Вездеходы Газстроймашины: история гусеничных гигантов

Рет қаралды 214,682

Жыл бұрын

СКБ Газстроймашина в советские и постсоветские времена делало одни из самых больших и грузоподъёмных вездеходов в стране. Причём все они обладали качествами снегоболотоходов! Что это были за вездеходы, как они были устроены, на что способны и для чего предназначены?
Интервью с Александром Вацманом: ru.calameo.com/read/004796422...
Музыка: Thunder, Telecasted

Пікірлер: 118

@Alex.Vlasov.. Жыл бұрын

Какой был инженерный корпус в СССР, стоило только дать задание и вот готова не просто копия, а свой вариант, конечно тут еще и рабочие высокой квалификации и станки. Задачей будущей России( не сегодняшней) создание такой вот промышленности, способной делать все.

@sebastianpereira1035 Жыл бұрын

Только галоши делали, один предатель так говорил...

@user-gs5pm5uc4l Жыл бұрын

Да, да... И корпус инженерный, мозг выносил не одну пятилетку...

@aladik2010 11 ай бұрын

сотни тысяч воров и копипастеров- вот и весь секрет "промышленности" концлагеря народностей.

@alikshest927 11 ай бұрын

Явно советские инженеры не егэ сдавали

@danilkolesnikov2125 Жыл бұрын

Ну ё-моё опять как всегда очень круто интересно позновательно и увлекательно огромное вам спасибо вы топ всего ютуба продолжайте в том же духе так держать

@alexprost7505 Жыл бұрын

6:54 мужики любуются красотами))

@Ole4ka.Laaapo4ka Жыл бұрын

Вот мне интересно из тех предприятий что Константин упомянул сколько ещё существует и какие ?

@evgenyvs3415 Жыл бұрын

Работал на Хаски 8 пожарный вариант. Иркутск

@user-le1ll8bh4k 11 ай бұрын

0:45-- тако СБХ "Тюмень"-- в начале 90-х годов был у нас на базе!! Я тогда работал на седельном МАЗ-504... 👍👍👍👍👍👍👍👍

@schreibenn Жыл бұрын

Такая хабазина по цене 3 легковых автомобилей типа Жигули- конечно это очень дёшево. Сейчас бы такую хабазину продавали бы по цене 20 лад.

@alexprost7505 Жыл бұрын

Вот же крутая работа была у водил, 700км преодолевать там где и на своих двоих то толком не пройти. Кстати за сколько дней те монстры преодолевали такой маршрут?

@user-vg9dt6he7k Жыл бұрын

Думаю, за неделю вполне возможно. Если 3 водителя есть.

@RomaMetlik Жыл бұрын

Готовое шасси для крупнокалиберного сау. Сейчас модно делать их на колесах. А для нашей местности - оптимальный вариант - снимаемые гусеницы.

@tribunimilitium Жыл бұрын

Нет. Для крупонкалиберной САУ шасси снегоболотохода слишком хлипкое, да и для 203 мм есть свое хорошее шасси.

@user-vc4lw5dy8t Жыл бұрын

Были же времена, куда всё делось

@user-ww3wn6gn7x Жыл бұрын

Никуда ничего не делось,все продолжается

@AndrejGavriluk Жыл бұрын

На зарубежных счетах всё осело .

@user-ve7on8yn2k 2 ай бұрын

нам говорили что мы плохо жили

@tolyagilinkov4280 Жыл бұрын

Без музыки ролик будет в 100раз лучше

@user-wu9pd3se3z 6 ай бұрын

Это,клас

@user-op3yf1cr5w 11 ай бұрын

в Белоярское УТТиСТ в начале нулевых такой из двух полвинок гусеничных пришел на испытания. И был утоплен в болте нагруженный плитами

@user-cm8rn8ed3b 5 ай бұрын

Работаю в уттист в Белоярском, старожилы рассказывали эту историю. Проблемная машина была

@user-lr7gi3hx3t Жыл бұрын

Интересно а сейчас выпускают что нибудь подобное

@user-mr9ls4nh6u Жыл бұрын

Выпускают,Витязи, ещё лучше и круче

@user-zh9yn2bh2y Жыл бұрын

интересно неужели настолько тупы что не хватает ума в интернете посмотреть?

@AndrejGavriluk Жыл бұрын

В Белоруссии делают лесовозы . Ну очень проходимая вещь 👍

@viktorschiller2055 Жыл бұрын

Почему участвовал, освоение идёт и сейчас, только технологии лучше, или 🤔😉

@user-uz1zs2md5d 11 ай бұрын

Интересно, какие из вышеупомянутых предприятий ещё не уничтожены ?

@mapetastudio1970 Жыл бұрын

Хорошая техника. Как такая техника стала не востребованной ? Не виданное вредительство в стране в 90 х.

@tribunimilitium Жыл бұрын

Вообще-то в видео сказано, что предприятие производитель 90-ые успешно прожило, а умерло в 2007 году И кстати там же в видео есть ответ на вопрос, почему такая техника стала невостребованной

@mapetastudio1970 Жыл бұрын

@@tribunimilitium Можно продавать такую технику. Или переделать под военные нужды.

@tribunimilitium Жыл бұрын

@@mapetastudio1970 продавать можно востребованную рынком технику. Невостребованую никому не продашь. Для военных нужд надо не переделывать черти-что, а производить специальную технику для военных нужд.

@Sashik_L Жыл бұрын

@@tribunimilitium СКБ не умерло. Наверное, прошли череду реорганизаций. Они продолжают выпускать вездеходы, но это жалкие поделки на фоне былого величия))). Посмотрите в поисковике машину скб-600.

@user-vg9dt6he7k Жыл бұрын

Это же не Лада, их много и не надо.

@AndrejGavriluk Жыл бұрын

Для езды по бездорожью , нужны широкие колёса большого диаметра .

@12354535 Жыл бұрын

Объясните мне, почему конструкция ходовой части очень похожа на конструкцию болотоходов из Ишимбае? Кто то у кого-то "подсмотрел" или официально передали техническую документацию, почему нет об этом информации?

@user-vg9dt6he7k Жыл бұрын

Наверное, потому что это логичное решение. И они все же сильно отличаются.

@12354535 Жыл бұрын

@@user-vg9dt6he7k чем отличается кабиной? И сильно я сомневаюсь что две одинаковые конструкции разработанные в одно и то же время это совпадение...

@user-vg9dt6he7k Жыл бұрын

@@12354535 Разные катки, гусеницы, ведущие катки. Разные двигатели, трансмиссии. Но больше всего отличается механизм поворота.

@12354535 Жыл бұрын

@@user-vg9dt6he7k катки пневматические, гусеницы отличаются разве что по ширине, а механизм поворота так же гидравлический с тремя степенями свободы, очень похож, в чем отличия?

@user-vg9dt6he7k Жыл бұрын

@@12354535 Нда... Проблемы с мат.частью налицо. Катки у Витязя не пневматические, способ крепления и состав резинотканевых обводов разные. ПСУ Тюмени работает только в горизонтальной плоскости, у Витязя - в 2-х. Все Тюмени - моноплатформенные, поэтому 3-я степень свободы - бред вашего воображения. У Витязя есть и моноплатформенные модификации, так и независимые 2 платформы, которые, как раз таки, и могут работать в трех плоскостях. Вкупе с другими СУ и трансмиссиями дает нам 2 совершенно разных машины, хоть и похожих внешне и по назначению.

@user-jp8dx7sg9e 3 ай бұрын

Почитал комментарии сидят обсерают всех и всё что советское что российское, а вы господа сами то ,что сделали на что способны. Работали на том и тем что создали другие.

@user-lt8fb7zv9d 11 ай бұрын

Даже скопировать не могут они готовые красавцы СССР

@user-mr9ls4nh6u 3 ай бұрын

У витязя небыло никогда бензинового мотора,я вырос на этом заводе

@user-gv7xh6mk1k 11 ай бұрын

Нынешней,, витязь,,

@user-mr9ls4nh6u Жыл бұрын

Самым проходимым является Д-30 Витязь,и это безспорно

@reg42rus Жыл бұрын

Витяз был самый массовый по количеству произведенных единиц техники, но отнюдь не самым проходимым.

@user-ps5km4hi5s Жыл бұрын

@@reg42rus Ну да все зависит от того кто ,, Витязем ,, управляет. Это тоже имеет большое значение.

@Poljoty 11 ай бұрын

ДТ-30 Витязь.

@user-uh9ne4hf8e Жыл бұрын

Для такой техники нужен кузов-лодка, всë остальное гомно!

@user-hl6sw4qw1b Жыл бұрын

@AlexeyTripolitov Жыл бұрын

"люди" которые смотрят зомбоящик всегда добавляют музыку в видео.

@user-ns7bh7fl5m Жыл бұрын

Всё что угодно, только не дороги.

@boomzoomovich Жыл бұрын

Дороги где проезжают 10 машин в месяц?

@ZombieZvezdulya 11 ай бұрын

Ямал стоит у моста через Обь. Возле Сургута.

@MrLeeNCOLN 11 ай бұрын

Там хаски 8 пожарный стоит

@user-vt6ho7te5z 11 ай бұрын

Все строят , для нефтяников и газовиков!!! А для труднодоступных поселений ничего!!!

@aladik2010 11 ай бұрын

раб должен сдохнуть в болоте во имя Сцаря

@user-mr9ls4nh6u 5 ай бұрын

Лутше Витязя ничего не придумали ещё

@user-ge2rc4vm4y 5 ай бұрын

Одно с другим не путать. В данной категории лучше "Хаски-8" нет и вряд ли будет.

@user-ey8go1nl4o 11 ай бұрын

Всю жизнь на севере такого не слышал. У нас работали Супер машины Фаремосты. Наша техника ломалась и тонула.

@user-wc8fm7zd9x 10 ай бұрын

Алекс стрельцов, непонятно как тебе самому удалось выжить, это просто чудо какое то.

@user-ey8go1nl4o 10 ай бұрын

@@user-wc8fm7zd9x могу рассказать как ❓

@pafosni-98 Жыл бұрын

Зачем вы врёте))) Самые лучшие строили в Канаде Ну плагиат был, зачем вы все лавры себе пишите)))

@reg42rus Жыл бұрын

Иди в свою канаду лесом тип

@magnumdeteiling Жыл бұрын

А теперь страна гордится китайским москвичем, у которого и сам логотип изобретен в Китае. СССР была сила

@reg42rus Жыл бұрын

Потому , что весты в 1,8 млн ты не покупаешь.

@user-ep3cv4yf1w Жыл бұрын

сейчас и велосипед ни сделают. все просрали.

@user-qs5sf9re9z 11 ай бұрын

не сри

@user-yd5tm1dh5d 11 ай бұрын

Эх все для нерусских изобрели дураки....

@user-re7ok1yx3n Жыл бұрын

Всё просрали, на жвачку поменяли

@user-qs5sf9re9z 11 ай бұрын

не сри

@user-re7ok1yx3n 11 ай бұрын

@@user-qs5sf9re9z пациент, бегом на процедуры. Шизофрения сама себя не вылечит 🤷🤗

@user-qs5sf9re9z 11 ай бұрын

@@user-re7ok1yx3n опять срешь

@user-re7ok1yx3n 11 ай бұрын

@@user-qs5sf9re9z да. На тебя.

@user-pi4qf2ny9k Жыл бұрын

Бряхня акромя галош не чего не было это видеопастановка иноагентов.

@user-ey8go1nl4o 11 ай бұрын

Тюменцы это был ужас, не говори глупости, их Фаремостами тоскали , ломаются.