Li-Ion)dar in mod sigur se vor ""usura" in viitorul apropiat.

@cupsajunior 6 ай бұрын

pana sa ajungem electrici numai bine ne facem trotuare si piste de bicicleta si un sistem de transport urban electric?:)

@valentinroman5423 6 ай бұрын

Helooou invitații! Dacă ai panouri solare nu înseamnă că încarci gratis mașina! Da

@clue0110 6 ай бұрын

Si daca ai panouri solare nu imseamna ca is green energy ... habar nau baieti cum se recicleaza un panou solar

@catalincelsim7892 6 ай бұрын

Sper sa ramana acest podcast aici pe KZfaq si peste 5 ani. Sa vezi cum o sa radem de aceste discuții

@lipym 6 ай бұрын

Asta s-a zis și acum 5 ani și uite că tot mai puțini râd ;)

@catalincelsim7892 6 ай бұрын

@@lipym cine rade la urma.......

@stefanrus4723 6 ай бұрын

Hai ca am ras de ma doare burta.Invitati mai subiectivi ca qcestia nu mi-a mai fost dat sa vad, vreau sa vad si eu acele studi ale specialistilor de la Stanford care dovedesc ca atunci cand o masina electrica iese pe poarta fabricii pentru realizarea acesteia sa generat aceiasi cantitate de co2 pe care o genereaza constructia unei masini cu motor termic si sunt curios ce legatura are etapa de extragere si prelucrare a petrolului cu fabricarea masinii, pentru cine ii cu adevarat curios sa afle cum sta treaba poate sa vizioneze videourile facute de John Cadogan auto expert pe aceasta tema.

@lipym 6 ай бұрын

Sunt calcule și pt asta Caută pe KZfaq ”Are Electric Cars Worse For The Environment? Myth Busted” de la Engineering Explained.

@mihaigsm2003 6 ай бұрын

Bine punctat!

@albu98 6 ай бұрын

Hai sa-ti spun de unde iese poluarea egala. La masina electrica ai caroseria, componente de bord (dar nu exagerat de multe), un motor extrem de simplu de facut si bateria - da, aia e poluatoare zici. La masina pe combustie ai tot caroseria, ai componente de bord (mai multe decat pe electric), ai sistem de evacuare si ai motorul mult mai complex decat la masina electrica. Ei, acum ia separat bateria masinii electrice si compara cu realizarea sistemului de evacuare (resurse, transport + asamblare) si a motorului (care are intre 30-100 de piese in miscare fata de unul electric ce are doar 10-20 de piese in miscare). La motor gandeste-te doar unde se realizeaza fiecare piesa, cat se consuma pe transport si pe asamblare. Hai ca nu e greu!

@stefanrus4723 6 ай бұрын

As vrea sa ai si dreptate cu privire la masinile electrice pe cat esti si de entuziasmat de ele dar, constructia unei masini termice genereaza mai putin co2 decat a unei masini electrice, da caroseriile sunt aproximativ identice dar daca punem in balanta motorul termic si sistemul de evacuare cu motoarele electrice care pot fi 1 singur dar de obicei sunt 2 sau chiar 3 sau 4 plus toate cablajele de mare putere si invertorul de mare capacitate diferenta nu e asa de mare dar cand luam in calcul bateria care este defapt doar un rezervor care la masinile clasice este facut din plastic lucrurile se schimba radical pentru ca producerea bateriei polueaza cat productia intregii masini daca avem o baterie mai mare gen 70 - 100 kw pentru ca litiul si cobaltul flosite la constructia lor se obtin foarte greu plus prelucrarea lor pana la produsul finit deci daca o masina classical genereaza sa zicem 7 tone de co2 in productie una electrica genereaza 15 sau chiar 20 tone si pana cand aceasta diferenta se compenseaza dureaza chiar si zeci de ani da masina termica polueaza cand este condusa dar si curentul cu care alimentam este obtinut in mare parte arzand combustibili fosili, avantajul masini electrice este ca muta poluarea afara din orase dar sa nu ii atribuim titlul de salvator al planetei pentru ca nu este asa, oricum autoturismele sunt responsabile de doar aproximativ 9% din totalul de co2 generat de catre omenire ma nivel mondial.

@stefanrus4723 6 ай бұрын

@@lipymAm revazut videoul recomandat de tine ca sa imi amintesc ce nu era in regula cu el si desi imi place de baiatul asta la inceput puncteaza corect cea ce si eu am sustinut si anume faptul ca in productie masina electrica genereaza cantitati cu pana la 150% mai mari de co2 din cauza bateriei mai ales daca vorbim de una de peste 100 kw cum avem pe Tesla sau Hamer. Chaiar daca calculele lui sunt bune ele sunt valabile pentru America unde au doar motoare mari si unde ei folosesc pickupurile pe post de autoturism desi ele sunt autoutilitare. Acestea sunt incluse in calcul ceea ce ridica media, vezi si exemplul lui un Pickup cu 330 g/km. In restul lumi lucrurile stau mult mai bine autoturismele poluand in medie probabil in jur de 140 g/km, de exemplu un pasat de 2 l are 120 g/km. Din acest motiv amortizarea poluarii din productie o sa dureze dublu sau mai mult.

@marianilie7321 4 ай бұрын

Merg de 6 ani cu electrica si am spus mereu acelasi lucru: tabara nu e intre fosile si electrice, ci intre cei care sta la casa si vulpoii ce sta la bloc

@claudiudinica 6 ай бұрын

In Bucuresti, reteaua electrica cedeaza daca functioneaza in acelasi timp mai mult de 58-62% din AC-urile montate in acest moment (fara a lua in calcul plitele cu inductie deja montate fara spor de putere declarat/aprobat). Daca nu se rezolva infrastructura si se mai bate mult apa in piua (aka reclama agresiva fara numar fara numar) cu electricele, s-ar putea sa nu mai putem gati/incarzi/raci in case si sa trebuiasca sa dormim in masinile puse la incarcat de fig/cald. =====))))))

@albu98 6 ай бұрын

Te sperie masinile electrice, dar nu te sperie industria? Pai toate masinile electrice din oras nu consuma mai mult decat o fabrica de dimensiuni medii.

@danielbucur3144 6 ай бұрын

Te rog mai fa un podcast pe acelasi subiect cu George Buhnici

@kostelcioby1936 5 ай бұрын

El era inginerul principal 😂😂😂.... un un reporter ratat...

@viorelnegru9710 6 ай бұрын

Când românii și-au luat Tesla au trecut-o pe GPL 😂

@GOalexandruGOGU 6 ай бұрын

exaaaaccct

@fi6763 6 ай бұрын

Remarc un anume entuziasm al susținătorilor masinilor electrice. E ca si cum ai argumenta si sustine ca cititul unei carti e mai placut pe un e-reader Kindle decat de pe hartie.

@collector619 6 ай бұрын

*o carte care fumegă

@leonardtudose 6 ай бұрын

Placut va fi intotdeauna sa auzi motorul masinii. E vorba de cost aici, care ar trebui sa fie mult mai mic la electrica.

@vladdutz20 6 ай бұрын

@@leonardtudosedaca încarci de pe autostrăzi la 2.5 lei kw e crunt de scump fata de motor termic, am probat personal un versus intre bmw i7 si bmw x7 v8 benzina 530 cai. Cu i7 costul este 102 lei pe suta de km iar pe x7 este 72 de lei

@leonardtudose 6 ай бұрын

@@vladdutz20 Noroc ca noi n-avem autostrazi :))) In acelasi timp, daca esti in situatia lui Mircea, stai la casa si ai panouri, mergi gratis.

@arthurv5248 6 ай бұрын

@@vladdutz20 ”crunt de scump" si ne prezinta o diferenta de cost de 30 lei/100 km la masini care costa de la 100k euro in sus.

@AbstractM324 6 ай бұрын

Foarte interesanta discutia asta despre "electrocasnice" Nu stiu ce spun cei cu masini electrice care rămân in zapada pe la Buzau si ar trebui sa supravietuiasca pana vine cineva sa-i salveze.

@albu98 6 ай бұрын

Uite inca un mit care n-a fost discutat in podcast. Si zici ca o masina electrica ramane in zapada? Pai sa vedem: care zapada? Aia de 2-3 metri? Adica din zapada aia masina pe combustie iese, asa-i? Zici ca daca ramai blocat in trafic intr-o masina electrica se termina bateria? Neica, prima data testeaza situatia asta si dupa aia vorbeste. Sunt suficiente videoclipuri si aici pe net care iti arata ca o masina electrica lasata cu motorul pornit peste noapte pentru a mentine temperatura la 20-22 de grade, abia consuma 40% din baterie. Concret, diferenta intre o masina electrica si una pe combustie, este ca daca ramai blocat in ea poti sa dormi in ea avand motorul pornit. Incearca chestia asta in una pe combustie sa vezi durerile de cap.

@lipym 6 ай бұрын

Scandinavii sunt plini de electrice. O fi mai bine acolo decât în Buzău?

@stefanrus4723 6 ай бұрын

@@albu98acum doua saptamani in Norvegia a nins mai serios si un camion care nu a putut urca a blocat traficul pentru 4 -5 ore si s-a creat o coada de circa 7 km a fost nevoie sa vina cei de la crucea rosie sa le aduca paturi si politia a transportat cativa copii pentru ca ia cam prins frigul, anul trecut la fel, vezi tu llumea nu are bateria full incarcata tot timpul poate ramai blocat inainte de statia de incarcare la care planificai sa ajungi si bateria ta ii la 13 la suta.

@stefanrus4723 6 ай бұрын

@@lipymda ii mai bine pentru ca aici fac tot posibilul sa tina drumurile deschise chiar daca e viscol.

@albu98 6 ай бұрын

@@stefanrus4723 , asta se intampla si in masina pe combustie, la fel de usor. In Pakistan au murit in 2022 vreo 20 si ceva de oameni doar intr-o asemenea situatie. Si n-o sa-mi zici ca Pakistanul are masini electrice, nu? Vezi tu, hai sa asteptam prima data sa auzi macar de un om care a decedat din cauza frigului intr-o masina electrica si abia apoi sa vorbim despre asta. Pentru ca altfel, sa judecam doar masina electrica fara sa o comparam cu cea pe combustie este cel putin nedrept. Si mai e ceva: mult mai usor gasesc oricand si oriunde o priza normala, o sursa de energie electrica, decat vreo benzinarie.

@romeociprian5536 5 ай бұрын

Ăsta, din păcate, ca multe alte podcasturi, din ultima vreme, e facut de lobiștii "electricelor". De ce a adus dl. Andy la podcast acești lobiști, simplu, asta se vinde la ora asta, asta e moda, modă pornită la Hollywood cu Toyota Prius, si fără de care Tesla ar fi rămas doar un cican de bătut/scos cuie. De ce nu a adus tot in acest podcast si pe Dan Cadar (zona IT) ori Mihai Beldie, care mai au habar desre masini si poate ieseau informațiile care erau cu adevărat corecte, la iveală (nici pe departe nu sunt aceleasi costuri in a produce o electrică vs una termică, atenție mașini din aceiași clasă, nu putere, cum face, voit aș spune, un invitat o "confuzie") Cât despre reciclarea bateriilor....🤫

@mstaniloiu 5 ай бұрын

interesant , dar prea multă barbologie , verbiaj ...

@delcoudelcou310 6 ай бұрын

Se vede că trăiți în altă lume...voi v-ați întrebat câtă lume își permite să-și cumpere o mașină electrică?

@stuff6391 6 ай бұрын

Multă lume își permite mașini electrice și pentru cei care simt gustul acru de la distanță...oricum nici strugurii nu mai sunt bio...

@lipym 6 ай бұрын

Nu știu de unde ai înțeles că o mașină electrică îi promovată ca o mașină universală.

@albu98 6 ай бұрын

Uite, eu aveam o masina second hand si nu imi mai permiteam sa circul cu ea fiindca scoteam pe benzina peste 1000 de lei/luna. Asta acum 2 ani. Masina electrica ma costa 1200 de lei/luna (rata pe 5 ani) si mai platesc cam 100 de lei pe incarcari fara sa fac absolut nicio retinere la deplasari. Deci nu stiu cata lume isi permite o masina electrica, dar stiu sigur cata lume nu-si permite matematica.

@kostelcioby1936 5 ай бұрын

Pierdere de timp... deci podcastul asta a fost o enumerare de dat cu parerea si comentarii, fara nimic practic, nimic calculat... de exemplu cat costa un plin de 300km ca atata faci la tesla ...

@mihaigsm2003 6 ай бұрын

După ce incarci bateria fast de 20x sa te pregătești de o baterie nouă. Încărcarea fast distruge bateria!

@GDGhinea 6 ай бұрын

Deci sa ma pregatesc nu?🤣🤣🤣 incarc numai fast de aproape 1 an😂

@mihaigsm2003 6 ай бұрын

@@GDGhinea am exagerat puțin, dar oricine are habar despre cum funcționează o baterie știe ca incarcarea acesteia cu curent mai mare de 1C duce la o uzura prematura. Aici ma refer la acumulatori in general. Nu ar strica sa întrebați la dealer care este rata de viață a unei baterii încărcare numai la fast charger. Apoi ne spuneți și nouă.

@albu98 6 ай бұрын

Am incarcat pana acum in 2 ani aproape totdeauna fast bateria. Si la revizia de anul acesta al masinii aveam depreciere 0. Deci, gsm-ule, tu tot crezi ca masina electrica e ca celularul tau?

@lipym 6 ай бұрын

Dacă ai fi văzut toată înregistrarea ai fi reținut detaliu că ăsta-i un mit. Dar... îi mai simplu să dai un comentariu habarnist.

@mihaigsm2003 6 ай бұрын

@@albu98 aia ca depreciere 0 este o minciuna. Acumulatorul de la masina ca și cel de la telefon ai același principiu. Într-adevăr, diferă oarecum chimia celulelor dar după 2 ani s-a spui depreciere 0 este imposibil. Sunt multe de discutat despre baterii in general și mașini electrice in special, acolo unde incarcarea se face la 80-90% și se ajustează asta ca sa rămână deprecierea la 0. Sunt clipuri pe net care explica chestia asta. P.S. există inclusiv depreciere “morală”.

@clue0110 6 ай бұрын

Vorbiti de poluare da de electrosmog nici nu ati auzit, sau de incalzirea globala da nici CO2 nu stiti ce îi ...marile universitati asa fac studiile cum dicteaza trendu astai clar da voi vorbiti de adevaru absolut ... CO2 egal viata da noh nui in fisa postului sa stiti voi deastea ... chestiile ce nu le puteti respira de la poluarea pe combustie is metalele grele da nu cred ca ati auzit voi deastea deaia va dor plamani si daca apar bateri mai eficiente pana nu se mineaza toata africa nu se schimba tehnologia , o sa fie plin de electrice ca nah astai viitoru da de electrosmog tot nu scapam, pana una alta crestetiva vibratia ❤

@danielivan2862 6 ай бұрын

Masinile electrice nu troncane...😂🎉

@lipym 6 ай бұрын

Sunt mai silențioase

@octaviangrosu5341 6 ай бұрын

Si inca ceva, o masina electrica ar trebui sa transporte pe acoperis(portbagaj superior) o jumatate de stadion de fotbal de fotovoltaice (sau dublu, in functie de masina)ca sa fie VERDE. Deci chestia cu verde e un fals comercial aruncat in industria de vanzari (doar pentru prosti).

@lipym 6 ай бұрын

O bună parte din curentul electric produs în România îi din surse regenerabile. Dacă ai fi văzut tot clipul ai fi prins detaliul ăsta. Motoul termic poluează orașul. Termocentrala pe cărbune care produce curent electric nu poluează orașul pot că-i înafara orașului (și ăsta ar fi o mică parte din curentul consumat în țară). Orice activitate umană produce poluare. Ideea îi să renunțăm la marii poluatori. Dacă nu ai înțeles conceptul de ”verde” atunci asta este...

@octaviangrosu5341 6 ай бұрын

@@lipym De unde stii tu ce inseamna : "o buna parte din curentul electric" al romaniei? si ce inseamna "îi" "motoul"? Ce inseamna pentru tine acele surse regenerabile, cum le contabilizezi, si de ce le invoci aici daca n-ai habar de ele *(doar ca ai auzit la cumnatu' care are un frate ce tine un caine din rasa pitbull?) Conceptul de "verde" este o inventie mizerabila si falsa a presei platite ca sa lanseze in massMedia acest concept. Este o denumire generica care pute fi si "albastra" , dar ca sa prinda mai bine la publicul slab de inger s-a folosit sintagma copacului si a frunzei verzi.... Tu stii care sunt acei "mari poluatori" despre care vorbesti? Si stii care le sunt interesele? (China, SUA, Rusia, Japonia, India, Brazilia) Iar in UE vorbim de: Germania, Franta, Italia, Olanda, Cehia, Belgia. Deci cum renunti tu la marii poluatori daca esti adeptul acelui "VERDE" la electrica masina proaspat cumparata? Eu iti doresc sincer sa o porti cu placere si sa-ti faci treaba cu ea. Da, motorul electric este viitorul apropiat (pana la stabilizarea elementului cu masa 115) Dar are bateriile subdezvoltate inca, poate grafenul(de 5 ori mai greu) o sa rezolve daca se "usureaza" in timp problema bateriilor Li-Ion. Asadar, apreciez toate postarile adiacente, nu sunt impotriva conceptiilor pro sau contra automobilelor electrice sau cu combustie termica, doar constat aici, si imi exprim parerea (aprofundata) fata de a achizitiona un vehicul electric sau unul clasic. Eu inca merg pe clasic pana la alte baterii, Mai performante, poate cu grafen. Eu detin o masina hybrid la ora actuala.

@kostelcioby1936 5 ай бұрын

NICIODATA 😂... oras conduc putin... fac distante lungi mai in fiecare weekend, iar Seat meu 1.6 tdi ,are un consum de 3.8-4.2l/100km, fac 1300km cu un singur plin, 50 litri, nationale prin Romania😏, cum sa trec ma frate pe electric ?... sa imi spui ce autonomie ai iarna la -15°C 😂 si vezi ca nu exista Lithium pe planeta sa treaca toata lumea la electric...