Спасибо

@@minitehnika69 возможно у вас купить рулевое управление тоесть дозатор и целиндр и какая цена

@@user-rt4ce7zj7q да, возможно. Пишите на ватсап заказ 89201783900

Спасибо Вам! И Вам всего наилучшего!

Спасибо

Спасибо

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Здравствуйте. Техника не сертифицирована. По дорогам общего пользования ездить на ней нельзя.

@@minitehnika69 понятно.

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Гидравлику установить 70 000

Минимальная комплектация всегда была такой. Исключение могут составлять отдельные новые узлы. Есть еще Кит комплекты без колес и двигателя, Вы наверное о нём говорите

Здравствуйте. Возможно провести полную минимализацию до болта

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Усиление есть рамы. У Вас наверное одна из первых моделей. Было что ломало, исправили

Спасибо

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Здравствуйте. В сборе колесо 26000р

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Здравствуйте. Есть в наличии. Пишите на ватсап

Или оставьте Ваш номер телефона. Или напишите 89201783900, если желаете приобрести

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

@@minitehnika69 добрый день

@@skitalec69 мы не против комплектов за 200 тысяч. А что туда конкретно будет входить за эти деньги?

Здравствуйте. Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Возили самый первый, да

@@minitehnika69 и дорого обошлось если несекрет

Заказчик сам договаривался с водителем. У нас все машины наемные, люди сами смотрят по цене. Тогда это было около 25 тысяч. Сейчас цены естественно другие

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Доставку посмотрим в транспортной

Какой хороший человек. В него можно даже влюбиться. Поступил так, как ему посоветовали

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Неполных нет и не будет, впрочем как и полных. Напишите USerу Fak22, смотрите комментарии выше, и он скажет как Вам без них обойтись.

Кроме шуток, техника будет стоить от 800-900 тысяч Там будет все на гидравлике

Здравствуйте. Скоро будут. Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

@@minitehnika69 так по списку стоимость 100 к рублей? Ни чего не понял. Сколько стоит минималка?добавьте прайс да и всё. Или конфигуратор.

Около 35 000 р

Было 315000р. Сейчас пересчет идёт.

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Здравствуйте. На данный момент от 330 000р

Благодарим. Спасибо за интерес и поддержку

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Здравствуйте. Скоро будут

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

ГУР это узел. А насос Гура Газель Бизнес.

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Согласен друган так и есть то одно то другое

@@user-kz8cg9vk7s ничего ни одно, ни другое. О цене не говорим по одной простой причине. Вы смотрите сейчас, цена озвучена и она будет соответствовать на данный момент. Вы или кто-то другой будете смотреть через год, два, даже через полгода - цены будут другими. Получается, мы будем вводить в будущем наших заказчиков в заблуждение. Мы же с Вами в одной стране живем. Вы не смотрите новости, не интересуетесь политикой вовсе? Из чего цены складываются тоже не представляете? Зачем озвучивать цену на сейчас в ролике, обнадеживать массу людей, если при других обстоятельствах она будет другой? Это неправильно. Поэтому смотрите на сайте, а лучше уточните. 89201783900, 89011194816. Ватсап также

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Нет возможности сразу всем ответить. Но мы стараемся быстрее.

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Что значит за 315тыс это что за уловка сколько за????

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Здравствуйте. Физически не успеваем всем сразу отвечать. Много пишут

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

315 000 р КОМПЛЕКТАЦИЯ МИНИМАЛЬНАЯ * ДВИГАТЕЛЬ Lonchin 20 л.с. 18А. * КПП ВАЗ 2109 полуавтоматическая * АВТОМОБИЛЬНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ с ВАРИАТОРОМ Сафари. Вариатор поднят над мостами. Шкив не цепляет воду. * КОЛЕСА БЕСКАМЕРНЫЕ низкого давления КамАЗ ИП-184, размер 1220*400*533. Вместо камер, используется герметик нашего производства. * Поворотный кулак собственного производства пальцевого типа. * Рулевая рейка ВАЗ 2108 * Мосты, карданы ВАЗ 2101-07. * Тормоза гидравлические, осуществляются суппортом ВАЗ 2109 на оба кардана. * Передняя и задняя рамы шириной 90 см, что позволяет установить два сиденья спереди. * Рулевая колонка регулируемая. * Мосты установлены под рамой на высоте 15-25 см, что обеспечивает дополнительную плавучесть. * Сиденье водителя автомобильное регулируемое. 380 000 р. КОМПЛЕКТАЦИЯ СТАНДАРТ: * ДВИГАТЕЛЬ Lonchin 20 л.с. 18А. * КПП ВАЗ 2109 полуавтоматическая * АВТОМОБИЛЬНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ с ВАРИАТОРОМ Сафари. Вариатор поднят над мостами. Шкив не цепляет воду. * КОЛЕСА БЕСКАМЕРНЫЕ низкого давления КамАЗ ИП-184, размер 1220*400*533. Вместо камер, используется герметик нашего производства. * Поворотный кулак собственного производства пальцевого типа. * Рулевая рейка ВАЗ 2108 * Мосты, карданы ВАЗ 2101-07. * Тормоза гидравлические, осуществляются суппортом ВАЗ 2109 на оба кардана. * Передняя и задняя рамы шириной 90 см, что позволяет установить два сиденья спереди. * Рулевая колонка регулируемая. * Мосты установлены под рамой на высоте 15-25 см, что обеспечивает дополнительную плавучесть. * Сиденье водителя автомобильное регулируемое. - Капот металлический на заклепках, с виброизоляцией и вентиляционным окном - Кузов металлический, расширенный 0,9х1,4 м., на заклепках, с виброизоляцией - Аккумулятор на площадке, с клеммами и кнопкой массы - Фары светодиодные - Грязезащита - пластиковые крылья К-430 спереди и сзади. - Ограничители поворотного кулака - Выхлопная труба (нерж.) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ: - Самоблокирующийся дифференциал - 17 000 р. на один мост - Гидрообъемное рулевое управление - 70 000 р. - Второе сиденье спереди - 10 000 р. - Мосты Волга - 20 000 р. - Лобовое съемное стекло - 15 000 р. - Амортизатор ИЖ под сиденье - 7 000 р. - Амортизатор Урал под сиденье - 10 000 р. - Кабина съемная тентованная со съемным лобовым стеклом - 50 000 р. - Кузов тентованный со съемными разборными дугами - 30 000 р. - Прочие опции - цена по запросу Технические характеристики: Габариты вездехода: Длина: 3,57 м. Ширина: 1,92 м. Высота: 1,7 м. Вес: 540 - 840 кг в зависимости от комплектации. Грузоподъемность: 500 кг на суше, 300 кг на воде. Тяговое усилие: 3 000 кг. Минимальная скорость: 5 км/ч Максимальная скорость: 35-40 км/ч на суше, 5 км/ч на воде (в зависимости от самоблок.дифферен.) Давление в шинах: 0,05-0,3 бар. Объем топливного бака: 6,5 л. Расход топлива: 5 л. на 4 моточаса работы. Колея вездехода: 1880 мм наружный размер, 1050 мм внутренний размер. Колесная база: 2200 мм. Клиренс: 480 мм. Вездеход полностью РАЗБОРНЫЙ. ВСЕ УЗЛЫ СЪЕМНЫЕ - мосты, поворотный кулак, кузова, капоты. Надежный Ремонтопригодный (низкий КАР-индекс) Проходимый Универсальный Маневренный Лёгкий (от 550 до 700 кг) Техника не сертифицирована. Для дорог общего пользования не предназначена. Регистрации не подлежит. Гарантия на вездеход не распространяется. Выдается гарантийный талон на двигатель (2 года) и договор изготовления КИТ-комплекта для самостоятельной сборки вездехода, который подписывается при заказе. Производство в г. Тверь, ул. Индустриальная, д.8. Помощь в доставке по Твери, Тверской области и ближайшим регионам. По России и СНГ доставка осуществляется транспортными компаниями ПЭК, GTD. Для уменьшения объема и стоимости отправки в дальние регионы груз отправляется в разобранном виде, при этом берётся дополнительная плата 10 000 р. за разборку и упаковку.

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

В описании. Тверь, ул. Индустриальная, д.8 89201783900 в том числе ватсап

Можно не ставить двигатель, колеса делайте сами. Можно ничего не собирать. Детали приобретайте. Варите самостоятельно своими руками в чужом гараже. Узнаете что такое жадность покупателя и границы будут четко очерченной кромкой понятны.

От 315 000 р все верно.

User Fak22, для того чтобы обосрать, достаточно было один раз написать, а если смотреть каждый ролик и строчить как из пулемета про соседа, который умнее Вас, значит делать нечего. Поищите говна в другом месте

Спасибо

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже

Минимальная стоимость вездехода за 315 т р: Доп опции, которые входят в минимальную стоимость вездехода у нас, и которые у других производителей выделены отдельно: Их стоимость: 1. Колеса бескамерные с герметиком нашего производства три в одном: промазывает борта покрышки, заклеивает порезы 0.8 мм, используется вместо камер. Борта покрышки зажаты с обоих сторон - 30 000 р. 2. Рама 90 см для возможности установки второго сиденья - 10 000 р. 3. Вариатор - 20 000 р. Вариатор поднят над мостом за счет установки дополнительного шруса и крестовины. 4. Сцепление автомобильное - 25 000 р. 5. Двигатель лончин 20 л с, 2 года гарантии, катушка 18 Ам. - 15 000 р. 6. Вездеход полностью разборный. Что обеспечивает высокую ремонтопригодность и снижает в разы стоимость для отправки в дальние регионы. Итого: 100 000 р. Все эти опции есть у нас в нашей минимальной комплектации. Они уже входят в 315 000 р. Итого: 100 000р. на дополнительные опции. У других этого вообще нет. То есть наша техника стоила бы без дополнительных опций 215 000 р, как и год назад. У большинства производителей стоимость минимальной комплектации начинается от 245 000 р., что на 30 000 р выше нашей. Но Вам за эту стоимость предлагают приобрести: Камерные колеса, двигатели 15, а то и 13 л.с, одноручьевую шкивоременную передачу с мотоблочным сцеплением. Что Вы предпочтете? Камерные колеса или бескамерные с качественным герметиком от производителя? Двигатель 15 л.с или 20 л.с. с двухлетней гарантией? Мотоблочное сцепление или полуавтоматическую КПП? Со всеми этими опциями, которые есть у нас в минимальной комплектации, у других производителей такая техника стоит минимум на 30 т р дороже