Viaje desde Frutillar hasta Temuco en tren de carga de FEPASA comandado por el maquinista Carlos Beseler.
Hasta antes de la caída del puente Toltén ocurrida el 18 de agosto de 2016 este tren transportaba alimento para salmones desde Escuadrón (en las cercanías de Coronel) hasta Frutillar.
Después de descargar en Frutillar el alimento fabricado por la empresa EWOS este tren se devolvía a Escuadrón con sus carros planos vacíos y según las necesidades de transporte de Fepasa se le iban agregando vagones durante el viaje en diferentes ciudades.
En esta oportunidad las maniobras realizadas por el tren fueron las siguientes:
- En la ciudad de La Unión se agregó una locomotora que tenía que ser llevada a Talcahuano.
- En Rapaco se agregaron 12 vagones vacíos del tipo Etelvinas para ser llevados a San José de la Mariquina.
- En San José de la Mariquina se hizo el relevo del maquinista y su ayudante, se dejaron las 12 Etelvinas que habían sido tomadas en Rapaco y se agregaron varios carros planos cargados con madera elaborada de exportación con destino a los puertos de la octava región como Lirquén, Coronel o San Vicente en Talcahuano donde la madera era embarcada en buques mercantes para ser llevada hacia distintos lugares del mundo.
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