VICES CACHÉS, SOUCIS de FIABILITÉ... VRAIMENT BIEN la CITROËN AX ?

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4 ай бұрын

Je suis très curieux d'avoir votre avis dessus !
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Пікірлер: 313

@ASocial-xj4eu 4 ай бұрын

Si ça peut te rassurer, j’en ai acheté une il y a quelques années en 1.5D là aussi réputé increvable. En 18 mois : démarreur, batterie, 2 pneus, courroie d’accessoire, joint de culasse, embrayage… et j’en oublie. Je l’ai larguée à la casse quand l’embrayage a lâché sur l’autoroute. A contrario j’ai un scenic 2 réputé catastrophique en terme de fiabilité : en 17 ans et 220 000kms, il ne m’a coûté qu’un boîtier d’eau en dehors de l’entretien classique. Moralité : ne pas trop se fier à la réputation 😅

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

C'est vrai après c'est pas de bol aussi, pour le coup dans ma famille il y a une ds3 top (que tu peux voir en fond de video) et c'est une pure cata...

@SequentialCircuitProphet5 4 ай бұрын

Bah c'est une DS pas de surprise 😂

@philippeenjolras4173 4 ай бұрын

Bonjour.. Un joint de culasse avec une pochette 2 cardans et un kit embrayage... En même temps tu changes le thermostat certaines durite... Je te conseil de sortir ton moteur en plus c est facile... Tu fais la distri et tu repart pour 100000 kms

@leo197777 4 ай бұрын

Vous tentez d'en découdre avec ces généralités qui n'en sont pas sur la réputation de fiabilité de certaines voitures. Vous ne comptez pas l'entretien, car votre achat est celle d'une auto d'occasion (a ce sujet c'était peut etre inutile de le rappeler, mais quand on y connait rien et qu'on se fait avoir sur une occasion et qu'on prodigue à son tour des conseils de fiabilité...). Scenic clairement c'est de la merde c'est meme pas la peine d'y revenir, et ne parlons pas du meme segment, ou elle se fait ratatiner par la conccurrence soyez réaliste! Comparer un scénic avec entretien (obligatoire là dessus pour dépasser les 200mk), comparé à une AX sans aucun entretien, chapeau bas l'artiste. 2000 balles de frais, une main d'oeuvre ridicule si tu le fais toi meme, des cardans ça se refait, nous sommes loin du compte... Un joint de cucu sur les XU et TU c'est du préventif c'est normal, mais ça peut durer, le moteur n'a rien, un embrayage c'est combien, merde 80 balles pour ma berlines, vous déconnez. J'ai un voisin qui en avait une très kilométrée, et une diesel pareil. Demarreur batterie ect c'est l'entretien de n'importe quelle voiture, le régulier qui n'est pas pris à temps, mais vous vous attendez à quoi avec ces autos, qui ont rendu 1000 services (et non mille ti plats). En quoi une batterie ça à a voir avec la quatité de la voiture?, en quoi des cardans tres conventionnels, les memes qu'une 106 ou autres citadine, non c'est juste un mauvais conducteur qui à pris des nids de poule...Point final. Sinon elles sont tres fiables et scenic ça reste du caca, je serais toi Jacques cet entretien c'est rien, je la garderai. Mais bon tu fais ce que tu veux, et joint de culasse ça fait peur mais c'est rien du tout(pour preuve mon ancienne 205GR 1.3 bv5 en avait fait un, ça fumait de partout...et il a été réparé puis fait centaine de mille par la suite).

@Keless 3 ай бұрын

@@leo197777 merci pour cette explication claire j'aurai pas pris la peine d'écrire aussi bien

@dominiquedelattre8306 4 ай бұрын

C'est surtout le joint de cache culbuteur qui a l'air cramé 😉 max 20€/20 minutes Déjà bien nettoyer dans un premier temps et voir si ça revient le bouchon de remplissage d'huile n'est pas très loin.

@kolkoki 4 ай бұрын

Mais oui complètement ! Il a montré une fuite je me suis dit "bah là le cache culbu est mort ça arrive" et il dit "joint de culasse" heuuu ah bon? Bah en tout cas c'est pas ce qui tu as montré

@jchristophechamourin7237 4 ай бұрын

Je confirme

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

En fait j'ai montré la ou ça coulait mais ça c'est pas ici le soucis mais bien positionné au niveau du joint de culasse selon plusieurs "pros" ! Je vais déjà dans un premier temps changer le cache culbu on ne sait jamais après tout !

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Non en effet mais y'a aussi une fuite du cache culbu ahah

@anthonybrou4445 4 ай бұрын

Déjà changer le joint de cache culbuteur.

@barratthierry8064 4 ай бұрын

J'ai été propriétaire d'un Ax dont j'ai été très content. Je l'ai gardée 10 ans et fait 240000km avec en entretenant moi même. En 10 ans j'ai changé les joints de cardan, l'embrayage, la bobine et un joint de cache culbuteur, donc globalement très bonne voiture, bien conçue, agréable à conduire, très économique et tout de même très fiable. Pour tes PB je pense qu'à l'achat les défauts que tu mentionnes étaient visibles (cardans, embrayage, fuite cache culbuteur et même joint de culasse car il devait y avoir des traces de mayonnaise). Donc le vendeur n'est pas forcément malhonnête,, peut être comme toi se contentait il de rouler sans avoir aucune notion de la chose mécanique. Maintenant acheté une AX à ce prix sans avoir de connaissances mécanique me paraît un peu hasardeux mais maintenant je te conseille de la garder, elle a l'air très saine, elle manquait juste d'entretien. Pour les joints de culasse sur des moteur de cette génération ( comme sur les premières twingo) c'est assez courant et fait partie des pièces d'usure comme un embrayage ou un pot d'echappement

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Pas de mayo pour le JDC et aussi les cardans vraiment j'ai pas pu tester assez je pense mais je n'ai rien ressenti à l'essai

@barratthierry8064 4 ай бұрын

Pour le cardan c'est souvent le soufflet qui est percé et dans ce cas tu as de la graisse dans le passage de roue. En tout cas je te conseille de la conserver, elle a l'air très saine et tu as fait le plus dur, tu l'as payée 😅 et si tu la revends tu ne pourras pas cacher les PB, donc grosse moin value. Et le CT ne parlait pas des cardans, ni de trace de fuite d'huile moteur, ni des bidouilles à l'échappement ? Pas très rigoureux le controleur

@niko2lyon 4 ай бұрын

A partir du moment ou tu achètes une vieille voiture, il y a toujours à un moment des frais à prévoir... et ca chiffre très très vite.. Dans le désordre : cardans, disques de freins, et ses plaquettes, rotules, silent blocs moteur, ligne d'échappements et son silencieux, amortisseurs, mâchoires arrières, câble de freins a mains, réservoir a nettoyer , pompe et carbu a nettoyer. Quelques durites toutes dures à changer. les lampes du tableau de bord. la boite de vitesses qui fait de la limaille, l'embrayage, les comodos, le phare qui est terni, l'electricité qui prend les faux contacts... oula.. je suis tellement désolé de sortir toute cette liste... mais c'est le prix a payer pour rouler avec une tellement belle "ancienne".. ton AX semble vraiment superbe.. garde la et fait toi plaisir. La phase 2 est tellement mieux fini que la phase 1. J'ai eu une ax image avec son interieur velour noir rayé rouge.. C'était vraiment une voiture qui m'a fait un effet WAHOU ... Bref.. ACCROCHE TOI : cette voiture vaut le coup !!

@niko2lyon 4 ай бұрын

lance une cagnotte tiens !!

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci beaucoup 🥰

@ClaudeRoques 4 ай бұрын

Franchement jacques c est l occasion de s y mettre même en étant pas mécano car on a tous ou presque commencé avec des r5,4l,super 5 etc... C est là que tu peux te faire la main. Tu y vas doucement,en prenant tout les renseignements possible et c est tres faisable sur un TU.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je vais me faire la main dessus oui 😁

@ClaudeRoques 4 ай бұрын

@@jacquescelereautofaire le moteur pas ta main 😂😂😂 ok je sors.... Non sérieux,c est faisable

@paddycitron5925 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto N'as tu pas un pote mécano qui pourrait te mettre le pied à l'étrier...???

@brioche2058 4 ай бұрын

Salut, je joint de culasse qui perd de l'huile dans le coin au niveau de la distribution, c'est un classique sur le TU. Tu pourrais en profiter pour apprendre a le faire, c'est moteurs sont super simple de conception et les pièces abordable. Je te conseille de faire mettre la culasse à l'épreuve et changer les joints de queux de soupapes.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je prends note merci beaucoup 😁

@anthonychapelotte3745 4 ай бұрын

Salut Jacques, alors déjà je sais pas qui t'a vue comme mecano mais faire un diagnostic sur un moteur sans le nettoyer pour voir où ça coule... souvent ils se font pas chi... et dise le pire du pire pour décourager ou alors remplacer la voiture bref. comme vue dans d'autres commentaires, les maladies du TU sont également le joint de cache culbuteur, facile à faire je te conseille de le changer. Également si ce n'est pas le cas mettre de la 15w40 en huile, une huile plus visqueuse fuit moins à chaud surtout quand les joints sont fatigués. Il existe aussi des bons produits pour reduire les fuites si début de joint de culasse mais c'est pas dit que tu es le problème, faut vérifier le liquide de refroidissement voir si ca fait de la mayo. Elle est quand même pas mal ton AX et elle est tombée entre de bonnes mains, tu veras qu'avec le TU, elle ira loin et pour avoir eu le TU je peux te dire que c'est un bon moteur et sympa à entretenir 😊

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci beaucoup je prends note 😁😁😁

@kolkoki 4 ай бұрын

Mon cher Jacques, dans ce qu'a dit le garagiste, n'aurait tu par hasard confondu le joint de culasse et le joint de cache culbuteur ? La fuite que que tu as montré c'est pas du tout la jonction culasse/bloc mais le cache culbuteurs. Beaucoup plus facile a remplacer et beaucoup moins symptôme d'un problème sous-jacent (un joint de culasse c'est souvent du a une surchauffe par exemple)

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Non culasse, j'ai montré la ou ça coulait mais ça coule en dessous et bref tout semblait venir de la culasse

@phla.2493 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto Mouai, un joint de culasse, un mécano le détecte grâce à des symptômes bien précis à cette panne. Ça semble venir, c'est un peu au doigt mouillé ton affaire.

@lanoizeleesebastien2703 4 ай бұрын

Oui d'après ce que j'ai vu aussi on dirait le joint du cache culbuteur qui fuit. J'ai eu le même problème avec la mienne que j'ai redémarré. J'ai pu le faire moi même.

@laroselaury7956 4 ай бұрын

Bonjour, Atmo, les moteur TU sont effectivement très solide, après il est préconisé de changer le joint de culasse tout les vingt ans par le constructeur. Donc final il y aurait du être changé, c’est comme qui le faut le prendre😉 Personnellement je garderais le véhicule, qui ne peut que prendre de la valeur…. Merci vos vidéos.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je pense faire ça oui car je l'aime bien en plus 😁

@SequentialCircuitProphet5 4 ай бұрын

C'est super une AX, pas forcément niveau fiabilité mais facilité : En assurance En pièces En bidouille mécanique En consommation. Avec ses équipements (pingres) qui sont ses vrais défauts, l'AX est une manière de vivre à très petit budget sans fioritures. A garder 😊

@georgiodegrenoble8675 3 ай бұрын

J'ai eu deux AX. Une 11 TRE (achetée à 60000 km) que j'ai amenée à 198000 km, elle marchait encore bien quand je l'ai revendue pour une Diesel. En 140000 km, je n'ai eu que la pompe à eau à changer. Par ailleurs, j'adorais cette voiture, super économe et vraiment très amusante à conduire. Beaucoup de place pour la taille de la voiture. Une AX 1.5D neuve (un des premiers 1.5D) que j'ai revendue à 150000 km (pour m'acheter une simca 1500 :D). Comme beaucoup des 1.5D de la 1ere année de production, il a fallu que je fasse le joint de culasse (c'était une fuite entre un passage d'huile et l'extèrieur), les joints en remplacement étaient améliorés sur ce point et je n'ai plus eu de souci. J'ai eu aussi la 5ême qui sautait (mais je me souviens que le prix de la réparation avait été vraiment très léger). Je regrette vraiment d'avoir vendu cette voiture. Toutes les qualités des AX et très performante pour une diesel, un appétit d'oiseau : un plein me faisait 1000 bornes si je roulais normalement, et j'ai fait le tour d'Espagne en consommant moins de 4l/100. J'avais ces AX il y a une trentaine d'années, et je roulais comme à 20 ans, donc régulièrement à fond, à fond :/... Donc en 300000 km parcourus souvent pied au plancher, je trouve qu'une pompe à eau et un joint de culasse, ce n'est pas grand chose. Pour ton AX, elle était belle en présentation. Mais je la trouvais un peu chère pour une 10. Une amie avait une 10, et il y avait un monde de performances entre ma 11 et sa 10.

@jacquescelereauto 3 ай бұрын

J'aimerais essayer une 14 pour voir 😁

@paullaurent9771 4 ай бұрын

Bonjour Mr Atmo j ai survolé la vidéo : pas par impolitesse, mais quand un mec sympa se fait arnaquer , ça me fout en colère. (et très diifficile apres de retomber la pression ) je voulais pas gacher votre plaisir mais 1700 balles pour une ax de 130 000 bornes (soit disant voiture de "mamie" : une mamie fait au max 40 000 klm ), je pense que c était à laisser béton J entends les différents problèmes : oui , ça paraît évident que c est du vice caché : mais ça veut dire faire venir un expert et le vendeur pour une conciliation. commencez par une lettre simple et démontrer que vous n aviez pas connaissance de ces défauts avant l achat du véhicule ENsuite je suis SURPRIS : je vous invite à lister les défauts et voir si le contrôleur technique qui a fait le CT aurait du mentionner ces défauts ! ET OUI ! car un contrôleur technique se doit de repérer ces problèmes mécaniques. dans mon cas, je lui foutrais le syndicat des asusreurs automobile au kul pour CT bidon : les assureurs ca les fait pas rigoler ca me rappelle un mec sur youtube qui achete un VW transporter de la génération fin année 90 - début 2000 : le CT ok . Le mec constate que y a des problemes , il refait un CT ! et la c est la CATASTROPHE : le vehicule est bouffé par la rouille je laisserais pas passer cette situation !

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je prends note merci 🙏

@H_._G 4 ай бұрын

Je t'envoie de l'amour et de la force Jacques. Même si c'est pas marrant, ce n'est que matériel tout ça, rien de très grave. 💪

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oui nous sommes bien d'accord 😁

@aurelpik 4 ай бұрын

Pas de soucis concernant le moteur, ce que tu montres c'est le joint de cache culbuteurs. Ca se fait en 30 minutes maxi, avec une bière et avec deux pauses ;).

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

😁😁😁 apparemment c’est plus grave que ça mais je vais déjà changer ce cache culbuteur en effet 😉

@XaHyena 4 ай бұрын

Coucou j'ai eu 3 AX dont une avec la même moteur que la tienne que je regrette de ne pas avoir gardé, j'avais du changer le joint de cache culbu (par un mécano mdr ) mais ça ne m'est jamais arrivé de devoir faire le joint de culasse, pourtant la voiture fuyait un peu d'huile extérieurement mais ça n'empêchait pas la voiture de passer le CT ! A savoir que les contrôleurs de CT bloquent surtout les voitures quand elles dégueules de l'huile, pas quand il y a du gras assortit de 1 ou 2 gouttes d'huile. ( J'ai jamais nettoyé le carter d'une voiture avant de passer le CT, et pourtant qu'es ce qu'ils étaient sales ) Du coup à mon humble avis ne panique pas trop pour le joint de culasse.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je prends note merci !

@newton5651 4 ай бұрын

Fuite au joint de culbuteur, problème connu sur ces véhicules : pochettes de joints haut moteur 34 €, cardans G et D 199 € +livraison et à tout casser , puisque tu es mécano débutant (comme je l'ai été) un gros morceau d’après-midi. Si tu as un joint de culasse, tu as forcement de l'eau dans l"huile, tires la jauge et ouvres le bouchon de remplissage de l'huile moteur et regardes ce qu'il y a dessus. Si tu as de la "mayonnaise", c'est un pb de joint de culasse. Si tu n'as rien que de l'huile, c'est un joint de cache culbuteur. Bon, 250 euros pour ces réparations. Tu rajoutes 20 € pour la revue technique, tu regardes comment remplacer les ampoules du tableau de bord, tu remplaces celles grillées par des leds et voila. Tu n'as pas parlé du contrôle technique au moment de l'achat...

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci beaucoup !! Et pour le contrôle technique au moment de l’achat, quasi vierge 😅😅😅

@ChevreAuLait250 4 ай бұрын

Je pense que souvent, les voitures comme ça sont pas forcément increvables. C'est juste que toutes les opérations qui seraient très complexes aujourd'hui se font plutot bien sur ces voitures. Un joint de culasse, un embrayage, une distri, c'est pas si dur sur ces voitures. Enfin, c'est faisable chez soit sans avoir du gros matos quoi, le moteur pèse pas très lourd, la boite non plus, tout est accessible.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

C'est vrai et c'est aussi pour ça que j'ai pris cette auto pour me faire la main dessus

@ugosausset286 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto BRAVO 👍👏jacques garde la SURTOUT ton AX,1 pépite 😘

@jeanlenormand6946 4 ай бұрын

Salut a toi, comme dis dans de nombreux commentaire rien d'étonnant avec une voiture de plus de 20 ans ^^ Par contre la carrosserie à l'ai super propre / pas de rouille donc sa c'est plus important car si rouille la sa devient très coûteux à réparer ! Si tu veux apprendre la mécanique c'est le TOP, sinon change le joint de cache culbu et nettoyage moteur pour voir si fuite importante au JDC. Si sa suinté légèrement l’huile en bas a gauche côté distri rien d'inquiétant, perso j'attendrai la prochaine distri pour changer le JDC en même temos et minimiser les frais. Si par contre consommation de liquide de refroidissent, mayonnaise dans l'huile ou surpression dans le circuit de refroidissement la il faut intervenir rapidement. Pour être plus tranquille je changerais les mâchoire arrière si jamais faite car risque de décollement avec l'age pottentiellement dangereux ( Compter 270 euros tout compris chez feu vert, pas un luxe pour la sécurité / rique de tomber en panne ) . Voila, pour moi sa seras toujours moins chère et robuste qu'une voiture neuve une fois les point clés réviser 😉

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci beaucoup ☺️

@jmcdouze1785 4 ай бұрын

Salut, un grand classique la fuite du joint se culasse à ce niveau sur les blocs TU. Je vais d'ailleurs bientôt remplacer celui de ma BX 14 étant donné que la distribution doit bientôt être faite. 😉

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oui apparemment !

@paddycitron5925 4 ай бұрын

Les choix technologiques de l'AX datent de plus de 40 ans... et à cette époque, on était moins exigeant sur ces détails des fuites d'huile... les échappements étaient moins durables... mais la voiture était peu cher et l'entretien itou... la conso était fort raisonnable aussi... alors, voilà, je ne connais pas le kilométrage et l'âge de la bête... mais un copain mécano devrait la regarder de près et faire ce qu'il faut pour pas trop cher... Pour commencer il me semble comme d'autres, que le joint de cache culbus est plutôt responsable de la saleté... un chiffon, un peu de diluant ou nettoyant frein... et regarder précisément d'ou vient l'huile... suivre l'état de l'huile pour voir si mélange avec l'eau... mais à mon avis "de loin", il n'y a pas de quoi s'affoler...

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ça me fais tellement plaisir ce genre de retour ! Merci 🙏

@romeo29091 4 ай бұрын

C'est pas non plus la fin du monde un joint de culasse ..... si le moteur n'est pas rincé c'est à dire si les compressions dans les cylindres sont bonnes , et qu'il 'y a pas de corrosion perforante du châssis ,ça vaut le coup de faire un peu de frais . J'ai un garagiste qui n'est pas concessionnaire ,et dont les prix sont très raisonnables , il faut avoir un bon garagiste sympa et pas trop cher et surtout compétent . Cette voiture est âgée et il est normal qu'il y ait une remise à niveau nécessaire , le prix d'achat était très raisonnable . Si c'était moi je la garderai 🙂.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oui je vais la garder vous m’avez tous remotivé 😁

@domdej205 4 ай бұрын

La fuite parait au dessus du joint de culasse, donc en premier nettoyer au nettoyant frein la zone, changer le joint de cache culbuteur et si fuite voir d'où ça vient. Il est vrai que c'est une maladie sur les TU mais rien de grave point de vue huile / eau et surchauffe ça fuit juste à l'extérieur. Là ça me parait au dessus. elle a combien de kilomètres?

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Elle a 138000km. Merci beaucoup 😁

@davidyannick5452 4 ай бұрын

C'est la maladie du TU le joint de culasse qui suinte l'huile. Maintenant, ça te coûte presque rien de commencer a faire le joint de couvre culasse, bien nettoyer et voir si ça refuit 👌

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oui je vais faire ça déjà 😁

@BergmanS7 4 ай бұрын

Bon courage pour cette AX, personnellement, j'ai un TU5JP4 ( 1.6 en 16v ) qui n'a toujours aucun problème après 230 000 kilomètres (307sw), alors peut-être que j'ai beaucoup de bol mais dans mon cas, ce TU m'a posé aucun souci, après ça dépend lesquels.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci beaucoup ! 😁

@FP-yg1rx 4 ай бұрын

La fuite vient uniquement du cache culbuteur. Pour info TOUS les TU 8 et 16 soupapes on des fuites au joint du culasse mais il ne faut pas s'inquiéter, le plus important est qu'elle ne chauffe pas ce qui est très certainement le cas. Fuite échappement = pièce d'usure a 50€. Honnêtement fait changer le joint de cache culbuteur et le silencieux mais surtout change de garagiste, c'est lui qui est malhonnête

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ahah écoute je vais voir ça déjà merci en tout cas pour tous les retours que je vois ça me rassure un peu !

@m9videos 4 ай бұрын

n'oublie pas le kit distribution à remplacer aussi par un neuf si tu dois (faire) déposer la culasse c'est dans les règles de l'art (environ 600 euros avec la MOE) , ça me rappelle un vis caché que j'ai eu (ou plutôt une visse cachée dans le turbo) sur la voiture la plus récente que j'avais achetée chez peugeot il y a quelques années une 307 de 3 ans, le trajet retour de l'oise à notre sud ouest le turbo (neuf) a cassé (oui une vis trainait dans le turbo !) heureusement garantie mais il m'ont fait trainer 2 mois sans ma voiture que j'ai revendue 4 ans après, et d'un autre coté j'ai acheté en 2017 ma Ford actuelle qui a maintenant 20 ans (c'est la voiture roulante que j'ai eu le plus longtemps) à un particulier 2200 euros et la seule réparation que j'ai fait ces jours ci c'est le kit distribution ! comme quoi on ne sait pas sur quoi on tombe entre particulier ou pro, je crois aussi que le T.U. de chez PSA sur l'AX , etc. est connu aussi pour son joint de couvre culbuteurs faiblard

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

En effet ! Merci beaucoup pour ton commentaire !

@math112233 4 ай бұрын

Bonjour, les cardans, ce n'est pas grave. Si tu as un ami, tu peux te faire accompagner. Sur ces voitures, c'est simple. Le joint de culasse, je te conseille de voir avec ton garagiste. Le pot d’échappement, je pense que tu peux y arriver cependant, la voiture doit-être sur ses roues. Actuellement, peu importe le prix, il y a toujours une "pétouille". C'est les prix et elle était propre avec un ct valide. Bon courage pour la suite.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci 😁😁

@user-cs1lv1jd6d 4 ай бұрын

TU connu pour le joint de culasse mais une fois fait c est reparti sans problème ça reste solide malgré tout

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ok je note merci !

@ivandurpoix9773 4 ай бұрын

le 954 cm3 est trop sous motorisé. Mon frère a eu aussi des soucis de joint de culasse avec son AX. En revanche, le 1124 cm3 ou, mieux encore, le 1360 cm3 sont à conseiller. Le 1360 cm3 diésel n'est pas non plus très fiable. Le 1527cm3 diésel pose bien moins de souci.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

En effet c'est exact !

@gaudefroydemontmirail3836 4 ай бұрын

Salut Jacques. Par rapport aux cardans, ça arrive que ce ne soit pas eux qui créent des claquements mais plutôt un jeu dans le différentiel 😬 J'ai le cas actuellement sur ma 106 Rolland Garros ET sur l'AX 14 d'un pote, c'est un problème assez courant quand la boîte n'a jamais été vidangée

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ah je prends note de l'info ! Merci 😁

@sebastienroman8758 4 ай бұрын

Ça vaut le coup de la refaire car ça reste une bonne voiture très fiable et au design très sympa. Au plaisir de suivre pour la prochaine,j'adore les ax.avec tout mon soutien 😊

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci beaucoup !!

@yandel7092 4 ай бұрын

Malheureusement, cette maladie est très connue sur le TU la fuite d'huile de la remontée d'huile sous pression au niveau du joint de culasse... Après, je vais te rassurer, changer le joint de culasse sur le TU, c'est très très facile. En un aprem, c'est plié ! Puis y'a plein de tuto sur YT 😁

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oula je n'ai pas du tout le niveau pour ça 😂

@ClaudeRoques 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto si tu y vas doucement avec quelques conseils c est très faisable. Faut prendre ton temps.

@yandel7092 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto fais appel à @gbrnr qui kiffe ce moteur (c'est une vanne, il est chiant 🤣🤣😭) Si tu veux apprendre, tu peux trouver un self garage près de chez toi pour réparer toi-même et apprendre en même temps 😁

@durandmarc9217 4 ай бұрын

Pour les ampoules de tableau de bord grillées c’est normal dès qu’on met le contact le tableau de bord est éclairé ( c’est comme cela qu’on oublie d’allumer les phares la nuit ) j’avais débranché l’éclairage permanent de l’éclairage du tableau de bord comme cela il s’allumait qu’avec les veilleuses ou les codes .

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je sais oui 😁 spécialité Citroën

@brioche2058 4 ай бұрын

oui idem sur ma ZX toutes les lampes du combiné avaient cramés car allumées dès la mise du contact

@selenelacaze9883 4 ай бұрын

Bah y' a toujours un moment où tu vas y mettre plus que le prix de la voiture surtout si c' est des voitures pas chères à l' achat. Au moins tu sais comment ça a été réparé ( si tu le fais toi , même ou que tu as une grande confiance en la personne qui va travailler dessus) et avec quelles pièces. Les fuites d' huile au cache culbu c' est pas grave ni pas grand chose à réparer, et quand le volant est pas droit où qu' elle tire à droitte, souvent c' est le parallélisme à régler juste ( avec du bol ^^ ) . Pour les silencieux je fais un petit trou de 2mm au point le plus bas ou aux points les plus bas, pour que l' eau s' accumule pas dedans et le fasse rouiller de l' intérieur.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci pour ces petits conseils !

@KalonMr 4 ай бұрын

Voilà qui a le don de me gonfler profondément, tous ces mecs qui te vendent à un prix aberrant leur tambouille, alors que bien souvent, ils sont conscients des frais à prévoir. Pour le cas présent, savait il pour le joint de culasse ? J'ai eu pareil avec la Twingo, le mec m'a vendu la voiture avec une rotule de direction pourrie. J'avais vu le défaut au niveau du volant lors de l'achat. Franchement, le marché de l'occasion est devenu du grand n'importe quoi.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je pense qu'il le savait oui malheureusement pour moi !

@maximebournet3953 4 ай бұрын

Merci pour cette vidéo

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci à toi Maxime ! Je ferais des mises à jours régulières !

@arthur-sy8cq 4 ай бұрын

le joint de culasse qui se rompt est une réel maladie sur ces bloc TU (tant sur les diesel que sur les essences) malheuresement changer le joint de culasse ne résoud pas le problème car le problème réside plus bas, au niveau des chemises. Sur ces blocs les chemises de piston sont dites humides cad que l'eau du circuit de refroidissement entre en contact avec les surface de la chemise. cependant (la est le VRAI problème) les chemises (pas toutes) ont tendances à se "lever" ce qui entraine une surpression dans le circuit de refroiddissement est ce qui cause la rupture en certains points du joint de culasse. malheuresement à part démonter le bas moteur qui est une opération qui demande des certaines connaissances et beaucoup de temps il n'y rien a faire. cependant un conseil; lorsque vous déculassez pour changer le jdc, il ne faut pas saquer la culasse, il faut faire des mouvements de torsions en tout point de la culasse pour pouvoir déculasser et surtout prendre son temps.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci beaucoup ! Mais la ça me semble trop complexe à réaliser comme opération 😅

@polobenzinw2017 4 ай бұрын

Tu vois j’ai acheté à peu près en même temps que toi une caisse plaisir, une Mercedes W124 300D, réputée increvable tout ça, cependant depuis que je l’ai j’ai eu à faire tout le circuit d’eau, les freins car fuite sur un étrier, le parallélisme, pleins de bidouilles électriques etc, et ce malgré que ce soit une première main qui dans le papier et sur l’annonce le bon coin était belle, c’est des vielles autos qui ont eu beaucoup d’années de vie avant nous et un changement d’habitude de la mécanique peut faire lâcher certains trucs genre freins, joints en tout genre, embrayage etc, pis la réparation à la patte c’est effectivement du bricolage, mais en tout cas force à toi et à cette petite Ax, comme dit plus haut commence par changer ton joint de cache culbuteur, ça coûte quasi rien et ça se fait super bien solo, tu verras déjà où t’en es mais il a l’air de pas mal fuir lui aussi

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci beaucoup oui on va déjà commencer par ça et ensuite on verra bien 😅

@Devyll84 4 ай бұрын

Hello, je nai pas davis sur le TU "connaissant" plutot le XU .. quoi quil, le tshirt King est incroyable 🤩

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Le tee shirt King forcément 😁😁😁

@bionique1976 2 күн бұрын

Elle est super cette AX, il faut la garder !!! ❤😊

@jacquescelereauto 2 күн бұрын

Merci ! Je suis en train de la réparer justement

@zedamprostudio9187 4 ай бұрын

Salut, moi sur ma 106 j’ai changé mon joint de culasse franchement c’est grave faisable même pour quelqu’un qui débute, il faut juste bien être organiser et tout filmer pour rien oublier au cas où. En plus le joint de culasse coûte 10€ et avec les vis et le kit distribution pour 50€ tu changes tout

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ahah franchement la de suite je ne m’en sens pas trop prêt 😅

@phla.2493 4 ай бұрын

Le problème est que pour bien faire les chose, il y a une métrologie, voir rectification à faire sur la culasse, qui dit rectification dit joint de culasse spécifique... C'est un peu au bonheur la chance de juste remplacer le joint sans contrôler la culasse.

@zedamprostudio9187 4 ай бұрын

@@phla.2493 mon père travail dans un garage donc j’ai pu vérifier la culasse, après si elle est fêlé ça on peut rien faire mais j’ai eu de la chance

@dalx83 4 ай бұрын

Bonjour, j'ai une petite AX en 50cv aussi, pour moi il y a le joint de cache culbuteur à changer, ça ne coute pas plus de 10€ sur Oscar.... et ça se change en 10 minutes maxi. Ensuite le joint de culasse n'est pas très compliqué à changer et ne coûte pas cher non plus. Ce serait dommage de la revendre car c'est une super voiture. Pour moins de 100 € elle n'aura plus de fuite. Il y a plein de Tuto pour le changement de joint de culasse sur les TU. On attends la tienne. Pour l'eclairage j'ai mis des LED et c'est le top en 2h de bricolage.

@jeanlenormand6946 4 ай бұрын

OK pour le prix des pièces mais si t'a pas les outils tu fais rien ^^

@dalx83 4 ай бұрын

@@jeanlenormand6946 il parle de changer son cardan et son embrayage lui même donc il doit avoir un minimum d'outil. Pour le joint de culasse à part une clé dynamo à 50€ (qu'il a peut-être), une clé angulaire 15€ et une douille torx (10€), il ne faut pas grand chose de plus. On reste dans un budget très limité qui reviendra beaucoup moins cher que chez le garagiste tout en ayant ensuite des outils très utiles.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je vais essayer de faire la maximum dessus 😁

@laurentrebern9190 4 ай бұрын

J'ai eu une Saxo avec le T.U 1.4 i , 1360 cm3 , 75 ch , moteur vif et très économe , parfait pour la encore légère Saxo (~ 800 kg) mais à 80 000 km : joint de culasse ! Voiture pourtant bien entretenue et respect des temps de chauffe...

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Aïe !

@jeremy1589 4 ай бұрын

Le joint de ce moteur sa fragile sur ma 106 en 1360 même moteur je n’ai eu aucun joint de culasse

@Leo_otosan 4 ай бұрын

Effectivement, le TU est réputé pour la faiblesse du joint de culasse (le coin en haut a gauche quand on est face au moteur j'ai une 205 qui a le souci je peux te faire une photo en cas). La pour le coup je pense plutôt a un joint de cache culbuteurs beaucoup plus simple a faire.. Je trouve aussi un peu cher le prix d'achat mais bon, quand on voit pas en vrai, pas facile de juger 😊😉

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci Leo ! On va tester déjà de changer ce joint de cache culbuteur !

@tchong5450 4 ай бұрын

Hello Jacques !!! Ah je suis désolé pr l'AX, sinon rien à voir avec le sujet de la vidéo mais vu que je suis un joueur de tekken, ton t-shirt est incroyable 🤩😍

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ahah bien vu 😁 Disponible actuellement à Uniqlo et ce n'est pas sponsorisé aha

@raidenb4512 4 ай бұрын

Super fan tu Tshirt aussi

@tchong5450 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto Merci beaucoup 😊 et pr l'ax. Ça fait chère c'est embetant les réparations mais j'espère qu'elle t'emmenera encore très loin 🤩

@Riddick164 4 ай бұрын

réparez la et gardez la bien propre , dans quelques années, vous pourriez faire du bénéf avec.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Le but c'est de la garder oui je l'aime bien cette petite AX quand même !

@Bryan-hi8gw 4 ай бұрын

Une Ax de plus de 30 ans t’aura des choses a faire tous les ans dessus, comme sur n'importe quelle voiture de cette age... C'est pour ça que je ne comprend pas comment ce type de véhicule peut dépasser les 500 euros sur LBC

@ClaudeRoques 4 ай бұрын

@Bryan-hi8gw. Tout a fait d accord avec toi mais les prix ont explosé. Je vais souvent sur le bon coin et les caisses a 1000 euros et moins ,ce sont des épaves. Je viens d acheter une 306 HDi et une zx diesel et franchement heureusement que je fais tout moi même car entre la distribution,le refroidissement qui est tjrs pourri,cardans fatigué,tu passe au garage heu...ton prix peut doublé voir triplé. État de la carrosserie passable mais c est surtout où les gens ne nettoie jamais c est les baies de pare brise avec les passages d eau . C est toujours pourri et bouché d où pourrissement et rouille a la longue. C est vrai c est chiant car il faut tout démonter pour bien nettoyer et tout le monde n a pas les moyens de le faire

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oui c'est sûr ! Et les prix augmentent quand la demande semble supérieure à l'offre ce qu'on peut constater là dessus

@Bryan-hi8gw 4 ай бұрын

@@ClaudeRoquesC'est sure que bricoler soit même est un plus a quand on a le temps et les connaissances pour le faire. ça fait baisser la facture. Sur une AX de 30 piges, mettre 1700 euros c'est invraissemblable. C'est sur qu'il y aura chaque année 500 à 1000 euros à mettre dedans pour l'entretenir. La rouille, les durites qui sèchent, les plastiques qui craquelent etc... A ce niveau de prix ne vaut il pas mieux mettre tout de suite 1000 euros de plus et se retrouverez avec une charette moins vieille et plus cossue ?

@Bryan-hi8gw 4 ай бұрын

@@jacquescelereautoLes prix augmentent quand des gens spéculent. Des Ax sur LBC y'en a. Si personne ne les achètent à 1500 euros elles seront peut être proposées au juste prix. y'a 10 ans la même se vendait 500 à 1000 euros. Et c’était justifier car sur ce type de voiture il y aura chaque année des dépenses à faire pour la maintenir en état de rouler.

@ClaudeRoques 4 ай бұрын

@@Bryan-hi8gw ben disons que l occasion c est vraiment la Loterie. Même a 1000 euros de plus t es pas sur d avoir tirer le gros lot. Moi par principe,je prends la moins chère, même avec courroie ou embrayage a faire et je refais moi même. Évidemment si tu passe par un garage c'est pas la même musique. Dans les anciennes vaut mieux toucher un peu la mécanique car sinon ça peut être une catastrophe. Moi ya que la rouille qui me rebute et pour moi c est rédhibitoire

@anthonylaurent2090 4 ай бұрын

La somme de 2000€ pour 2 cardans, 1 silencieux, 1 embrayage, 1 joint de culasse et joint de culbuteurest est vraiment exagéré!!! Y a quoi 500€ de pièces pas plus et si la culasse est nickel en démontant et que c était vraiment le joint qui était fissuré alors pas besoin de la rectifier tu la nettoie bien et tu remonte sa dans la foulée… te fait surtout pas avoir par ce garagiste qui a bien flairé le chantier à 1500€ la matinée

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je prends note merci !

@jeromemartinez1266 4 ай бұрын

C'est comme moi avec les E39, depuis quelques temps c'était moins sympa, mais en même temps les voitures ont 30 ans… Donc c'est un peu normal d'avoir des réparations à faire, ça fait un poste de dépenses important, même si on passe à une voiture pas chère à l'achat. Ça reste donc cher à entretenir quoi qu'il arrive une voiture ancienne. Mais elle a bien tenu jusque-là, ce qui veut dire que c'est donc une bonne voiture.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Bien sûr on est d'accord !

@myriks6942 4 ай бұрын

je crois que pour un joint de culasse il y a des signes d'alertes comme quand tu dévisse le bouchon de remplissage d'huile au niveau du moteur: s'il y a un genre de mayonnaise a la place d'huile la oui tu as un joint de culasse. Mais aussi autre signe : si tu fais aller ton chauffage et que ça ne chauffe pas...

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oui et pour le coup tout ça fonctionne bien

@yandel7092 4 ай бұрын

Pas forcément. Ce moteur est connu pour une fuite d'huile côté distri qui vient de la canalisation d'huile sous pression et c'est le joint de culasse qui lâche l'huile...

@myriks6942 4 ай бұрын

@@yandel7092Ok, est ce en rapport avec la qualité de l'huile qui est mise dans le moteur ?

@jessaipa9957 4 ай бұрын

@@myriks6942 Non pas du tout, c'est une faiblesse de conception

@myriks6942 4 ай бұрын

@@jessaipa9957merci pour l'info. 👍

@flyingvitelotte2519 4 ай бұрын

Comme disent pas mal d'autres dans les coms ça m'a l'air d'être le joint de cache culbu, mais t'as pensé à voir s'il y avait de la mayonaisse au bouchon d'huile ? Ça pourrait indiquer un début de jdc, mais c'est pas forcément la méthode la plus fiable pour le détecter. Sinon si le moteur cliquette un peu il faudrait profiter de la dépose du cache culbu pour régler les culbuteurs, et il faudra pourquoi pas profiter de la prochaine visite chez un autre garagiste pour voir l'état du train arrière et s'il n'y aurait pas de la rouille, notamment aux bas de caisses et aux passages de roues ar.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Pas de mayonnaise ça j'ai déjà regardé ! Pas de rouille aussi je l'ai entièrement checké sous un pont 😁

@serenity3158 4 ай бұрын

change le joint de culbu nettoyage du moteur et roule avec tu verras bien , reste dans le coin au cas ou sa pète pour de bon 😅sinon j ai eu trois ax gt à l époque le kiff absolu maintenant ça vaut une blinde 🥲 , 2000 balles pour ça c est un fou ton garage trouve toi un bon pote mécano tu verras ça se fait facilement sur le TU , après ça tu voudras retaper le moteur complet tellement c est simple et pas cher

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Tous ces messages me font vraiment plaisir ! Je prends note merci 😁

@lucasd4413 4 ай бұрын

Possible d’avoir le lien du porte téléphone ? 😇

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

www.amazon.fr/dp/B07TZSC1P3?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details ;)

@vdel9036 4 ай бұрын

Il n'y a rien de vraiment méchant. L'auto semble en bon état général. La carrosserie est saine, et c'est l'essentiel. La mécanique, ça se répare, ça se remplace, alors que la caisse auto porteuse, non. Bon ! Un joint de culasse + l'embrayage, OK ! C'est cher en main d'oeuvre, mais après, tu récupères une auto bonne pour 50 000 de plus. Remplacer la ligne d'échappement, j'ai fait ça moi-même sur mon auto et si moi, je l'ai fait, c'est que c'est facile.😄 Garde-la, fait (ou fait faire) les travaux. Elle en vaut la peine.😉

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci beaucoup ! Je pense la garder oui 😁

@speedyvnr6972 4 ай бұрын

Ce n'est pas un joint de culasse Jacques, c'est juste le joint du cache culbuteur. 2 visses à défaire, tu nettoie le tout, tu change le joint, et c'est repartis. Si ton garagiste te dit que c'est un joint de culasse, c'est lui qui essaie de te l'a mettre et non le vendeur initial ^^

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

On est passé dessous avec plusieurs personnes apparemment ça serait bien la culasse, mais le cache culbuteur faudrait que je regarde aussi en effet ! 😉

@speedyvnr6972 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto très honnêtement je ne penses pas que le joint de culasse soit en cause, le joint du cache culbuteur dégelasse tout le bloc moteur au point où l'on penses avoir des fuites de partout alors que tout provient de lui... Tu as de l'huile dans ton bocal d'eau ? Un ralenti instable ? Des fumées ou odeur suspecte outre celle de l'huile chaude car il y en a partout sur ton moteur ? Si pas, ne t'en fait pas ! Un bon nettoyage au nettoyant freint, un joint à 15€, tu dévisse le cache culbuteur et tu le change toi même en 20 minutes nettoyage compris dans la durée de l'opération, c'est dire à quel point c'est simple à faire pour le coup ^^ ! Pour ton embrayage, ont les trouvent à 50€ sur autodoc... Rajoute à ça l'huile qu'il te faudra remplacer en tombant les cardans (30€), et je suis sûr que parmi tes abonnés quelqu'un aurait une après midi pour te le changer pour moins de 200€ en black ou contre une petite pub ;) !

@jclmx8576 4 ай бұрын

Perso, j'ai changé le joint cache culbu sur le tu1jp de ma Saxo en 20 mn sans rien y connaître (merci YT) , la pièce vaut que dalle. Par contre, moi aussi je me suis tapé un joint de culasse (sur une bagnole de 2001 achetée à 1600 balles) ça fait un peu chier mais la voiture était saine et n'avait que 120 000 bornes et là j'avais de l'eau dans l'huile et de l'huile dans l'eau. Sinon j'ai changé également le silencieux arrière et le démarreur en 5 ans. Cela dit, ça reste simple sur une Saxo ou une AX et il y a beaucoup de place pour bosser.

@thailandemonamour6910 4 ай бұрын

S'il y a vice caché, la vente peut être annulée et tu peux te faire rembourser. Mon ex-épouse en a eu une que je n'ai jamais aimée, ne serait-ce que pour les déflecteurs fixes géants des portes avant. Le tout plastique intérieur et extérieur ( coffre ) était de qualité plus que très moyenne. L'intérieur de la Visa II qui l'avait précédée était beaucoup moins de la "camelotte".

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ah pour le coup j'adore l'AX 😁

@lenaicguillon7195 4 ай бұрын

Salut Jacques si ton AX ne consomme pas de LDR et vue où c'est gras je pencherais plutôt pour le joint de cache culbuteurs c'est la maladie des TU. L' opération est très facile à faire et ne coûte pas un bras tout juste le bout d un doigt 😅

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je vais m'en occuper prochainement !

@larbin1er904 4 ай бұрын

Et puis le prix des pièces est encore raisonnable. Au cas où, François de GBRnR est intervenu sur un TU quand il a préparé la 205 des " Dames de fer", le rencontrer pourrait être l'objet d'une bonne vidéo et vous devriez bien vous entendre.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ça serait super en effet mais on est pas du tout du même coin 😅

@didigio934 4 ай бұрын

À 138 000 kms, le changement du joint de culasse est-il normal sur un moteur TU,? Ou alors, peut-il durer plus longtemps? Ma 106 XN de 1991 a 133 408 kms, ca me pend au nez. Par contre l'échappement et les ampoules jaunes des phares n'ont jamais été changés.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Tout dépend de l'usage 😉

@didigio934 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto Merci. Donc si on la conduit pépère sans la brusquer, le joint de culasse peut durer longtemps.

@jeremiepaquelet4044 4 ай бұрын

c'est la maladie le joint de culasse sur le TU, mais le moteur reste simple donc c'est puis ruineux si on tombe sur un vrai mécano

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

En effet oui !

@alarmepizza738 4 ай бұрын

Aucune possibilité de faire participer l'ancien proprio pour les travaux ? Si la voiture a pas bougé ça peut peut-être se prouver avec le kilométrage

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Il ne veut rien entendre et j'ai pas envie de perdre mon temps car je pense que c'est inutile malheureusement !

@Daniel-nq1ds 4 ай бұрын

Moi j ai eu l ax image 1.1 60cv super fiable payé 650€ 230000 KLM et gardé 2ans aucun soucis vendu 350€ avec 275000klm apres tout dépend de l entretien et de la façon de conduire

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Pas mal !

@yanoucar 4 ай бұрын

Ca à pas l'air bien méchant ce joint de culasse, surtout si c'est juste l'huile qui fuit à l'extérieur. Du moment que ca ne fait pas de tache d'huile au sol... J'ai une 106 qui suinte pareil depuis qu'il y a eu un "vrai" joint de culasse, ca ne bouge pas depuis presque 10 ans !

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je vais changer le joint de cache culbu et après on va voir 😁

@MrLudogl 4 ай бұрын

Sans remettre en question les compétences de ton garagiste mais ce n'est pas plutôt le joint de cache culbuteur qui est HS ?

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ahah en fait il y a surement ça aussi ! Mais le joint de culasse est normalement out, mais je vais commencer par changer le joint de cache culbu en effet

@pierreg5865 4 ай бұрын

Vraiment désolé pour toi...je suis certain que cela finira par s'arranger et que cette vidéo te permettra de trouver, qui sait, des âme charitables pour régler tes problèmes au plus vite et aux mieux. Un Atmophile convaincu

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci beaucoup Pierre ! Mais rien qu'avec votre soutien ça va déjà mieux !!

@nicolastruyen9168 4 ай бұрын

Un classique sur les TU😉 fait le et garde la bien,faut l excuser, elle a plus de 25ans aussi 😉

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

On est d'accord 😁

@dom6561 4 ай бұрын

En Suisse il ya déjà des AX banales mais propres à 7000€ donc refais ton AX tu perdras moins à la revente dans qques années,que de la vendre maintenant dans l'état!!

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ah oui pas mal 😅

@johanluclabonne7435 4 ай бұрын

Ah c'est dommage scénario classique d'achat d'occasion de youngtimer par un "novice mécanique" visiblement je suis pas la seule victime mais avec le temps on gagne beaucoup en expérience pour ne pas réitérer les mêmes erreurs.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

C'est le but aussi, c'est bien pour s'aguerrir 😁

@labbecedaire4243 4 ай бұрын

🧡

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

👌🏻👌🏻👌🏻

@olivierc1624 4 ай бұрын

Le centre de contrôle technique n'avait pas fait mention de ces défauts sur le rapport? ça aurait pu te mettre la puce à l'oreille...

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Et non rien de mentionné 😅

@olivierc1624 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto peut-être alors faire annuler la vente sur la base d'un contrôle erroné... et demander des explications au centre en question...

@jessaipa9957 4 ай бұрын

@@olivierc1624 LE centre dira qu'il n'y avait rien au moment du contrôle... Le proprio aura karcherisé le moteur avant le CT et bim!

@Xavierxavou 4 ай бұрын

Un conseil , achetez une Ford ka 1 ! La meilleure ! Votre maison et l’ambiance du sud sont magnifiques vues de ma Picardie !😂

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ahah merci beaucoup !

@Xavierxavou 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto merci pour votre accent et votre énergie !

@jeanbeuz6374 4 ай бұрын

Désolé pour ce qui t'arrive, malheureusement même la voiture la plus fiable n'est pas exempt de pannes, surtout à cet age 😕Comme tous ici, je remplacerais le joint de couvre culbu, c'est vraiment rien à faire et ça te permettra de mieux voir les autres fuites 🙂Courage!

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oui je vais commencer par ça ! Merci beaucoup 😉

@larbin1er904 4 ай бұрын

Bonsoir Jacques, il faut, je pense, relativiser. D'abord, l'auto a trente ans, elle A forcément des surprises dues à son âge. Ensuite, les moteurs TU sont connus pour leur joint de culasse fatalement à faire remplacer. Enfin, il vaut mieux se dire qu'on a peut-être payé 1000 Euros trop chers pour une AX, que se rendre compte qu'on a fait la mauvaise pioche avec une auto récente, car là, la facture serait bien plus salée. Répare-la, fais-toi épauler, tu seras quand même heureux avec cette vaillante bombinette😉

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oui je vais faire ça ! Merci du soutien en tout cas 😁

@MrToluen60 4 ай бұрын

C'était une voiture pour jeunes et ce que l'on ne dit pas assez, c'est combien se sont tués à leur bord, souvent à de faibles vitesses ... Une sécurité passive déplorable ...

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ah ça c'est sûr !

@JohnWicK01257 4 ай бұрын

Moi, j'aime bien la AX mais pas super si elle est pas trop fiable 😐

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Elle aurait pu l’être mais celle ci c’est moyen on va dire 😅

@stephane8479 4 ай бұрын

Joint de culasse ou joint culbuteur ? C’est complètement différent

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Joint de culasse normalement ! Mais le culbuteur faudrait peut-être regarder oui avant le JDC

@etdasmalvinasargentinas8612 4 ай бұрын

La joie des voitures d'occasion françaises... Si c'est un jdc tu peux tenter le bear locks, un aditif assez efficace, ça fonctionne, même si ça fait poudre de perlimpimpim. aujourd'hui toutes les occases qui roulent sont hors de prix. Après, achète japonais...

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Et oui je sais 😁

@ClaudeRoques 4 ай бұрын

Ah au fait une réparation a l ancienne. Tu mets du poivre dans le ldr

@jean-claudefuroncle2646 4 ай бұрын

Les joies des voitures qui ont plus de 20 ans* le golem

@trains-et-bagnoles_fr 4 ай бұрын

Hello Jacques, comment vas tu Lulu...? Et les vis cachées, elles ont été retrouvées ? Je déconne, je regarderai ta vidéo trankilou ce soir...

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

😁

@ryge5485 4 ай бұрын

quand on achete du peutroen......on a des soucis de peutroen..((-;; bon courage....

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Merci 😅

@Baccaronze 3 ай бұрын

Un joint de cache culbuteurs, un silencieux et un embrayage, ça fait 100 à 150€, pas 2000 😅 Elle a 30 ans cette pauvre AX, même si 1700€ , c'est la fourchette haute des prix, elle n'est pas neuve et faut arrêter avec les vice cachés pour le moindre truc... Franchement, change de mécano, ensuite de joint cache culbuteurs, nettoie ton moteur, et vois si la fuite revient, au pire une fuite externe minime sur un TU, ça roule très bien pendant des années ;)

@jacquescelereauto 3 ай бұрын

Je vais faire ça oui vous m'avez convaincu !

@gyldesign8388 4 ай бұрын

Les cardans? le pot? si le ct ne l'affichait pas , c'est qui il y a eu de la magouille; donc ça vaut le coup d'en discuter gentiment mais fermement avec le tech qui a contresigné le contrôle? bon aprés on n'est pas sur des véhicules à 20k......elle a tout simplement des défauts logiques de son kilométrage, donc si les factures n'existent pas, c'est que ça n'a pas été fait....ça se regarde le dossier d'entretiens! et on peut passer dessous pour "vérifier"....et négocier en conséquence, mais ce n'est pas une arnaque en l'état comme s'il s'agissait d'une voiture accidentée rebricolée à l'arrache. Elle est saine mais à réparer, comme le joint de culasse de la uno de ma mère qu'a pété à plus 210k km, mais elle a pas appelé le garage Gaudin 😁Tu gardera ton joint culasse pété pour en faire un collier (ndlr Daniel Prévot).

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oh tu sais il y a souvent pas mal de black là dessus, mais en soi la caisse est saine ça c'est vrai mais des petites surprises pas folles. Malgré tout je l'apprécie beaucoup !!

@chefchaudard3580 4 ай бұрын

Et y’a même pas de vérins sur le capot? 😊

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

En plus 😂

@ouacewi 4 ай бұрын

rah ouais le t-shirt Tekken 😮

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Et ouais ! 😁

@carmelo-90 4 ай бұрын

Si il a vise cacher tu peux te retourner contre l'ancien propriétaire de la voiture. Juste il a un délai pour ca

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je sais je vais voir ce que je vais faire

@carmelo-90 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto Oui tu verras bien.

@briceperrin6631 4 ай бұрын

Ah les garagistes,tj jaloux quand ils n´ont pas vendu un véhicule. Oui le joint de cache culbu a l´air fatigué, mais c la maladie la dessus,les joints de culasse aussi,mais ils ont tendance plutôt à fuire de l´huile à l´arriere du moteur.c´est pas compliqué la dessus.je ne sais pas si tu t´es fait arnaqué, mais peut être un peu cher il est vrai.on ne va pas te blâmer, plutôt te conseiller car tu es tj bienveillant avec les gens.jamais désagréable donc fait ce qu´il faut et hop c reparti😂

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Vous êtes tous adorables dans les commentaires ! Merci 🙏

@frederikgirard345 4 ай бұрын

Ta fuite ressemble plus à un joint de cache culbuteur et non joint de culasse...si c'est ça c'est rien à changer et pas cher tu peux le faire toi même... Sur quels arguments ton garagiste dit joint de culasse ?

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Il nous a placé sous la voiture et montré les différentes fuites... Mais tu as peut-être raison je m'occuperais de changer le cache culbu déjà dans un premier temps

@anthonythevenet2904 4 ай бұрын

Si tu as de la chance juste le changement du joint de la culasse sans rectification fera l'affaire. J'avais une 306 TU 1.4, juste le changement du joint à suffit. Tu as acheté une voiture de plus de 25 ans met toi ça dans la tête...

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ah bien sûr, mais j'ai une mx5 plus âgée de 2 ans que j'ai depuis 4 ans et jamais aucun soucis avec, je dois être trop mal habitué du coup aha

@anthonythevenet2904 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto J'ai oublié de préciser... Une voiture de plus de 25 ans low-cost. Après oui, le gars à clairement voulu te pigeonner.

@laurentlanglois3309 4 ай бұрын

1700 pour une AX avec des soucis, ça reste une quenelle... Tous les moteurs TU font des joints de culasse. Le mois dernier il y avait une ZX phase 2 1.4 TU avec 45000km de 1996 en parfait état sur LBC à 2000 euro (certainement négociable)

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Après elle est très propre de carrosserie 😅

@seblievin9282 4 ай бұрын

salut un joint de culasse ça doit valoir 80 balle la desut y a des tuto sur internette il te faut une clef dinamometreique et un dimanche apres midi et l'enbreyage a peut pres pareil la boite dois tomber sans le moteur pence a changer les joins spy de transmision, d'arbres de boite et de vilbrequin les vielle dame ça as besoin d'amour surtous les citroen bon courage

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Outch moi je suis pas bon pour changer un JDC quand même aha

@kossicanet4247 4 ай бұрын

A acheté une nouvelle voiture ?

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Oui l'AX

@ufosteph8682 4 ай бұрын

C'est le joint de cache culbuteur, sa coute que dalle, c'est ultra simlple a changé, c'est rien du tout. ce TU est increvable.

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Bon on va voir je vais commencer par le changer 😁

@ufosteph8682 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto et meme si le joint de culasse est aussi en cause c'est pas grave, sa suinte l'huile a l'exterieur c'est vraiment leger, c'est limite pas grave, j'ai le meme moteur, j'avais le meme probleme, c'etais que le joint culbu, j'avais acheter le joint de culasse, c'est pareil sa vaux une misere et c'est pas la mere a boire a changer

@jmmyecv1374 4 ай бұрын

Non non pas 2000 € de réparation pour le joint de culasse tuble fait toi meme cest pas compliquée tu en na pour maxi 300 ou 400 € avec le resurfacage de la culasse !

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ahah mais je ne sais pas le faire c'est ça le soucis 😁

@bybekkellphotos6384 4 ай бұрын

Salut « Jacques » ;) Bon… alors, tu t’es fait arnaquer… oui et non. Un joint de culasse peut être décelé à l’essai (fumées anormales au pot, mayonnaises, etc.), et de toute manière c’était un peu la « maladie » des « anciens » moteurs. Twingo, AX, mais aussi Punto (le 1.2 en claquait autant qu’un évêque en bénirait) étaient touchées de plein fouet. Il faut dire que la conduite de certaines jeunes et de certains papys (ou mamies) n’aidant pas (on fait hurler le moteur à froid, on oublie de passer les vitesses, etc.)… Pour l’échappement… un rapide coup d’œil sous un pont (automobile) aurait dû te mettre la puce à l’oreille. Toi qui verses dans l’automobile avec la même passion que moi, tu dois bien avoir des amis garagistes qui peuvent la monter « vite fait » ;) . À ta décharge, tu as eu quand même raison de l’achat: le cœur a ses raisons que la raison ignore. Cette voiture te plaisait de ouf (et je te comprends) et donc inconsciemment, tu as « fermé » les yeux sur ses défauts. Honnêtement j’ai fait pareil avec mon dernier achat. Distribution jamais faite, bruits anormaux dans tous les sens, vitesses qui craquent, etc. Ça m’a coûté une blinde de tout refaire mais là, j’ai une bagnole fiable et qui se porte à merveille… Courage, force à toi… et bon rétablissement à ta main ;)

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Alors pas de mayonnaise et pour le pot je le savais mais la pâte à tenue le temps de faire Bordeaux Tarbes quoi 😂 Mais j’ai été bien rassuré par tous les nombreux messages ! Je vais essayer de faire de choses par moi même et le reste on verra avec le temps 😁

@phla.2493 4 ай бұрын

T'as 6 mois légalement il me semble pour te retourner contre l'ancien propriétaire pour ce genre de vis caché (joint de culasse, c'est pas rien).

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je vais regarder ça 😁

@francoisbeauvarlet9404 29 күн бұрын

J’ai eu une AX TRD et j’ai fais 360 000 km ensuite je l’ai donnée à une amie qui a fait plus de 400 000 km.

@jacquescelereauto 29 күн бұрын

Pas mal dis donc !

@sylvainharel1312 4 ай бұрын

C'est sûr que c'est rageant mais tous les tu font un joint de culasse par contre une fois fait il peut faire 300000 le petit moteur

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ça ça me plaît !

@denisdumuret553 4 ай бұрын

Il faut être 500000 à regarder cette vidéo pour t aider à payer ce joint de culasse !

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Ahah c'est adorable 🥰

@stevenduthuit3180 4 ай бұрын

Tu peut tout faire toi meme sur ce moteur c est hyper simple

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je vais essayer de faire le maximum 😁

@stevenduthuit3180 4 ай бұрын

@@jacquescelereauto quel moteut tu a dedans??

@albiachmatthieu7328 4 ай бұрын

Malheureusement tu te lancerais à tout faire toi même ça vaudrait le coup (mecanique extrêmement simple y a plein de tuto même peu doué ça se fait) mais depenser 2000€ en réparation pour une voiture avec une côte si basse c'est du delire... Une procédure pour vice caché n'a rien de compliqué et abouti la plupart du temps en faveur de l'acheteur 😉 À toi de voir

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je vais y réfléchir ! Merci beaucoup !!

@stevenduthuit3180 4 ай бұрын

Joint de culasse 2 cardan 1 embrayage sur ton ax??? Et bien change de garagiste le joint a lui seul vaut entre 50 et 70 max et c est connu la dessus mais en fait il n est pas defecteux en sois il laisse passe l huile uniquement de ce cote la il le font tous ensuite embrayage cardan max 300 euros alors cher la main d oeuvre

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je vais essayer de faire des choses moi même 😁

@__Michael.r__ 4 ай бұрын

Quoi ??? Mais ça va pas, ne laisse pas ça là. Ok il peut prétendre que tu as fait des "dingueries" pour le joint de culasse (même si ça reste de la grosse mauvaise fois), mais en revanche les cardans ca claque pas en si peu de temps (donc ils étaient déjà usés), l’embrayage pareil et surtout la pâte sur le pot d’échappement : elle n’est pas apparue toute seule ! Et ça confirme l’usure globale de la voiture et la volonté de camoufler et les vices cachés. Il doit au minimum participer aux frais c’est normal., d’autant que tu l’as depuis peu et tu n’as pas fait tant de kilomètres depuis qui justifieraient une telle usure. Ou alors il aurait dû être transparent et t’informer de ces défauts. Pas cool du tout. 👎😡

@jacquescelereauto 4 ай бұрын

Je partage ton avis…