"Vettél volna japánt!" - Kezdeti nehézségek az olaszommal

No video

"Vettél volna japánt!" - Kezdeti nehézségek az olaszommal

Рет қаралды 8,354

8 ай бұрын

Igyekszik felbosszantani az olasz, de nem adom magam könnyen! Még szokjuk egymás lábszagát, de rendben leszünk, ha megoldok két apróságot.
Technika és háttérinfók:
A Tuareg:
Aprilia Tuareg 660 2022
Felszereltség:
Aprilia Mia - 607100M
Aprilia középállvány - 2S001861
Aprilia komfortülés - 2S001875
Aprilia SC kipufogó - 2S001863
shop.sc-projec...
Aprilia fűtött markolat - 2S001864
Givi felső doboz konzol - SR6710
Givi felső doboz platni - M5
Givi felső doboz, fekete, 42 liter - OBKN42B
Givi felső doboz fül - E185
Givi felső doboz háttámla - E173
Givi oldalsó doboz tartó - PLO6710CAM
Givi jobb oldali doboz, fekete, 37 liter - OBKN37BR
Givi jobb oldali fogantyú - E143
Givi bal oldali doboz, fekete, 48 liter - OBKN48BL
Givi bal oldali fogantyú - E143
Givi doboz három darabos zárszett - SL103
A Vstrom:
Suzuki DL650XT
VStrom WC70 2021
Felszereltség a gyárin felül:
Givi TN3101 bukócső kékre fényezve
Givi RP3101 haspáncél
Givi FB3112 telefontartó konzol
Givi S920M telefontartó
Givi AF3112 Airflow szélvédő
Givi V40N felső doboz M7 platnival
Givi E22N oldaldoboz PL3112 konzolon
Givi S250 szerszámosdoboz TL3112KIT rögzítővel
Scottoiler vSystem láncolajozó
LSL BOW L18 kuplungkar
LSL BOW R17 fékkar
Hyperpro rugók elől és hátul
Sisak:
Nolan N90 beépített féklámpás Ncom sisakbeszélővel
Védelem:
Serpentize SG-110 fehér kesztyű
Serpentize SG-400 téli kesztyű
Difi Kyalami kabát
Difi Sierra Nevada kabát
Forma Adv. Tourer csizma
Kép:
GoPro Hero 5 Black
GoPro Hero 6 Black
Telesin ND4/8/16 szűrők
Hang:
Zoom H1n
Rode Lavailer Go
Szerkesztés:
MacBook Pro 2020 M1
Davinci Resolve 18.6

Пікірлер: 49

@peterczipoth6907 7 ай бұрын

Nekem a közel 30 éves motoros múltam alatt mindig csak japán motorom volt. Tavaly úgy döntöttem hogy kell nekem egy olasz motor. Igaz hogy én nem új motort vettem, de életem egyik legjobb döntése volt. Egyszerűen ég és föld egy finom kis japán masina, és egy olasz csődör. Bármikor megyek vele, még mindig tudok mosolyogni a sisakomban, és azt hiszem ez mindent megér, mert igazából erről szól az egész. Gratula az Apriliához, és sok élményt hozzá

@sandorivan1878 3 ай бұрын

En pont az ellentetted vagyok. 5 ev aprilia utan vettem egy uj japant. Vegre gyomorgorcs nelkul indulhatok el otthonrol, nem aggodva azon, hol all le.

@cybilisation 8 ай бұрын

Hát nem tudom Ádám… én nagy rajongója lettem volna a Tuaregnek, de ódzkodtam tőle, pont az ilyen apró de bosszantó dolgok miatt. Benne vagyok egy nemzetközi Tuareg tulajok csoportba és ott is a legkülönfélébb hibákról, minőségi problémákról számolnak be sokan. Egyszerűen nem olyan a minőség biztosítás, mint a japánoknál. Van egy Alpár moto nevű KZfaq oldal, ő egy vadiuj Norden901-el szenved. Szóval ez nem csak olasz dolog. De nekem van egy Versys 650-em amit újonnan vettem és láss csodát, pöcc és röff. Oké, hogy nincs is benne annyi elektronika, de ha újat veszek, nekem a megbízhatóság és a tökéletes működés az alap elvarasom. Azért veszek újat. Ha szervizbe “akarnám” hordani (nyilván senki sem akarja) akkor kísérleteznek használttal. Biztos, h japánoknál is becsúszik 1-1 hibás példány, de 1:1.000.000-hoz. A Norden ugye KTM, a népítélet azt sem tartja a legmegbízhatóbbak közt számon. Nem véletlenül. Szóval összességében meg kell várni, míg a japánok is gyártanak majd olyan izgalmas motort, mint az olaszok 🙂 De én ennyi pénzért (vagy kicsivel) többért már Afrikát vettem volna. Az többet is tud és gond sem lesz vele az első 1 millió km alatt 😃 Viszont ha egyszer rendbe teszed, reméljük hibátlanul fog működni és sok örömöd lesz benne.

@adamkoran 8 ай бұрын

Amikor megy annyira magával ragad, hogy el tudom neki nézni a marhaságait! Még utálni is szeretem! 😁 Tuti nyakon csípem nála ezt az index dolgot is majd! Szerencsémre a Gyulaiban mindenben támogatnak! Olvasom én is a nemzetközi csopikat. Sok apró hibát írnak le. Olasz szerelési hanyagságokat főleg. De olyat nem látni, hogy az út szélén hagyná az embereket. Szóval amennyire kell, annyira megbízható. Várom mit hoz a jövő! Legalább lesz sok sztorim. És legrosszabb esetben első kézből mondhatom, hogy szar az olasz. Nem csak hallottam olyat, aki látta, hogy a szomszédja kutyája kiszagolta. 😊

@AlparsMotoAdventure 7 ай бұрын

@adamkoran Pont most találtam rá a csatornára, mondom magamnak na lássuk mivel szenvednek a Tuareg tulajok. Nekem is volt pár alap problémám a Nordennel, ahogy azt a kommentelő @cybilisation is írja előttem. De szerencsére apróságok, mostmár látom a fényt az alagút végén. Sok szerencsét az Apriliahoz.

@tamaskern2579 6 ай бұрын

Szerintem ez egy rossz motor......

@peterpap5154 7 ай бұрын

Amikor 20 év japánozás után megvettem az első Aprilia pegaso 660trail-emet nagyon boldog voltam nem volt alternativája 2 személynek is kényelmes egyhengeres enduró 2009-es évjárat xt 660-as blokk denso elektronika,Mi baj lehet.12 órát vártam Románia legsötétebb bugyrában egy bódé mögött mire megérkezett értem a mentés egy barátom a furgonnal ,amivel haza vittük azt az aljas szemetet.Miután eladtam azt a szemét f.st már nem is volt más motorral bajom Vagyis volt még egy próbálkozásom egy ktm-el na az is beszart.Azóta megint csak japán gond nélkül.Ez az én sztorim:)

@adamkoran 7 ай бұрын

Na az a Pegaso hirhedten fos! Es orokre raegette a markanevre, hogy szar az egesz.

@viktorbenedek868 7 ай бұрын

Köszönjük a megerősítést, hogy bármennyire is majdnem elcsábulunk néha, olaszt akkor se soha se nem se soha mégse nem SE! :)

@adamkoran 7 ай бұрын

Azt hiszitek tudjatok mit hagytok ki, pedig nem! 😁

@ferencbertalanroth 7 ай бұрын

@@adamkoranLátjuk, mit hagyunk ki. 😊

@gyorgygalsi3492 7 күн бұрын

Nagyon őszinte vagy .Ezért iratkoztam fel. Nagyon szép ez a motor. Jeli Motors Attila szerint kemény terepen is szuper. A telefon alkalmazás ,navigáció engem nem érdekel. de az ,hogy 1,2 másodpercre leáll a motor ,esetleg előzés közben, az azért elég para.

@bandiXC90 8 ай бұрын

Hali! Aprilia, KTM, egy kutya sajnos (asszem ez a rotax motor bája)! Nekem volt régen (nagyon régen '95) kis tuaregem 125 cm3, és azt is szerelőről szerelőre hordtam, míg a végén azt mondta egy csóka, hogy ő ugyan nem tudja megcsinálni, de szívesen megveszi, na ott adtam fel :D Azután (2001) voltam olyan bátor és vettem egy KTM LC4 640 SM bringát polcról a zsemberytől (na azok is megérnek ám még egy misét!), az meg egy év után folyt az olaj, kuplung bowden elszakadt, majd dugó, gyűrűk, hajtókar, kuplung kinyomó szett, meg már ki tudja mi minden CSERE, az egy dolog, hogy a motor új árának a negyedét ráfizettem, de ráadásul a szomszédos mattighofen-ből 6 hét alatt jöttek meg az alkatrészek! :DDD ...de nem voltam rest, levelezni kezdtem a gyárral, majd fel is hívtam őket, végül közölték velem, hogy nem rendeltetés szerűen hazsnálom, mert egykeréken nincs kenése a hengernek! :DDDD Ja kérem, bocsánat! már ment is a hírdetés! Azóta egy 18 éves (73e km) yamaha xt 660x (2005) van és csak benzint kell bele tölteni! (+kötelező szerviz és kopó alkatrészek, lánc, fékek) bocs, kösz, csak ventilláltam, sok sikert, erőt, kitartást és örömöt!

@adamkoran 7 ай бұрын

Bízom benne, hogy a mechanikai gondokat már megúszom! 10 000 kilométeren át mindenki kurvája volt a tesztmotor. Ha az alatt nem hullott szét... 😁

@kacmaster 7 ай бұрын

A rotax már kb 2008-tól nincs apriliában. Ez sajátt blokk. :D

@bandiXC90 7 ай бұрын

@@kacmaster azaz, ezért írtam a '90-es és 2000-es éveket! 😃

@fazerjani4230 7 ай бұрын

Új motorom még sosem volt, az árukat elnézve nagy eséllyel nem is lesz. Volt Pegasom, gyűlöltem. Minden, amiben áram folyt, tönkrement. Már a szomszéd faluba se mertem elindulni, féltem, mikor rohad le alattam. Most egy unalmas 20+ éves Yamahám van. Bármikor, ismétlem, bármikor el mernék vele indulni 2000 km-es túrára is. Legyen inkább unalmas, ( a 140 lóerővel mondjuk nem az) .... unalmasan megbízható, mint csődör. Neked problémamentes, élmenydús kilométereket kívánok!

@tibortoth5615 7 ай бұрын

Jó és őszinte videó, hálásak vagyunk érte! Cserébe én is megosztok egy élményt és egy konklúziót. Életemben eddig egyszer volt új motorom. Az első 250 km-en négyszer állt le hibás gyertyapipa miatt és más egyéb elektromos problémák is előjöttek rajta. Két évig kínlódtam vele. Sok év el tellett azóta és sokat motorozom jó pár használt motorom volt. Mind japán és volt közöttük veterán korú is. Mindegyik haza vitt és megbízhatóan működött. Egyik túrám előtt sem volt bennem az a félelem vagy aggodalom, hogy "mi lesz ha lerobban a motor"? Lehetsz nagyon optimista de ez a Tuareg nem a fent leírt érzést erősíti! Kívánok hozzá sok sok gondmentes km-t.

@adamkoran 7 ай бұрын

Hoztam egy döntést, amit vállalok. És azért a videók, hogy tényleg az kerüljön napvilágra, amilyen a motor. Ha szar, akkor elmondom, hogy szar. Amikor jó és lenyűgöz azt is láthatta mindenki. Ha végleg megpusztul valahol és ott hagy, akkor előveszem a mentőcsónak Suzukit a garázsból. Csak ne lenne olyan unalmas... :D

@bobmastermotovlog 7 ай бұрын

Olasz motornál úgy mondjuk: az nem hibajelzés, csak a karácsonyi világítás

@lajostakacs9132 5 ай бұрын

Van több japán és olasz motorom is, az olaszok nagyobb élményt hoznak, alapvetően én is jobban hiszek abban hogy a japánok megbízhatóbbak, de szigorúan a statisztikámat nézve semmivel sem megbízhatóbbak a japók, sőt egy hete pont a Suzuki Freewindemen cseréltem hátsó kerékcsapágyakat. Annyi, hogy ha japó megy tönkre, az sokkal jobban fáj!!! (Na meg amíg valakinek csak japán motorja van, az inkább titkolja ezen tapasztalatát) Nálad kicsit azt érzem, hogy mindig újként hivatkozol a motorodra, de azért ne feledd, 8 ezer km-vel vetted, az már bőven használtnak számít , ráadásul tesztmotorként nyilván kapott mindent. Szerintem az nem baj hogy használt és tesztmotor volt(nekem is van ilyen motorom), csak ezt ha figyelembe veszed akkor máris logikusabbak az események, és másfajta elvárásaid lesznek a motortól. Egyébként gratula, tök jó műsorokat készítesz.

@adamkoran 5 ай бұрын

Részemről csak poénkodás, hogy szar az olasz. Vannak nyűgjei, de semmi olyan, ami elrettentene. 😁

@Frenkóczi 7 ай бұрын

Imádom a mazochistákat😁

@adamkoran 7 ай бұрын

Az tavol alljon tolem! Csak a kihivasokat szeretem!

@gabortorok7371 7 ай бұрын

Akksi "problema" Nekem DDX produkal hasonlokat. Csoda szuper zseles zold kornyezetbarat akksi van benne. Hidegben lusta. Megoldaskent nekem az valt be (forumok ajanlasaval) motor inditasa elott ~5 perccel raadom a gyujtast es reflektort kapcsolok, ezek utan azonnal indul.

@adamkoran 6 ай бұрын

Az volt! Sokat allt kint a hidegben. Elkezdtem hasznalni, ratoltottem es megjavult.

@filipgreksa5899 7 ай бұрын

Sokan érvelnek azzal az olasz motorok mellett, hogy azoknak meg van a varázsuk, meg amikor megy akkor nagyon jó. Na most teszem fel egy mt07 tracer kategóriában ugyan ez, erőben henger elrendezésben ugyan az, és még könnyebb is 15 kg-al. Azt meg adom az olaszoknak, hogy a fék mindig a toppon van, de nyilván felsőbb kategóriákban jön ez jobban ki, ráadásul egy 660 tuareg jóval draágább is mint a konkurens túra endurok/crossoverek. Persze ettől még mindenki azt választja ami a szívéhez közel áll.

@adamkoran 7 ай бұрын

Azt tegyük még a Tuareg mellé, hogy nem crossover. Nem csak úgy néz ki, hanem tényleg boldogul terepen! Az MT07 Tracer ezer százalékig aszfaltos motor.

@Teleolution 7 ай бұрын

Nem könnyebb 15 kilóval és nem ugyanaz a teljesítmény. 7 kiló (3,5%) a különbség, viszont az Aprilia kb 10%-kal erősebb. A Tuareg a Tenerevel versenyez és a Tenere egy nagyon jó konstrukció. De van, akinek nem jön be. Aki komolyan gondolja a terepezést az általában vált róla.

@Pplcanfly_ 5 ай бұрын

8:02 vagy csak úgy kell felvenni a telefont, hogy "Igen, tessék?!" ¯\_(ツ)_/¯ -Igen, tessék?! - Szia Ádi, Béla vagyok. -Szia Béla, mi a faszomat akarsz? -Igen, tessék?! -Üdvözlöm, *ügyfélszolgálatos kislány* vagyok a Groupamától. - Korán Ádám vagyok, miben segíthetek?

@bobmastermotovlog 7 ай бұрын

Nézd a jó oldalát: a topcase is megjött!

@Teleolution 7 ай бұрын

Tehát tulajdonképp nincs vele probléma. Ez a japán = megbízható nagyon be van akadva ebben az országban, de már rég nem igaz. Elektronikai problémák ott is vannak még a 10+ milliós kategóriában is, de olyan, hogy a motor el sem indul. Csak itt a gazdasági világválság után nem volt pénz motorra, aztán kevesen láttak pl. CBR1000-et lerobbanni. Ahol nincs gond az a Tesco gazdaságos japán motor, ami erőben -20%, súlyban +20%, gumifékcső, libegős futómű. Azzal tényleg lehet menni gond nélkül, mert ezek nincsenek kihegyezve. Azért a zömük nem fog annyit elfutni így sem, mint a BMW R széria gépei.

@adamkoran 7 ай бұрын

Nincs hat! Par bosszanto hulyesege van, de egyik sem akadalyozza a hasznalatot, elvezetet.

@user-ku4rs8gv5z 7 ай бұрын

szerintem ezek nem túl nagy gondok, jó kis motornak tűnik ez a Tuareg 660

@adamkoran 6 ай бұрын

Abszolut nem nagy cucc egyik sem. Azota mar mindet elharitottuk.

@kacmaster 7 ай бұрын

Látod látod, mit mondtam az egyik videód alatt. Mondtam hogy ne. :)

@adamkoran 7 ай бұрын

Bele kellett vágnom! Ha mindig hallgattam volna másokra, akkor valahol trágyát raknék két forintért és várnám a választási krumplit, hogy ne vesszek éhen. :D

@ferencbertalanroth 7 ай бұрын

Vettél volna japánt. És ez most nem vicc. Azért várjuk a további problémákat...🙂🙃

@adamkoran 7 ай бұрын

Szinte már azt kívánod, hogy rohadjak le minél többször. 😂

@ferencbertalanroth 7 ай бұрын

@@adamkoran Izgalmasan szép az élet. Amúgy nem. Viszont én nem lennék ennyire türelmes. Túl sok a probléma, ahhoz képest, hogy új motor. Ez a beázásos indexvilágítós dolog pl több lenne nekem a soknál. Ha ilyesmire vágyom, veszek egy használt motort harmad ennyiért, akár olaszt és legalább tudom, mit vettem, mire számíthatok. Új motort én azért vettem, hogy motorozzak gondtalanul. Nem mazochizmusból. Szeretem amúgy a videóid, érdekesek, a maga módján ez a küzdelem is. Hasznát én abban látom a magam számára, mit ne vegyek. Ne értsd félre, nem bántásból. Szóval várom a további tartalmakat Ádám.😉😇

@tothlacko8290 7 ай бұрын

Bocsi Aprilia ide Aprilia oda de olyan hangja van mint egy fűnyírótraktornak😅

@adamkoran 7 ай бұрын

Van benne valami! 😂 Ismerek olyat aki traktornak hivta a sajatjat!

@tothlacko8290 7 ай бұрын

@@adamkoran 1 hengeres? Azoknak van ilyen hangja. Ahogy a hatalmas hangtomoitoba belefuj a 200ccm-s 1 henger annak van ilyen jellegzetes hangja. Amerikában ezeket hívják stomper-nak

@adamkoran 7 ай бұрын

Sorkettő 660 köbcenti!

@danigeza 7 ай бұрын

Még szerencséd, hogy nem 200Km-ről a márkaszervízbe szaladgálni ilyen bosszantó hibák miatt.

@adamkoran 7 ай бұрын

Ezt is szamitasba vettem a vasarlaskor. 🫡

@gres7603 7 ай бұрын

@@adamkoran Sokan ezért nem fogjuk megvenni...

@adamkoran 7 ай бұрын

Nem baj! Mindenki azt vegye, amit ő szeretne! Én aztán nem erőltetem senkire a véleményem. 😊

@gres7603 7 ай бұрын

@@adamkoran nem gondoltam, hogy erőltetnéd. Csak leírtam, hogy tényleg ha 200 km-re kellene vele szervizbe szaladni, esetleg trélereztetni, akkor az elég komoly probléma lenne. Lehet hogy egy modellfrissítés után jó kis paci lesz...remélem megjavul neked és elfogad végre a gazdájának. :)