Веста. Сравниваем форсунки с двигателя 1.6 и 1.8.

No video

Веста. Сравниваем форсунки с двигателя 1.6 и 1.8.

Рет қаралды 24,641

Күн бұрын

Веста. Сравниваем форсунки с двигателя 1.6 и 1.8.
В комментариях сохраняем грамотность и стараемся не ругаться.
Матюки не приветствуются, нарушителей забаню.

Пікірлер: 179

@user-zj8mc9sg5y Жыл бұрын

Да нужно сравнить с волго форсунки и уточнить какие ставили на приоры 1.8 супер авто, было интересно протестировать,все варианты

@user-gn2jq3pw9s Ай бұрын

Успехов в делах!!!!

@vasa9-x7 Жыл бұрын

Привет, не стоит, надо только подобрать чтобы ровно Лили)за видео спасибо)

@Dagestan545 Жыл бұрын

Желательно форсы установить волгавские 107е бош для 1,8 в самый раз с запасом как раз. Испробуй 107е вместе с 1,8 на стенде ради интереса.

@user-gb3uh5hx5q Жыл бұрын

Ну хоть кто то понимает✊✊✊

@vestavod7011 Жыл бұрын

Если будет возможность протестируйте форсунки с весты спорт. Они там отличаются от обычных 1.8

@alkashwasia6855 Жыл бұрын

Они 220 кубиков, а проще говоря на 25% больше льют

@dud5003 Жыл бұрын

И дырок там 12

@igorb1574 Жыл бұрын

Ну разница как бы есть но лично я не стал бы менять форсунки из-за 5и% производительности🙂👍👍👍

@edificator3710 Жыл бұрын

5% это много. Вы бы хотели зарплапу на 5% поднять? А уменьшить?

@ltybc_djhjyby Жыл бұрын

@@edificator3710 то что форсунка может лить на 5% больше, не значит что мощность прибавится

@user-um2md6gs1u Жыл бұрын

@@ltybc_djhjybyсадись, двойка!

@vst2677 Жыл бұрын

@@edificator3710 не корректное сравнение. Погрешность и не более.

@edificator3710 Жыл бұрын

@@ltybc_djhjyby я такое писал? Прочтите ещё раз.

@maxkjak137 Жыл бұрын

На форсах в 21127 моторе 170сс производителность а на 21179 179 сс вот стэнд их и показал но распыл все равно 179 форсах лучше и качественнее так как там 6 отвестий вместо 4х

@kkkoha1 10 ай бұрын

Спасибо за полезнон видео ,тоже стою перед данным вопросом ,,,моё мнение что до 5.5 тыс оборотов примерно 1.6 форс.Будут даже лучше а вот свыше и при больших нагрузках не то чтобы их будет не хватать ,но там уже разница будет другой ,и если бы ваш тест провести полностью на оборотах 6тыс результат был бы более весомый ,спасибо за видео ,,,

@thesey1 Жыл бұрын

Со 127-ой рампой кстати становятся форсунки 1.8 Сименс. Главное выдержать угол поворота по оси чтобы распыления каждых трёх сопел было направлено в свой впускной клапан. Шайбы я под рампу не подкладывал. Т.е. форсунки были утоплены относительно того как они стоят на 1.8 моторах. Глубина лунки под форсунки достаточная и вполне можно поставить форсунки от 1.8 с 21127-й топливной рампой.

@SuchKwach Ай бұрын

Объем объёмом, в форсунках важнее мелкодисперсное распыление. И у форсунок Siemens за счёт 6 отверстий оно лучше 🤷‍♂️

@mishavasiliev1269 Жыл бұрын

Пусть будут родные форсунки, доказали

@rbcksqnen Жыл бұрын

Думаю дешевле поправить программу, что бы изменить время открытия, если на стандартной прошивке беднит смесь, и если не будет хватать думать о замене.

@user-zm4sn4bc8d Ай бұрын

Поставил на 21126 форстосы, 1,8 повернул на 45 градусов расход упал на 2 литра был 8.4 стал 6.4 проявляется ошибка слишком богатая смесь то есть на 2 литра льёт больше на сто км Рассчитываю поставить валы 8.3 265 фаза и скомпенсировать форсунки валами без прошивки блок ме1797 сток

@5k42 Жыл бұрын

Сравнить бы ещё знаменитые волгофорсы

@user-hk9tc2ni4y Жыл бұрын

Стоит менять! Иначе смысла нет в переделке. Чистая механика чтобы где-то прибавило нужно чего-нибудь добавить😁😁😁.

@alekseyapolinskiy1824 Жыл бұрын

ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ РАСПРЕДВАЛОВ ЛУЧЬШЕ ОСТАВИТЬ ДЕЛФИ,А ВОТ ЕСЛИ СТАВИТЬ ДАЖЕ НЕ БОЛЬШИЕ РАСПРЕДВАЛЫ ТИПА 8,6 С ФАЗОЙ 275/280 ТОГДА СИМЕНС ДЕКА,ДЕКА НА ТАКИХ ВАЛАХ С 1,8 И ЛЕГКИМ ПОРТИНГОМ ЗАГРУЖАЕТЯ НА 94-96%.

@mrtango4034 Жыл бұрын

Леха капс забыл выключить!

@alekseyapolinskiy1824 Жыл бұрын

@@mrtango4034 ПРОСТО ЛЮБЛЮ ПИСАТЬ БОЛШИМИ БУКВАМИ.

@olegberstenev2170 Ай бұрын

@@mrtango4034Тебя это ЕпЕТ что он забыл выключить, КАПС

@user-xh7ny3ru9n Жыл бұрын

Ну однозначно на высоких оборотах (для тех кто топит) разница будет очевидна движок будет получать смесь соразмерно камере , и динамика разумеется лучше будет , все же инженеры не зря это сделали

@user-rm1rh7dg8k Жыл бұрын

На форсунках допустима разница в 10% погрешности что стенд впринципе и показал а на высоких оборотах ничего не будет там бензин льется как из ведра все решает время впрыска но огорчило конечно что на новых форсунках нет баланса на иномарках за такими вещами тщательнее следят и подбирают там обычно прям тютелька в тютельку наливает а тут изначально с разбросом

@mrtango4034 Жыл бұрын

Так и делается тунинг. По процентам там сям и собирается общается мощность. Ну а вообще производительность форсунок надо искать в зависимости от предполагаемой мощности. Если вам на вашу мочь должно ваших форс хватать, то и норм. А так запас по производительности форсунок, не утверждаю но делают процентов 20. Можете от турбо субары поставить на 500 кубов или больше)

@edificator3710 Жыл бұрын

На максимальной нагрузке двигателя, надо проверять. Если беднит. То меняем. Лямбда зонд в помощь

@_rezistor Жыл бұрын

Думаю нет особой разницы) больше повлияет неточность регулятора давления топлива) Единственное, что распыл разный, и возможно впускной коллектор 1.8 спроектирован под этот распыл, например угол установки форсунки другой)

@user-dh9hm4bk2m Жыл бұрын

По мне так взять родные форсунки подобрать по производительности чтобы одинаково лили и поднять давление в рампе до 4.0 или 4.2 и все будет хорошо. Причём чем выше давление тем лучше распыл.когда я собирал движек правда 1,6 то у меня были родные форсунки сименс я их промыл и одна форсунка всеравно отставала на 15% я её заменил и получился разбег по форсункам от самой производительность до самой слабой 1% поставил регулятор на 4 бара вместо 3,8 и распыл стал немного лучше а это лучше смесеобразование по этому лично моё мнение такое лучше взять те форсунки где более мелкий распыл и высчитать давление при котором производительность форсунки сравняется с форсункой 1,8 и немного даже чуть выше заделать давление а затем в прошивке расчитанную производительность указать ка статическую производительность и если указанная производительность выше на 9 % то взять получается повысить давление до 4,1 это будет на 10% выше ну или с запасом до 4,2 то получится примерно 12-13% а это уже с запасом и распыл ближе к туману.

@user-zj5rq2lf9t Жыл бұрын

Для рядового пользователя всё равно, но если гонщику это показать, думаю ответ очевиден

@user-iz3kb4ht5k Жыл бұрын

Я думаю блок сам подстроиться увеличив длительность впрыска топлива и никаких проблем

@user-yh5sr9wb2o Жыл бұрын

Форсунки 1,8 могут не подойти по креплению рампы они выше чем на форсунки 1,6. Не стоит менять оставь как есть, темболие прошивка на 1,8 стоит программа всё компенсирует открытием форсунок. Тест хороший но время открытия форсунок на прошивках 1,6 и 1,8 разное. Тестом Ты только подтвердил результаты по производительности. Но форсунки 1,6 работают лучше по десперсионному распылу т.е лучше будет происходить смесе образование и движок будет работать ровней, да и снизов будет подхватывать без всяких провалов.

@zayrotek Жыл бұрын

Думаю ЭСУД легко по ДК компенсирует эту разницу долговременной коррекцией

@user-fi9xd8wr9j Жыл бұрын

У форсунок на моторе запас минимум 20% по производительности . Это на случай забитости топливной системы или изношенного топливного насоса а 5% вообще не критично .

@user-xv4gf2dq3q Жыл бұрын

Валы бы добавить но что бы безвтыковость сохранилась

@user-pf1nd2cb8d Жыл бұрын

Не стоит менять форсунки - льют почти одинаково.

@vs18sp81 Жыл бұрын

Да уж ожидал большего от форсов 1,8, но возможно у них факел распыла более правильный, не зря же АвтоВаз заморочился с их заменой относительно моторов 1,6. Если для той сборки что у вас замены не точно требуется.

@mrtango4034 Жыл бұрын

Может сименс дешевле закупка. Как мы все тут прекрасно отлично знаем что заводской 1.8 мотор очень дорогой по себестоимости. Экономии на чем можно, раз производительность все равно та же

@vs18sp81 Жыл бұрын

@@mrtango4034 я думаю что эти форсунки более технологичны, поддаются более точной дозировке программно. Отсюда и большая производительность, а так же экономия топлива. А так же не стоит забывать что на 1.8 более продуманная гбц во всех смыслах, другие клапана, фазер итд.

@KoL9H_YqpUMskuu Жыл бұрын

@@vs18sp81 если поработать с 1.6 ГБЦ +другие валы(нормальные , а не ущепеснкие с завода) мощность у 1.6 будет порядка 135+

@vs18sp81 Жыл бұрын

@@KoL9H_YqpUMskuu будет, но ближе к 6тыс об/мин. И момент так же сильно просядет на низах.

@KoL9H_YqpUMskuu Жыл бұрын

@@vs18sp81 на валах ЛГС не будет просадки. Для комфортного городского передвижения пара 4.3 надо (с 5ой стоковой передачей), но есть нюанс звук дизеления может из коробки появится.

@user-ge3wu8rx8s Жыл бұрын

разница в производительности есть но она не значительная и не стоит на это заморачивоться эбу вытянет до нормы длительностью впрыска.а вот про форсунки они не только делятся по обьему двс но и количеством клапанов и имеют визуальное отличие надеюсь вы вкурсе авот ктото этого не знал. в вашем тесте форс.1.6 были 8кл.дв.а форс.1.8 для 16кл.

@danililin2115 Жыл бұрын

По производительности разница будет только в экстремальных режимах, и то жопомером фиг заметишь, если только очень чуствительным)))) при гражданской эксплуатации ЭБУ легко подкорректирует временем открытия. А вот из-за формы факела распыления могут быть нюансы, хотя и это вряд ли.

@vladisfomin9765 4 ай бұрын

неуансы будут! 1,6 приора на Сименс х.х. время впрыска 3,6-3,85 на Бош с плоским распылителем(угол другой) меньше 4мс не видел и низы тупее! п.с. угол распыла важен!!

@user-hg7wu9uw3y Жыл бұрын

Я бы тоже не стал менять из-за 5%.За видео лайк, хорошие ролики у вас, спасибо! У меня такой вопрос:У меня двигатель 1.8,авто 2016 года стоит с завода рампа круглая,слышал что с какого то года начали ставить квадратные рампы и они лучше, ни кто не сталкивался не менял сами рампы и есть ли эффект?

@alkim4215 Жыл бұрын

Если у вас нет проблем, то менять смысла нет. Замена была по причине не хватки производительности при разгоне, провалы были. В том числе замена впуска резонатор с воздушным фильтром большей площади.

@Pavluha-134 Жыл бұрын

Думаю не стоит менять, если дорабатывать голову тогда стоило бы, но тогда уже не от 1.8, а на что-то более производительное.

@rusttech252 Жыл бұрын

Длительность впрыска для Делфи в проге подкорректировать и Алга.....

@user-gb3uh5hx5q Жыл бұрын

А ну ка скажи спец:на 2112 от Тольтинсих супер авто 1,8 какие форсунки ставились?? 😂

@semyonowaleksander4078 Жыл бұрын

Нужно, относительно увеличевшегося обьема двигателя, не зря же на заводе поставили другие по производительности

@EVGENY-R.F. Жыл бұрын

Конечно не стоит ,даже если и будет какая-то прибавка ,то это даже не заметно будет. Все эти показатели в районе погрешности

@user-wr4bx3ky3x 7 ай бұрын

Ещё с проявлением приора двигателя 1.8 разницы вообще нету на форсунках. А волго форсунки даже самому интересно 😮

@alkashwasia6855 Жыл бұрын

Я себе от спорта буду ставить, они 220 льют под валы и ресивер я думаю топчик будет

@user-lu4vl3nk7y Жыл бұрын

Конечно стоит, не просто так их инженеры проектировали

@user-sc5rs2np6y Жыл бұрын

Лучше бы с воем коробки разобрался. Тебе бы были благодарны тысячи владельцев

@olegVLG Жыл бұрын

это невозможно))

@user-sc5rs2np6y Жыл бұрын

@@olegVLG всё возможно

@user-ln5ck7kq3h Жыл бұрын

@@user-sc5rs2np6y Возможно конечно, продать весту на мт и купить машину на автомате 🤝

@Shurickmack Жыл бұрын

Если голова будет 1.6, то оставить родные. Если 1.8, то от неё. Я уверен, что где-то видел видос, где показывали различия. Кажется это было в одном из видосов к-повер.

@user-lz4yx4sw9r Жыл бұрын

Могу сказать одно на моторе 1.6 родные форсунки загружены на 6000 об на 80%, а это уже фсё). На объёме 1.8 их не хватит. Если конечно крутить мотор до 4000)))

@eltronicofficialgroup1 6 ай бұрын

Максим Веста дергается , форсунки могут так влиять? Ошибок нет никаких, датчики подменяли ничего не меняется, дергается под нажатие и сброс газа два три пинка идет

@youtuber-in3qf6em9h Жыл бұрын

Волговские форсунки надо ставить :)

@ecp585 Жыл бұрын

Смысла нет думаю, эбу скорректирует временем открытия форсунки, если не будет хватать топлива.

@user-rn3zf6ed1n 2 ай бұрын

Народ, какие форсунки можно поставить на 11189 мотор 8 клапанов? Сименс дека 7 родные теперь хз где брать.....

@pavelzoom Жыл бұрын

Покажите в след что можно с гбц сделать от 1.8 расточить бы её не плохо .)

@user-fr9zd3oe5u Жыл бұрын

Куда и что ты там точить собрался 🤭 Это и так вышак что сделали. Об этом мечтали наши русские тюнеры! Это и так всё взято из авто-спорта,взяли всё самое лучшее до чего додумались и что показало себя максимально грамотно! А то, что эти гады лигушатники обосрали,это плохие комплектующие,от тех кто больше откат занёс! Если бы это собиралось на нормальных комплектах, мы бы не видели этих видео,а восхищались, что наши тачки бегают и проблем не знают! Они в каждом узле добавили слабое звено! Но! Это можно всё решить. И будет кайфовый и без проблемный и самое главное выносливый и ремонтопригодный во всех смыслах этого слова аппарат! Не одноразовый,как у всех! Если бы нашим дали разрешение, у нас бы были самые лучшие в мире авто,так же как и ракеты и спутники! Но блин это только в мечтах🤬. А так бы могли производить самые лучшие во всём мире автомобили! Но походу это не рентабельно. Хотя почему то немцы,хотят и делают и не являются сверх всего,у них даже газа нет! Но есть ЛЮДИ ,которые хотят и делают! Досадно за нашу державу! Никому ничего не нужно и никто не хочет быть первым

@user-zy2fd9sd2z Жыл бұрын

А если волга форсунки бошш 107 если не ошибаюсь

@user-tw5iq9xx6s Жыл бұрын

Не стоит! С 1.6 распыл то что надо. Я б оставил форсунки с 1.6 ну и промыл и обратно на место. Скажите у вас будет возможность ответить по поводу форсунки бош 107 какой у них распыл?? Спасибо за ответы.

@all_the_best_is_Russia Жыл бұрын

От распыла тоже много зависит

@user-js5dp7ni9t Жыл бұрын

А я бы попробовал в живую ,может холодный пуск изменица

@TakDymau Жыл бұрын

Если мне придётся менять форсунки, то я выберу Делфи , там распыл более мелкими каплями , что должно сказывается в лучшую сторону на смесеобразовании - Я Так Думаю ☝️🧐 ( но это может и не так 🥴)

@timonstimons3496 Жыл бұрын

Что Вам даст разница качества распыла двух форсунок показанных на видео на распределенном впрыске? Будь это непосредственный впрыск, согласен разницу возможно и почувствуете.

@mrtango4034 Жыл бұрын

@@timonstimons3496 все равно лучше если распыл меньшими капульками. Тем более что уж говорить про струю из сименсов

@timonstimons3496 Жыл бұрын

@@mrtango4034 что значит "лучше"? Хуже/лучше, это из разряда замер жопомером. Объективен инструментальный/приборный, как угодно назовите, замер динамики, расхода, приемистостости и т.д., все остальное гадание на кофейной гуще.

@user-rm1rh7dg8k Жыл бұрын

@@timonstimons3496 чем более приближен распыл к туману тем лучше смешивается быстрее и качество возгораемой смеси лучше и эффективнее и горит в цилиндре она более равномерно учите матчасть )))))) Смешно видеть такие коментарии . К примеру почему у Дизеля такое бешеное давление и впрыск не льется струей ну и такая же тема с бензиновыми непосредственными впрысками ?! По моему ответ явно на лицо .

@timonstimons3496 Жыл бұрын

@@user-rm1rh7dg8k я с Вами не спорю, спасибо за примеры приведенные, и пожелания учить матчасть, тоже спасибо. Вы суть не поняли моего коммента, а сводится он к тому, что изменения которые возможно и будут в результате одной форсунки на другу, как в ролике будут на уровне субъективных ощущений.

@igorsun9875 Жыл бұрын

Головка от 1.6 и распредвалы родные, фазика нет. Я бы оставил форсунки от 1.6, судя по распылу - смешивание топлива и воздуха будет лучше. Какая длительность впрыска была до переделки и после без вмешательства в ЭБУ, вот тогда можно было бы сравнить - как прореагирует на это ЭБУ (ведь объём то мотора увеличился). А так, если добавить 5% топлива на впрыск то разница будет ощутимая (если брак сток). И ещё если можно было бы выбрать 4 одинаковые форсунки по производительности на 100 циклов к примеру, имея такой стенд, и разбирая двигатель я бы ещё бы сделал сошлифовку всех каналов впуска (пластика к впускному тракту и у седел клапанов) и выпуска аналогично.

@mrtango4034 Жыл бұрын

Портинг шоли?

@igorsun9875 Жыл бұрын

@@mrtango4034 это доработка заводских косяков

@Boldinov6522 Жыл бұрын

Смысла менять форсунки скорее всего нет! Потому-что один фиг прошивку придется откатывать под не стандартный мотор, а там уже сразу станет ясно хватит их производительности или нет. Единственное в долгосрочной перспективе, по мере загрязнения, их, возможно, перестанет хватать, т.к. "запаса" производительности не останется.

@thesey1 Жыл бұрын

Не стоит ставить. 9куб/см разницы это на самом деле мало. Был бы смысл ставить более производительные форсунки. Скажем производительностью 190-220cc/min а менять 170cc на 179cc это не целесообразно

@FairyTale96 Жыл бұрын

Волга форсы, от бош ставить нужно. Многие выбирают имеено их.

@FairyTale96 Жыл бұрын

BOSCH 107

@user-lz4yx4sw9r Жыл бұрын

@@FairyTale96 много подделок

@user-fr6ze1cv1k Жыл бұрын

Лучше ставить то что предусмотрено заводом, дело в том что современные авто очень капризны и не очень любят тюнинг.( просто из личного опыта)

@user-nt1bl6cs6m Жыл бұрын

Ну.если на 1.8 на форсах 6 сопел.то никакой направленности. На пассате Б7 у меня на форсах 4 сопла и бьют они на клапана. Есть гранта 8ми клап 20го года~там рапыл такой же. Но у пассата давл на форсах 50-120 атм.а на гранте у меня 4.2 атм

@user-bm5dp7eq4h Жыл бұрын

Время впрыска? На 1.6, и 1,8 какое? На холостых и, еще вопрос, приора 2 дроссель, Веста они взоимо заменяемые?

@user-dg7fh2ih7g Жыл бұрын

Они одинаковые, на 127, 129, 179 один и тот же дроссель

@TheEasyTONE 6 ай бұрын

Здравствуй нужен совет… на диагностике двс все чисто, на практике при переключениях идёт легкий затуп , как будто за жопу держут машину потом с повышением оборотов все становится на свои места….. вообщем спецы на сто ничего не нашли , так как гоняли диагностику на холостых. Вообщем промыли форсы без снятия , мощи прибавилось процентов на 20% , а затуп стал меньше, но все же присутствует? Что посоветуете сделать? Подкинуть новые форсунки??? Для справки на машине есть так же газ, на газу все четко при переключениях….. по бензину насос в порядке давление в норме…. Мотор 1,8 Веста

@cfif_asd 3 ай бұрын

попробовать поменять машину и проверить осталась ли проблема

@TheEasyTONE 3 ай бұрын

@@cfif_asd не парься все поправил , поменял фильтра тонкой очистки и грубой в бензонасосе. А машинку да пора б уже поменять 5 лет уже ей… по вложениям 2 стойки стаба и сетка бензонасоса….. 3 к вложений….. хочу чтоб вообще без вложений было, что посоветуешь взять? Может старого японца?😆😆ты я смотрю умный парень разбираешься в поломках, может и в выборе авто профессионал?

@cfif_asd 3 ай бұрын

@@TheEasyTONE конечно я эксперт, надо брать старого корейца с дюралевым движком, пробез под 300к в скрученном виде

@TheEasyTONE 3 ай бұрын

@@cfif_asd 😉👍правильно корейцы тема, тоже мне импонируют

@user-kv3po9kz4h 2 ай бұрын

дружище привет такая же история, скажи ты как-нибудь вылечил 😢😢😢

@user-pz2ch8tj9f Жыл бұрын

Слышал, что на Х-Рей ставили форсунки и рампу не такие как на Весте и Ларгусе. Якобы у них производительность больше.

@user-oj7em9pj3x Жыл бұрын

Как по мне, спокойно можно оставить фарсунки от 1.6

@shuramotors2306 Жыл бұрын

Лично мерил форсунки 1.8 на давлении 3.8 192 куба льют !

@aleksej1835 Жыл бұрын

А у меня вопрос. Как блок управления расщитывает расход топлива??? Пока машина была новая , то бортовыой компьютер показывал 7.3 . Сейчас показывает 8.5. А когда одометр перевалил за 100 тыщ, сразу стал показывать 8.3 л. Вот интересно кто врёт, и откуда такие данные. Автомобиль работает всё хорошо.

@user-uf1sn5pq5r Жыл бұрын

Надо поставить Волга форсунки бош 107 они производительнее

@alplisov Жыл бұрын

Нужно сравнивать форсунки из заводских коробочек, т.е. новые.

@timonstimons3496 Жыл бұрын

Мое мнение как пользователя атмо моторов стандарных/"чипованых программно", начиная от жигулей и заканчивая опелями, а также турбо 1.8 ваг ген 2. На атмо стандартном моторе, как по мне это все чисто субъективщина, хотя товарищ мой поспорит, у него 1.6 солярис едет в разную погоду по разном, но у него душа тонкой организации, спишу на это. Более того, на не вижу колоссальной (вернее её нет) разницы от 95 либо 100 бенза на турбе. В общем, кидайте тапками, кто не согласен, но с атмо стандартного, (читай дохлого) 1.6-1.8 ожидать каких-то заметных изменений после замены форсунок как на видео, САМОБМАН.

@user-fy5ks2fr6h Жыл бұрын

А давление одинаковое в рампе 1,8 и 1,6?! Может быть они под разное давление спроектированы?

@andrv130 Жыл бұрын

Вопрос тебе как спецу по тазам : какие форсунки ставились на двинашки1.8 super avto?

@dmitriytkach769 Жыл бұрын

Если денег не жалко тогда стоит), а в целом между ними не существенна разница).

@flac8844 Жыл бұрын

Тут скорее подобрать надо форсунки с одиноковой производительностью для более стабильной работы на хх, а не менять их.

@user-cj2wg1ps5l Жыл бұрын

Добрый день подскажите пожалуйста раскаксовка это реально помогает или нет.

@user-xp3dv7qc9g Жыл бұрын

Разница будет заметна на оборотах около 5000

@KoL9H_YqpUMskuu Жыл бұрын

После настройки будет видно

@Serg193 Жыл бұрын

Если ставить от 1.8 там же ещё разъем надо переделывать

@pavelzoom Жыл бұрын

распыл лучше я бы от 1.8 поставил

@VerinSon Жыл бұрын

Так видно же,что наоборот,автор сам это подтверждает

@ruskom2071 Жыл бұрын

Крутой музон c152 .

@ohranik1000 Жыл бұрын

Завод объем двигателя у величивает на 12%, пропускную способность фарсунок на 5%, приэтом мощность двигателя вырастает на 12-13% при этом еще в пихнув регулятор фаз, а давление в топливной системе 1,6 и 1,8 одинаковое? Если да то какнибудь поднять давление в системе моно, что бы компенсировать разницу пропускной способности фарсунок.

@user-nd8fu9lp8i Жыл бұрын

Давление в 1.6 больше чем в 1.8 на 0,2 атм.

@user-hj6us9qf2p Жыл бұрын

14.02.2023. 👍👍👍🤔

@evgenykurasov5851 Жыл бұрын

Извините, за оффтоп, но скажите, пожалуйста, что за трек играет в начале видео?

@user-rm1rh7dg8k Жыл бұрын

Нет никакого смысла менять форсунки они льют в пределах погрешности и тем более что под 1.8 будет меняться прошивка ЭБУ а там скорее всего время впрыска отличается от 1.6

@user-zg3wn2fu7n Жыл бұрын

👍💪🔥

@user-fr9xe4qm3b Жыл бұрын

Не стоит

@bigroger1790 7 ай бұрын

*Переведи эти 5-6% на лошадиные силы*

@user-ok2qg7xx7y Жыл бұрын

Макс привет, как всегда ролики на высоте, Рома Нижневартовск веста чёрная 014

@user-bt4dx8jl4t Жыл бұрын

Я думаю не стоит! У форсунок 1.6 распыл более мелкий, мне кажется более лучше для смеси и сгорания. Вы же не болид для гонок строите, где каждая мелочь за дорого учитывается!

@user-sm4cj3xc4k Жыл бұрын

Стенд 602 или 603?

@TheSharoff 4 ай бұрын

нихрена не показательно... на EJ 201 форсунки наливают 100мл за 1мин 30сек на EJ 202 - 1мин 5сек оба мотора 137лс, однако, при замене форсунок с мотора на мотор, толком ничо не работает чем мельче капли бенза из форсунки (практически облачко), тем лучше перемешивание с воздухом

@ivanivanish80 Жыл бұрын

Как в той рекламе- всё женщины одинаковые, а если нет разницы, зачем платить больше?

@user-hi6wy9dv5x Жыл бұрын

Смесь должна быть 1/14! Никто не слышал? Ставишь на 1.6 форсы от 1.8, не меняя прошивку, и получаешь богатую смесь. 5% хватит для результата.

@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын

Лямбда все откорректирует, обогащения не будет

@sergesv2010 Жыл бұрын

Подскажите, как называется музыкальная композиция в начале ролика?

@-.3574 Жыл бұрын

Напиши в ВК, скину. vk.com/chippraim?trackcode=0131a3c47DpqzwT8qdx3zqYeYFcFFNh72z-IA69LP7I1y4FZDitaW-9p4KvEpWDGvRFTWQ4n6mHrMYobrFclsiTB3i0

@CergeyOlegovih Жыл бұрын

Я пельмени леплю.

@prizrak6623 Жыл бұрын

Надо понимать что форсунки ставятся с хорошим запасом производительности, а не в притык, примерно 20-30%!!! Так что этих форсунок хватит для 1.8. + распыл на много лучше.

@user-gb3uh5hx5q Жыл бұрын

Форсунка должна на пике быть в загрузке на 85%!!!!!!

@prizrak6623 Жыл бұрын

@@user-gb3uh5hx5q можно много спорить на эту тему. Я взял приблизительно цифры. Одно точно, что этих форс хватит!

@user-jh8nc9um5l Жыл бұрын

Лучше поставить 1.8 форсы

@user-sm4cj3xc4k Жыл бұрын

Не стоит.

@luxam789 Жыл бұрын

Добрый день. Про форсунки, думаю менять не стоит. Т.к. видео про топливную систему...снова закрался вопрос-я вам писал уже несколько раз...у меня Веста 1.8 механика...дёргается на малых оборотах на 1-2 скоростях , особенно при сбросе газа...что только не делал, прошивки особо не помогают...может что-то в топливной системе, давление проверить, сменить клапан обратный?

@-.3574 Жыл бұрын

Ничего не подскажу, не видя машины.

@luxam789 Жыл бұрын

@@-.3574 Я б к вам с радостью, но из Подмосковья к вам далеко) Ну стоит хотя бы в этом направлении посмотреть? У официалов вообще спрашивать смысла нет ничего... А толком специалистов все равно очень мало...комп подключат, посмотрят ...все вроде в норме и за диагностику деньги отдал...толку 0... Просто накипело уже...извините если утомил писаниной!

@Vladimir_V_V Жыл бұрын

Мне помогло изменение вкг. Малый контур заглушил. Поставил тройник. Два жиклёра - 5мм перед дросселем, 2мм в шланг который идёт к рессиверу. Дерготня заметно уменьшилась. После того как сменил прошивку с челябы на другую, дерготня ушла практически полностью.

@luxam789 Жыл бұрын

@@Vladimir_V_V Я не большой прямо специалист во всех автонюансах, но при всем желании...не совсем понимаю, как вентиляция к г. влияет на дерготню...? В коллекторе же датчик давления стоит, он все должен чувствовать и подстраиваться.

@-.3574 Жыл бұрын

@@luxam789 Ищите прошивку от Александра Жигулева.