Viagem pela Fepasa: Campinas a Luz - Litorina Elétrica "Classe Única" Mafersa (1994)

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4 жыл бұрын

Neste raro vídeo, filmado em 1994, Hugo Caramuru proporciona com suas imagens um panorama do cenário da operação cotidiana ferroviária de passageiros da Fepasa, já a poucos anos de seu fim. O trajeto, registrado em VHS a partir da estação de Campinas, passa pelas localidades de Vinhedo, Louveira e Jundiaí, até a chegada na capital paulista. Também é possível observar modelos conhecidos e operacionais á época, como os consagrados TUE série 101, locomotivas English Electric, também ex-EFSJ, além de locomotivas 2-C+C-2 e 2-D+D-2 da Fepasa, originalmente da CP e apelidadas como "V8" e "Russa", dentre outros exemplares.
© 1994 Hugo A. Caramuru
Pesquisa e prospecção: Hugo A. Caramuru
Compilação, edição e acervo: João Marcos S. Pinheiro

Пікірлер: 52

@justinosartorelli4894 Жыл бұрын

Quem viveu esse tempo sabe como foi bom Eu vivi e era muito legal essas viagens de trem Q pena acabou tudo

@luizfoto2865 2 ай бұрын

Um país que não tem ferrovias não tem História 😢😢😢

@helioeustaquiohonorato9482 4 жыл бұрын

Viajar de trem é realmente muito bom, confortável e seguro.

@ClovisAlvesdaCunha Ай бұрын

Sddss dessa epoca maravilhosa q fico p tras em sddss drsse trmpo gostoso q era viajar de trem em

@andreluizmachado9696 3 жыл бұрын

que saudades de viajar de trem ! eu sou ex passageiro da fepasa sou de adamantina ia pra Marília tinha 2 anos na época .

@RicardoRickRomero 3 жыл бұрын

Showwwww meu amigo ai sim hein pra gente que vivenciou isso tudo é um ENORME prazer diga-se de passagem top, top, top!

@andersonhenriquedossantos7898 4 жыл бұрын

Toooooooooooooop das galáxias esse trem passageiros fepasa de antigamente

@jacksongpinho3098 3 ай бұрын

Nunca viajei de trem, mas lembro da Litorina passar a milhão por volta das 14 da tarde na estação Baltazar Fidélis em Franco da Rocha. Eu e meus primos ficavamos sobre a passarela só para vê-la passar. Emocionante

@ezequielstone9512 4 жыл бұрын

Excelente Registro. Viajei com ele agora. Parabéns.

@oldjones1097 4 жыл бұрын

Obrigado! Mais material está vindo!

@josehumbertosiqueiravida9071 Жыл бұрын

Tooop .. sou de campinas fui com meu papai de trem pra sampa última vez em 1993. Em 97 tiraram os trens de passageiros definitivamente. Hoje sobrou apenas a estação em campinas vazia e largada

@mrcntcar 2 жыл бұрын

Eu tive o privilégio de gracas a Deus de ver curtir viajar tudo isso..qye saudade..

@RodrigoSousaFerrovias 3 жыл бұрын

Parabéns pelo registro, muito bom ver recordações da fepasa👏👏👏

@viniciusvini7250 3 жыл бұрын

Que registro maravilhoso! Parabéns. 👏🏽👏🏽👏🏽

@Luciano-um9ii Жыл бұрын

Moro aqui em Carapicuíba onde passa a Estrada de Ferro Sorocabana. E por aqui passa um trem que liga a estação de Itapevi até Júlio Prestes.

@rafaelmassini7960 3 жыл бұрын

Cena do carro cabine secundária do Budd/Mafersa em 5:28 é raríssima de se ver, ainda mais na fase tardia da CBTU, registro impecável

@josiascastilho9638 Жыл бұрын

Muita saudade, tempo bom viagem de trem.

@Giluke00 Жыл бұрын

FEPASA ficou só na saudade de nós, paulista.

@renanbargas3752 4 жыл бұрын

Boa tarde, viajei muito da estação Júlio Prestes pra Presidente Prudente, qual fiquei sabendo que não tinha mais trem de passageiros, chorei de tristeza, o trem fez parte da minha infância

@emersondefaria5911 3 жыл бұрын

As antigas litorinas da FEPASA/RFFSA foram os únicos trens commuter rail a operar no país.

@PauloFerroviasHO 4 жыл бұрын

Sensacional

@jacksongpinho3098 3 жыл бұрын

Tá pra nascer o governdor que irá trzae de volta os trens para o interior de SP

@josuemo6728 6 ай бұрын

Que saudades da Litorina...

@luizcarlosdirenzi4158 4 жыл бұрын

Um ótimo vídeo. Faltou apenas mencionar as localidades (estações) em que a composição passou.

@oldjones1097 4 жыл бұрын

Está na descrição abaixo do vídeo! Obrigado, mais conteúdo está vindo!

@pedroribeirodasilvaribeiro7836 3 жыл бұрын

@@oldjones1097, só vi as placas das estações de Vinhedo e Jaraguá. Ora tinha trem parado ora o cinegrafista mudava a câmera para o lado contrário da estação onde não havia placas indicativas das cidades, porém, deu pra matar saudades.

@euripedesbonifaciotarmouni408 3 жыл бұрын

Alguém já propôs à ABPF, o uso de drones para acompanhar as viagens nas composições reformadas

@luizfoto2865 2 ай бұрын

As nossas ferrovias estão abandonada depois das privatização, um país que não tem ferrovias não tem História 😢

@pauloeduardodesouza5667 2 жыл бұрын

bons tempos eu a ultilizava de campinas a são paulo de sábado as 0630 e voltava as 18:40 infelizmente acabou

@CaioSFela 2 жыл бұрын

E agora em 2022 tão querendo reativar esse trem de Campinas a São Paulo

@Luciano-um9ii Жыл бұрын

Se eu não tiver enganado o governador falou que vai abrir uma licitação no mês de setembro.

@juliocassolidelbone9955 4 жыл бұрын

Quanto tempo durava essa viagem de Campinas a São Paulo?

@tauernexpress 3 жыл бұрын

Em 1988 por volta de uma hora e quarenta minutos, dependava do trem. Tinha uma litorina SP Luz 1840 Jiundiaí 1935 Campinas FP 2019 Mas tinha outros, por esemplu SP Luz 2225 Jiundiaí 2326 Campinas FP 0010 Limeira 0113 Rio Claro 0145 Itirapina 0225 Jaú 0359 Bauru 0515 Garça ? Marília 0720 Adamantina 1011 Panorama 1205

@eduardocarlosconci5551 3 жыл бұрын

Obviamente que vai ser terceirizada

@paulocesarpaulocesarpereir3213 2 жыл бұрын

Achelegal

@edvaldogoncalves1293 3 жыл бұрын

Graças a o PSDB estamos sem ele

@anamedeiros5546 2 жыл бұрын

Se os governantes não fossem tão cabeça dura, talvez esse tipo de serviço ainda existisse de forma modernizada

@marcellosilva163 3 жыл бұрын

Tanto pouco tempo a ferrovia ficou orfao 🤔🤔

@mariojorge9975 4 жыл бұрын

Ja era tudo muito sujo e com falta de cuidados no trecho todo.

@Mateus-ib2sf 4 жыл бұрын

As cidades também todas abandonadas.

@pedroribeirodasilvaribeiro7836 3 жыл бұрын

Descuidaram com o claro propósito de privatizar. Era uma boa desculpa a ser dada. PSDB de FHC e Mário Covas. O dito partido continua até hoje a governar o estado. Dizem que o povo é sábio, a voz do povo é a voz de Deus. SQN.

@Car_Driver Жыл бұрын

Excelente video! Pena que só nos mostra que o governo militar, quando estatizou as ferrovias (roubou dos empresarios e deixou nas inúteis mãos do governo) foram sucateadas até chegarem ao que é hoje.. um monte de derro velho. E o Brasil na mão de caminhoneiros..