Bonjour Nicolas, c'est une solution basique que vous avez envisagée là. Si vous reconstruisez un second support plus tard, n'hésitez pas à le solidifier davantage, et SURTOUT, augmentez la taille des roulettes. Ce que j'écris n'a l'air de rien à première vue, mais plus les roues ont un diamètre important, et moins elles seront sensibles aux inégalités du sol. Donc plus vous aurez de facilités à déplacer le cadre supportant la machine. Je suis confronté au même problème que vous en ce qui concerne le stockage / déplacement de mes diverses machines 3 points s'attelant sur mon micro-tracteur. Leur poids est simplement un peu plus faible, et leurs dimensions sont un peu plus réduites, ce qui me permet d'avoir recours à des EURO-palettes. Bien cordialement, Alain de Belgique.

Chaque vidéo est un régal, merci pour le partage

Tu as vraiment du talent, continues comme ça

Pas facile de bosser avec le petit, mais ça lui fera des souvenirs et en plus il est heureux avec son papa ✌️😁

Bonsoir. Petit astuce, faire tourner le gyro avant de le vidanger pour quel huile soit chaud ! Plus facile à vidanger !!

Vraiment toujours aussi intéressant.

Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊

bonjour, très bien l' assistant, c'est grande classe et l'assistante à la caméra .

Coucou, bon travail comme d'habitude ! Respect à Madame pour l’esthétique de son potager, il est sublime ! Bisous à vous trois et plus ❤😊!

Bonne idée le cadre pour le gyro mais j'aurais mis des roues de plus grand diamètre. Pour vidanger le boitier il y a en pied de boitier une vis qui permet la vidange totale car dans le cas présent il y reste un peu de vieille huile ,bien que ce ne soit pas grave. Concernant l'utilisation du relevage du Zetor quelle chimie! Passe au Renault ,Case IH,Ford,Massey,Deutz,Fiat etc ... Dans toutes les grandes marques c'est bien plus simple. Queques fois investir un peu plus est plus secursant. Très bonne vidéo. Gérard Vendée

bravo pur votre humour

Bonjour ! Pour l'huile, EP veut dire extrême pression 😊. Bonne continuation

Bonsoir Nicolas merci pour cette nouvelle vidéo. Je voudrais vous faire part du commentaire concernant le remplacement du joint par de la pâte bleue. Je comprends tout à fait la solution pas de problème mais comme vous l avez dit cela vient changer la distance du couple conique. Point de vue personnel je prévoirai très rapidement de remettre un joint. J'espère que vous avez gardé une partie du joint ou en avez mesurer l épaisseur.. Voilà un simple commentaire, pas de jugement. Bonne continuation. Pascal.

bonjour nicolas moi quand je vidange le gyro enleve le troisieme point incline vers l arriere avec ton relevage passe un coup de souflette par ton bouchon de remplissage moi j ai toujours fais comme sa pas de probleme et j ai broyer des centaines d hectares bonne journee

Bonsoir Nicolas très bonne vidéo continue 👍👍👍 J attend la prochaine vidéo 👍😉

Bonjour, pas forcément bien le w40.

Le joint participe au calage comme vous le dites. Il aurait été préférable de réparer le joint cassé avec du silicone. Je l'ai déjà fait, ça tient.

super jardin

Superbe vidéo, une très bonne idée de faire un cadre en dois pour placer le giro et pouvoir le déplacer dans l'hangar, je trouve qu'il est en bon état je te souhaite une bonne semaine Albert

Pour moi il faut réduire l'épaisseur totale des cales de réglage de l'épaisseur du joint d'origine, comprimé. Car le joint bleu présente une épaisseur quasi nulle. Tel que tu as fait le remontage, le jeu de fonctionnement du renvoi d'angle a été réduit, voire annulé ou pire négatif (serrage). Cela va entraîner une usure prématurée des pignons. Il faut utiliser un comparateur dont la pointe de touche est sur l'axe du renvoi d'angle (alors que le corps du comparateur est relié au corps du renvoi) et mesurer le jeu résiduel en déplaçant à la main, l'axe. Il faut un jeu de fonctionnement compris entre 0,1 et 0,15 mm (ou autre valeur selon la documentation du renvoi d'angle)

Bonjour Nicolas,j’ai pas mieux en huit lettres blaireau !!!!!😂😂😂😂😂

Bonjour Nicolas belle vidéo bien expliquée sur le gyrobroyeur avec le démontage du carter presque sans accroc et Alexandre toujours prêt à aider ou pas Je ne connaissait pas le mot blaireauté a mettre dans le dico 2025 Vivement la suite sur l entretien et les essais Belle semaine gersoise

salut laferme bonne soirée

Bonjour Nicolas .J'ai crié très fort décroche ton 3em point et lève le relevage pour incliner le gyro vers l'arrière et vidanger facilement mais tu n'as pas entendu!😪

De mon côté, c’est plutôt une ferme dans le Périgord Vert…. Comme je te l’avais déjà dit dans un commentaire d’une vidéo précédente, je vis à peu près les mêmes choses que toi (et ta dream team), un peu en décalé. Que ce soit en avance ou en retard. 😉 Grâce à la solidarité et bienveillance locale, j’ai pu récupérer un Gyromass semi-forestier qui colle parfait avec mon IH 453. Mon adorable voisin l’attache à mon tracteur en moins de 3 mn, là où moi le novice, je mets 10/15 mn… C’est comme ça. On va pratiquer et puis voilà! 😉 Merci pour ta bonne vidéo.

Salut Nico au moins tu pourra les déplacer facilement en tout cas superbe vidéo bon soirée à toi 😎

Bonsoir très belle vidéo voisin gerçois... dommage pour le petit lapin mort à 12:30 sous le gyro...

Bonjour Nicolas, moi j aurais mis des planches partout sur ton support de gyro

Salut Nicolas ta raison du faite de refaire une joint selicone ta le risque de comprimer davantage tes cales ,,Bon courage Cc de la Mayenne

Salut Nicolas. Je confirme que faire de la mécanique avec un enfant (deux dans mon cas) est très compliqué, d'ailleurs si maman n'est pas là, pas de mécanique sauf absolue nécessite car il y a trop de dangers autour de nous pour un petit explorateur. A bientôt

Allez tous le monde clic sur le pousse bleu pour que le "gyro" s'envole comme un tapis volant au milieux des champs.

Salut Nicolas, tu n'avais pas précisé que la solution devait aussi te permettre de jouer au Tétris dans ton garage. Le relevage qui descend en charge moteur arrêté, c'est assez fréquent sur les vieux tracteurs comme mon F-135D. Sur le FU-265D, il y avait même un verrouillage mécanique du relevage en position haute ce qui supprimait ce défaut et soulageait la pompe lors du transport des outils lourds. Sur mon IH 654, il faut plusieurs jours pour faire descendre le relevage en charge. Sur tous ces tracteurs, la pompe est entrainée directement par la distribution du moteur ce qui rend le relevage opérationnel en permanence dès que le moteur tourne. Ce n'est malheureusement pas le cas dans ton Zétor dont la pompe est entrainée par la transmission. Pour économiser deux tuyaux et quelques raccords (entre la pompe à l'avant et l'hydraulique sous le siège) je trouve que ça complique bien l'utilisation du relevage et pire encore s'il descend rapidement pompe à l'arrêt. Je note la création du verbe "bléreauter" qui s'applique assez bien à la boulette pour la vidange du renvoi d'angle. Moi, j'aurais pendu le gyro par ses 2 points d'attache au palan à chaine tout neuf dans ton garage ce qui l'aurait mis à la verticale avec le trou de niveau en bas pour la vidange. Du coup, le temps passé à ouvrir puis refermer le boitier aurait pu avantageusement te servir à entretenir le reste du gyro (d'autant plus facile en position verticale) et tu aurais pu passer directement au tractopelle la semaine prochaine....

Bonjour Nicolas, toujours un plaisir de voir vos vidéos...par contre j'ai toujours pas compris l'activité de la ferme ?

Oui c est les cales du couple conique (la charge )

Bonjour, vous avez sortie votre vidéo en même temps que celle de glb, en plus je pense que c'est le même giro. Lui n'a pas la doc, vous oui. Lui cherche un axe, le votre est bon. Par contre, contrairement à ce que certains ont dit, je doute que le joint bleu n'aille pas. Je n'arrive pas trop à comprendre comment un joint papier pourrait influer sur un engrenage conique ???

Salut quand tu essayait de monter ton relevage sans la prise de force esque tu avait le pied sur l'embrayage car moi sur mon MF 37 si tu a le pied sur l'embrayage le relevage ne fonctionne pas

Pose le sur 4 parpaing ça sera plus simple pour l'attelée 👍

Salut, j'ai quelques questions pour toi et les internautes: Ca fait plusieurs fois maintenant que je me demande si il y a encore de l'huile dans le relevage du Zetor. Il galère à monter mais dès fois, je sais pas ce que tu fais, ça monte normalement. Ensuite, cette prise de force qui doit toujours tourner pour que le relevage fonctionne c'est très étrange quand même. Pour finir, cet embrayage absolument pas fluide je rencontre le même symptôme sur le John Deere d'un ami. Quelqu'un saurait me dire si c'est un signe de fin de vie de ce dernier? Sinon, le relevage qui descend moteur éteint c'est effectivement les joints qui sont en cause. En tout cas j'adore tes vidéos, toujours bien détaillées c'est un régale. Grâce à tes vidéos sur le Massey et le tractopelle j'ai entrepris la révision détaillé d'un de mes tracteurs. (je n'osais pas démonter avant cela) Merci !

Bonjour Le triangle du Giro doit être plus libre

Bonjour c'est pas normal que le relevage descende quand tu coupe le moteur . Les joints et segment du piston de relevage doivent etre fatiguer ca arrive très souvent . N'attend pas trop car a force ca abime le piston et le cylindre . Heureusement sur ce zetor ca ce demonte facilement et ca coûte pas chère. Le plus penible étant le poids a manipuler ( environ 50 kgs ) prévoit un système de levage . Bonne vidéo comme d'habitude 😊

Bonjour il faut aller sur le site de lidl il vende une pompe à vidange pour huile et gasoil

👋👋👋

bonjour 😊c'est moi ou il y a u n lapin sous le gyro au moment ou vous le sortez des herbes ?

belle manœuvre mais il faut pas avoir mal au dos

Encore une bonne video... Tu n'es pas loin d'avoir besoin d'une petite masse avant sur le zetor

Petit conseil aux bricoleurs avec des enfants, ne mettaient jamais des produits ds une bouteille à boire les enfants les confondent

Nicolas le gentleman bricoleur, Un mecano en chemise blanche et gants blancs, il n’y a qu'à la ferme dans le Gers qu’on voit ça.

Je ne pense pas que remplacer le joint "papier" par du joint bleu soit une bonne idée. L''épaisseur du joint papier est incluse dans la chaîne de cotes qui positionne les deux pignons. Avec du joint bleu, il va manquer quelques dixièmes (les pignons vont être trop proches), les pignons risquent de s'user prématurément, peut-être même les roulements.

👍👌👍👌🙏

Bonjour, vous devez remettre un joint, sinon vous risquez d'user les pignons, les roulements et les cales prématurément.

EP: extrême pression.

Oui, le w40 n'est pas magique et avec diffuseur c'est plus cher. Regarde la gamme motul . Et c'est français .

Change de mêche, Nico. Puis, tu relèverais de temps en temps pour évacuer la sciure?

Je ne lirai pas tous les commentaires, mais je suis presque certain que certains "mécaniciens" vont s'offusquer que tu aies utilisé du Loctite bleu 😅 j'ai déjà remarqué un genre de censure généralisée de ce produit dans le milieu de la mécanique agricole 😂 Mais plus sérieusement, il me semble quand même que la pâte à joint Loctite noire est meilleure. Bonne continuation

si ton relevage descend tout seul , la cause la plus probable, joint du vérin usé (opération peu couteuse mais longue a réaliser car il faut déposer le couvercle du relevage et donc ce qui se trouve dessus

commentaire pour algorithme

a 23.37 on voit je pense le bouchon de vidange 🤣

Tu devrai desendre ton 3 points tu a 5 trou desent le de 2 ou 3 trou

Démonter le renvoi pour la vidange,alors qu'il y'a un bouchon de vidange 😂😂😂😂😂

bonsoir je voulais vous préciser qu'il y a un artéfact numérique a 2 minutes 16 de la vidéo

si ca fume c'est parce ton foret n'est pas adapté pour le bois😉

Bonjour la ferme, Les roulettes au milieu de ton support ne servent à rien. Le poids est sur les cotés. Sauf erreur de ma part, il n'y a aucun appui au milieu. Il aurait mieux valu mettre 4 roulettes par coté.. Au lieu de se ruiner le dos en tirant sur le triangle, tu peux aussi fixer le 3ème point d'un coté et lever légèrement le relevage avec la manette pour ajuster la 2ème broche. Si tu veux aussi ne pas avoir de déplacement parallèle du gyro par rapport au sol, tu peux changer la broche de hauteur coté tracteur. Et le bouchon de vidange, ca ne serait pas celui qui est tout en bas ?? à 25.42 . Visible aussi à 28.09, sur la gauche de l'écran.. Remplissage en haut, niveau derrière et vidange en bas, logique de la gravité. Et le boitier vient de chez Comer Industries...

Qu'est-ce qu'il ne faut pas inventer pour ouvrir un renvoi d'angle !

Avoue tu voulais voir l intérieur du renvoi d angle mdrrr

Pour vidanger le gyro tu le bascule avec le palan et vidage soit par le trou de niveau ou de remplissage. Tu n'avait peu être pas encore le palan! Ou un trou dans la caisse du gyro et sa s'égoutte dessous . Pour ton relevage essai de reparait la commande de sélection avec ou sans prise de force. ça va être galère sinon et un peut dangereux s'il tourne en permanence. Sur un tracteur de cette âge tu a forcement de grosse fuites interne! Trouve un soudeur un petit mécanicien agri et fait toi souder de mains auto sur tes bras ça ne te coutera pas une fortune comparait a l'achat d'un poste!

le cardan devrait pas avoir ce jeu , faut serrer davantage le boulon qui va écraser le manchon sur l'arbre

Je te rassure tu n est pas un blaireau on apprend de c est erreur et tu et bon débrouillard

Ton relevage ne fonctionne pas correctement le relevage doit fonctionner sans prise de force