Gracias Ariel, saludos!

Rica moto la Varadero 👏 Saludos Ernesto!

Con tanto tutorial en KZfaq ahora se hace mucho más fácil aprender 😆 pero sí, hay muchas horas de dedicación en la edición. Me alegro que te haya gustado, saludos!

Saludos y gracias !

Saludos amigos! Por acá también estoy con hartas ansias de volver a Argentina

Gracias amigo, saludos!

Muchas gracias y suerte en ma búsqueda de tu moto 💪

Se agradece el feedback amigo, para la próxima tendré en cuenta tu comentario. Hay harto que pulir aún 😅

Tantos años Don Iván ! Espero que estés muy bien, saludos!

@@Motrails wena compita , si algun rato vienes a la isla , bienvenido a mi casa :)

Gracias! Saludos!

Gracias Raúl. Hace un par de meses llegué a tu canal y lo he estado siguiendo, buen contenido! Saludos

Espero volver pronto al norte 🙌 Gracias por el comentario

Gracias amigo, aunque de grande... nada! jajaja Por aquí esperando que pase un poco el invierno para poder traer más contenido, saludos!

@@Motrails pronto se termina el frio y a seguir ruteando !! Yo estoy en recuperacion de la rodilla, pronto volvere al ruedo ! Saludos y si queres pasate por mi canal a dejarme tu opinion,soy un intento de youtuber que te sigue desde arg ! 💪

@@yaoderuta8600 Suscrito!

@@Motrails gracias genio!!!

Hola Fidel, bienvenido y gracias por suscribirte

Hola! Como te comenté en la pregunta del otro video, tras terminar este viaje rellené aprox. unos 200cc de aceite, pero no puedo asegurarte que esos cc que faltaban fueron por consumo o sencillamente porque me faltó cantidad al realizarle el cambio de los 1000 km. El tema de la aceleración es esperable para el tipo de motor que tiene la moto. A los 110-120 km se siente relajada y tiene margen para adelantamientos a 130-140. El tema de la temperatura se ve con el electroventilador, el cual comienza a funcionar a ciertos grados de temperatura. Consumo de agua no he tenido hasta el momento.

Toda la razón! Acabo de revisar en Google Maps y me aparece la información que señalas, yo me guié por el OpenStreetMap que ocupo en BaseCamp (el software del GPS) y debe estar mal rotulado

Uhhh, difícil volver por esos lados en el corto plazo... Se vienen cositas, pero para el sur 👀

Hola Marcelo. La moto tiene súper buen rendimiento, unos 20-23 km/lt aprox. Así que la autonomía está sobre los 500 km conduciéndola a un ritmo tranquilo

Ningún problema con la moto durante el viaje, aunque creo que el problema de consumo de aceite de las versiones anteriores continúa en esta generación (pero teniendo la precaución de revisar y rellenar no debería haber problemas) Las vibraciones existen como en cualquier monocilíndrica, pero al menos para mí, no llegan a molestar. La moto tiene varias gomas en partes específicas como pedalines, parabrisas, manillar, carenado, etc. que tienen la finalidad de "ocultar" las vibraciones y creo que funcionan bastante bien. Velocidad crucero entre 110-120 km/hr sin ir forzada. Yo alcancé a comprar la mía a $7.000.000 , ahora creo que las subieron cerca de un millón más. En el mercado de las motos nuevas no tienes muchas más opciones japonesas/europeas por ese presupuesto y a ese precio me pareció la mejor alternativa. Si buscas una moto con poca tecnología, pero fiable y realmente multipropósito recomiendo a ojos cerrados esta KLR. Si tu enfoque es más bien pavimento y prefieres algo más de tecnología y comodidad quizá haya mejores opciones.

@@Motrails Saludos desde Argentina, yo también me sumo al comentario y a las inquietudes de Antonio, y más con respecto al consumo de aceite a velocidades crucero de 120km/h o un poquito más que eso..me gusta el video que has hecho, por eso en los próximos capítulos cuéntanos un poco más sobre esta cuestión del aceite.. saber tus impresiones y experiencias o bajo que condiciones conductivas disminuye o aumenta dicho consumo...estaré atento a tus próximas aventura, estoy suscripto...saludos Daniel.

@@danieliglesias3428 Hola Daniel, después de este viaje rellené con aprox 200cc de aceite (en cada cambio de aceite con filtro se ocupan 2 litros, así que rellené cerca de un 10%). Creo que la cantidad rellenada fue considerable, pero tampoco les podría asegurar que efectivamente fueron esos 200 cc los que "consumió", ya que al ponerle los 2 lts después del rodaje (o ablande como creo que le dicen en Argentina) el nivel de aceite no llegó a la línea superior del ojo de buey

@@Motrails De todas formas creo que el consumo no es exagerado para 2600 km de recorrido en condiciones de circulación en montaña y altura, y demás enlaces por asfalto..estimo que la conducción no debe haber sido agresiva por tratarse de un motor con pocos kilómetros, en fin veremos como evoluciona el rodaje para notar si ese consumo disminuye o aumenta o se mantiene por las características propias de la ingeniería del motor de la KLR.- Que tipo de aceite utilizas? Mineral o sintético, que dice el manual...gracias 👍

@@danieliglesias3428 ocupo Motul 7100 sintético. Venimos usando ese aceite en las motos que hemos tenido en casa (de enduro y de trail) siempre con buenas experiencias. No tengo el manual a mano, pero recuerdo que recomienda cambios cada 10.000 km aprox, así que probablemente sugería sintético también

Hola Rafael. La realicé yo mismo, ya que me cobraban más de $100.000 por la mantención en el concesionario oficial, más del doble de lo que gasté en materiales (2 litros de aceite y filtro)

@@Motrails si fuera mucho l molestia, me puedes decir que tipo de aceite usa ahora en el primer cambio ? y donde lo compraste junto cn el filtro? el manual está en inglés y no lo entiendo mucho👌porfa te lo agradecería.😌🛵

@@rafaelrozascontreras8595 yo vengo usando Motul 7100 desde hace varios años en todas las motos que he tenido, incluso en las de competición (enduro) y no he tenido problemas Lo puedes encontrar más barato en el lubricentro Jorge Rios Delard de Lorenzo Arenas. El filtro original esa vez lo encargué en Bikesport (concesionario de Kawa en Conce), sin embargo, hay personas que usan unos chinos de Aliexpress y dicen no tener problemas. También hay otros alternativos de marcas conocidas como Hiflofiltro, K&N, etc. Así como también hay personas que prefieren usar aceite semisintético y cambiarlo más seguido (yo uso sintético y cambio cada 10.000 en las motos big trail)

@@Motrails Gracias por el dato, ya que consulte en B-Motto y me dijo de alrededor de $250.000 la mantención, ellos revenden la KLR, por eso no me gustó y fuí a un concesionario en Talc a y me la traje, 😏👌

Hola, claro no hay problema. Me costó $7.000.000 en diciembre del año pasado, ahora creo que subió cerca de $500.000

@@Motrails ok gracias por el dato ..a juntar plata

Hola! Por supuesto

@@Motrails quizas me equivoque, pero tiene pinta de documental (capaz que es la idea), pero a uno que le gusta la aventura, nos gustaría ver el viaje mas en detalle, a que voy con esto? queremos ver el proceso detallado del viaje, los problemas que se generan, los riegos que se corren, el trabajo que lleva hacer una toma, las caídas (que me imagino que alguna se da), la solución a los problemas mecánicos en el camino, etc. Porque las imagines están impresionantes, pero hay que ver detrás del telón todo el trabajo que lleva hacer eso. Repito no lo tomes como una critica, es sólo una sugerencia. Suerte con tus videos, te escribo desde Uruguay

@@luisgarcia5216 Entiendo el punto Luis y, de hecho, me gustaría a futuro ir complementando los videos con parte de lo que indicas. A futuro pretendo ir sumando algo de VLOG, pero me falta algo de implementación para que el resultado me deje conforme (como un buen micrófono que me permita ir hablando mientras conduzco, por ejemplo) La verdad es que este video fue algo improvisado y me gustó lo que logré, así que probablemente en próximos videos me acerque más a lo que sugieres Saludos y gracias por el feedback

@@Motrails es sólo mi punto de vista. Suerte con los videos y los viajes. Me sumo con la suscripción 👍

Como toda big trail más enfocada al off road creo yo. Hay que considerar que viene con ruedas de 21" y 17", por lo que no está tan enfocada al asfalto como sus competidoras que traen 19" y 17". Yo no suelo andar muy rápido en pavimento ni "pistear" en zonas de curvas como para darte una opinión muy fundamentada, pero la moto cumple decentemente en asfalto

@@Motrails gracias por la opinión, es que estoy por cambiar de moto, estoy entre la Krl y la Himalayan, y pues acá donde vivo hay bastantes curvas, y de eso que me comentas también sufro con la moto china que traigo, por qué igual es más para offroad, pero así es como las necesito por mis gustos y mi trabajo

No la tuve mucho tiempo más (hice un par de viajes que puedes encontrar en el canal, incluyendo la Carretera Austral). Hay un video donde hablo más detallado de mis sensaciones con la KLR en comparación con la XT660Z que resume bien lo que me hacía sentir. La KLR fue una moto que cumplió, pero que terminé encontrando aburrida de conducir. Si es que no te interesa el offroad un poco más complicado, sigue siendo muy buena opción. Hoy tengo una KTM 890 Adventure R

Hola, es un Garmin Montana 610. Cuenta con batería y también puedo ponerle pilas El soporte para la moto es oficial de la marca

@@Motrails muchísimas gracias mi amigo....te hago una pregunta. Crees que el GPS que trae la BMW 1200 se le pueda adaptar a la Kawasaki 650 KLR ?

Desconozco que GPS trae la BMW, así que no te puedo ayudar con esa consulta@@gusgus8227

Ninguna queja y cero problemas por el momento! El neumático desapareció en menos de 5000 km eso sí 😅 pero eso no es algo que se le pueda criticar a la moto

@@Motrails estimado, donde le realizó la primera Mantención de su klr en Concepción? tengo una y necesito llevarla a un lugar de Confianza..😌👌