[ESP/ENG]
Hoy les presento este modelo vacuforme de la casa inglesa Contrail Models. Armar modelos en vacuforme representa un doble desafío extra respecto del ensamblaje de los modelos de inyección de plástico convencionales. Primero por la dificultad al separar las piezas de la plancha plástica, y su consecuente preparación y ensamblaje, sin encastres o puntos de fijación que ayuden, y con mínimas superficies de contacto. Segundo, porque la mayoría de estos modelos tienen pocas piezas, por lo que hay que ingeniárselas fabricándolas o usando de otros modelos para agregar detalles al producto final.
Particularmente este en este Vincent, las pocas piezas de inyección son de un plástico muy duro, que se quiebra fácilmente, por lo que tuve que fabricar cada salida de escape de los cilindros, además de agregar el escape propiamente dicho. Pero armar modelos vacu es un gran desafío, pues genera mucha satisfacción ver cómo el resultado final, no se distingue de los modelos de inyección más detallados.
Today I present to you this vacuform model from the English house Contrail Models. Assembling models in vacuum form represents an extra double challenge compared to the assembly of conventional plastic injection models. First, because of the difficulty in separating the pieces from the plastic sheet, and their consequent preparation and assembly, without inserts or fixing points that help, and with minimal contact surfaces. Second, because most of these models have few parts, so you have to figure out how to manufacture them or use other models to add details to the final product.
Particularly this one on this Vincent, the few injection parts are very hard plastic, which breaks easily, so I had to fabricate every cylinder exhaust outlet, as well as adding the exhaust itself. But assembling vacu models is a great challenge, as it is very satisfying to see how the final result is not different from the more detailed injection models.