De bonnes explications , claires et précises. Bonne continuation .

Bravo pour toutes les explications . je trouve que c'est nettement plus clair que quand c'est un mec qui explique .

Bonjour ,je débute je suis une femme aussi , jaime bien tes vidéos très bien expliquée et surtout une vrai pro bonne continuation pour les prochaines a venir budjet etc 👍

(je continues!) des témoignages , comme le tien, démontrent bien que nous sommes très très nombreux à faire la même analyse et à s'offrir la liberté à laquelle on a droit!......bravo! bravo!

t'es genial meuf!!! une vrai aventuriére c'est trop génial

Trop bien tes vidéo, c’est trop mon rêve ce genre de vie!

merci pour ton "sens pratique"...c'est rai que montrer comme tu le fais, c'est bcp. + parlant qu'expliquer... tu as du courage! mûe par ta motivation et ta très claire conscience de la société!!! je vais bientôt être à la retraite, et vraiment, des témoignages, simples mais si authentiques,

C'est vrai que c'est pas sorcier de faire une vidange surtout sur les vieille voitures,bravo à toi,et continue.

Vraiment au top cette fille!!

bravo. tres clair et precis. excellent tuto

Tu redonnes de l'espoir à ce monde pourri

merci pour l'explication , c'est très clair

Ah bah ça faisait longtemps, ça fait plaiz :) Bon Tito, simple et efficace ;)

Un grand merci pour tout ce tu fais/penses/dis

Nicke ! Merci ! v faire des économies grâce à Toi et surtout, v apprendre

un petit chiffon pour essuyer le bouchon et le filetage lorsque tu as fait ta vidange et vérifier s'il y a pas des petits copeaux à l'intérieur à retirer avec le bout du doigt. Tu peux réutiliser le joint de cuivre si tu le chauffe à l'avance il retrouve sa forme. Certaines vidange non pas de joint. Lors de la vidange du filtre tu dois nettoyer le pourtour avec un chiffon. Un filtre se sert à la main en serrant normalement sans forcer comme un bourrin. Le niveau se fait au niveau max et pas entre les deux. Pareil pour tout niveau que tu fais c'est toujours au niveau max le reste c'est la marge .

Merci 👌👍

super !!

bravo top top top

Cool........tu sais aussi changer une boîte à vitesses? Je plaisante. Tu es adorable!

Bonjour à vous . Vous pouvez graisser ton joint du filtre avec ta veille huile sinon bien bonne continuation

cool :) faut faire ça tout les cb de km ? stp

Un truc qu'on vérifie plus rarement, sans doute parce qu'on l'a sous les yeux, c'est la pression des pneus. Même sorti d'un garage, j'ai souvent pu constater qu'ils n'étaient jamais à la bonne pression (toujours bien en-dessous des valeurs préconisées, indiquées sur le flanc intérieur de la porte conducteur)

Sacrebleu ! Le filtre à huile est super accessible sur le C15 ! Pourquoi c'est pas pareil pour toutes les bagnoles !? 😤

Bonsoir, tes vidéos tu les montes avec quoi ?

les xud sont des moteur tres tres fiable il peuvent resister jusque a 900 000 km

Oups, j'ai peut-être serré trop fort moi le filtre a huile , ça fait quoi?

test parfaite... ya til un truc que tu sais pas faire ? ^^

Salut, tu vie a l'annee dans ton camtar ? et si oui tu gagne ta vie comment ? bonne continuation, superbe video

Ça marche super bien quand on a un vieux véhicule qui fait pas de chichi...

et les musiques cest de qui svp ? :)

salut je me demandait comment tu le gagne même le peu d argent que tu dépense?

Pour démontrer le filtre c'est plus facile de percer avec un tournevis traverser le filtre se servir du tournevis pour débloquer après finir a la main ça vient tout seul les clés à chaîne c'est pas toujours efficace quand c'est bloqué

+Piraterie à Roulettes Hélas, la clé à chaîne n'est pas utilisable sur certains véhicules du fait de sont encombrement : ( Parfait tuto! Le plus on fait soit même, le mieux on se sent et le moins on a besoin d'argent pour vivre!

Si tu veux prolonger la vie de ton moteur et enlever les dépôt de l'huile usagé ou encore la boue qui s'accumulent et reste contre les paroi du moteur prend castrol GTX pour les anciens moteur elle c'est très bien faire sont taff car quant tu a vidanger l'huile étai vraiment noir j'imagine pas la gueule du carter d'huile ou des coussinets de bielle ou encore vilebrequin piston etc c'est juste un conseil pour toi

Ta une voix a faire de l'asmr ☺️😆

ton bidon est de combien de litres

bravo rien a redire ....a quand le filtre a gasoil ? bisous

La vidange jamais à chaud La vidange ne pas faire tourner le moteur avant le métal du filtre dilate Sinon c'est cool 👍

Y'avait pas l'air d'y avoir beaucoup d'huile dans ton carter... gaffe à bien vérifier le niveau avec la jauge et aussi vérifier qu'il n'y a pas de fuite en plaçant un carton propre à plat toute une nuit.

L'huile 10w40 c pas terrible. Mieux vaut la 5w30 pour moteur avec turbo et FAP et la 5w40 pour moteur sent turbo FAP, Avec filtre à l'huile tous les 18 moins ou 10 000km.

Et dire qu’on s’imagine que c’est trop compliqué

Il n'est pas conseillé de chauffer le moteur avant de le vidanger ,car il reste toujours de l'huile dans la culasse qui vient souiller votre nouvelle huile.L'idéal c'est donc de laisser toute une nuit pour que l'huile puisse descendre dans le carter,et faire le vidange à froid.

Lorsque tu vidanges un moteur profite d'avoir 3l de rouge (fuel) ou de diesel blanc à défaut et un pulvérisateur : - tu vidanges - tu remontes le vieux joint - tu pulverises le rouge par le haut la ou tu mets l'huile et tu varies le type de jet pour rincer le plus n'hésites pas à balancer un bon litre dedans le 1er coup . - tu laisse reposer un heure. - tu vidanges. et tu boucles 2 ou 3 fois cela permet de nétoyer nickel le bas moteur et c'est sans risque si tu filtre le gazol tu va trouver un paquet de merdes en provenances du bas moteur c'est surprenant tu finis ta vidange comme avant avec le nouveau joint + huile neuve. Tous mes moteurs reçoivent se traitement systématiques.

tres bon tuto, par contre il te resté plus grand chose en huile apparement dans le moteur...

C est mieux de remplir ton filtre neuf avec de l huile pour un meilleur niveau

rien a redire tous est dit

Et le filtre à air ? :(

FAKEAR

tu fais une erreur quand tu fais tourner le moteur avant la vidange .. car l huile se colle aux parois, et , mets plus de temps pour redescendre, il faut mettre le c15 sur un sol plat, T° ambiante, et là sa passe crème. En faisant la vidange moteur chaud comme tu fais, tu verra la difference si tu le fais a moteur froid, tu vidangera plus d huile moteur.. Un filtre a huile se sert de cette maniere, a la main puis 1/4 de tour.. la clef "normale" est une clef mixte , un oeil d un coté un plat de l 'autre. voilou

Bonsoir. J'ai une petite info à partager, qui est passée sous silence, et je ne sais pas si les gens sont au courant de cela. kzfaq.info/get/bejne/bdZ5l8acueCZfGw.html kzfaq.info/get/bejne/qJ-pdtJykrDanps.html kzfaq.info/get/bejne/jLpyrat4vNvMpIU.html NB: j'espère que les gens qui se sont jeté sur le nutella en promo, savent qu'il est possible qu'ils ont ingéré de l'huile de vidange, car l'UE autorise 10% d'huile frelaté, et cela peut être même introduit dans de "l'huile de palme durable" sans être mentionné. Pas bio = pas contrôlé du tout (en non bio, le local peut être acceptable, ça dépend) Bio (AB) = mieux contrôlé que le non bio, mais un peu laxiste sur certains additifs (stéréarates de magnésium, caraghénanes, et j'en passe). Déméter = Cahier des charges très strict, donc, très contrôlé. Vive la biodynamie et le respect de la terre !

mdrr le nouveau joint de filtre à huile faut le trempée dans l'ancienne huile moteur est non la nouvelle !