У весты 18 года полно проблем и они как раз от жабоедов. Гофра, опоры, сцепление, тормоза, плавник и т.д. И это далеко не личный, а клубный опыт

@@ladaclubby7237 ну хз, езжу, обслуживаю просто и всё. Проблем нет. Может мне повезло.

@@ladaclubby7237 2019 год 1.6 МКПП СВ Кросс, 120000 км пробег, что вы перечислили стоит с завода и проблем не доставляет.

@@ladaclubby7237 а ещё задние ступичные подшипники от Рено Клио считай расходник при задних дисковых тормозах.

​@@ladaclubby7237чушь пишите, гонять не надо и проблем не будет,гофра это мелочь , тормоза отличные дисковые, вы много высасываете проблем из пальца, у меня 200 к подушки родные ,

А вас кто то заставляет ее покупать? Вам не нужна, а кому то нужна.

Тот случай когда маркетолог главнее инженера

@@ladaclubby7237 Буксировка происходит так редко, что более красивое решение намного интереснее!

Спасибо за отзыв

Эра-ГЛОНАСС?

У меня Веста 2018 года. 180.000 не разу даже чек не выскочил. Не одного сбоя

​@@ladaclubby7237масло подъедает? Двигатель капиталился ?

Я тоже машиной доволен. Полностью поддерживаю ваши слова насчёт дедушки Бу. Неплохо бы его вернуть на завод. При нем за два года АвтоВАЗ выпустил больше моделей чем за 20 лет до него и после него. После него вообще ничего нового не выпустили(

Не масложер , через 2 тысячи будет.

Добрый день. Я прекрасно понимаю для чего нужны ПТФ. Это не замена ближнего. Я тоже против всякой херни, которая слепит. Но родная ПТФ, увы, полный шлак. Пользы от нее в тумане как от собаки на сенокосе. Себе поставил диодные. Не лампочки, а именно диодные ПТФ, которые имеют четкую стг и не следят. Использую только по предназначению - в туман

@@ladaclubby7237 СТГ у противотуманок?)) То что ты себе дешевые китайские салманы влепил - это как раз замена ближнего, причем самая неудачная.

Проблема, я думаю, в ОД. У нас все устраняют без проблем

@@ladaclubby7237 проблема в не качественном производстве, последний авто который я покупал прошол 170 т км и 10 лет одно единственное обращение к диллеру замена лампы габарита и всё!!!! Поэтому Думаю что товар некачественный ведь если бы не было проблем то и не пришлось бы к диллеру ездить если есть сомнения вроде заказ наряды остались

Спасибо большое за отзыв!

Спасибо за отзыв. С китайцами тяжело конкурировать. Чем более массовое изделие, тем ниже его себестоимость. А у Китая только внутренний рынок больше в 10 раз в сравнении с РФ. Да и по надёжности и ремонтопригодности китайцев вопросов тонна

Спасибо за отзыв

Что именно вы подразумеваете под салоном?

Да, оптика определенно лучше старой

Можно ли поставить от новой на старую?

@@magiasna2011 можно, но потребуется не только оптика от новой Весты, но также бампер и, если мне не изменяет память, рамка радиатор. Лучше загугли

Да, в общем и целом салон получше, за исключением некоторых моментов

Я думаю, что АвтоВАЗ даже и не подозревает о моем существовании))

Добрый день. Постараюсь показать в следующем видео. Практически да. Спать можно, проверено

так он просто красивее у весты куда там ты стареешь?

То есть молодым самокат лисапеды в авто теперь не класть?

Вариатор я бы долго не держал. Как показывает практика клубная у многих с ним начинаются проблемы после 120-140 тыс. А ремонт его удовольствие далеко не дешевое

@@ladaclubby7237 Вы можете снять отдельное видео по вариаторным вестам клуба. Проблемы, пробеги, обслуживание, какие жидкости в коробку льют, масложор и т. д. Многим было бы интересно.

@@ladaclubby7237 у меня режим эксплуатации 90% трасса и наезжаю по 12-13 тыс в год, так что мне до таких пробегов ещё ого-го 🙂

Но они диодные. И светят гораздо лучше старых

@@ladaclubby7237 да это понятно что фары диодные и светят лучше) просто они тоже имеют рефлектор, он же отражатель) эти фары так же можно назвать рефлекторными)

А вы из какого города?

@@ladaclubby7237 Красноярский край г Кодинск

Красноярский край г Кодинск

У меня стоит тиайс. Он по сравнению с этим недоразумение как смартфон с калькулятором. Хрен с ним с вертикальным расположением, но почему он торчит из панели? Неужели нельзя интегрировать его туда?

@@ladaclubby7237 2 разные панели делать для НГ? С интегрированным ГУ в топе и для дешевых комплектаций с 2 дин? Не улавливаешь ты инженерную мысль.

На моей пробег 180.000 тоже не разу не подводила

Штука хорошая, особенно, если хорошо настроена. А Веста именно тот случай.

В общем и целом она приятнее стала. А функции дело наживное....я надеюсь...

@@ladaclubby7237 Автоваз обещает же вернуть всё утраченное к концу года, будем надеяться.

Можно, но для этого замена оптики, телевизора, бампера, прошивка блока. Хватает готовых решений, которые и выглядят круче и светят лучше. Покупаете китайскую диодную фару ( по исполнению вариантов масса) в качестве заготовки, меняете начинку на хорошие диодные модули

Вы себе уже так сделали? Начнем с того, что капоты одинаковые, а вот телевизор нужно будет поменять

У нас нет вариаторных 1,8. Да и сравнивать ее нужно через пару лет эксплуатации. Могу сказать по клубному опыту, что у многих проблемы с вариатором начинаются с пробега 120-140 тыс

Именно это я имел ввиду

Не совсем понял о каком ДВС идёт речь?

@@ladaclubby7237 8 клапанный на 90 л.с. Индекс 11182

А что она даёт? Все на это внимание заостряют!🤔

Да, у меня св кросс 2021 года 1,8 , подходит 3 года в июле , наверно буду менять на св кросс 1,8 с вариатором , но только по осени, когда будет esp.

@@user-ck5io8fx9w Шанс на ещё 1жизнь..

@@user-ck5io8fx9wпогугли

Все верно написал

Возможно вы частично правы.

А она не могла не поменяться. Экономику не обманешь

Никакого дискомфорта с навигацией горизонтальной. А вот камера, фильмы смотрятся убого.

esp уже вернули, у вас устаревшие данные. С января месяца, насколько я знаю, машины комплектуются esp

Знаете в чем порадокс, в клубе тысячи участников. Я зачастую слышу от людей, что они бы хотели и то и это, а без вентиляции задницы вообще жизни не представляют, правда почему то в итоге машина приобретается в минимальной комплектации. Вот такой вот парадокс

Как же ты ездишь без датчиков света дождя и тд!!!!бедненький!!!ниче не видно наверно сам включать свет не умеешь?тебя в появилах😂чему жизнь учит!!!

@@alexandersolovey760 esp обещают только с августа.

Пересяду, надеюсь, на фл. Правда, когда ее по уровню комплектации допилят до уровня дореста

Понятно, спасибо за ответ. А вот насчёт покупки твоего авто, все остаётся в силе!!! Заберу, даже торговаться не буду!!! Сейчас езжу ищу св кросс, один отстой, либо перекуп , либо упилки... Вопрос, может из вашего клуба кто-то продаёт, не упилка???

Фл-это флагман ?​@@ladaclubby7237

С автоматом согласен. А зачем ей полный привод? Это ее нивой не сделает. За полный привод придется платить повышенным расходом топлива, худшей динамикой, более дорогим обслуживанием, более дорогой ценой. Минусы перекрывают плюсы

1. Извините конечно, но по вашему комментарию я вижу, что вы очень далеки от техники - сделать пластик с другой выштамповкой никаких проблем не составляет - установить замок опять же совершенно никаких проблем не составляет. 2. Если нет возможности, технологий или желания сделать нормально, но нужно остаться на старой схеме, а новую реализовывать после ее окончательного допиливания. 3. Что бы завести авто надо почитать инструкцию? Вы шутите? Много машин знаете таких? С этой кнопкой масса проблем. Они глючат, отваливаются, порой заводка авто превращается в целый ритуал. Система сырая

@@ladaclubby7237 Извините конечно, но по вашему комментарию я уже давно определил что вы очень далеки от производства автокомпонентов и вообще от понятия организация производства. 1. Сделать пластик с другой выштамповкой составляет проблемы, т.к. у поставщика пластика не 5 линий на одну деталь а одна. На этой одной линии стоит пресс форма под конкретную деталь. И такой поставщик у автоваза один. И поставляет он не дестяки штук этой детали, а десятки тысяч. И этот поставщик выпускает уже новый пластик только под весту НГ. С точки зрения производства, заделов, затрат и конечной стоимости детали - любое изменение в процессе изготовления - это лишние проблемы для производителя детали. А любые проблемы производителя компонента, оплачивает покупатель автомобиля в конечном итоге. Возвращаться к ключу и замку зажигания, когда все (и колонка рулевая, кожух, панель, электросхема) проектировалось под бесключевой - это шаг назад. То что сейчас используется обходная схема - прямой результат ухода технологий западных партнеров. 2. Остаться на старой схеме не возможно, еще раз повторяю. Помимо кожуха, колонки рулевой, самого замка сама панель, как вы обратили внимание содержит отверстие под кнопку. Ее как - заглушкой закрывать, чтобы педанты в сети опять выть начали что не эстетично? Или может 2 вида панелей начать делать на бюджетном авто? Еще раз напоминаю - новый кожух облицовки рулевой колонки не взаимозаменяем со старым, производство которого уже прекращено. Они под разные панели сделаны. 3. Чтобы пользоваться любой вещью, будь то автомобиль, телефон, или даже зубная щетка - всегда нужно читать инструкцию, чтобы изначально знать все особенности эксплуатации. С кнопкой нет никакой массовой проблемы. В инструкции исчерпывающе описан алгоритм работы. Если кто то не может понять логику - в какой момент происходит опрос ключа, в какой момент он оканчивается и что нужно сделать этот опрос заново запустить - то это проблема исключительно этого индивидума. Автоваз уже сто раз объяснил почему так сделано и почему сделать по другому было невозможно. И еще привет установщикам сигналок которые сами не вкуривают как обходить иммобилайзер на весте нг и устанавливают сигнализацию так что у людей начинаются проблемы с запуском на ровном месте. Согласись - проще на весь интернет вопить что системы сырая, чем один раз подумать и проанализировать - почему именно так делает завод. То что завод сделал сейчас - провел титаническую работу по замене всех ушедших поставщиков, сохранил потребительские свойства, провел работы по модернизации, вновь вывел на рынок модель в течении года!!! (заметь) в таких условиях, это действительно подвиг. Хаить - много ума не надо.

​@@user-os7nj6ll9r 1. Я с производством очень тесно работал и работаю до сих пор и прекрасно понимаю процессы. 2. Никаких проблем от штамповать новую деталь от слова совсем. Тем более, когда речь идёт о массовых тиражах. При массовом выпуске это никак не изменит стоимость. 3. Замок вместо заглушки можно установить. И пара проводов от него бросить. Проблем в этом никаких. 4. Проблемы как раз массовые с этой хернёй. Извините, конечно, но я не с дивана сужу. Я общаюсь с ОД, машин в клубе много. Порой для того, что бы завести машину нужен целый ритуал. Об этом можно даже ролик отдельный снять. 5. Планшет убогий, кнопка и прочая херня сделана так, потому как у кого то так сделано. Если на данный момент нельзя реализовать нормально, то нефиг мудрить. Я понимаю в каких условиях работает завод. Я не разу не критиковал их за отсутствие датчиков света, дождя, стабилизации. На это есть объективные причины. Но херня с кнопкой, планшетом и крюком сзади - это конструктивные прощеты. Повторюсь - поставить замок вместо кнопки никакого труда не составляет. От слова совсем. Его можно поставить даже в то место, где стоит кнопка без каких либо серьезных переделок по электрике

Я знаю о чем вы говорите. Но мы говорим о том, что доступно потребителю, а не о штучных экземплярах

Вы правы. Но можно купить и самому поставить.

Усилитель убрали на ещё дорейсталинговой. И при ударе он не сильно спасал.

Я прекрасно знаю что и где стоит. Мы снимали обзор весты с таким "симпатичным" экраном. Он маленький и ещё более пустой, чем это вертикальное недоразумение

где "у вас"

Плативая такое же дерьмо, что и алюминиевая. Главная задача опоры держать мотор. А эти опоры конструктивно неправильно сделаны

и пушка (танковая) на крыше!

Нет предела совершенству. Покупайте, ставьте турбину, готовых решений хватает

Давно пора увеличить мощность для двигателя 1.6 л. Масса авто выросла, а двигатель от гранты.

Для 1,8. Для 1,6 последние в мае 2018. Свою брал из последней партии

А зачем его давить пальцами? На кузове от удара молотком даже в Бентли остаются вмятины. Радиаторы на старой ладе были Валео, но не из Франции. Про радиатор кондера плохого сказать ничего не могу, а вот основной не блещет надёжностью. Часто гниёт, правый нижний угол. Посмотрим как из Поднебесной себя поведут

@@ladaclubby7237 на вариаторной весте на радиаторах бирки "made in France".

А где то по-другому? У меня была масса иномарок. Там так же. Только обёртка меняется и с каждым поколением машина более шерпотрепная становиться. Так что лучше как в СССР. Прогресс это когда предыдущее поколение имело мотор, который ходил без капиталки миллион км, а новый полтора. Много современных моторов миллионников знаете? Я, вот, старых массу знаю

Не знаю что это, но я бы такого дизайнера уволил

Престиж это максималка, а не люкс мультимедиа

Максималка это люкс престиж. В 2020 году летом цена была 1,04 млн. рублей. СВ кросс, на вариаторе.

У меня максималка люкс мультимедиа в 18 году обошлась чуть меньше 15 тыс трампов

@@ka-7377 я выбирал двигатель 1.6 и именно с ним была максималка ЛЮКС МУЛЬТИМЕДИА. А 1.8 была престиж у которой норма до 800 грамм масла на тысячу считалось нормой расход. Поэтому она нахер не нужна была.

У вас разрешение нужно было спросить, прежде чем в кадре появиться?

@@ladaclubby7237 в следущючем случае обязательно спросите . А сами то как считаете нужен ли он вам в кадре ? зависимость не позволяет .

Значит надо не с дивана рассуждать, а вживую посмотреть. Новые фары светят гораздо лучше

У нас ещё таких нет. Время покажет как будет ходить эта опора

Да, фары хороши

Какая прибыль ? АвтоВАЗ не выпускает приборки и фары, завод наобород запрещает и не пускает в продажу некоторые части (например задние фонари к ниве тревел досих пор проблема купить оригинал, а они подходит от тревел на "Шеви")

Морда взаимозаменяемая. Капот одинаковый. Можно купить светодиодные фары, решетку и бампер и поставить в дорестайл.

@@jimkerry134 А вы много таких машин видели?!

На улице не видел. На Лада онлайн была статья со стоимостью комплектующих. Также можно посмотреть разнообразные материалы в интернете...

​@@user-sm2po9sr9eпарочку знаю. Меняете телевизор, бампер и фары и у вас новая морда

Здравствуйте. Мы вас не заметили) Чего в гости не заехали?

Н4М 1.6француз

Цена после 7апреля

Подольск московская область

На старых вестах можно сделать елмкой стандартную частоту поворотников, когда все четыре лампы накаливания заменены стветодиодными, при том без балластных резисторов! А в новой весте не понятно зачем нужны лампы Ильича!)

Чушь полная. Расскажите это владельцам авто, у которых вся оптика светодиодная. В моей машине вообще нет не одной лампочки накаливания. Фары, фонари, поворотники в зеркалах все на диодах

Что бы понять почему такие цены надо открыть учебник экономики. Ну или на худой конец посмотреть на Ютубе лекцию Богданова. К сожалению хотелки и возможности не всегда синонимы

В данном экземпляре есть и работает.

Вы ездили на Тесле? Мне доводилось на многих. Это самый убогий салон из всех авто, в которых доводилось ездить. Поставили планшет и завязали на него все. Это не удобно, но очень дёшево. А лохам рассказали, что это технологично.

Лохам рассказывали как нано поменять новое сцепление валио на сакс и забыли что на весте существует адаптация сцепления амт.

Оцинкованный иж стоит помнить всегда, он тому пример.

Я полагаю, что так же как и у дорейсталинговой. На нашем канале много видео по этой тематике

Внешне он симпатичнее. Да, она на трусиках и тактильно работает хуже.

Обзор на нее нужно смотреть через год другой эксплуатации. Толку сейчас его смотреть?

Я же сказал, что это мое частное мнение и оно не претендует на истину

Вы правы. Автор видимо недостаточно компетентен. Речь шла о бесключевом запуске.

Подобная опция есть у ниссана Серена гибрид - при остановке на светофоре двигатель глохнет и как только коснешся педали газа -вместо стартера мотор запускает генератор работающий и как стартер и как генератор.

​@@QuickProSilverоговорился. Не функция, а кнопка старт-стоп. Бесключевой доступ работает по другому - у вас ключ в кармане, вы подходите к авто и открываете его не трогая ключ. Здесь такого нет

​@@Tpu555kuсовершенно верно. Оговорился. Кнопка старт-стоп

Проблема в том, что они нихрена не помогают в туман. Выкинул это недоразумение сразу

@@ladaclubby7237 Я в туман их, кажется, не пробовал - не попадал в туманы. Сейчас там у меня диодные лампы стоят. Поярче, да. Но как в тумане будут - пока не знаю.

Добавляйте и берите. Вам кто то запрещает? Только для начала изучите ценник на запчасти Джили и на цену ТО.

через пару-тройку лет попробуйте найти запчасти на эту жылю, когда её снимут с производства...

@@DimonU6 Теперь список самых популярных моделей в нашей стране возглавляет Geely Emgrand c результатом 5 372 реализованных авто. За ним следует Geely Coolray (4 745), Geely Atlas Pro (2 971), Geely Tugella (1 814) и со значительным отставанием - Lada Granta (954). Также в топ-10 попали Lada Vesta (754). Дураков на тазах все меньше

Объективно говоря чем новее машина, тем соплей меньше. АвтоВАЗ и так работает в сложных условиях, санкции, разрушение логистических цепочек, смена поставщиков

Ждите, как раз под трёху тогда будет стоить 😂

@@sibiryak9153 😂... не будет

На АКПП

Не знаю кто и на что там жалуется. Это мое частное мнение, не претендующее на истину последней инстанции. Я вообще не одного обзора этой машины не смотрел. Если все жалуются, значит есть вопросы. Дыма без огня не бывает

Современные реалии вносят свои коррективы. Думаю, что скоро появится

@@ladaclubby7237 я бы сказал технологическая отсталость, за время нефтегазовых прелестей в стране можно было придумать и разработать кучу всего, интересного в автомобилестроении и других отраслях, а не тупо пустить на рынок иномарки и даже не получить с этого никакого профита(ABS, ESP, АТМ) и т д кроме дизайна.

В Приоре соплей гораздо меньше

Да, на китайцев следовало бы ориентироваться, особенно по начинке салона. Даже видео было желание снять на эту тему

Категорически согласен

@@ladaclubby7237 а с учетом того что заменил вариатор на автомат. Вообще огонь

для города да, но хотел бы я посмотреть на вас на эмгранде с 12 см клиренсом на грунтовой дороге.

В чем? Для начала отремонтируйте Эмгранд. Запчастей нет, а на те что есть - цена в космосе. Обслуживание у весты в разы дешевле. Да и глюков у эмгранда хватает.

Ты правда дурачок?

Естественно, что по объективным причинам новая Веста беднее по комплектациям. Для тех, кто ездил на бедных - достойная замена. Надеюсь, что АвтоВАЗ подтянет комплектации до прежнего уровня

Вы предлагаете снять его на новой, да ещё и чужой машине? Никаких проблем и дискомфорта не испытывал не со старыми, не с новыми кнопками

Бери да ставь)) бюджетный аналог, по качеству более менее сносно. Заодно потом и сам нам тут расскажешь

@@user-rm1zm3pd9i Да как бы не прогадать

Тормозна не ватные, хватает надолго. У меня сейчас стоят, пробег почти 23 000. Езжу каждый день. Скриповы нет еще.

@@MaksatToktosunov-cl2dk Сами ставили или в сервисе?

@@user-bc7hu9pq9h В сервисе. Только мастера надо найти хорошего. От рукастости установщика срок эксплуатации тоже зависит.

Увы, экономику не обманешь ниже она не может быть по объективным факторам

Да, она современнее смотрится - это факт. А зачем менять кузов. Ради того, что бы поменять? Видно по этой причине и кнопку работающую через одно место поставили и планшет. Менять нужно то, что просит замены

Здесь кросс и в достаточно жирной комплектации

@@ladaclubby7237 это я к тому что не все переживают что в новой весте нет этих ящиков в багажнике.

Вкусы дело своеобразное. Кто блондинок любит, кто то брюнеток, а кто то рыжих

​@@ladaclubby7237а кто то лысых 😅

Любое мнение должно быть на чем то обосновано. Вы владели довоенной и послевоенной вестой?

@@ladaclubby7237 есть до военная веста кросс и у брата после рестайлинг

@@ladaclubby7237 Нет ESP нет Курсовой устойчивости нет регулировки ремня безопасности по высоте нет круиза нет на ранних рест вестах не было и эры глоннас помощь да много там ничего нет. Постоянные проблемы с кнопкой старт стоп перегорающие диоды на стоп сигналах и китайские зап части

по городу летает 1,6 кросс, на трассе да, после 120 как будто якорь

1,8, прошитый хорошей прошивкой едЕт отлично. 1,6 впритык, особенно для кросса

30 лет деиндустриализации страны сделали свое дело. Увы, такая действительность.

Я бы не сказал, что качество хуже. Комплектации беднее. А это разные вещи

Так крутилки и есть с механическим приводом как на гранте. Смотрятся свежее, но тактильно с переменным усилием. Что есть то есть(

В топовой версии (люкс мультимедии престиж) ещё подсветка ног и ручек открытия двери.

Никакого бреда. Внимательно смотрите видео. Речь идёт о Весте с мотором 1,6. Они перестали продаваться в комплектации люкс мультимедиа с мая 2018. С мультимедией только 1,8 были

В топовой версии , атмосферная подсветка салона, заводская тонировка задней полусферы, зеклала с автоскладованием, подогрев заднего дивана и подлокотник, это для тех кто думает что у него почти полная.

Допиливают потихоньку. Объективности ради стоит заметить, что процесс идёт

@@ladaclubby7237 я о том же... На самом деле я бы купил , ещё год терпит... А ваши обзоре топчик. Копайте и далее!

Может у вас мания величия и вы свое мнение возводите в абсолют, но я этим не страдаю. Я сказал, что это мое частное мнение, которое не претендует на истину последней инстанции. Этот обзор лишь мое частное мнение. Я его никому не навязываю

1. У меня стоят диодные модули уже года четыре. Езжу много, проблем никаких. У знакомых масса авто с диодными фарами и все ходит без проблем. 2. Я очень рад, что у вас все хорошо, но затекание из под сабли и натирание там это распространенная проблема весты. У меня проблем с этим не было, т к. до этого все снял и переделал. Но масса есть машин у которых заливает. Вода течет в багажник, заливает замок и он глючить начинает, заливает плафоны и камеру. Гугл в помощь, инфы достаточно

Сравните лучше - ровную и стройную

Обязательно глупый человек напишет дурацкий комментарий. А Германию прикажете называть Bundesrepublik Deutschland?

@@Pavel_Ivanov Глупый, это норма русского языка, не путай. Республика Беларусь - официальное название Беларуси на русском языке. Холодное с круглым сравнивать не нужно, исправь пробелы в своих знаниях👍

Сие есть Беларусь, а в кратце Белоруссии

​@@Pavel_Ivanov !? - лукошенкО😂

​@@AlexanderSergeevlchсогласно нормам русского языка допускается оба названия. Это частный канал, а не официальное выступление чиновника. Я родился в Белоруссии. А ваши националистические замашки лучше померить. Они не к чему хорошему не приводят. Соседняя страна тому яркий пример.

1.8 бери на вариаторе

Езжу и никаких проблем. Не являюсь поклонником двух педалей

Полностью согласен, ведрина полнейшая.

А обзор все же посмотрели

@@Roman_Cth а ты куда смотришь ? -пришел автотаз с нашей думой и пытается отнять нормальные автомобили и всучить вот эти вот ведра по цене камри с v6. Естественно я пришел поддержать -пос..ав в ваш горячо любимый униТаз.

Вас кто то заставляет его покупать? Я куплю ещё раз. Я вот не куплю китайцы, поэтому и не смотрю обзоры про него....

Современный тренд(

Коврики можете любые положить. Речь не о ковриках была)

Если вы не будете покупать, то совсем скоро вашей землёй будут владеть китайцы.

@@ladaclubby7237 Золотые слова. К сожалению, у нас мало кто это сейчас понимает. 30 лет воспитания "квалифицированных потребителей" не прошли даром.

​@@SemenSemenych67совершенно верно. Если не поддерживать свою промышленность, то страна окончательно превратиться в банановую республику. А у сырьевого придатка судьба незавидная. Тогда не про Весту будут обзоры, а про осла или ишака, ибо на большее у народа денег не будет

@@ladaclubby7237 Солидарен на 100%. Я уже давно стараюсь пользоваться по возможности либо российскими, либо белорусскими товарами. В частности, уже лет пять использую на своих машинах и летнюю и зимнюю "Белшина Артмоушн". Доволен абсолютно, особенно зимней. Тот случай, когда очень достойное качество предлагается по очень гуманной цене.

Я бы так не сказал. Вопросы есть и много. Но в целом неплохо