Obrigado Maicon, abraço!

Obrigado! Já até deixei um retalho de compensado do lado do torno pra quando precisar trocar. Abraço!

@@VictorsShop .

Voltei! Esse final de semana ainda posto mais um vídeo, se tudo der certo. Vai ser sobre a restauração de uma máquina, faz quase um ano que comecei a gravar.

Obrigado Rodrigo! Seus tornos antigos também são muito caprichados. Abraço

Cara excelente trabalho muito bom, esse seria o Sanches Blanes?

Exatamente! Modelo C.

Usei o pinhão de 20 dentes e as alavancas na posição A 1 para a rosca de 8fpp.

Quando a rosca que você estiver fazendo for do mesmo sistema do fuso do torno, Ex: fuso em polegada e a rosca que está fazendo é em fios por polegada pode desengatar e engatar o carrinho em qualquer posição que não perde o passo da rosca.

Obrigado! Já foi retificado sim mas não gostei do trabalho do cara, ele chama Júnior e é de Betim -MG. Corra do serviço dele! O carro transversal eu mesmo tive que ajustar, já que o serviço não ficou bom.

Obrigado! Comprei ela nos Estados Unidos, aqui no Brasil elas são bem caras. Ela se chama base magnética articulada, no Mercado Livre deve custar a partir de R$300.

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A folga deve ter ficado próxima a 4 centésimos. Como a rosca é triangular e a flange possui uma face que apoia em uma face no eixo árvore, ela tende a centralizar. Para a placa de 4 castanhas isso não é um problema já que as peças são ajustadas com um relógio comparador. Já na de 3 castanhas, essa tolerância fica próximo ao que se espera desse modelo de placa, então não tenho muitos problemas. É claro que um sistema de fixação como L0 ou Camlock é bem mais preciso, mas foi o que o fabricante consegui na época.

Obrigado! Usei ferro fundido cinzento FC 300.

Obrigado! sim, é um Sanches Blanes modelo C de bucha e correia. Esse achei na olx, paguei bem barato mas gastei bastante na reforma. É um torno que tem seus defeitos, mas no geral funciona bem. Boa sorte na sua busca!

Corre o risco sim, mas foi como eles projetaram na época. Os tornos mais novos têm sistemas bem mais práticos e eficientes.

Olá João Paulo, nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar. No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros. Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas: 1 x 8 = 8fpp 2 x 8 = 16fpp 3 x 8 = 24fpp 4 x 8 = 32fpp E assim por diante. Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas: 12/1 =12mm 12/2 = 6mm 12/3 = 4mm 12/4 = 3mm 12/5 = 2,4mm 12/6 = 2mm 12/8 = 1,5mm 12/12 = 1mm E assim por diante. Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata. Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca em polegada ou vice versa. Espero ter ajudado!

@@VictorsShopajudou e muito ! Obrigado

A maioria dos flanges são feitos de ferro fundido, mas o meu flange da placa de 3 castanhas é de aço e nunca tive problemas. Acredito que dê pra rebaixar sim, depende da furação de fixação da placa.

Olá! Comprei no Mercado Livre. Digite na busca “Grampo para fresadora”, existem vários modelos que variam com a largura dos rasgos T da mesa.