Спасибо Брат. Да, такой. Всегда открытый.

Спасибо Брат за добрую шутку. С наступающим Новым годом!

Про давление в колёсах, да думаю, не хватает. В тёмное время суток очень круто светится всё. Видок обалденный Брат.

На канале есть подробнее видио. Посмотри.

Летом с грузом в лëхкою за 90 уйдёт. У меня в двигателе масла дорогие и качественные. Гидромуфту подключаю, большой температуры не вижу. Тоже думаю теплообменник поставить. Брат, поставь электронный датчик температуры масла. Всегда будешь знать температуру масла.

Брат, обязательно. Как нибудь, что нибудь буду выпиливать, обязательно сниму видео. Уже думал об этом, что надо снять. Дождись, обязательно.

Буду ждать! Мне нравятся твои видео, всё по существу и руки у тебя растут откуда нужно! Я знаю одно, всем в этой жизни не угодишь и делать этого не нужно. Продолжай в том же духе, много полезного можно узнать и применить на своей технике!

Именно с ЕВРИКА, без фтулок, буду ставить.

Спасибо Брат. Я так и делаю. Не стесняюсь ни чего. И А 4 свою в двигатель залез и в подвеску. У сына НИССАН тоже по тихоньку модернизируется.

Спасибо, Брат. Очень красиво написал. Прямо БАЛЬЗАМ НА СЕРДЦЕ. Может и больше..... Тоже; удачи на дорогах, безаварийной работы, крепкого здоровья и всего самого наилучшего.

Не только Чувак, а ещё и чистокровный Чуваш.

Зачем они мне. В коллекторе тэн. Где-бы КАМАЗ не оставил, всегда рядом есть электричество. Да и сопротивление они создают. Хоть и очень маленькое но создают. ЗИЛОВСКИЕ отрезанные колёсные шпильки там стоят. Резьба хорошо подходит.

Часы 12 вольт. На любом Авторынке есть и даже в Автомагазинах. Цена сейчас где-то 800 руб. Продавцы говорят, ни одного возврата не было. Очень надёжные. Подсветка часов, лампочка семечка. Провод отдельный. Можно 12 вольт, можно и 24 вольт подать на подсветку, разницы нен. Я 24 кинул, ну и естественно лампочку 24. На сами часы 12 вольт.

Нет Брат, это будет полный бред. Надо, что-бы при вращении масло соприкасалось об нагретую деталь или хотябы об медную трубку. Коробка с моим подогревом 30-40 махом набирает. Вот перегреть не возможно. Какая бы нагрузка и погода не была, максимум 63,8. Видимо молекулы присадок ударяются об пластину с температурой 80 и свойства масла совсем другое. На пробеге 15 тысяч раньше менял, выходило чёрное. ( Лукойл- авангард 80-90) Сейчас слил, хоть обратно заливай. Теперь буду менять через 30 тысяч.

48, делитель, резина 9.

С часами можно, только по позже. Сначала поставлю датчик лобового сопротивления и направления ветра.

@@user-tv1oj5pn5m это тоже необходимо

Много чего в моей жизни связано с АВИАЦИЕЙ.

Так и собираюсь в скором будущем.

Здарова Брат. Нормалёк, с переменным успехом, не жалуюсь. Жив здоров, остальное при ладится. Смотрел я этот видос, спасибо. Только у меня постели ушатаные, там только замена. Поставлю ЕВРО 1. Они без бронзовых фтулок и ходят намного больше.

Также коментарии, Брат, это нормально. Это всё от зависти.

От @@user-tv1oj5pn5m от какой зависти,я не против,молодец ,но я считаю это все ненужно это лишнее я бы не хотел у себя в машине этого бреда,ты же должен понимать что ты ставишь прибор который влияет на другой и тем самым эти два прибора неправильно показывают,а у тебя их сколько? У тебя не один прибор нормально не показывает это все лажа,это все должно идти через микросхемы итд,долго обьяснять кроче корова летать не будет потому что она корова

@@user-tv1oj5pn5m какая зависть может быть