Весенняя ревизия объекта в полях. Ветряку нужно обслуживание.

Рет қаралды 2,037

2 ай бұрын

Проект был "долгоиграющий". От идеи до реализации прошло не меньше шести месяцев.
Сначала искали ветряк. Нашли. Обзоры и тесты его смотрите по ссылкам:
• Разборка и обзор ветро... - Разборка и обзор ветрогенератора на 2000 ватт / Залипания / ЭДС / Мощность / Лопасти
• 2000 ватт ветрогенерат... - 2000 ватт ветрогенератор на ветер // Старт // Хвост // Энергия на ветре 4-8 м/с
Монтаж объекта смотреть здесь • Солнце и ветер на служ...
Кому нужна помощь в подборе оборудования для альтернативной энергетики и желание получить скидки в магазинах партнёрах, переходите в мой телеграмм - t.me/lyamaevm, там в комментарии под любой записью оставляйте запрос.
Boosty - (для желающих помочь финансово) boosty.to/moto26ru/donate

Пікірлер: 51

@user-mx5so4si7w Ай бұрын

Михаил приветствую! Да, такие вибрации раскручивают гайки, я водитель большегруза и опыт показал, что справляется хорошо энаэробный фисатор резьбы( по простому резьбовой клей) есть синего цвета икрасного характеристики не помню, но красный работает лучше, 3-4 капли наболт и будет держить.

@user-lz7xd8gv3w Ай бұрын

Михаил здравствуй. Всё верно люди пишут, зафтулить профиль нужно. Профиль прогибается вовнутрь и никакие гайки и фиксаторы не помогут. Добра вам ,мира и удачи.

@Barmaley80x Ай бұрын

Сейчас ветер такой приходит, что просто всех ложит. Это хорошо что не переломало

@user-qw8do1cx6g Ай бұрын

Попробуй болты хвоста сделать через втулки и используй гайки с полителеновой втулкой. У меня такие стоят и всё хорошо. А раньше граверы были тоже разкручивались

@lyamaev Ай бұрын

Думаю большую пластину сразу на 4 болта, для того чтобы не продавливало и вместо втулок

@user-qx8ik2dg8z Ай бұрын

Благодарю. Удачи Вам в Ваших путешествиях и ревизиях...

@J.Javid124 Ай бұрын

Здравствуйте, хозяин, я впервые увидел эти новые лопасти ветряка! Эти пластиковые крылья - ваша собственная инициатива? Знаете, чья это идея?

@lyamaev Ай бұрын

Это заводская версия лопастей. Название профиля я не знаю

@vs6703 Ай бұрын

просверливать и на шплинт, или проволока через просверленные отверстия

@user-xg4rd3cs7i Ай бұрын

Втулки вовнутрь хвоста под болты вставляли?

@andriymartsinkevych9224 Ай бұрын

Привет. Если гровер не спасает, то есть "шайба стопорно клиновая". Она в разы лучше работает с вибрацией. В ютубе есть видео с названием "Стопорно-клинова шайба | Тест Юнкера [Nord Lock]" и там есть тесты многих вариантов крепления и их стойкости к вибрации. Надеюсь это поможет устранить проблему с гайками

@deenerg Ай бұрын

Да и просто шплинт пойдёт, и проволокой гайки связать можно....

@CFBAR... Ай бұрын

Хомут под гайку!? ©

@user-ts6mq7sx6x Ай бұрын

Доводилось видеть болты с просверленным отверстием в первой четверти хода резьбы, в которые вставлчлся шплинт. Правда, тут заметный прогиб самой конструкции, тут зашплинтовка может не помочь, видимо, лучшим решением будет - увеличить толщину стенок конструкции.

@EvgenyKhavronin Ай бұрын

А нет какой-нибудь автоматической системы, чтобы при полных аккумуляторах ток не в баласт шёл, а ветряк тормозился?

@lyamaev Ай бұрын

Есть такая система, она реализована во всех контроллерах ветрогенераторов называется электромагнитный тормоз

@EvgenyKhavronin Ай бұрын

@@lyamaev почему тогда у них в баласт шло?

@lyamaev Ай бұрын

@@EvgenyKhavronin потому что это контролер с улучшеной системой утилизации энергии после полного заряда АКБ

@user-tl5hy6mf7x Ай бұрын

Приветствую Михаил! Конкретно по хвосту ветряка нет распорных втулок что вваривют в сам профиль. Они не дают сдавливать сам профиль. Ну а потом фиксатор анаэробный в помощь.

@lyamaev Ай бұрын

Думаю полосу на всю длину, распределит сжатие

@user-tl5hy6mf7x Ай бұрын

@@lyamaev Можно конечно) но спорно.

@user-wx4gy3es5k Ай бұрын

Обратил внимание на малую площадь оперения : гироскопический эффект победит...А вообще, конструкция выглядит довольно НАПРЯЖЁННОЙ

@lyamaev Ай бұрын

добрый. Не победит :) целую зиму не побеждал

@pivopivo4239 Ай бұрын

Всем доброго времени. После того как я начал использовать "синий Анаэробный фиксатор резьбы"для защиты от раскручивания болтов все проблемы с такими мелочами прикратились, а объекты были в Африке и добираться до них из-за каждого болта было мягко сказать невыгодно. А чтоб проходимости добавить своему Т5 докупи грязевую резину, которую можно стравливать до 0,5 бар плюс компрессор и манометр.

@antagonist29 Ай бұрын

Возможно стоит вместо закрытого профиля (профтруба) использовать уголок чтобы не мучится со вставкой или ввариванием втулок. Использовать высокопрочный крепеж с фиксатором резьбы или даже заклепки.

@user-vw7oz8rt7s Ай бұрын

Добрый день! По резине на мой взгляд золотая середина между комфортом и проходимостью зимнии не шипованый шины. А для проходимости браслеты. Можно сделать и самому из старого клинового ремня.

@aes_ltd Ай бұрын

Михаил, не буду повторять что и так уже многие отметили, профильную трубу лучше крепить с распорными втулками... Замечу, если не ошибаюсь, что на поворотном узле хвоста, куда ставится "шкворень" так же не хватает втулки, для снижения концентрации напряжения, от того и пластины выломало...

@Barmaley80x Ай бұрын

Мне кажется задняя часть с хвостом не уравновешена. Туда полкирпича веса, дабы снизить резонансные частоты. Противовес ему - динамо генератор с лопастями. Примерно такая же хрень происходит на токарном станке, когда у детали слишком большой вылет.

@Warwick_zlyuka Ай бұрын

6:36 попробуй на фиксатор резьбы или трубный герметик сантех мастер гель красный садить. или специальные гайки с отверстием для фиксации шпилькой.

@sherzodrakhmanov3399 Ай бұрын

Вибрация, тефлоновыми гайками за конрагаить

@DPTech_workroom Ай бұрын

А для чего придумали фиксатор резьбы?

@logosrema7105 Ай бұрын

Есть правила затяжки соединений с гроверными шайбами(гугл знает), например до полного сжатия шайбы затягивать гайку нельзя так как при этом она не будет работать, после затяжки гайки до определенного момента усилия делается небольшое усилие в сторону откручивания гайки для "нарезания" упора на гайке и пресс шайбе соединения.

@user-hx9ds4hs2s Ай бұрын

Если при проверке масс всех трех лопастей не будет выявлена разница между массами, дисбаланс, т.е. биения на валу могут еще возникать из-за разности шага лопастей. Ввиду этой разницы шага, допустим у одной из лопастей, а у двух других шаг абсолютно одинаков, может измениться отклонение этой одной лопасти из плоскости вращения. Ввиду этого отклонения изменится и центробежная сила, с которой эта одна лопасть воздействует на вал. Так что обратите внимание на шаг лопасти. И конечно же угол между лопастями должен быть строго 120°.

@lyamaev Ай бұрын

Добрый. Шаг конечно уже не изменить. И дисбаланс "плавающий". Равное растояние на кончиках это конечно обязательное условие еще при сборке. Много про этот ветряк вот в этом плейлисте kzfaq.info/sun/PLdtC9N4LHXm_FjNAPFyKF126lsJvC0re3

@nikbond2922 Ай бұрын

матадор изарда 72 бери. до этого стояла максис браво 771. небо и земля.

@lyamaev Ай бұрын

Спасибо, погляжу

@user-sj7od4qo9c Ай бұрын

Опыт показывает что ВРШ рулит! С ними выработка больше! Может на этот объект назрел установить ВРШ

@lyamaev Ай бұрын

Он всегда назрел, но здесь не целесообразен с экономической стороны, проще говоря дорог

@vs6703 Ай бұрын

@user-ic2ym7bo8i Ай бұрын

Ох,ещё чуть-чуть и ветряк бы завалился(

@MrDIDMANA Ай бұрын

михаил добри ден умена ест аксиални железние статора хачу пагаварит нашот магнитов какои вариант паидот увас ест месенжер или вацап или телеграм ?

@lyamaev Ай бұрын

Ссылка на телеграмм в описании

@gear1748 Ай бұрын

Больше газу меньше кочек

@NOWAR2024 Ай бұрын

если реально хочеш самую проходимую резину возьми трактора от внедорожника любого какие по креплению подойдут но не факт что без полного привода и блокировок они тебя спасут там где ты ездиш нужна только шишига бо внедорожники конечно проедут везде но стоят они овер до хера да и груз с собой не везут они годятся так повыпендриваться не более того

@user-mm1pu9px9z Ай бұрын

УАЗ профи . Везёт немного. Ну да блокировки нужны.поставить самому. И попрет. УАЗ 3303 тоже ничего. Но медленный

@NOWAR2024 Ай бұрын

@@user-mm1pu9px9z вот тото и оно человеку машину для работы надо а не для покатушек потому нужна шишига с кунгом чтобы там всё возить что нужно для рабочего выезда на объект да и клиренс у шишиги не сравнить с уазом