Vespa Shockabsorber | Part 2 : adjusting spring preload {English}

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Күн бұрын

Hard does not equal good. In this video we explain the spring preload and show you how to adjust it correctly. Shoplink: www.sip-scootershop.com/en/se...
Chapters in this video:
00:00 Intro
00:44 Overview
01:47 Negative spring deflection
02:53 Experiment
04:07 Chapter 3a - Theoratical approach
07:33 Chapter 3b - Experimental setup
09:35 Chapter 3c - Experiment
11:29 Chapter 3a - Practical approach
16:25 Outro
In the first part we explain the structure and function of the shock absorber.
• Vespa Shockabsorber |...
In the second part we show you how to adjust the spring preload correctly.
• Vespa Shockabsorber |...
In the third part we show you how to adjust rebound and compression correctly.
• Vespa Shockabsorber |...
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Here is our Tech Blog on how to set up shock absorbers on a Vespa, Lambretta or any other scooter:
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German video:
• Vespa Stoßdämpfer | F...
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Пікірлер: 28

@uberleutnantm.4738 3 жыл бұрын

Top. Endlich erklärt das mal jemand vernünftig!

@bobbyboom9590 3 жыл бұрын

Echt coole Type 👍🏼 Erinnert mich an meine Metallmeister in der Ausbildung 😀 Sehr gut erklärt ,habe was gelernt

@SIPScootershopTV 3 жыл бұрын

Danke

@erich5548 3 жыл бұрын

Sehr gut erklärt,ich kenne es zwar von meinem MTB Fully ist ja das selbe Verfahren,(Druck und Zugstufe)Bei mir halt ohne Feder dafür mit Öl. Da ich bei meiner neuen Vespa GTS 300 wenn sie eingefahren ist auch die Dämpfer wechseln werde,ist es doch schön zu sehen wie es beim Roller ist! LG.Erich und ein Frohes neues Jahr an euer gesamtes Team!

@DonHermanno 3 жыл бұрын

Super Erklärt

@w.h.5676 3 жыл бұрын

Wirklich tolle Erklärungen ! Danke !!

@SIPScootershopTV 2 жыл бұрын

Danke!

@ClassicVespaWorkshop 3 жыл бұрын

Sehr gut erklärt! Mehr davon 😎

@Alexander-zs5rj Жыл бұрын

Die Feder trägt das Gewicht des Fahrzeuges und der Dämpfer gleicht Unebenheiten aus. Lineare &. Progressive ; Dämpfer & / Feder Kennline beeinflussen , Druck & Zugstufe , Einfach Feder zu Doppel Feder , Low and high Speed... Fahrwerke können von Simpel wie im Video zu komplexen Systeme werden desto mehr Verstell Möglichkeiten und wer den Überblick behält und weiß wenn man was verändert das anderswo gegebenenfalls auch was verändern muß um es Harmonisch einzustellen.

@philipp4669 3 жыл бұрын

Tolles Video, vielen Dank. Die Sip Performance 2.0 Stoßdämpfer haben eine progressive Feder. Deswegen müsste sich doch eigentlich bei einer höheren Federvorspannung doch die Härte ändern, sprich härter werden. Bei einer linearen Feder passt es wie es erklärt ist.

@SIPScootershopTV 2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback!

@jescoschmidt6702 2 жыл бұрын

Hallo Philipp, das gilt auch für eine progressive Feder. Auch dort wird ein bestimmtes Gewicht die Feder immer auf die selbe Länge kompremieren, egal wie lang der negative Federweg ist. Grüße

@Nivel00 3 жыл бұрын

Moin! Frohes neues Jahr! Macht es Sinn zb. bei einer GTS 300 nur den vorderen Stoßdämpfer zu tauschen und die hinteren original zu lassen?

@andreasspiller5191 3 жыл бұрын

Moin, sehr gut erklärt 👍 Wenn ich nun einen noch ein Gewindefahrwerk habe, kann ich damit dann noch zusätzlich.den Schwingenwinkel verändern, aber übe keine Auswirkung auf das Dämpfer bzw Federergebniss aus oder?

@Julian-cz6vh 3 жыл бұрын

Und schön eine SC Karton im hintergrund😅

@los_gasolinos 3 жыл бұрын

Adlerauge! 😁

@stephanhonig3258 2 ай бұрын

Wie muss ich dann einstellen wenn ich öfters zu zweit oder alleine auch fahre❓️❓️ Muss ich da jedes mal umstellen, oder gibt es da auch ein Mittelmaß Mittelmaß❓️

@Geronimo1962 2 жыл бұрын

👍

@Frari747 2 жыл бұрын

W a h n s i n n i g gut gemacht. Sehr empathisch und wertvoll aufbereitet. Danke. Meine Frage: Ich bin 1,76m und 83kg . Bei meiner 10“ ET4 komm ich an der Ampel wunderbar mit dem ganzen Fuß auf den Boden. Bei der Gts mit 12“ etwas schlechter. Kann ich das an den Serienfederbeinen verändern? Ich wollte schon die Sitzbank „ verkleinern“ …..